Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52

Name: Hankook Winter i cept evo3
Brand: Hankook
Rating: 86 (23 reviews)

Inverno Autovettura passegge 6 test in comune

Hankook Winter i cept evo3

Punteggio TR: 9,2/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 23

Testa a testa 5-1 vittorie in 6 test in comune 2022-2025 · 4 testate

Kumho Winter Craft WP52

Punteggio TR: 8,3/10
Dicono gli automobilisti: 68% · 9

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 5 volte e il Winter Craft WP52 una volta. Il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 24,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Winter Craft WP52 ha frenato il 1% più corto sull'asciutto.

Dati aggiornati 15 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli Hankook Winter i*cept evo3 se affronti spesso condizioni di bagnato, fango o neve e dai priorità a margini di sicurezza e controllo. Scegli Kumho Winter Craft WP52 se la tua guida invernale si svolge principalmente su strade asciutte/fredde e apprezzi uno pneumatico più silenzioso, più conveniente e con buone capacità polivalenti.

Dove il Winter i cept evo3 è più forte

Resistenza all'aquaplaning leader della categoria (sia in rettilineo che in curva) e maneggevolezza costante sul bagnato
Migliore frenata/trazione sulla neve testata più volte con ottima maneggevolezza sulla neve
Frenata breve e affidabile in tutte le condizioni con bassa resistenza al rotolamento per un inverno UHP

Tutto sul Winter i cept evo3

Dove il Winter Craft WP52 è più forte

Minore rumore stradale e comportamento in viaggio generalmente più confortevole
Frenata/maneggevolezza su asciutto competitive in diversi test
Prezzo di acquisto interessante rispetto ai concorrenti e a Hankook

Tutto sul Winter Craft WP52

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Winter i cept evo3 vs Winter Craft WP52 in sintesi

Categoria	Winter i cept evo3	Divario	Winter Craft WP52
Test in comune vinti6 test in comune	5		1
Asciutto7 misurazioni	2	Il Winter Craft WP52 ha frenato il 1% più corto sull'asciutto (3 test)	5
Bagnato16 misurazioni	14	Il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 24,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test)	1
Neve14 misurazioni	12	Il Winter i cept evo3 ha frenato il 3% più corto sulla neve (6 test)	1
Comfort3 misurazioni	1	Il Winter Craft WP52 è stato più silenzioso di 1,5 dB (2 test)	2
Valore3 misurazioni	2	Il Winter i cept evo3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,1% (3 test)	1
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,2/10	Vantaggio Winter i cept evo3 (+0,9)	8,3/10
Voto degli automobilisti23 e 9 recensioni	86%	Vantaggio Winter i cept evo3 (+18 punti)	68%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	91%	Vantaggio Winter i cept evo3 (+28 punti)	63%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	+15,3%	Il Winter i cept evo3 era più caro in 4 test su 4	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	86	20 misure prodotte per entrambi	84

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2022 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Winter i cept evo3	Winter Craft WP52
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P14 su 51	P4 su 51
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 245/45 R18	P5 su 12	P7 su 12
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 Auto Bild Sportscars · 2023 · 225/40 R18	P4 su 11	P7 su 11
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P8 su 54	P25 su 54
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Tyre Reviews · 2023 · 225/45 R18 Test Tyre Reviews	P4 su 11	P9 su 11
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17	P9 su 56	P19 su 56

Profilo prestazionale

11 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Aquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)RumoreResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Winter i cept evo3

Winter Craft WP52

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Winter i cept evo3

Winter Craft WP52

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Winter i cept evo3

Winter Craft WP52

Non è avanti in nessuna categoria

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il Winter Craft WP52 68% da 9. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Winter i cept evo3

