Per il terzo test sugli pneumatici invernali del 2019, Auto Bild ha alzato il livello del divertimento e ha montato su un'Audi S5 undici set di pneumatici invernali ad altissime prestazioni 255/35 R19, oltre al consueto set di pneumatici estivi di riferimento!
Dopo la vittoria in Auto Express, il nuovo Goodyear UltraGrip Performance+ conquista la sua seconda vittoria del 2019, dimostrando ancora una volta di avere un mix di qualità pressoché impeccabile. Anche Vredestein ha continuato la sua serie di buoni risultati con un secondo posto molto forte per il Wintrac Pro. Questo pneumatico è significativamente più economico degli pneumatici invernali premium nel Regno Unito, quindi è probabilmente la scelta migliore se hai bisogno di risparmiare qualche sterlina.
A completare i primi tre c'è l'Uniroyal MSPlus 77. Questo pneumatico è stato estremamente forte sulla neve, ma relativamente debole sull'asciutto e sul bagnato. Ciò significa che mentre l'Uniroyal si è piazzato più in alto in generale rispetto a pneumatici come il Continental WinterContact TS860S, gli pneumatici con prestazioni migliori sull'asciutto e sul bagnato sono molto più adatti al clima del Regno Unito.
Come sempre, controlla tutti i dati qui sotto per scoprire quale combinazione di qualità si adatta meglio alle tue esigenze di guida e al tuo budget.
Asciutto
Il nuovo pneumatico Goodyear ha vinto il test di frenata su asciutto, ma è rimasto notevolmente indietro rispetto allo pneumatico estivo. Anche gli pneumatici di fascia media di Kumho e Toyo hanno ottenuto risultati eccellenti.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
36.8 m | -3,40 m |
| 40.2 m | Migliore | |
| 40.7 m | +0,50 m | |
| 41.2 m | +1,00 m | |
| 41.2 m | +1,00 m | |
| 41.8 m | +1,60 m | |
| 41.9 m | +1,70 m | |
| 42.1 m | +1,90 m | |
| 42.3 m | +2,10 m | |
| 43 m | +2,80 m | |
| 43.7 m | +3,50 m | |
| 44 m | +3,80 m |
C'è una differenza del 19,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,2 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto).
Come nella frenata sull'asciutto, gli pneumatici estivi hanno avuto un grande vantaggio, e questa volta Toyo è stato il migliore tra gli pneumatici invernali.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
124.5 km/h | +2,60 km/h |
| 121.9 km/h | Migliore | |
| 120.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 120.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 120.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 119.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 119.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 119.5 km/h | -2,40 km/h | |
| 119.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 119.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 118.8 km/h | -3,10 km/h | |
| 118.5 km/h | -3,40 km/h |
C'è una differenza del 4,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Km/H).
Bagnato
Il Goodyear ha continuato a garantire ottime prestazioni in frenata sul bagnato, essendo l'unico pneumatico invernale a frenare meglio del pneumatico estivo.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 45.7 m | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
46.9 m | +1,20 m |
| 47.1 m | +1,40 m | |
| 47.6 m | +1,90 m | |
| 48.1 m | +2,40 m | |
| 49.6 m | +3,90 m | |
| 50 m | +4,30 m | |
| 50.4 m | +4,70 m | |
| 51.8 m | +6,10 m | |
| 53.4 m | +7,70 m | |
| 53.8 m | +8,10 m | |
| 54.8 m | +9,10 m |
C'è una differenza del 19,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,1 m ≈ 2 Lunghezze delle auto).
Come nella frenata sul bagnato, il Goodyear è stato l'unico pneumatico a superare il pneumatico estivo nel giro veloce, mentre Vredestein è riuscita a eguagliarlo.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 95.3 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
94.9 km/h | -0,40 km/h |
| 94.9 km/h | -0,40 km/h | |
| 93.2 km/h | -2,10 km/h | |
| 92.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 92.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 92 km/h | -3,30 km/h | |
| 91.6 km/h | -3,70 km/h | |
| 91.6 km/h | -3,70 km/h | |
| 90.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 90.2 km/h | -5,10 km/h | |
| 89.9 km/h | -5,40 km/h |
C'è una differenza del 5,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Km/H).
