Continental WinterContact TS 870 P vs Giti GitiWinterW2
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 1
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 10 volte e il GitiWinterW2 mai. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,2%; il GitiWinterW2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental WinterContact TS 870 P per le massime prestazioni invernali, la massima sicurezza, la frenata più breve, la migliore tenuta sulla neve e la migliore efficienza/valore a lungo termine: ideale per equipaggiamenti UHP e veicoli elettrici. Scegli Giti GitiWinterW2 se il budget è importante e dai priorità alla sicurezza in caso di aquaplaning ad alta velocità su autostrade bagnate, accettando tempi di frenata più lunghi e una minore aderenza complessiva.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Frenata costantemente più breve su asciutto, bagnato e neve (spesso con un vantaggio del 5-10%)
- Resistenza al rotolamento molto bassa e alta efficienza del carburante; leader della categoria in diversi test
- Ottima trazione/maneggevolezza sulla neve e dinamica equilibrata sull'asciutto per un inverno UHP
Dove il GitiWinterW2 è più forte
- Elevata resistenza all'aquaplaning in linea retta e in curva in molteplici test
- Prezzo competitivo (circa il 20-32% in meno in taglie simili)
- Livelli di rumore piacevoli in test/dimensioni selezionati
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs GitiWinterW2 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 10 | 0 | |
| Asciutto13 misurazioni | 11 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 4% più corto sull'asciutto (7 test) | 1 |
| Bagnato35 misurazioni | 24 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 6,4% più corto sul bagnato (10 test) | 11 |
| Neve25 misurazioni | 21 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1,9% più corto sulla neve (10 test) | 1 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort7 misurazioni | 5 | 1 | |
| Valore11 misurazioni | 10 | Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,2% (5 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+1,5) | 7,8/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 1 recensioni | 85% | Troppo vicini per decidere | 86% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +35,6% | Il WinterContact TS 870 P era più caro in 6 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 34 misure prodotte per entrambi | 57 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 P | Gruppo | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P1 su 20 | P12 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P2 su 50 | P18 su 50 | |
| Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025 | P1 su 11 | P9 su 11 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P13 su 51 | P24 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P6 su 31 | P16 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 | P2 su 12 | P8 su 12 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P6 su 16 | P9 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 | P4 su 9 | P8 su 9 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P7 su 54 | P28 su 54 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali | P3 su 11 | P7 su 11 |
Profilo prestazionale
19 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
GitiWinterW2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
GitiWinterW2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | GitiWinterW2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,42 | 4% | 44,18 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,3% | 71,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,7 | 1,2% | 113,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,92 | 6,4% | 39,62 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 5,7% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,09 | 0,2% | 58,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,08 | 1,7% | 79,75 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5 | 7,8% | 5,23 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,57 | 2,4% | 14,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,31 | 2% | 81,86 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 3,6% | 2,76 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,75 | 1,9% | 24,28 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 3% | 6,09 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.874 | 2,8% | 1.820 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | = | 87,61 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,35 | 4,3% | 59,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,93 | 1,3% | 3,88 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,35 | 0,9% | 17,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 15,3% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,32 | 0,3 dB | 72,62 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.400 | 4,9% | 46.500 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,65 | 12,2% | 8,73 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 26,1% | 84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il GitiWinterW2 7,8 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 53 | ||
| 92 | Bagnato | 78 | ||
| 77 | Comfort | 47 | ||
| 76 | Valore | 22 | ||
| 73 | Neve | 41 | ||
| 30 | Ghiaccio | 25 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 7 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,7 | Usura | 6 | ||
| 8,9 | Comfort | 10 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il GitiWinterW2 86% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Giti GitiWinterW2
- 86%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 57 del GitiWinterW2, 34 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 57 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 34 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17e altre 22 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | B96%A4% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | D60%C29%E9%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 68-74 dB A68%B32% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 127 su 127 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 35,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto il WinterContact TS 870 P ad altissime prestazioni di Continental con il GitiWinterW2, pneumatico da turismo orientato al rapporto qualità-prezzo. Entrambi sono pensati per le condizioni invernali europee, ma affrontano il tema in modo diverso: Continental punta a un'aderenza e a un'efficienza ai vertici della categoria per le auto più potenti, mentre Giti dà priorità alla sicurezza in caso di aquaplaning e al prezzo. In otto test condivisi da ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews e altri, il TS 870 P si piazza costantemente nelle prime posizioni, classificandosi al 1° posto assoluto nell'Autobild SUV 2025 e piazzandosi tra i primi tre o i primi sei in diversi test di gruppo. Il GitiWinterW2 ottiene risultati intermedi, con alcuni risultati eccellenti in termini di aquaplaning in rettilineo e prezzo. Aspettatevi spazi di frenata notevolmente più brevi per Continental su asciutto, bagnato e neve, con Giti che occasionalmente supera i parametri di aquaplaning e rumorosità in cabina in alcune misure.
Conclusione
I dati mostrano uno schema chiaro: Continental domina i parametri di sicurezza oggettivi dove più conta, ovvero frenata e controllabilità, su asciutto, bagnato e neve. Offre spesso frenate più brevi del 5-10% e una maggiore trazione sulla neve, e aggiunge un valore di proprietà convincente con bassa resistenza al rotolamento, minore abrasione e maggiore usura. I suoi unici compromessi significativi sono il prezzo elevato e una resistenza all'aquaplaning da media a soddisfacente rispetto ai migliori. Il GitiWinterW2 di Giti si distingue per il suo budget e la sicurezza in acque profonde, vincendo spesso l'aquaplaning rettilineo e talvolta quello circolare sul bagnato/curvo, oltre a una rumorosità competitiva in alcune misure. Tuttavia, spazi di frenata più lunghi e un comportamento invernale meno prevedibile limitano la fiducia. Se guidate veicoli potenti, affrontate condizioni miste o apprezzate efficienza e longevità, scegliete il Continental. Se la vostra priorità è un prezzo di acquisto contenuto e la stabilità in acqua stagnante ad alta velocità in autostrada, il Giti può essere la scelta giusta, accettando compromessi in termini di frenata più lunga e aderenza complessiva.
WinterContact TS 870 P vs GitiWinterW2: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Giti GitiWinterW2?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 10 volte e il GitiWinterW2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il GitiWinterW2 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il GitiWinterW2?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 24 delle 35 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,4% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 11 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 21 delle 25 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sulla neve su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P è durato il 4,9% in più nei test di usura (3 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,2% (5 test) e ha perso il 26,1% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 6/10 per il GitiWinterW2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 10/10 per il GitiWinterW2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il GitiWinterW2 86% da 1.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 35,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il GitiWinterW2 in 57 (da 13 a 21 pollici). 34 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il GitiWinterW2 B e D.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il GitiWinterW2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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