Per il suo test sugli pneumatici invernali del 2025, la rivista tedesca Auto Bild Sportscars ha valutato dodici pneumatici invernali nella popolare misura per SUV 235/50 R 19. Il test includeva anche uno pneumatico estivo di riferimento e uno pneumatico all-season per fornire un contesto più ampio. Tutti gli pneumatici sono stati montati su un'Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro da 245 CV. I test su neve e ghiaccio sono stati condotti a Vidsel, in Svezia, mentre le valutazioni delle prestazioni su bagnato e asciutto si sono svolte presso il centro prove Bridgestone di Aprilia, in Italia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

I risultati dei test hanno evidenziato un netto divario prestazionale tra i produttori premium e i marchi economici. Bridgestone, Continental, Michelin e Goodyear hanno ottenuto la valutazione "vorbildlich" (esemplare), dimostrando prestazioni costantemente elevate in tutte le condizioni. Il Bridgestone Blizzak 6 è stato evidenziato come esperto sulla neve con un'eccellente trazione, mentre il Continental WinterContact TS 870 P è stato definito un sovrano tuttofare con la massima maneggevolezza sull'asciutto. Il Michelin Alpin 7 si è dimostrato campione di resistenza al rotolamento con brevi spazi di frenata sulla neve, mentre il Goodyear UltraGrip Performance 3 è stato definito il "re della neve" per le sue eccellenti capacità invernali.

Più in basso nella classifica, diversi pneumatici hanno mostrato prestazioni incoerenti, eccellendo in alcuni ambiti e mostrando significative debolezze in altri. Il Nokian Snowproof 2 SUV è stato nominato "campione di aquaplaning" per la sua eccezionale capacità di eliminare l'acqua stagnante, ma ha offerto la trazione più debole sulla neve. Il Vredestein Wintrac Pro si è rivelato uno "specialista del bagnato" con gli spazi di frenata più brevi sotto la pioggia tra gli pneumatici invernali, ma ha anche presentato la più elevata resistenza al rotolamento, il che avrebbe avuto un impatto negativo sul consumo di carburante. Al contrario, il Pirelli Scorpion Winter 2 ha dimostrato una maneggevolezza sportiva sulla neve ed è stato molto veloce nel circuito di maneggevolezza sul bagnato, ma è risultato relativamente lento nel test di maneggevolezza sull'asciutto. Il Superia Bluewin UHP 3, un modello economico, si è comportato adeguatamente su neve e asciutto, ma è stato ritenuto "altamente pericoloso" sul bagnato a causa della sua imprevedibilità e degli spazi di frenata catastroficamente lunghi. I tester hanno raccomandato Vredestein o Hankook come valide alternative ai marchi premium.

Prestazioni degli pneumatici di riferimento

L'inclusione di pneumatici estivi e all season ha chiaramente dimostrato i compromessi prestazionali insiti nella progettazione degli pneumatici. Come previsto, lo pneumatico estivo si è rivelato del tutto inadatto alle condizioni invernali, con spazi di frenata estremamente lunghi e una trazione minima sulla neve. Tuttavia, su asfalto asciutto e bagnato, ha stabilito un punto di riferimento per maneggevolezza e frenata, fermandosi da 100 km/h sul bagnato con uno scarto di 2,5 metri inferiore rispetto al miglior pneumatico invernale.

Utilizzare il Bridgestone Turanza AllSeason 6 come riferimento per le quattro stagioni è stato particolarmente interessante, in quanto è spesso uno degli pneumatici all season più estivi. Sulla neve, le sue capacità di frenata e trazione erano migliori rispetto allo pneumatico estivo, ma più deboli rispetto alla maggior parte degli pneumatici invernali dedicati. Sull'asciutto, si è comportato molto bene, con risultati di frenata e maneggevolezza migliori di molti degli pneumatici invernali. Sul bagnato, la sua distanza di frenata era competitiva, sebbene le sue prestazioni sul bagnato siano state descritte come sorprendentemente modeste.

