Risultati dei test del Continental WinterContact TS 870 P

Il Continental WinterContact TS 870 P condivide la vittoria del test e il giudizio massimo “esemplare” con il Michelin. Si è guadagnato il posto soprattutto sul bagnato, dove Auto Bild lo ha giudicato il migliore, grazie anche a una guida precisa sull’asciutto e al miglior comfort di marcia. Il principale svantaggio è il costo.

Il Continental WinterContact TS 870 P ha condiviso il quarto posto e ottiene il giudizio «buono». È uno dei migliori invernali sull'asciutto e buono sul bagnato, ma più debole per trazione su neve e aquaplaning.

Il Continental WinterContact TS 870 P conquista un secondo posto sul filo, e non darei torto a chi lo preferisse al vincitore. Nella migliore tradizione Continental è stato il migliore sul bagnato, ottimo sulla neve, lo pneumatico più silenzioso in abitacolo e con una bassa resistenza al rotolamento, quindi fa semplicemente tutto bene. L'870 P può essere un po' incostante nei test, ma questa volta era in forma quasi perfetta. Lo consiglio vivamente, soprattutto se passate gran parte dell'inverno su strade bagnate.

Il Continental WinterContact TS 870 P ha vinto il test assoluto, e lo ha fatto senza un capitolo debole. Ha guidato o è stato vicino alla testa sul bagnato, su neve e sull'asciutto, abbinando a questo una bassa resistenza al rotolamento e una buona raffinatezza. sport auto lo ha valutato eccellente, l'unico pneumatico del lotto a ottenere quel giudizio. È la scelta ovvia per chi vuole un solo pneumatico invernale senza dover prima scegliere una priorità.

Il Continental WinterContact TS 870 P ha chiuso a pari punti con il Michelin Pilot Alpin 5 in vetta alla categoria dei centro-europei ed è stato nominato miglior pneumatico invernale centro-europeo. È un'ottima scelta per strade invernali bagnate e asciutte, ma come tutti i pneumatici del suo tipo non è fatto per il ghiaccio.

Il Continental WinterContact TS870 P è particolarmente indicato per strade asciutte, bagnate o coperte di neve fradicia e, come ogni pneumatico centro-europeo, ha un'aderenza sul ghiaccio molto inferiore rispetto agli pneumatici nordici e chiodati. Su asfalto asciutto, tuttavia, ottiene punteggi eccezionali. Lo pneumatico consente al veicolo in prova di comportarsi con una precisione e una stabilità simili a quelle degli pneumatici estivi, offrendo un controllo e una prevedibilità eccellenti. La resistenza all'aquaplaning è superba, in linea con i migliori del test. Dove questo pneumatico si distingue è la sua eccezionale stabilità: ottiene il punteggio più alto in questa categoria, trasmettendo al veicolo in prova una sensazione di stabilità e sicurezza. Il comfort è buono, con livelli di rumorosità ragionevoli e un'ammortizzazione decente. L'efficienza nei consumi è leggermente inferiore rispetto ai migliori della categoria, il che sorprende considerando i risultati tipicamente eccellenti di Continental in questo ambito. Per chi vive nel sud della Svezia, che guida principalmente in autostrada e raramente incontra condizioni invernali autentiche, questo pneumatico ha senso. Ma non appena è necessaria una vera aderenza invernale, le prestazioni sul ghiaccio quasi inesistenti diventano un serio problema che potrebbe fare la differenza tra una frenata sicura e un incidente.

Il Continental WinterContact TS 870P completa la top five delle raccomandazioni con prestazioni costantemente affidabili e la migliore protezione dall'aquaplaning nel test. Sulla neve, lo pneumatico gestisce egregiamente le discipline invernali senza particolari eccellenze, offrendo una trazione media e un carattere bonario che gli consente di ottenere un punteggio di 27/30 per la sicurezza di guida, sebbene non raggiunga i livelli di aderenza dei principali specialisti della neve. Dove il Continental eccelle è sul bagnato, offrendo la migliore protezione in assoluto contro l'aquaplaning a 91,0 km/h longitudinalmente, combinata con un feedback preciso e una maneggevolezza precisa che gli consente di ottenere un punteggio di 38/45 per la sicurezza: gli automobilisti ne apprezzeranno la comunicazione chiara e il comportamento prevedibile. Sull'asciutto, offre aderenza e maneggevolezza costantemente affidabili con un feedback cristallino che gli consente di ottenere un punteggio di 28/30 per la sicurezza, sebbene il comfort sia valutato leggermente inferiore, a 7/10, e le reazioni delicate alle variazioni di carico lo rendono facile da controllare. Lo pneumatico offre solide capacità a tutto tondo con una buona longevità di 40.750 km e un'efficienza ragionevole. Sebbene non sia il migliore in nessuna categoria, la sua natura equilibrata e la resistenza particolarmente elevata all'aquaplaning lo rendono una scelta sensata per i conducenti che danno priorità alla sicurezza in caso di pioggia intensa.

