I migliori pneumatici per la Subaru 2.0 Crosstrek

OK su strade sterrate. Adesione media su superficie sciolta o fangosa. Nessuna foratura. Efficiente in termini di carburante con un consumo di 7,0 litri/100 km in totale.

Stamattina ho guidato su strade per lo più asciutte a 23f/5c a una media di (55mph/88,5kmh). Si è comportata bene durante i cambi di corsia, ha una buona accelerazione da fermo e ha una guida piacevole. In un altro viaggio su strada la scorsa settimana, sempre su strade asciutte, ma guidando quasi esclusivamente in autostrada (65-80mph/100-130kmh), ho avuto un'esperienza simile, anche se con un po' più di rumore stradale di quanto mi piacesse. Sull'asciutto o sul bagnato non mi piace molto la maneggevolezza per le rotatorie e in generale le curve ad alta velocità. Gli pneumatici sono eccellenti su neve, fango e ghiaccio.

Sostituisci un set di Nitto Grapplers con 40000 miglia... la tenuta asciutta sull'asfalto è ottima, anche se brillano (come i grapplers) sulla ghiaia, comprese le strade morbide. L'APT è più forte nella tenuta sulla neve, anche se cade sul ghiaccio, specialmente in curva. Quando questi pneumatici perdono trazione, tuttavia, è prevedibile e graduale, senza sorprese, il che li rende molto controllabili anche con il controllo della trazione disattivato. Li ricomprerei sicuramente!

Questo è un ultimo aggiornamento alla mia recensione di molto tempo fa. Alla fine sono molto deluso dalla breve durata dello pneumatico. Dopo 30.000 km di utilizzo su un SUV leggero AWD con guida facile, senza traino, con rotazioni ogni 5.000 km, gonfiaggio corretto, questi pneumatici sono scesi a un pelo sopra i 3 mm. Poiché guido molto in Austria, dove per 5 mesi invernali gli pneumatici devono essere profondi almeno 4 mm, è tempo di ritirarli a metà inverno. Altrimenti, hanno funzionato bene e sono in buone condizioni con un'usura uniforme. Li ho su un'altra Subaru, ma con solo 20.000 km sul contachilometri sono OK. Non li prenderò più. Infatti il sostituto è Nexen N'blue 4season 2. Promette di essere buono come Vredestein, ma dovrebbe durare molto di più. (Se guidassi solo in Germania, dove non ci sono restrizioni di 4 mm, probabilmente durerebbero per tutta l'estate e altri 5.000 km.

Ho acquistato questo pneumatico perché è molto resistente al bagnato e sicuro contro l'aquaplaning!
Secondo me la resistenza all'usura è eccezionale!!!

Ho appena ricevuto queste PS5 in sostituzione delle Conti MC6. La prima cosa che ho notato è che lo pneumatico non è reattivo e preciso come le MC6. Certo, il comfort è aumentato. L'aderenza è molto buona. Ma non ti fa sentire le cose che accadono tanto quanto le Conti. Ad esempio, non riuscivo a spingere la mia auto in curva il più velocemente possibile con le Conti perché mi sentivo un po' intorpidita e più difficile da prevedere. Comunque, se ti ci abitui, sarai in grado di affrontare le curve molto velocemente, ma dipende dalla memoria, non dalla sensazione immediata che provi. Per quanto riguarda la sola maneggevolezza, ha un sacco di aderenza, MA i fianchi più morbidi rendono difficile e lento cambiare direzione dell'auto. (Come lo slalom o il test dell'alce) Il comfort è ottimo, così come il rumore. Mi piacerebbe portare subito la PS5 in viaggio. Se dovessi dare un consiglio, direi che le PS5 sono per le persone che guidano molto, a cui piace spingere la loro auto velocemente in curva di tanto in tanto, a cui piace guidare comodamente e in sicurezza. Se sei il tipo di persona a cui piace zigzagare per strada, come guidare velocemente su e giù per le montagne o quelle strade di campagna con tante curve, NON FANNO PER TE. Vai a cercare qualcosa di più reattivo e fai in modo che la tua auto sia divertente da guidare.

Lo pneumatico ha dato un controllo brillante sul veicolo. La misura che ho usato era 225/55 r17 e il feedback della strada era enorme, dopo essere passato al 225/50 r17 pilotsport 5 ho notato che tutti i dossi sono più rotondi, la sensazione di svolta non è così precisa e a volte persino molliccia. L'MC6 offre al guidatore così tanta sicurezza in curva e in frenata. Ad esempio, dopo essere passato al PS5, non riesco proprio a buttare la mia auto in curva a una velocità che facevo con l'MC6. (specialmente le prime volte nella stessa curva. Anche se i livelli di aderenza sull'asciutto sono simili tra questi 2 pneumatici) Il lato negativo è che fa parecchio aquaplaning. È comunque uno pneumatico molto prevedibile. La maneggevolezza e la frenata sul bagnato non sono così eccezionali. Bisogna sicuramente stare attenti quando si guida sul bagnato perché c'è una grande differenza tra aderenza sul bagnato e sull'asciutto. Il livello di rumore non è buono. Non eccessivamente forte, ma nemmeno silenzioso.

Sulla mia subaru xv 2019 ho fatto circa 1000 km.. pensavo che il rumore si attenuasse con un po' di utilizzo.. ma è ancora molto rumorosa. Ha un bel design per un uso misto (strada e fuoristrada), la maneggevolezza sulla sabbia è molto buona.., i freni rispondono molto bene su asfalto e ghiaia. il cambiamento sarebbe dovuto più al rumore che altro, dato che mia moglie è ipersensibile con le orecchie.. ed è la cosa più importante che si senta a suo agio.

Uno dei migliori pneumatici multiuso che abbia mai usato. Ho cambiato da Yokohama AE-50 e improvvisamente ho notato la differenza. Bassa rumorosità anche ad alta velocità. Maggiore aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. La stabilità in curva è migliore di prima. Il valore è alto anche perché costa il 30-40% in meno rispetto a pneumatici di altri marchi di fascia alta. Lo adoro.

Ho l'Ultrac Satin per sostituire il Continental MC5 (prodotto in Malesia) sulla mia Subaru AWD. Sento più aderenza in curva, più comfort su strada dritta. L'auto sembra leggera in accelerazione e velocità di marcia. Buona frenata su strada in cemento bagnato. Una volta che la parete dello pneumatico è debole, è troppo morbida per curve strette o curve strette su strada con superficie sconnessa.