Sorprendentemente, Goodyear ha vinto anche il test diretto sull'aquaplaning.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 73.7 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
73.4 km/h | -0,30 km/h |
| 73.2 km/h | -0,50 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 72.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 71.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 69.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 68.5 km/h | -5,20 km/h | |
| 68.5 km/h | -5,20 km/h | |
| 66.1 km/h | -7,60 km/h | |
| 59.9 km/h | -13,80 km/h |
C'è una differenza del 18,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,8 Km/H).
Nevicare
La frenata sulla neve ha permesso a Goodyear di ottenere risultati di frenata eccellenti, con tutti gli pneumatici invernali che hanno ampiamente superato le prestazioni degli pneumatici estivi.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 27.6 m | Migliore | |
| 28 m | +0,40 m | |
| 28 m | +0,40 m | |
| 28.5 m | +0,90 m | |
| 28.6 m | +1,00 m | |
| 28.8 m | +1,20 m | |
| 28.9 m | +1,30 m | |
| 29.1 m | +1,50 m | |
| 29.4 m | +1,80 m | |
| 30.5 m | +2,90 m | |
| 30.8 m | +3,20 m | |
Rif.Reference Summer |
77.9 m | +50,30 m |
C'è una differenza del 182,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (50,3 m ≈ 11,2 Lunghezze delle auto).
La maneggevolezza sulla neve è stata molto equilibrata tra i primi sette pneumatici, con Kumho in testa.
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 49.4 km/h | Migliore | |
| 49.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 49 km/h | -0,40 km/h | |
| 48.9 km/h | -0,50 km/h | |
| 48.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 48.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 48.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 47.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 47.4 km/h | -2,00 km/h | |
| 46.5 km/h | -2,90 km/h | |
| 45 km/h | -4,40 km/h |
C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 Km/H).
Ambiente
La Continental aveva un grande vantaggio nel consumo di carburante.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 8.06 kg/t | Migliore | €0 | |
| 8.5 kg/t | +0,44 kg/t | €27 | |
| 8.5 kg/t | +0,44 kg/t | €27 | |
| 8.66 kg/t | +0,60 kg/t | €37 | |
Rif.Reference Summer |
8.8 kg/t | +0,74 kg/t | €46 |
| 9.02 kg/t | +0,96 kg/t | €60 | |
| 9.25 kg/t | +1,19 kg/t | €74 | |
| 9.35 kg/t | +1,29 kg/t | €80 | |
| 9.39 kg/t | +1,33 kg/t | €83 | |
| 9.99 kg/t | +1,93 kg/t | €120 | |
| 10.32 kg/t | +2,26 kg/t | €141 | |
| 10.35 kg/t | +2,29 kg/t | €143 |
C'è una differenza del 28,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,29 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Hankook Winter i cept evo2 consuma circa 86 L (€143) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 860 S.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Nankang è l'unità esterna con il rumore più basso.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.7 dB | Migliore | |
| 71.1 dB | +0,40 dB | |
| 72 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,50 dB | |
| 72.5 dB | +1,80 dB | |
Rif.Reference Summer |
72.6 dB | +1,90 dB |
| 73.5 dB | +2,80 dB | |
| 73.7 dB | +3,00 dB | |
| 74.1 dB | +3,40 dB | |
| 74.9 dB | +4,20 dB | |
| 75 dB | +4,30 dB | |
| 75.7 dB | +5,00 dB |
C'è una differenza del 7,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 dB).
Il set di pneumatici più costoso sottoposto al test costava quasi il doppio del set più economico.