Asciutto

Frenata asciutta

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	37.7 m	-2,30 m	0 km/h
1Continental WinterContact TS 870 P	40 m	Migliore	0 km/h
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	40.3 m	+0,30 m	11 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	40.8 m	+0,80 m	18 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	41.2 m	+1,20 m	22 km/h
4Michelin Alpin 7	41.4 m	+1,40 m	24 km/h
5Pirelli Scorpion Winter 2	42.2 m	+2,20 m	30 km/h
6Vredestein Wintrac Pro+	43.6 m	+3,60 m	37 km/h
7Hankook Winter i cept evo 3 X	43.8 m	+3,80 m	38 km/h
7Superia Bluewin UHP 3	43.8 m	+3,80 m	38 km/h
9Giti GitiWinterW2	44.7 m	+4,70 m	42 km/h
10Nokian Snowproof 2 SUV	45.3 m	+5,30 m	44 km/h
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	45.6 m	+5,60 m	46 km/h

C'è una differenza del 21% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,9 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken EUROWINTER HS02 Pro viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 P si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Manipolazione a secco

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	118.9 km/h	+0,80 km/h
1Continental WinterContact TS 870 P	118.1 km/h	Migliore
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	118.1 km/h	0,00 km/h
2Michelin Alpin 7	117.8 km/h	-0,30 km/h
3Vredestein Wintrac Pro+	117.7 km/h	-0,40 km/h
4Bridgestone Blizzak 6	117.6 km/h	-0,50 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	117.5 km/h	-0,60 km/h
6Giti GitiWinterW2	117.3 km/h	-0,80 km/h
7Hankook Winter i cept evo 3 X	117.2 km/h	-0,90 km/h
8Falken EUROWINTER HS02 Pro	117 km/h	-1,10 km/h
9Nokian Snowproof 2 SUV	116.3 km/h	-1,80 km/h
10Pirelli Scorpion Winter 2	116.2 km/h	-1,90 km/h
11Superia Bluewin UHP 3	116 km/h	-2,10 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

Frenata sul bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	44.8 m	-2,50 m	0 km/h
1Vredestein Wintrac Pro+	47.3 m	Migliore	0 km/h
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	49.7 m	+2,40 m	29 km/h
2Hankook Winter i cept evo 3 X	49.8 m	+2,50 m	29 km/h
2Pirelli Scorpion Winter 2	49.8 m	+2,50 m	29 km/h
4Bridgestone Blizzak 6	50 m	+2,70 m	30 km/h
5Continental WinterContact TS 870 P	51.1 m	+3,80 m	35 km/h
6Giti GitiWinterW2	51.3 m	+4,00 m	36 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance 3	51.4 m	+4,10 m	37 km/h
7Michelin Alpin 7	51.4 m	+4,10 m	37 km/h
9Nokian Snowproof 2 SUV	53.9 m	+6,60 m	45 km/h
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	54.2 m	+6,90 m	46 km/h
11Superia Bluewin UHP 3	64.5 m	+17,20 m	67 km/h

C'è una differenza del 44% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,7 m ≈ 4,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Superia Bluewin UHP 3 viaggerebbe ancora a 67 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro+ si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Gestione del bagnato

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	79 km/h	+0,10 km/h
1Pirelli Scorpion Winter 2	78.9 km/h	Migliore
2Goodyear UltraGrip Performance 3	78.7 km/h	-0,20 km/h
2Vredestein Wintrac Pro+	78.7 km/h	-0,20 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	78.3 km/h	-0,60 km/h
4Michelin Alpin 7	78.3 km/h	-0,60 km/h
6Bridgestone Blizzak 6	78 km/h	-0,90 km/h
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	77.8 km/h	-1,10 km/h
7Nokian Snowproof 2 SUV	77.6 km/h	-1,30 km/h
8Giti GitiWinterW2	77.3 km/h	-1,60 km/h
9Hankook Winter i cept evo 3 X	77.1 km/h	-1,80 km/h
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	76.6 km/h	-2,30 km/h
11Superia Bluewin UHP 3	72.8 km/h	-6,10 km/h

C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,2 Km/H).

