Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
Nei 17 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 13 volte e il Winter i cept evo3 3 volte, con uno in parità. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,4%; il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 6,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental TS 870 P per le prestazioni più equilibrate su asciutto e bagnato, la massima silenziosità e la massima efficienza (ideale per chi percorre molti chilometri e per i veicoli elettrici). Scegli Hankook evo3 se dai priorità alla sicurezza in caso di aquaplaning, all'aderenza frequente su neve/ghiaccio e al prezzo di acquisto più basso.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Consistenza eccezionale su asciutto e bagnato con frequenti finiture top-3
- Bassa resistenza al rotolamento leader della categoria (spesso migliore del 5-13%), elevata autonomia per carburante/veicoli elettrici
- Più silenzioso dei rivali in quasi tutti i test
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- La migliore resistenza all'aquaplaning della categoria (dritto e curvo) in numerosi test
- Spesso più efficace in frenata/trazione sulla neve e particolarmente efficace sul ghiaccio
- Sensazione di sterzo prevedibile e lineare; maneggevolezza soggettiva e coinvolgente
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs Winter i cept evo3 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti17 test in comune | 13 | 1 in parità | 3 |
| Asciutto30 misurazioni | 20 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto (14 test) | 7 |
| Bagnato71 misurazioni | 35 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1,4% più corto sul bagnato (17 test) | 34 |
| Neve57 misurazioni | 27 | Il Winter i cept evo3 è stato il 1,9% più rapido nel test di trazione su neve (4 test) | 28 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 0 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 8,9% più corto sul ghiaccio (2 test) | 3 |
| Comfort19 misurazioni | 19 | Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 2,4 dB (13 test) | 0 |
| Valore19 misurazioni | 15 | Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,4% (13 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+0,1) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 23 recensioni | 85% | Troppo vicini per decidere | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+8 punti) | 91% |
| Prezzonei 15 test che riportavano i prezzi | +28,9% | Il WinterContact TS 870 P era più caro in 15 test su 15 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 40 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 17 test, dal 2021 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
25 misurazioni dai 17 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | Winter i cept evo3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,78 | 1,1% | 43,26 | 10-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,53 | 0,5% | 64,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,1 | 0,7% | 106,3 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,8 | 1,4% | 40,45 | 10-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,97 | 2,9% | 30,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 | 1,3% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,2 | 4% | 34,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,74 | 0,9% | 76,63 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,52 | 0,4% | 80,26 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,6% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5 | 3,4% | 5,08 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,03 | 1% | 14,15 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,64 | 1,6% | 82,9 | 5-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,62 | 6,9% | 9,84 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,16 | 0,1% | 24,2 | 6-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 1,9% | 6,15 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.180 | 0,5% | 2.166 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,97 | 0,9% | 83,19 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,14 | 0,7% | 58,73 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,8% | valutato | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,76 | 0,2% | 34,69 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,89 | 1,4% | 2,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 2,6% | 3,32 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 8,9% | 13,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 13% | 4,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,7% | valutato | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,13 | 2,4 dB | 73,5 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40.564 | 9,9% | 46.057 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,93 | 9,4% | 8,78 | 12-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 6,7% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 77 | ||
| 92 | Bagnato | 89 | ||
| 77 | Comfort | 11 | ||
| 76 | Valore | 57 | ||
| 73 | Neve | 68 | ||
| 30 | Ghiaccio | 63 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 8,8 | ||
| 8,9 | Comfort | 7,8 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 86 del Winter i cept evo3, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 86 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | B98%C1%D1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C57%D42%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 124 su 124 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Hankook Winter i cept evo2 |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 15 dei 15 test che hanno indicato i prezzi, del 28,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due pesi massimi invernali ad altissime prestazioni: il WinterContact TS 870 P di Continental e il Winter i*cept evo3 di Hankook. In 13 test professionali condivisi dal 2021 al 2024, il Continental ottiene costantemente risultati di vertice, mentre l'Hankook unisce un ottimo rapporto qualità-prezzo a un'eccellente sicurezza in caso di aquaplaning e a prestazioni competitive su neve/ghiaccio. Ci si aspetta che il Continental stabilisca il punto di riferimento per prestazioni equilibrate su bagnato/asciutto, bassa rumorosità ed efficienza di rotolamento ai vertici della categoria, che spesso si traducono in un migliore risparmio di carburante e autonomia in modalità elettrica. L'Hankook risponde con un'eccellente resistenza all'aquaplaning in rettilineo e in curva, un'ottima sensazione soggettiva e frequenti miglioramenti in frenata/trazione su neve e ghiaccio, in genere a un prezzo notevolmente inferiore.
Conclusione
I dati mostrano un andamento chiaro: Continental offre le prestazioni più complete e ripetibili con minimi punti deboli. Vince la maggior parte dei test su asciutto e bagnato, è costantemente più silenzioso e domina la resistenza al rotolamento. Se si dà priorità alla sicurezza, alla raffinatezza e all'efficienza in tutte le condizioni atmosferiche, il TS 870 P è la scelta più sicura e di qualità. L'evo3 di Hankook è il compromesso ideale con veri punti di forza. È spesso in testa ai test di aquaplaning, frena più velocemente sulla neve e brilla sul ghiaccio, e riceve elogi per la sterzata prevedibile e lineare. Se i vostri inverni prevedono frequenti ristagni d'acqua o neve/ghiaccio regolari e il budget è importante, l'Hankook è convincente. In conclusione: Continental per un equilibrio di eccellenza ed efficienza; Hankook per la sicurezza nell'aquaplaning, l'aderenza su neve/ghiaccio e il vantaggio di prezzo.
WinterContact TS 870 P vs Winter i cept evo3: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Hankook Winter i cept evo3?
Nei 17 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 13 volte e il Winter i cept evo3 3 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Winter i cept evo3?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 35 delle 71 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sul bagnato su 17 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 20 delle 30 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto su 14 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 28 delle 57 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 1,9% più rapido nel test di trazione su neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,4% (13 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,8/10 per il Winter i cept evo3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 2,4 dB (13 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 7,8/10 per il Winter i cept evo3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 91% per il Winter i cept evo3.
Quale costa di più?
Nei 15 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 15 di essi, del 28,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Winter i cept evo3 in 86 (da 17 a 22 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 in 13 test in comune
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il Winter i cept evo3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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