Il CONTINENTAL WinterContact TS 870 P è caratterizzato da un eccellente tuttofare, ma la sua caratteristica distintiva è la maneggevolezza più sportiva e reattiva su strade asciutte, un'impresa sorprendente per uno specialista invernale. Il testo sottolinea che gli pneumatici invernali sono spesso messi a dura prova dai test di maneggevolezza su asciutto a temperature più elevate, ma il Continental gestisce queste sfide sorprendentemente bene. Questa elevata capacità in tutte le condizioni atmosferiche lo rende una scelta versatile, sebbene i suoi principali svantaggi siano una resistenza all'aquaplaning leggermente inferiore rispetto ai leader e un prezzo di acquisto elevato.

Il Continental WinterContact TS 870 P dimostra la competenza del produttore tedesco con uno pneumatico che privilegia l'efficienza e un comportamento equilibrato su neve e asciutto. Caratterizzato da una bassa resistenza al rotolamento, risulta uno degli pneumatici più efficienti in termini di consumo di carburante nel test, pur mantenendo elevati standard ambientali. Le caratteristiche di maneggevolezza sono ben definite e prevedibili su diverse superfici stradali, con prestazioni particolarmente buone sulla neve. Tuttavia, lo pneumatico mostra una debolezza sul bagnato, con spazi di frenata leggermente più lunghi rispetto agli pneumatici specifici per la pioggia, un aspetto insolito per i prodotti Continental, solitamente molto versatili. Le prestazioni sull'asciutto sono solide, con una buona precisione di guida. Con un prezzo di circa 610 €, si posiziona nella fascia premium, risultando ideale per gli automobilisti che apprezzano la tradizione del marchio, l'efficienza e le prestazioni invernali equilibrate, in particolare per coloro che privilegiano le capacità sulla neve rispetto alle massime prestazioni di frenata sul bagnato.

Il Continental TS 870 P si aggiudica la vittoria assoluta del test grazie a prestazioni affidabili e sicure in tutte le condizioni. Sulla neve, offre un'esperienza di guida sicura e prevedibile, mentre sul bagnato offre un'aderenza eccezionale per spazi di frenata ridottissimi e un'eccellente stabilità in curva. I collaudatori lo hanno trovato particolarmente affidabile e sicuro in tutte le condizioni invernali. Anche sull'asfalto asciutto, offre le migliori prestazioni di frenata con una capacità complessiva impeccabile. Sono state riscontrate lievi limitazioni nel comfort di rotolamento, dove può risultare un po' duro sulle articolazioni trasversali, ma ciò non ne compromette lo status di scelta migliore per chi dà priorità all'aderenza sul bagnato e alla sicurezza invernale a 360 gradi.

Il Continental WinterContact TS 870 P manca di poco una buona valutazione di sicurezza di guida grazie alle sue prestazioni stradali invernali, ma ottiene comunque un buon punteggio complessivo grazie alle sue ottime prestazioni ambientali. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico offre un buon feeling di sterzata su strade asciutte con una risposta ampiamente spontanea e una buona precisione, mantenendo buoni limiti prestazionali che consentono un aggiramento degli ostacoli stabile e sicuro con prestazioni di frenata decisamente buone a partire da 100 km/h. Su superfici bagnate, ottiene buone valutazioni con ampi spazi di frenata e resistenza all'aquaplaning longitudinale, oltre a una buona maneggevolezza con aderenza efficace, precisione e riserve adeguate in situazioni limite, sebbene ottenga risultati soddisfacenti solo per la resistenza all'aquaplaning laterale. In condizioni invernali, il WinterContact TS 870 P non riesce a ottenere buone valutazioni complessive, sebbene ottenga a malapena buoni punteggi nei test di frenata e trazione su neve, così come nella maneggevolezza, consentendo un controllo sicuro e ampiamente preciso sui percorsi di prova, ma le sue prestazioni soddisfacenti nei test di frenata su ghiaccio gli impediscono di ottenere una buona valutazione stradale invernale. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico prodotto in Romania e Francia riceve buone valutazioni con un buon chilometraggio previsto, indici di usura degli pneumatici decisamente buoni e una buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.

Il TS 870 P di Continental ha vinto il test ottenendo i punteggi più alti nelle discipline asciutto e bagnato. Lo pneumatico ha stabilito standard di riferimento in termini di maneggevolezza e frenata su strade asciutte e bagnate, e ha anche impressionato per la sua resistenza al rotolamento e il comfort di guida. Le sue prestazioni sulla neve sono solo nella media, quindi gli automobilisti che cercano la migliore trazione invernale in assoluto potrebbero preferire uno specialista della neve, ma nel complesso offre un pacchetto molto equilibrato e raffinato e si piazza meritatamente in cima alla classifica.

Eccellente.

Molto bene.