Cerchio bagnato

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	14.9 s	-0,30 s
1Pirelli Scorpion Winter 2	15.2 s	Migliore
2Goodyear UltraGrip Performance 3	15.3 s	+0,10 s
2Vredestein Wintrac Pro+	15.3 s	+0,10 s
4Michelin Alpin 7	15.4 s	+0,20 s
5Bridgestone Blizzak 6	15.5 s	+0,30 s
6Continental WinterContact TS 870 P	15.6 s	+0,40 s
7Nokian Snowproof 2 SUV	15.8 s	+0,60 s
8Hankook Winter i cept evo 3 X	15.9 s	+0,70 s
8Giti GitiWinterW2	15.9 s	+0,70 s
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	16 s	+0,80 s
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	16 s	+0,80 s
11Superia Bluewin UHP 3	16.6 s	+1,40 s

C'è una differenza del 11,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,7 s).

Acquamarina dritta

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Snowproof 2 SUV	79.7 km/h	Migliore
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	79 km/h	-0,70 km/h
2Michelin Alpin 7	77.1 km/h	-2,60 km/h
3Vredestein Wintrac Pro+	77 km/h	-2,70 km/h
4Bridgestone Blizzak 6	76.8 km/h	-2,90 km/h
Rif.Reference Summer	76.6 km/h	-3,10 km/h
5Hankook Winter i cept evo 3 X	76.1 km/h	-3,60 km/h
5Pirelli Scorpion Winter 2	76.1 km/h	-3,60 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	75.9 km/h	-3,80 km/h
8Goodyear UltraGrip Performance 3	73.1 km/h	-6,60 km/h
9Giti GitiWinterW2	72.8 km/h	-6,90 km/h
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	67.4 km/h	-12,30 km/h
11Superia Bluewin UHP 3	61.2 km/h	-18,50 km/h

C'è una differenza del 23,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,5 Km/H).

Aquaplaning curvo

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	3.33 m/sec2	+0,33 m/sec2
1Nokian Snowproof 2 SUV	3 m/sec2	Migliore
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	2.84 m/sec2	-0,16 m/sec2
2Vredestein Wintrac Pro+	2.84 m/sec2	-0,16 m/sec2
3Bridgestone Blizzak 6	2.75 m/sec2	-0,25 m/sec2
4Hankook Winter i cept evo 3 X	2.67 m/sec2	-0,33 m/sec2
5Goodyear UltraGrip Performance 3	2.65 m/sec2	-0,35 m/sec2
6Michelin Alpin 7	2.56 m/sec2	-0,44 m/sec2
7Continental WinterContact TS 870 P	2.49 m/sec2	-0,51 m/sec2
8Pirelli Scorpion Winter 2	2.41 m/sec2	-0,59 m/sec2
9Giti GitiWinterW2	2.27 m/sec2	-0,73 m/sec2
10Superia Bluewin UHP 3	2.11 m/sec2	-0,89 m/sec2
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	2.04 m/sec2	-0,96 m/sec2

C'è una differenza del 38,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,29 m/sec2).

