Il Hankook Winter i*cept evo2 è un pneumatico invernale ultra ad alte prestazioni che combina una trazione sicura in condizioni di freddo con una sensazione coinvolgente e prevedibile. I proprietari lo valutano comunemente come silenzioso e confortevole, con una presa rassicurante su bagnato e neve/gelo, e molti evidenziano un forte rapporto qualità-prezzo. I test indipendenti confermano la sua capacità invernale equilibrata e una maneggevolezza notevolmente capace, in particolare su strade asciutte e nella neve. Il principale compromesso è la prestazione di frenata, dove tende a essere in ritardo rispetto ai rivali, specialmente nelle distanze di arresto su asciutto e bagnato.
La risposta in breve
I conducenti dicono79%da 28 recensioni dei conducenti77% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, NeveValore, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2026.
Nella misura 225/50 R17, si stima che il Hankook Winter i cept evo2 costi €18,60 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €744 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2017; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Hankook Winter i cept evo2 sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Hankook Winter i cept evo2 frena 6,8% più lungo dei rivali Premium, 0,2% più lungo dei rivali di fascia media e 1,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 52/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul bagnato da 28 recensioni.
Come si comporta il Hankook Winter i cept evo2 sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Hankook Winter i cept evo2 frena 3,6% più lungo dei rivali Premium, 3% più lungo dei rivali di fascia media e 12,7% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 42/100, e i proprietari lo valutano 8,4/10 sull'asciutto da 28 recensioni.
Come si comporta il Hankook Winter i cept evo2 sulla neve?
Nei 5 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Hankook Winter i cept evo2 frena 0,1% più corto dei rivali Premium, 1,7% più corto dei rivali di fascia media e 44,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 43/100, e i proprietari lo valutano 7,3/10 sulla neve da 28 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Hankook Winter i cept evo2?
Nei 4 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Hankook Winter i cept evo2 è 6,4% più alto dei rivali Premium, 2,2% più alto dei rivali di fascia media e 8,7% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Hankook Winter i cept evo2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Hankook Winter i cept evo2 dovrebbe durare circa 20.069 miglia (32.298 km).
Altre domande sul Hankook Winter i cept evo2(11)
Cosa dicono i proprietari del Hankook Winter i cept evo2?
Su 28 valutazioni dei proprietari, il Hankook Winter i cept evo2 ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,4 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6,8. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Hankook Winter i cept evo2?
Nella misura 225/50 R17, si stima che il Hankook Winter i cept evo2 costi €18,60 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €744 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Hankook Winter i cept evo2?
In tutta la sua gamma, il Hankook Winter i cept evo2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Hankook Winter i cept evo2?
I proprietari valutano il Hankook Winter i cept evo2 8,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 25 recensioni.
Come si usura il Hankook Winter i cept evo2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Hankook Winter i cept evo2 8,3 su 10 per l'usura, su 25 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Hankook Winter i cept evo2?
Il 77% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Hankook Winter i cept evo2, sulla base delle 26 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 35% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Hankook Winter i cept evo2 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Winter i cept evo2, 12 parlano di trazione sulla neve: 11 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 1 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Hankook Winter i cept evo2 riguardo a comfort di marcia?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Winter i cept evo2, 11 parlano di comfort di marcia: 10 lo lodano (confortevole) e 1 lo criticano (rigido). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Hankook Winter i cept evo2 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Winter i cept evo2, 10 parlano di aderenza sul bagnato: 8 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 2 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Domande e risposte per il Hankook Winter i cept evo2
Ho una BMW G20 (RWD) con pneumatici 225/50 R17. Voglio mantenere quella sensazione di sterzo precisa e "su rotaia" tipica della BMW. Mostra di piùHo una BMW G20 (RWD) con pneumatici 225/50 R17. Voglio mantenere quella sensazione di sterzo precisa e "su rotaia" tipica della BMW. Dovrei scegliere l'Hankook Winter icept evo2 con marchio BMW Star Marked (*) o il Goodyear UG Performance 3? Entrambi sono pneumatici Non-RFT. Pensi che ci sarebbe una differenza significativa nella sensazione di sterzo tra i due? Vale la pena scegliere uno pneumatico con risultati peggiori nei test solo per preservare quella specifica connessione allo sterzo tipica della BMW? Mostra meno
2 febbraio 2026
Domanda interessante. Senza test, credo che sarebbe molto difficile rispondere. Hai ragione nel supporre che lo pneumatico di primo equipaggiamento BMW dovrebbe avere un battistrada leggermente più rigido. Tuttavia, non sono sicuro che l'evo2 sia il miglior esempio in questo senso, né quanto lavoro BMW e Hankook abbiano dedicato allo sviluppo di questo pneumatico rispetto all'opzione estiva. È una domanda molto difficile a cui rispondere. Mi dispiace. Se non incontri molta neve, il mio istinto mi suggerirebbe di optare per un pneumatico estivo per tutte le stagioni come il Bridgestone Turanza All Season 6.