Divario

Winter Craft WP52

Vittorie

43,3

42,85

1-2

71,68

0,3%

71,45

0-1

103,8

0,1%

103,9

0-2

valutato

3,2%

valutato

1-0

35,78

2,1%

36,57

5-1

58,15

3,4%

60,19

1-0

82,15

1,6%

80,9

2-0

valutato

0-0

16,02

3,1%

16,54

1-0

91,72

4,9%

87,31

3-0

3,16

24,7%

2,54

2-0

25,87

26,61

6-0

5,65

5,5%

5,98

1-0

2.455

2,4%

2.399

2-0

85,24

1,8%

86,79

1-0

0,6%

58,7

1-0

valutato

3,3%

valutato

1-0

3,53

0,3%

3,54

0-1

valutato

5,6%

valutato

1-0

74,1

1,5 dB

72,6

0-2

8,51

1,1%

8,59

2-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter i cept evo3 ottiene 9,2 e il Winter Craft WP52 8,3 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Winter i cept evo3	Categoria
77	Asciutto	93
89	Bagnato	68
11	Comfort	21
57	Valore	72
68	Neve	38
63	Ghiaccio	56

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Winter i cept evo3	Categoria
9	Aderenza sull'Asciutto	7,7
9	Aderenza sul Bagnato	6,8
7,8	Sensibilità di Guida	6,9
8,4	Maneggevolezza	7,1
8,8	Usura	6,8
7,8	Comfort	7,3
9,4	Aderenza su Neve	7,3
8,5	Aderenza su Ghiaccio	5,3

Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il Winter Craft WP52 68% da 9. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Hankook Winter i cept evo3

86%da 23 recensioni
91%lo ricomprerebbe
265.010 kmpercorsi da chi ha recensito

In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.

Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali

Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.

98% Jeep compass 225/60 R17 8.851 km 13 ottobre 2026

Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3

Kumho Winter Craft WP52

68%da 9 recensioni
63%lo ricomprerebbe
156.106 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti ritengono che il Kumho Winter Craft WP52 offra un'ottima aderenza e maneggevolezza sull'asciutto, con una trazione sulla neve generalmente buona, il che lo rende un acquisto conveniente. Le prestazioni sul bagnato sono adeguate ma non eccezionali, con diversi utenti che hanno notato spazi di frenata più lunghi sul bagnato o una sensazione di scarsa aderenza. La rumorosità può essere superiore alla media per alcuni, sebbene il comfort complessivo sia accettabile. Il giudizio complessivo è moderatamente positivo, con alcune riserve ricorrenti sul bagnato.

aderenza e maneggevolezza sull'asciutto
trazione sulla neve
rapporto qualità-prezzo
frenata/aderenza sul bagnato da media a debole
aumento del rumore stradale

Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Non erano affatto adatti per la mia auto, che ha un motore diesel e una coppia più alta. Guida principalmente in città, e hanno mostrato segni di usura già dal primo inverno. Ho avuto lo stesso problema con i pneumatici Hankook in passato. Per chi guida un'auto più potente o una con alta coppia, consiglierei qualcosa che resista meglio alle condizioni delle città con meno neve.

56% Kia Motors Kia Optima K5 215/60 R16 24.140 km 15 ottobre 2026

Tutte le 9 recensioni del Winter Craft WP52

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Winter i cept evo3 e 84 del Winter Craft WP52, 20 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Winter i cept evo3	Winter Craft WP52
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	86 misure, da 17 a 22 pollici	84 misure, da 13 a 21 pollici
Prodotte in entrambi	20 misure 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18e altre 8
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B98%C1%D1%	B86%A14%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C57%D42%B1%	C67%D30%B3%
Rumorosità etichetta UE	70-75 dB B100%	71-72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	124 su 124	298 su 298
Sul mercato dal	2021	-
Ha sostituito	Hankook Winter i cept evo2	Kumho Winter Craft WP51
Prezzo nei test in comune	Il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 15,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto diretto mette a confronto due diverse filosofie invernali: l'Hankook Winter i*cept evo3, uno pneumatico invernale ad altissime prestazioni (UHP) pensato per gli automobilisti più esigenti, e il Kumho Winter Craft WP52, uno pneumatico invernale da turismo premium che punta su comfort e convenienza. In sei test condivisi dal 2022 al 2025, entrambi gli pneumatici offrono un comportamento invernale competente, ma privilegiano punti di forza diversi. I dati mostrano un andamento chiaro: Hankook eccelle costantemente nelle prestazioni su bagnato e neve e offre eccezionali riserve di aquaplaning, mentre Kumho rinuncia a un po' di sicurezza sul bagnato per un comportamento più solido su strada asciutta, una minore rumorosità e un prezzo più accessibile. Se i vostri inverni sono caratterizzati da pioggia, fango e neve frequenti, il margine di sicurezza dell'Hankook si fa notare; se guidate principalmente su strade fredde e asciutte e apprezzate comfort e costi, il Kumho è una scelta convincente.