Nevicare

Frenata sulla neve

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Blizzak 6	27.9 m	Migliore	0 km/h
2Michelin Alpin 7	28.5 m	+0,60 m	19 km/h
3Hankook Winter i cept evo 3 X	30.1 m	+2,20 m	35 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	30.2 m	+2,30 m	36 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	30.2 m	+2,30 m	36 km/h
6Vredestein Wintrac Pro+	30.7 m	+2,80 m	39 km/h
7Pirelli Scorpion Winter 2	31.1 m	+3,20 m	42 km/h
8Falken EUROWINTER HS02 Pro	31.5 m	+3,60 m	44 km/h
8Nokian Snowproof 2 SUV	31.5 m	+3,60 m	44 km/h
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	31.7 m	+3,80 m	45 km/h
10Giti GitiWinterW2	31.9 m	+4,00 m	46 km/h
10Superia Bluewin UHP 3	31.9 m	+4,00 m	46 km/h
Rif.Reference Summer	49.2 m	+21,30 m	86 km/h

C'è una differenza del 76,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (21,3 m ≈ 4,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Superia Bluewin UHP 3 viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Bridgestone Blizzak 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione sulla neve

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Blizzak 6	2990 N	Migliore
2Goodyear UltraGrip Performance 3	2919.7 N	-70,30 N
3Michelin Alpin 7	2871.9 N	-118,10 N
4Hankook Winter i cept evo 3 X	2870.4 N	-119,60 N
5Falken EUROWINTER HS02 Pro	2843.5 N	-146,50 N
6Continental WinterContact TS 870 P	2785.2 N	-204,80 N
6Vredestein Wintrac Pro+	2785.2 N	-204,80 N
8Pirelli Scorpion Winter 2	2769.7 N	-220,30 N
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	2750 N	-240,00 N
9Giti GitiWinterW2	2720.9 N	-269,10 N
10Superia Bluewin UHP 3	2706 N	-284,00 N
11Nokian Snowproof 2 SUV	2665.6 N	-324,40 N
Rif.Reference Summer	1284 N	-1.706,00 N

C'è una differenza del 57,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.706 N).

Gestione della neve

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear UltraGrip Performance 3	73.8 km/h	Migliore
2Pirelli Scorpion Winter 2	73.7 km/h	-0,10 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	73.6 km/h	-0,20 km/h
4Bridgestone Blizzak 6	73.5 km/h	-0,30 km/h
5Michelin Alpin 7	73.4 km/h	-0,40 km/h
6Hankook Winter i cept evo 3 X	72.9 km/h	-0,90 km/h
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	72.7 km/h	-1,10 km/h
8Vredestein Wintrac Pro+	72.3 km/h	-1,50 km/h
8Superia Bluewin UHP 3	72.3 km/h	-1,50 km/h
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	72.2 km/h	-1,60 km/h
10Nokian Snowproof 2 SUV	72.1 km/h	-1,70 km/h
11Giti GitiWinterW2	70 km/h	-3,80 km/h
Rif.Reference Summer	47.6 km/h	-26,20 km/h

C'è una differenza del 35,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (26,2 Km/H).

Comfort

Rumore

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Scorpion Winter 2	71.3 dB	Migliore
Rif.Reference Summer	71.4 dB	+0,10 dB
2Nokian Snowproof 2 SUV	71.4 dB	+0,10 dB
2Michelin Alpin 7	71.4 dB	+0,10 dB
4Continental WinterContact TS 870 P	71.8 dB	+0,50 dB
4Superia Bluewin UHP 3	71.8 dB	+0,50 dB
6Bridgestone Blizzak 6	71.9 dB	+0,60 dB
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	72 dB	+0,70 dB
8Goodyear UltraGrip Performance 3	72.2 dB	+0,90 dB
8Vredestein Wintrac Pro+	72.2 dB	+0,90 dB
10Giti GitiWinterW2	72.9 dB	+1,60 dB
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	73 dB	+1,70 dB
11Hankook Winter i cept evo 3 X	73.6 dB	+2,30 dB

C'è una differenza del 3,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 dB).