Mostra tutte le domande(4)
Hankook Winter i cept evo2 MO: può ruotare in entrambe le direzioni anche se la filettatura è direzionale? È possibile anche per la trazione anteriore? Mostra di piùHankook Winter i cept evo2 MO: può ruotare in entrambe le direzioni anche se la filettatura è direzionale? È possibile anche per la trazione anteriore? Lo chiedo perché dovrei effettuare la rotazione/inversione periodica degli pneumatici anteriori/posteriori. Mostra meno
19 ottobre 2022
Sì, l'Hankook Winter i cept evo2 è uno pneumatico invernale asimmetrico, quindi può ruotare in entrambe le direzioni; lo pneumatico deve essere montato rispettando le marcature interne ed esterne sui fianchi.
These are fine for 20" AudiQ7 (2008) ?
28 novembre 2017
Finché acquisti gli Hankook Winter i cept evo2 nella misura e nella capacità di carico corrette, saranno adatti al tuo SUV
Is the tyre tread directional? All four tyres are marked "inside" but all the tread is the same direction.Two of the tyres have the tread in one direction and two… Mostra di piùIs the tyre tread directional? All four tyres are marked "inside" but all the tread is the same direction.Two of the tyres have the tread in one direction and two in the other,is this normal? Mostra meno
16 novembre 2017
Ciò è normale: l'Hankook Winter i cept evo2 è uno pneumatico asimmetrico e può ruotare in entrambe le direzioni.
Recensioni dei proprietari su Hankook Winter i cept evo2
Cosa dicono i proprietari riassunto da 25 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Hankook Winter i*cept evo2 come un pneumatico invernale confortevole e silenzioso, con una maneggevolezza sicura e prevedibile e una forte aderenza complessiva in condizioni tipiche di freddo. Molte recensioni ad alta valutazione lodano le sue prestazioni sul bagnato e la trazione su neve/ghiaccio, soprattutto considerando il rapporto qualità-prezzo. Una preoccupazione ricorrente è che le prestazioni possano diminuire notevolmente man mano che il pneumatico invecchia (dopo alcune stagioni), e alcuni conducenti segnalano che sembra più morbido/meno sicuro a temperature più elevate o quando viene guidato in modo aggressivo al limite.
Cosa citano di più i proprietari contato su 25 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 28 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sull'Asciutto84%
Usura83%
Comfort82%
Sensibilità di Guida81%
Maneggevolezza81%
Aderenza sul Bagnato78%
Aderenza su Neve73%
Aderenza su Ghiaccio68%
Recensioni in evidenza
Più utile 62%
“Le ho comprate nuove di zecca a un prezzo stupidamente basso. Situazione e pensieri dopo 3 inverni: sono partite alla grande, assolutamente alla grande. Tuttavia... Non guido mai come un pazzo, ma non mi sono mai...”
“Ho acquistato questi pneumatici montati di serie su cerchi invernali BMW. Si sono rivelati scomodi e duri negli impatti. Questi pneumatici invernali hanno peggiorato il comfort dell'auto rispetto agli pneumatici estivi...”
“Ho acquistato una BMW 520D automatica di seconda mano da 185 CV e volevo montare un bel set di cerchi da 20"... ma non volevo sostituirli con quelli standard in inverno... non volevo cambiare il loro aspetto fantastico...”
If you own a BMW and are tired of run-flat tires, and you want to switch to regular tires without losing steering feel and driving dynamics while gaining comfort, you can buy this tire with peace of mind. It’s neither as soft and comfort-oriented with loose steering like a touring tire, nor as stiff and sharp as a run-flat. This is the BMW OEM tire for 17-inch wheels.