Il Continental WinterContact TS 870P vanta la più bassa resistenza al rotolamento e la più breve distanza di frenata tra gli pneumatici invernali in condizioni asciutte. Offre un buon comfort e affronta le curve con stabilità. In condizioni di bagnato, è il secondo miglior pneumatico invernale, offrendo maneggevolezza fluida, prestazioni bilanciate e la capacità di mantenere il controllo anche in frenata e sterzata contemporaneamente. Sorprendentemente, mostra prestazioni più deboli sulla neve, con un grip laterale inferiore alle aspettative e capacità di auto-stabilizzazione limitate quando inizia a scivolare. Nonostante le sue prestazioni più deboli sulla neve, il Continental WinterContact TS 870P offre prestazioni complessive elevate.

Il Continental WinterContact TS 870 P ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma alcune debolezze su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con buone prestazioni di frenata e maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning longitudinale siano solo nella media. Sulla neve, offre buone prestazioni di frenata e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono buone, con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi.

Il Continental WinterContact TS 870 P si è distinto per la sua costanza nella maggior parte dei test, spesso piazzandosi al quarto posto. Ha offerto il miglior comfort tra tutti gli pneumatici testati e si è comportato bene nei test di aquaplaning in acque profonde. Lo pneumatico vantava anche una bassa resistenza al rotolamento. Tuttavia, ha mostrato una certa debolezza sul ghiaccio e non è riuscito a eguagliare i migliori nella maggior parte delle categorie. Il Continental WinterContact TS 870 P è una scelta solida e confortevole che si comporta in modo coerente in una vasta gamma di condizioni.

Rotola in modo efficiente, ha una buona aderenza sulla neve. Meno aderente quando la strada è bagnata.

Eccellente.

Il Continental WinterContact TS 870 P mostra piccole debolezze nella precisione dello sterzo e nel feedback su strade asciutte, ma compensa con buone riserve di sicurezza nelle manovre evasive improvvise e distanze di frenata chiaramente superiori alla media. Su strade bagnate, lo pneumatico si comporta costantemente bene in tutti i sottocriteri, compresi risultati leggermente superiori alla media in frenata e aquaplaning. Offre anche una maneggevolezza facile e sicura. Su strade invernali, lo pneumatico ottiene punteggi medi in frenata e trazione, ma eccelle nella maneggevolezza grazie alle sue grandi riserve di sicurezza e alla sterzata precisa. Le prestazioni di frenata sul ghiaccio sono nella media. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve una valutazione appena buona; la sua usura è nella media e la sua durata prevista è leggermente inferiore alla media, ma comunque valutata come buona. Le metriche di efficienza sono nella media.

Il vincitore di questo test invernale sui SUV è stato il Continental WinterContact TS 870 P. Questo pneumatico sembra aver fatto l'impossibile, unendo un ENORME vantaggio nella resistenza al rotolamento con un'eccellente aderenza su asciutto, bagnato e neve. Non è riuscito a eguagliare il Michelin in trazione sulla neve o frenata sull'asciutto, ed era a metà classifica per rumore, ma ha scambiato colpi con i migliori in ogni altra categoria. La quantità di aderenza che aveva pur avendo un tale vantaggio nella resistenza al rotolamento rende questo pneumatico il migliore in questo test, e se guidi un veicolo elettrico o sei sensibile all'aumento dei costi del carburante, non dovresti nemmeno prendere in considerazione nessun'altra opzione di queste dimensioni. Notevole lavoro da parte di Continental.

Il terzo posto è andato al Continental WinterContact TS870P, che è lo pneumatico da acquistare se si desidera risparmiare carburante o guidare un veicolo elettrico, in quanto ha avuto di gran lunga la più bassa resistenza al rotolamento nei test. In qualche modo ha anche unito questo a una delle migliori prestazioni sull'asciutto e un'eccellente aderenza sul bagnato. Era un po' più debole sulla neve rispetto ai migliori pneumatici nei test, ma era inferiore del 4% rispetto ai migliori in frenata sulla neve e maneggevolezza, quindi non un grande divario. Pneumatico impressionante, soprattutto se ci si ferma e si pensa ai suoi livelli di resistenza al rotolamento.

Conti ottiene una bassa resistenza al rotolamento limitando la frenata sul bagnato. "Molto bene"

Esemplare.

Bene.

Esemplare.

Molto bene.

Il nuovissimo Continental WinterContact TS870P è stato il re della consistenza, ed è uno pneumatico davvero impressionante. Per molti versi si potrebbe sostenere che sia il miglior pneumatico in prova, dato che il punteggio più basso in tutte le quindici categorie in cui ho ottenuto il punteggio è stato il quinto nella maneggevolezza sul bagnato, ma a soli 0,9 secondi dal migliore, e il quinto nella trazione sulla neve. Ogni altro test era "verde", il che significa che era nel gruppo di pneumatici migliori. È interessante notare che non ha vinto un singolo test, ma con una serie di quarti, terzi e secondi posti in ogni singola categoria, non si può fare a meno di apprezzare l'ingegneria che è stata messa in questo pneumatico. In pratica non ha svantaggi, il che è un capolavoro di ingegneria!