Valore

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Michelin Alpin 7	6.9 kg/t	Migliore	€0
Rif.Reference Summer	7 kg/t	+0,10 kg/t	€7
2Continental WinterContact TS 870 P	7.1 kg/t	+0,20 kg/t	€15
3Nokian Snowproof 2 SUV	7.2 kg/t	+0,30 kg/t	€22
4Bridgestone Blizzak 6	7.5 kg/t	+0,60 kg/t	€44
5Hankook Winter i cept evo 3 X	7.7 kg/t	+0,80 kg/t	€58
6Falken EUROWINTER HS02 Pro	7.8 kg/t	+0,90 kg/t	€65
6Goodyear UltraGrip Performance 3	7.8 kg/t	+0,90 kg/t	€65
8Giti GitiWinterW2	7.9 kg/t	+1,00 kg/t	€73
8Superia Bluewin UHP 3	7.9 kg/t	+1,00 kg/t	€73
Rif.Bridgestone Turanza All Season 6	8 kg/t	+1,10 kg/t	€80
10Pirelli Scorpion Winter 2	8.2 kg/t	+1,30 kg/t	€95
11Vredestein Wintrac Pro+	8.8 kg/t	+1,90 kg/t	€138

C'è una differenza del 27,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Wintrac Pro+ consuma circa 84 L (€138) di carburante in più rispetto al Michelin Alpin 7.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Il BRIDGESTONE Blizzak 6 si presenta come uno specialista della neve di alto livello, apprezzato per la sua trazione ottimale e l'esemplare aderenza laterale sulle superfici stradali invernali. Questa competenza in condizioni difficili non va a scapito delle prestazioni in altre situazioni; è descritto come uno pneumatico ben bilanciato con capacità di alto livello sia su fondo bagnato che asciutto. Pur offrendo prestazioni ammirevoli su tutti i fronti, manca di poco i massimi risultati nelle discipline su bagnato, consolidando la sua posizione di pneumatico invernale leader e versatile.

Asciutto98,8%

Bagnato96,7%

Neve99,9%

Comfort99,2%

Resistenza al rotolamento92%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 11	40.8 m	+0,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 11	117.6 km/h	-0,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 11	50 m	+2,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 11	78 km/h	-0,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 11	15.5 s	+0,30 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 11	76.8 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 11	2.75 m/sec2	-0,25 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 11	27.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 11	2990 N	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù alto è meglio	4° / 11	73.5 km/h	-0,30 km/h
RumorePiù basso è meglio	6° / 11	71.9 dB	+0,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 11	7.5 kg/t	+0,60 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
3PMSF: Sì
Prezzo: 910.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

Il CONTINENTAL WinterContact TS 870 P è caratterizzato da un eccellente tuttofare, ma la sua caratteristica distintiva è la maneggevolezza più sportiva e reattiva su strade asciutte, un'impresa sorprendente per uno specialista invernale. Il testo sottolinea che gli pneumatici invernali sono spesso messi a dura prova dai test di maneggevolezza su asciutto a temperature più elevate, ma il Continental gestisce queste sfide sorprendentemente bene. Questa elevata capacità in tutte le condizioni atmosferiche lo rende una scelta versatile, sebbene i suoi principali svantaggi siano una resistenza all'aquaplaning leggermente inferiore rispetto ai leader e un prezzo di acquisto elevato.

Asciutto100%

Bagnato95,4%

Neve95,2%

Comfort99,3%

Resistenza al rotolamento97,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 11	40 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 11	118.1 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 11	51.1 m	+3,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 11	78.3 km/h	-0,60 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 11	15.6 s	+0,40 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 11	75.9 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 11	2.49 m/sec2	-0,51 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 11	30.2 m	+2,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 11	2785.2 N	-204,80 N
Handling su nevePiù alto è meglio	3° / 11	73.6 km/h	-0,20 km/h
RumorePiù basso è meglio	4° / 11	71.8 dB	+0,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 11	7.1 kg/t	+0,20 kg/t

Etichetta UE: C/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 1020.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

Il MICHELIN Alpin 7 si distingue come campione di bassa resistenza al rotolamento, a dimostrazione di un'efficienza superiore in termini di consumi ed energia. Questa efficienza è abbinata a solide credenziali di sicurezza, poiché impressiona in tutte le condizioni atmosferiche offrendo brevi spazi di frenata sia su neve che su bagnato. I tester sottolineano che le sue prestazioni di frenata sulla neve sono particolarmente magistrali, con spazi di arresto significativamente inferiori rispetto a molti concorrenti. La sua principale vulnerabilità è stata individuata durante il test di aquaplaning in curva, dove tende a perdere aderenza e a sollevarsi prima dei migliori concorrenti in curva in acque profonde.