Ho acquistato questi pneumatici montati di serie su cerchi invernali BMW. Si sono rivelati scomodi e duri negli impatti. Questi pneumatici invernali hanno peggiorato il comfort dell'auto rispetto agli pneumatici estivi di serie (Pirelli P7C2). Sono stati sorprendentemente dinamici nella guida sull'asciutto, al limite di aderenza per uno pneumatico invernale, anche se, spingendo al limite, il sottosterzo si è manifestato brutalmente, rendendo l'auto leggermente instabile. Comportamento nella media su bagnato e neve.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho comprate nuove di zecca a un prezzo stupidamente basso. Situazione e pensieri dopo 3 inverni: sono partite alla grande, assolutamente alla grande. Tuttavia...
Non guido mai come un pazzo, ma non mi sono mai sentito sicuro che mi avrebbero tirato fuori da una curva se avessi sbagliato a causa della mancanza di feedback (65 wall), ma in un paio di occasioni sono entrato in curva troppo velocemente e non hanno nemmeno scricchiolato e mi hanno semplicemente tirato fuori. Gradualmente si sono trasformati in uno pneumatico mediocre. Ora (il 4° inverno però) sembrano un vecchio pneumatico per tutte le stagioni: slittano, non hanno aderenza e sono più rumorosi di prima (il mio udito non si sta rafforzando). Forse la gomma non è più buona dopo tutto questo tempo, perde solo aderenza. L'altro giorno la mia macchina non è riuscita a fermarsi completamente su una strada scivolosa in prima marcia al semaforo da 10 km/h ed è andata a tamponare una piccola Renault con pneumatici per tutte le stagioni che si è fermata sul posto, nemmeno l'ABS ha funzionato. Solo la plastica della targa si è rotta, quindi... Ma stamattina in condizioni simili è passata da 50 a 0 su una discesa bagnata a 0 gradi in circa 2-3 secondi con un po' di spazio a disposizione rispetto alla macchina davanti, quindi immagino che possano ancora funzionare. L'aderenza sul ghiaccio è sempre scarsa su tutti gli pneumatici.
Conclusione: non acquistare pneumatici vecchi e mai usati, perché dopo il secondo anno non danno più alcuna sicurezza.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Hankook Winter i cept evo2? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho guidato questi pneumatici per 5 inverni (faccio del mio meglio per non guidarli a temperature ambiente elevate), 75% in autostrada, per un totale di 22000 km. Pressione degli pneumatici e allineamento delle ruote sempre corretti, tutto. I primi quattro anni si sono sentiti molto bene, sicuri ed equilibrati sotto tutti gli aspetti (asciutto, bagnato, neve, tutto bene). Non così bene sulla neve profonda, ma gestibili. Gli pneumatici invecchiano con il tempo e questo è prevedibile. Si sono degradati in quattro anni, ma niente di grave. Quello che non mi aspettavo è che il quinto inverno, con una profondità del battistrada residua di 5,5-6 mm, sembrava che qualcuno avesse spento l'interruttore invernale. L'auto ballava sulla neve e non riusciva a mantenere la traiettoria data o a sterzare sulla rotonda... Pneumatico completamente diverso. Non ho mai guidato pneumatici estivi sulla neve, ma questa è stata una delle mie peggiori esperienze in 25 anni di guida invernale. Durante l'ispezione, le persone del centro pneumatici hanno scoperto che si sviluppavano come punti piatti tutt'intorno. Do loro 8+ per i primi due anni, 8 per i successivi due e 3 dopo.
L'auto si sente abbastanza bene sia sul bagnato che sull'asciutto, sono le prime gomme invernali che ho montato sull'auto da quando l'ho acquistata e devo dire che hanno più aderenza di quanto si possa pensare. Non ho mai sentito le gomme cigolare, nemmeno quando sono uscito dall'autostrada a 60-70 km/h e non ho mai sentito la perdita di aderenza sulle curve, ma sembrano più morbide rispetto alle mie gomme estive.
Ho guidato questi pneumatici per 2 stagioni. Buon feedback, consumo di carburante medio. Molto buono con neve e prestazioni sul bagnato. La frenata sull'asciutto al limite è nella media. Per il prezzo è un ottimo pneumatico.