Differenze principali

Sicurezza sul bagnato: Hankook si ferma più velocemente sul bagnato e ha una migliore maneggevolezza; Kumho è più debole e ha una minore resistenza all'aquaplaning.
Prestazioni sulla neve: Hankook è in testa nella maggior parte dei test per frenata, trazione e maneggevolezza sulla neve; Kumho è leggermente indietro.
Focus su strada asciutta: Kumho è più spesso in vantaggio in frenata/maneggevolezza su asciutto; Hankook è vicino ma non dominante sull'asciutto.
Riserve di aquaplaning: Hankook presenta soglie notevolmente più elevate (spesso guadagni percentuali a due cifre); Kumho è nella media o limitata.
Rumore/comfort: Kumho è più silenzioso di circa 1-2 dB; Hankook è tra i più rumorosi in alcuni test.
Valore: Kumho costa in genere circa il 10-12% in meno; Hankook offre migliori prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche per euro, ma a un prezzo più alto.

Conclusione

Nei sei test condivisi, Hankook ottiene cinque vittorie complessive contro una sola di Kumho, sostenuta da ripetuti vantaggi nella frenata sul bagnato (5-1), nella frenata sulla neve (6-0), nella maneggevolezza sul bagnato e nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva. Si tratta di margini significativi: fino al ~7% in più di velocità nella frenata sul bagnato e un notevole margine di sicurezza in caso di aquaplaning si traducono direttamente in frenate più brevi e una migliore stabilità in condizioni di umidità invernale reale. Kumho risponde con un funzionamento più silenzioso, una frenata/maneggevolezza sull'asciutto leggermente migliore in diversi test e un prezzo di acquisto inferiore (circa l'11,5% in meno nel test Tyre Reviews 2023). Per gli automobilisti che trascorrono la maggior parte dei chilometri invernali su strade asciutte e fredde a velocità costante, questi vantaggi sono importanti. Ma per condizioni invernali miste o severe, le maggiori capacità e le riserve di sicurezza di Hankook lo rendono la scelta invernale più completa. Conclusione pratica: scegli Hankook per la sicurezza su bagnato, fango o neve; scegli Kumho per spostamenti casa-lavoro silenziosi ed economici nelle giornate invernali prevalentemente asciutte.

Winter i cept evo3 vs Winter Craft WP52: le tue domande

È migliore il Hankook Winter i cept evo3 o il Kumho Winter Craft WP52?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 5 volte e il Winter Craft WP52 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter i cept evo3 ottiene 9,2 e il Winter Craft WP52 8,3 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Winter i cept evo3 o il Winter Craft WP52?

Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 14 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 24,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Winter Craft WP52 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sull'asciutto su 3 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 12 delle 14 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sulla neve su 6 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Winter i cept evo3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,1% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,8/10 per il Winter i cept evo3 e 6,8/10 per il Winter Craft WP52.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Winter Craft WP52 è stato più silenzioso di 1,5 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il Winter i cept evo3 e 7,3/10 per il Winter Craft WP52.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il Winter Craft WP52 68% da 9. Il 91% di chi ha il Winter i cept evo3 lo ricomprerebbe, contro il 63% per il Winter Craft WP52.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 15,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Winter i cept evo3 è prodotto in 86 misure (da 17 a 22 pollici) e il Winter Craft WP52 in 84 (da 13 a 21 pollici). 20 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter i cept evo3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter Craft WP52 B e C.

Altri confronti con questi pneumatici

Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5 1-18 in 20 test in comune

Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3 12-0 in 13 test in comune

Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3 8-5 in 14 test in comune

Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3 13-3 in 17 test in comune

Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3 6-0 in 6 test in comune

Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3 2-6 in 9 test in comune

Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52 4-1 in 5 test in comune

Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert 5-1 in 6 test in comune

Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →

Discussione

Ancora nessun commento — sii il primo.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

Recensisci il Winter i cept evo3 Recensisci il Winter Craft WP52

Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

La nostra etica di prova →