Asciutto98,2%

Bagnato95,8%

Neve97,8%

Comfort99,9%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 11	41.4 m	+1,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 11	117.8 km/h	-0,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 11	51.4 m	+4,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 11	78.3 km/h	-0,60 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 11	15.4 s	+0,20 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 11	77.1 km/h	-2,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 11	2.56 m/sec2	-0,44 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 11	28.5 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 11	2871.9 N	-118,10 N
Handling su nevePiù alto è meglio	5° / 11	73.4 km/h	-0,40 km/h
RumorePiù basso è meglio	2° / 11	71.4 dB	+0,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 11	6.9 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 1010.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Acclamato come il "re della neve", il GOODYEAR UltraGrip Performance 3 offre caratteristiche di guida invernali particolarmente elevate e affidabili, eccellendo nei test di maneggevolezza, trazione e aderenza laterale su strade innevate. Questa attenzione alle prestazioni invernali comporta tuttavia alcuni compromessi. Mentre i tester lo hanno notato come "richtig schnell" (davvero veloce) nel circuito di handling sul bagnato, ha mostrato una relativa debolezza in altre discipline sul bagnato, in particolare nella resistenza all'aquaplaning e negli spazi di frenata su superfici bagnate.

Asciutto98,3%

Bagnato96%

Neve96,9%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento88,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 11	41.2 m	+1,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 11	117.5 km/h	-0,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 11	51.4 m	+4,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 11	78.7 km/h	-0,20 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 11	15.3 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 11	73.1 km/h	-6,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 11	2.65 m/sec2	-0,35 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 11	30.2 m	+2,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 11	2919.7 N	-70,30 N
Handling su nevePiù alto è meglio	1° / 11	73.8 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	8° / 11	72.2 dB	+0,90 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 11	7.8 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 970.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Il PIRELLI Scorpion Winter 2 è uno specialista della dinamica sulla neve che offre un comportamento sportivo sulle strade invernali. La sua caratteristica più apprezzata è la sua "überragender Seitenführung auf Schnee" (eccellente aderenza laterale sulla neve), fondamentale per la sicurezza nelle manovre di evitamento improvvise. Viene anche descritto come "richtig schnell" (davvero veloce) sul tracciato di guida sul bagnato. Questa natura sportiva, tuttavia, svanisce sull'asciutto, dove i tester lo descrivono come "lässt mächtig Boden liegen" (perde molto terreno) e ha un potenziale dinamico limitato. Mostra inoltre una debolezza nella resistenza all'aquaplaning in curva.

Asciutto96,6%

Bagnato96,9%

Neve94,3%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento84,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 11	42.2 m	+2,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 11	116.2 km/h	-1,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 11	49.8 m	+2,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 11	78.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 11	15.2 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 11	76.1 km/h	-3,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 11	2.41 m/sec2	-0,59 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 11	31.1 m	+3,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 11	2769.7 N	-220,30 N
Handling su nevePiù alto è meglio	2° / 11	73.7 km/h	-0,10 km/h
RumorePiù basso è meglio	1° / 11	71.3 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 11	8.2 kg/t	+1,30 kg/t

Etichetta UE: C/A/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 1000.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Il VREDESTEIN Wintrac Pro è considerato uno specialista del bagnato, offerto a un prezzo interessante. Le sue prestazioni durante il test di frenata sul bagnato sono state descritte come "besonders sicher" (particolarmente sicure), e si è anche rivelato tra i più veloci nel circuito di handling sul bagnato. Questa attenzione alla sicurezza e alle prestazioni sul bagnato presenta un inconveniente significativo: ha prodotto la più alta resistenza al rotolamento tra tutti gli pneumatici testati, il che si tradurrebbe in un aumento del consumo di carburante o di energia nel corso del suo ciclo di vita.