Buona maneggevolezza e frenata su superfici asciutte, buone anche sul bagnato, ma nella media su strade bagnate leggermente ghiacciate, rompe la trazione quando si guida in modo più aggressivo su strade di montagna tortuose quando sono bagnate e sotto 0°C. Ma sono gestibili quando la trazione finisce. Sulla neve la trazione è scarsa, specialmente su un'auto RWD che ha fatto fatica a lasciare un parcheggio dopo una tormenta di neve e circa 30 cm di neve. Non le consiglierei se incontrerete spesso strade innevate! Per la guida in città in condizioni normali sono buone, specialmente per il prezzo più basso. Sono molto stabili alle velocità autostradali e ti senti sicuro ad alta velocità. Non ho guidato abbastanza a lungo per dire qualcosa sull'usura.
Quando si legge il materiale pubblicitario di questo pneumatico, ci si aspetta davvero uno pneumatico invernale con un tocco sportivo.
Sono rimasto deluso.
L'aderenza sull'asciutto si esaurisce presto, ma è ben segnalata e piuttosto progressiva.
L'aderenza sul bagnato è carente e il "fratellino" della Hankook ha un'aderenza sul bagnato decisamente migliore. (Evidente anche nelle etichette UE)
A chiunque voglia uno pneumatico sportivo, provi qualcos'altro. A chi piace questo pneumatico, provi l'i cept RS2 la prossima volta: è migliore sotto tutti gli aspetti.
Sulla mia Mazda 3 MPS, circa 315 CV, quegli pneumatici si comportano davvero bene quando la temperatura è inferiore a 6-7 gradi Celsius. Quando la temperatura sale, non mi danno la sicurezza di uno pneumatico estivo. Nel complesso, rigorosamente per l'inverno, questo pneumatico è fantastico. Ha funzionato molto bene su 10 cm di neve + ghiaccio sotto su una pendenza di 10 gradi (ne sono rimasto stupito perché la mia auto ha una coppia elevata). Se li acquistate per usarli "tutte le stagioni", non preoccupatevi. Li ho usati solo d'inverno e hanno funzionato come previsto.
Ho acquistato una BMW 520D automatica di seconda mano da 185 CV e volevo montare un bel set di cerchi da 20"... ma non volevo sostituirli con quelli standard in inverno... non volevo cambiare il loro aspetto fantastico in inverno... così ho iniziato a leggere e cercare su Internet uno pneumatico invernale performante che potessi usare sia in estate che in inverno. Sapevo che molti pneumatici invernali sono orribili e rumorosi... così ho cercato un profilo che so che sarebbe stato silenzioso. Dopo la mia ricerca... mi sono imbattuto in questi pneumatici Hankook W320... e alla fine li ho acquistati e montati sui miei nuovi cerchi AXE EX30. Questi pneumatici hanno bisogno di un po' di rodaggio per circa 500 km... ma una volta passati... WAWWW !!! Hankook ha fatto un lavoro eccellente con questi nuovi pneumatici invernali W320. Li ho da un anno esatto e ho percorso 30.000 km con loro. L'usura è eccellente e ora li ho cambiati da davanti a dietro... ho ancora un sacco di mm. Questi gli pneumatici sono anche molto silenziosi e quasi buoni come quelli estivi. Anche la maneggevolezza in estate è davvero molto buona anche quando fa molto caldo... e in condizioni invernali di bagnato è eccellente. L'anno scorso non abbiamo avuto molta neve, ma in quelle condizioni invernali mi sono anche sentito molto sicuro con la mia auto RWD. So per prima cosa... consiglio MOLTO questi pneumatici... non esitate... e sono secondo me buoni (o migliori) di alcuni pneumatici per tutte le stagioni che vengono venduti... a prezzi molto più alti... Un altro punto molto positivo di questi Hankook... molto buoni nel prezzo, anche per pneumatici grandi come i miei 255/35R20. Quindi nel caso non l'aveste capito...COMPRATELI!!!
Ottima trazione sulla neve Prestazioni standard in condizioni di bagnato A mio parere scarse prestazioni su strada asciutta, soprattutto con uno stile di guida veloce: ho trovato la spalla del pneumatico molto debole e l'equilibrio dinamico della mia auto notevolmente alterato (rispetto agli pneumatici estivi)