Risultati
Goodyear UltraGrip Performance+
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 11 | 40.2 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 8° / 11 | 119.4 km/h | -2,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 11 | 45.7 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 11 | 95.3 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 11 | 73.7 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 1° / 11 | 27.6 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 4° / 11 | 48.9 km/h | -0,50 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 8° / 11 | 74.1 dB | +3,40 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 11 | 8.66 kg/t | +0,60 kg/t |
- Prezzo
- 880.00
Vredestein Wintrac Pro
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 11 | 41.8 m | +1,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 11 | 120.2 km/h | -1,70 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 11 | 48.1 m | +2,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 11 | 94.9 km/h | -0,40 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 11 | 73.2 km/h | -0,50 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 8° / 11 | 29.1 m | +1,50 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 2° / 11 | 49.1 km/h | -0,30 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 11 | 73.7 dB | +3,00 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 11 | 10.32 kg/t | +2,26 kg/t |
- Prezzo
- 760.00
Uniroyal MS+ 77
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 11 | 43.7 m | +3,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 11 | 119.7 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 11 | 50.4 m | +4,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 11 | 92 km/h | -3,30 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 11 | 71.8 km/h | -1,90 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 11 | 28 m | +0,40 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 3° / 11 | 49 km/h | -0,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 11 | 72.2 dB | +1,50 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 11 | 9.02 kg/t | +0,96 kg/t |
- Prezzo
- 700.00
Continental WinterContact TS 860 S
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 11 | 41.2 m | +1,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 11 | 120.7 km/h | -1,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 11 | 50 m | +4,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 11 | 92.8 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 11 | 66.1 km/h | -7,60 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 7° / 11 | 28.9 m | +1,30 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 7° / 11 | 48.4 km/h | -1,00 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 11 | 72.5 dB | +1,80 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 11 | 8.06 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
- Prezzo
- 935.00
Hankook Winter i cept evo2
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 11° / 11 | 44 m | +3,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 11 | 119.5 km/h | -2,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 11 | 47.6 m | +1,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 11 | 93.2 km/h | -2,10 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 8° / 11 | 68.5 km/h | -5,20 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 11 | 28.6 m | +1,00 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 5° / 11 | 48.7 km/h | -0,70 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 11 | 75.7 dB | +5,00 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 11° / 11 | 10.35 kg/t | +2,29 kg/t |
- Prezzo
- 685.00
Michelin Pilot Alpin 4
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 7° / 11 | 42.1 m | +1,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 11 | 120.5 km/h | -1,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 11 | 47.1 m | +1,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 11 | 92.8 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 8° / 11 | 68.5 km/h | -5,20 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 6° / 11 | 28.8 m | +1,20 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 9° / 11 | 47.4 km/h | -2,00 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 11 | 74.9 dB | +4,20 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 11 | 9.39 kg/t | +1,33 kg/t |
- Prezzo
- 960.00
Kumho WinterCraft WP71
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 11 | 40.7 m | +0,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 11 | 118.5 km/h | -3,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 11 | 51.8 m | +6,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 11 | 90.6 km/h | -4,70 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 11 | 72.2 km/h | -1,50 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 11 | 28 m | +0,40 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 1° / 11 | 49.4 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 11 | 72 dB | +1,30 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 11 | 9.35 kg/t | +1,29 kg/t |
- Prezzo
- 605.00
Toyo Snowprox S954
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 11 | 41.2 m | +1,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 11 | 121.9 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 11 | 49.6 m | +3,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 11 | 91.6 km/h | -3,70 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 11 | 72.6 km/h | -1,10 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 11 | 30.5 m | +2,90 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 10° / 11 | 46.5 km/h | -2,90 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 6° / 11 | 73.5 dB | +2,80 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 11 | 9.25 kg/t | +1,19 kg/t |
- Prezzo
- 650.00
Nexen WinGuard Sport 2
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 11 | 42.3 m | +2,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 6° / 11 | 119.6 km/h | -2,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 11 | 53.4 m | +7,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 11 | 91.6 km/h | -3,70 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 11 | 69.1 km/h | -4,60 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 11 | 29.4 m | +1,80 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 8° / 11 | 47.6 km/h | -1,80 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 11 | 71.1 dB | +0,40 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 11 | 9.99 kg/t | +1,93 kg/t |
- Prezzo
- 535.00
Nokian WR A4
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 11 | 41.9 m | +1,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 9° / 11 | 119.3 km/h | -2,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 11 | 54.8 m | +9,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 10° / 11 | 90.2 km/h | -5,10 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 11° / 11 | 59.9 km/h | -13,80 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 11 | 28.5 m | +0,90 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 5° / 11 | 48.7 km/h | -0,70 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 10° / 11 | 75 dB | +4,30 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 11 | 8.5 kg/t | +0,44 kg/t |
- Prezzo
- 780.00
Nankang SV2
255/35 R19Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (9)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 11 | 43 m | +2,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 11 | 118.8 km/h | -3,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 11 | 53.8 m | +8,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 11 | 89.9 km/h | -5,40 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 11 | 71.3 km/h | -2,40 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 11° / 11 | 30.8 m | +3,20 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 11° / 11 | 45 km/h | -4,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 11 | 70.7 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 11 | 8.5 kg/t | +0,44 kg/t |
- Prezzo
- 515.00


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