Asciutto95,7%

Bagnato99,1%

Neve94,2%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento78,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 11	43.6 m	+3,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 11	117.7 km/h	-0,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 11	47.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 11	78.7 km/h	-0,20 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 11	15.3 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 11	77 km/h	-2,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 11	2.84 m/sec2	-0,16 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 11	30.7 m	+2,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 11	2785.2 N	-204,80 N
Handling su nevePiù alto è meglio	8° / 11	72.3 km/h	-1,50 km/h
RumorePiù basso è meglio	8° / 11	72.2 dB	+0,90 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	11° / 11	8.8 kg/t	+1,90 kg/t

Etichetta UE: C/C/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 790.00

Auto Bild Sportscars gut Good

L'HANKOOK Winter i*cept evo x è descritto come un valido tuttofare, che offre prestazioni complete e di qualità in tutte le condizioni meteorologiche testate, senza particolari difetti. È un affidabile tuttofare in grado di gestire con competenza le discipline su neve, bagnato e asciutto. I suoi principali compromessi sono lievi carenze in frenata su superfici asciutte e il rumore di passaggio più forte tra tutti i candidati nel test.

Asciutto95,3%

Bagnato95,6%

Neve96%

Comfort96,9%

Resistenza al rotolamento89,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 11	43.8 m	+3,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 11	117.2 km/h	-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 11	49.8 m	+2,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 11	77.1 km/h	-1,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 11	15.9 s	+0,70 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 11	76.1 km/h	-3,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 11	2.67 m/sec2	-0,33 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 11	30.1 m	+2,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 11	2870.4 N	-119,60 N
Handling su nevePiù alto è meglio	6° / 11	72.9 km/h	-0,90 km/h
RumorePiù basso è meglio	11° / 11	73.6 dB	+2,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 11	7.7 kg/t	+0,80 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
3PMSF: Sì
Prezzo: 700.00

In qualità di campione indiscusso di aquaplaning del test, il NOKIAN Snowproof 2 SUV offre le massime riserve di sicurezza nella guida su acqua stagnante. I collaudatori lo hanno definito "verdrängt Wasser besonders gut" (devia l'acqua particolarmente bene) e si è piazzato saldamente al comando nei test di aquaplaning sia in rettilineo che in curva. Questa specializzazione si traduce in un notevole scotto per le sue altre capacità. Lo pneumatico ha "enttäuscht" (deluso) con la trazione sulla neve più debole del gruppo e ha mostrato lunghi spazi di frenata e una maneggevolezza non proprio sportiva su strade asciutte.

Asciutto93,4%

Bagnato94,9%

Neve92%

Comfort99,9%

Resistenza al rotolamento95,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 11	45.3 m	+5,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 11	116.3 km/h	-1,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 11	53.9 m	+6,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 11	77.6 km/h	-1,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 11	15.8 s	+0,60 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 11	79.7 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 11	3 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 11	31.5 m	+3,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	11° / 11	2665.6 N	-324,40 N
Handling su nevePiù alto è meglio	10° / 11	72.1 km/h	-1,70 km/h
RumorePiù basso è meglio	2° / 11	71.4 dB	+0,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 11	7.2 kg/t	+0,30 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
3PMSF: Sì
Prezzo: 950.00

Il FALKEN Eurowinter HS02 Pro è presentato come un "talento sulla neve" che riesce a offrire buone prestazioni anche su strade asciutte, il tutto a un prezzo accessibile. Tuttavia, le sue capacità sono gravemente compromesse sul bagnato, dove ha mostrato prestazioni generalmente inferiori. I collaudatori hanno descritto la sua resistenza all'aquaplaning rettilineo come "bereits kritisch" (già critica) e hanno notato la sua debolezza sia nei test di handling sul bagnato che in quelli di aquaplaning in curva.

