Continental ContiMaxContact MC6

Se dovessi riassumere questo pneumatico in una frase direi: l'esperienza economica del Michelin Pilot Sport 4, e questa non è una cosa negativa.

Ho questi pneumatici sulla mia BMW E60 525i e ho percorso circa 30.000 km. Vengo dalla Malesia e in Malesia puoi guidare a qualsiasi velocità tu osi. (chi è della Malesia capirebbe) La mia guida include: viaggi vivaci (touge), chilometri veloci in autostrada e traffico banale. La mia auto, sebbene sia una BMW, ha comunque una naturale tendenza al sottosterzo, e questo è ulteriormente esemplificato dalla minima campanatura anteriore. Sto usando una campanatura di -2.0 sul posteriore.

Per facilitarne la lettura, la mia recensione sarà suddivisa in sezioni.

Aderenza su asciutto: una parola, sottosterzo. Con l'assetto e le caratteristiche della mia auto, questo pneumatico quando viene spinto al limite sottosterza. L'anteriore è sempre l'asse più debole e il primo a cedere quando viene spinto. Passiamo al posteriore. Con una campanatura di -2.0 sul retro riesco a percorrere curve piuttosto strette in autostrada a velocità di 200 km/h+ (da IPOH a KL e viceversa per chi è in Malesia) senza essere al limite dello pneumatico o dell'auto. Quindi, secondo me, con l'assetto giusto questi pneumatici possono darti di più di quanto non farebbero con un assetto di fabbrica.

Aderenza sul bagnato: questo è il compromesso di questo pneumatico. L'aderenza sul bagnato è inesistente, soprattutto dopo aver provato la Conti SC7 su un'altra auto, le differenze sono abissali. (sebbene siano due pneumatici completamente diversi) Questo pneumatico si idroplana come un matto, anche se è ancora abbastanza buono da non farti sbattere contro la barriera, a meno che tu non stia guidando in modo molto stupido non ti ucciderà, ma è comunque meglio non spingere questo pneumatico sul bagnato. Ciò si riflette anche sulla guida vivace sul bagnato. Anche con una linea bagnata e tentando di mitigare il sottosterzo su Genting (una famosa strada touge in Malesia) gli pneumatici non sono all'altezza del compito. A seconda della curva e della distribuzione del peso dell'auto in quel momento, andrà felicemente in sottosterzo o sovrasterzo. In conclusione, non è uno pneumatico che aspira a dare sicurezza sul bagnato.

Feedback e comfort sulla strada: trovo questo pneumatico morbido e flessibile. Ottimo per il comfort, ma non c'è feedback sulla strada. Anche con una cremagliera dello sterzo idraulica, questo pneumatico attenua ancora molte delle impurità che a volte vorrei sentire attraverso la ruota.

Usura: in questo momento a 30.000 km~ gli pneumatici sono a metà strada, quindi supponendo che il tasso di usura rimanga costante, dovrei aspettarmi 60.000 km~ da questi pneumatici. Questo tipo di tasso di usura per me è una valutazione 5/5.

Per concludere, per essere completamente onesto, il motivo per cui ho preso questo pneumatico all'epoca (2022) era dovuto a un vincolo di budget. La mia prima scelta all'epoca era la PS5 e prenderò la PS5 dopo questo pneumatico. Ecco perché dico che questo pneumatico è un'esperienza economica della PS4. Ti dà quello pneumatico sportivo complessivamente incentrato sulla strada a scapito delle prestazioni sul bagnato e a un prezzo più economico.

Sostituisce un set di Michelin PS4 sulla mia auto. Sull'asciutto, non sento alcuna differenza evidente. I due sono molto simili per me. Dopotutto, guido la mia auto solo su strada. Non la guido mai in pista. In termini di comfort, ritengo che i Contis siano più comodi, ma i Michelin sono stati sulla mia auto per 6 anni prima di essere sostituiti, con forse il 20% di battistrada rimanente, quindi ovviamente i pneumatici più nuovi sarebbero più comodi. Non ricordo davvero come si sentivano quando erano nuovi. La differenza più grande per me è quando la strada è bagnata. I Michelin, nonostante siano pneumatici estivi, si comportano molto, molto bene sul bagnato. Nei 6 anni in cui li ho avuti, non ho mai sperimentato alcun tipo di aquaplaning. I Contis, d'altra parte, sembrano un po' più scivolosi. Non è terribile, ma posso sicuramente sentire la differenza con i Michelin. Diciamo solo che ero più sicuro sulla superficie bagnata con i Michelin. Le ho da poco più di 2 mesi, quindi non posso dire nulla sull'usura. Le Michelin PS4 mi sono durate 6 anni e le ho sostituite solo perché erano crepate gravemente a causa dell'ambiente. Spero davvero che le Conti durino altrettanto o anche di più. Spero che non si crepino così in fretta come le Michelin.

Questi sono i miei primi pneumatici Continental. Ho cambiato i miei vecchi Michelin Pilotsport 4, che ho provato per 3 set. Questa volta, ho deciso di provare qualcosa di nuovo piuttosto che prendere il nuovo PS5. Ho scelto MC6. (E sì, è anche più economico)

La mia auto era la Nissan Sylphy B17 modello base con cambio manuale (SENZA ABS). La uso tutti i giorni. Ha sospensioni GAB abbassate di 20 mm rispetto all'altezza di fabbrica. E guidavo principalmente in autostrada, in combinazione con la guida in città sotto i limiti di velocità.

Condividerò le mie considerazioni in base a ciò che ho riscontrato rispetto alla PS4.

Aderenza su asciutto. - La trovo "leggermente" inferiore alla PS4, cosa che ho notato dalla potenza di frenata. Poiché la mia auto non ha ABS, ho ritenuto che la soglia di frenata fosse leggermente inferiore rispetto alla mia precedente PS4 e la MC6 non forniva la forza di frenata stabile della PS4. Tuttavia, le prestazioni in curva sono accettabili per l'uso su strada. "Più che sufficiente"

Aderenza sul bagnato - Questa è la cosa più deludente per me. Ho scoperto che la sua resistenza all'aquaplaning non è paragonabile alla PS4 che ho usato. Ma non fraintendetemi. L'aderenza sul bagnato complessiva è discreta e mi sento ancora al sicuro a guidare durante i temporali qui in Thailandia.

Feedback stradale - Leggermente migliore della mia precedente PS4. Non quel livello di feedback divino che sentiresti con un altro livello di pneumatici come Potenza Sport o Semi Slick come A052 o AD08R di Yokos. Ma per questo prezzo direi più che sufficiente e comunque migliore della mia precedente Michelin.

Progressività - Sono gomme abbastanza adatte ai principianti. Non così scattanti quando si raggiunge il limite. Ma la mia precedente PS4 fa comunque un lavoro migliore di questa.

NVH - Questo set di pneumatici ha una strana caratteristica NVH per me. È silenzioso e piacevole durante i limiti urbani. (0-80 km/h) improvvisamente quando si superano i 100 km/h genera suoni come se si rompesse il cuscinetto della ruota o qualcosa del genere. (Sono sicuro che non è il mio cuscinetto perché l'ho appena cambiato). Il comfort di guida è discreto e paragonabile al mio precedente Michelin.

Altre considerazioni: Splendido design dei fianchi e del battistrada.