Asciutto93,4%

Bagnato90,7%

Neve94,3%

Comfort99%

Resistenza al rotolamento88,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	11° / 11	45.6 m	+5,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 11	117 km/h	-1,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 11	54.2 m	+6,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	10° / 11	76.6 km/h	-2,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 11	16 s	+0,80 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 11	67.4 km/h	-12,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 11	2.04 m/sec2	-0,96 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 11	31.5 m	+3,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 11	2843.5 N	-146,50 N
Handling su nevePiù alto è meglio	7° / 11	72.7 km/h	-1,10 km/h
RumorePiù basso è meglio	7° / 11	72 dB	+0,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 11	7.8 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE: D/B/71
3PMSF: Sì
Prezzo: 710.00

Il GITI Winter W2 soffre di una mancanza di prevedibilità, che è il suo difetto principale. Questo è risultato più evidente sulla neve, dove il suo comportamento di guida è stato descritto come difficile da valutare, una caratteristica chiaramente riflessa nella scarsa maneggevolezza e nei risultati negli slalom. Sebbene il riepilogo menzioni prestazioni rispettabili in alcuni aspetti, la scarsa aderenza laterale sulla neve e le reazioni imprevedibili lo rendono uno pneumatico difficile da guidare con sicurezza, soprattutto in condizioni invernali.

Asciutto94,4%

Bagnato93,6%

Neve91,3%

Comfort97,8%

Resistenza al rotolamento87,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 11	44.7 m	+4,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 11	117.3 km/h	-0,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 11	51.3 m	+4,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 11	77.3 km/h	-1,60 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 11	15.9 s	+0,70 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 11	72.8 km/h	-6,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 11	2.27 m/sec2	-0,73 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 11	31.9 m	+4,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 11	2720.9 N	-269,10 N
Handling su nevePiù alto è meglio	11° / 11	70 km/h	-3,80 km/h
RumorePiù basso è meglio	10° / 11	72.9 dB	+1,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 11	7.9 kg/t	+1,00 kg/t

Etichetta UE: D/B/69
3PMSF: Sì
Prezzo: 720.00

Il SUPERIA Bluewin UHP 3 è uno pneumatico economico con prestazioni rispettabili su neve e asciutto, ma è considerato "brandgefährlich" (estremamente pericoloso) sul bagnato. I collaudatori lo hanno trovato "unberechenbar" (imprevedibile) nel percorso di handling sul bagnato, con il posteriore del veicolo che si staccava bruscamente durante i cambi di carico. Le sue prestazioni in presenza di acqua stagnante sono state definite "schlichtweg eine Katastrophe" (semplicemente una catastrofe), e le sue distanze di frenata sul bagnato pericolosamente lunghe hanno portato alla valutazione "sconsigliato".

Asciutto94,8%

Bagnato84%

Neve92,2%

Comfort99,3%

Resistenza al rotolamento87,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 11	43.8 m	+3,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	11° / 11	116 km/h	-2,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 11	64.5 m	+17,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	11° / 11	72.8 km/h	-6,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 11	16.6 s	+1,40 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 11	61.2 km/h	-18,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 11	2.11 m/sec2	-0,89 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 11	31.9 m	+4,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 11	2706 N	-284,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	8° / 11	72.3 km/h	-1,50 km/h
RumorePiù basso è meglio	4° / 11	71.8 dB	+0,50 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 11	7.9 kg/t	+1,00 kg/t

Etichetta UE: C/B/68
3PMSF: Sì
Prezzo: 340.00

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