Per il terzo test sugli pneumatici invernali del 2019, Auto Bild ha alzato il livello del divertimento e ha montato su un'Audi S5 undici set di pneumatici invernali ad altissime prestazioni 255/35 R19, oltre al consueto set di pneumatici estivi di riferimento!
Dopo la vittoria in Auto Express, il nuovo Goodyear UltraGrip Performance+ conquista la sua seconda vittoria del 2019, dimostrando ancora una volta di avere un mix di qualità pressoché impeccabile. Anche Vredestein ha continuato la sua serie di buoni risultati con un secondo posto molto forte per il Wintrac Pro. Questo pneumatico è significativamente più economico degli pneumatici invernali premium nel Regno Unito, quindi è probabilmente la scelta migliore se hai bisogno di risparmiare qualche sterlina.
A completare i primi tre c'è l'Uniroyal MSPlus 77. Questo pneumatico è stato estremamente forte sulla neve, ma relativamente debole sull'asciutto e sul bagnato. Ciò significa che mentre l'Uniroyal si è piazzato più in alto in generale rispetto a pneumatici come il Continental WinterContact TS860S, gli pneumatici con prestazioni migliori sull'asciutto e sul bagnato sono molto più adatti al clima del Regno Unito.
Come sempre, controlla tutti i dati qui sotto per scoprire quale combinazione di qualità si adatta meglio alle tue esigenze di guida e al tuo budget.
Asciutto
Il nuovo pneumatico Goodyear ha vinto il test di frenata su asciutto, ma è rimasto notevolmente indietro rispetto allo pneumatico estivo. Anche gli pneumatici di fascia media di Kumho e Toyo hanno ottenuto risultati eccellenti.
Frenata su asciutto
Diffusione: 7.20 M (19.6%)|Media: 41.58 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Come nella frenata sull'asciutto, gli pneumatici estivi hanno avuto un grande vantaggio, e questa volta Toyo è stato il migliore tra gli pneumatici invernali.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 6.00 Km/H (4.8%)|Media: 120.22 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Reference Summer
124.50 Km/H
Toyo Snowprox S954
121.90 Km/H
Continental WinterContact TS 860 S
120.70 Km/H
Michelin Pilot Alpin 4
120.50 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
120.20 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
119.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
119.60 Km/H
Hankook Winter i cept evo2
119.50 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
119.40 Km/H
Nokian WR A4
119.30 Km/H
Nankang SV2
118.80 Km/H
Kumho WinterCraft WP71
118.50 Km/H
Bagnato
Il Goodyear ha continuato a garantire ottime prestazioni in frenata sul bagnato, essendo l'unico pneumatico invernale a frenare meglio del pneumatico estivo.
Frenata su bagnato
Diffusione: 9.10 M (19.9%)|Media: 49.93 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Come nella frenata sul bagnato, il Goodyear è stato l'unico pneumatico a superare il pneumatico estivo nel giro veloce, mentre Vredestein è riuscita a eguagliarlo.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 5.40 Km/H (5.7%)|Media: 92.48 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance Plu
95.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
94.90 Km/H
Reference Summer
94.90 Km/H
Hankook Winter i cept evo2
93.20 Km/H
Michelin Pilot Alpin 4
92.80 Km/H
Continental WinterContact TS 860 S
92.80 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
92.00 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
91.60 Km/H
Toyo Snowprox S954
91.60 Km/H
Kumho WinterCraft WP71
90.60 Km/H
Nokian WR A4
90.20 Km/H
Nankang SV2
89.90 Km/H
Sorprendentemente, Goodyear ha vinto anche il test diretto sull'aquaplaning.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 13.80 Km/H (18.7%)|Media: 70.03 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance Plu
73.70 Km/H
Reference Summer
73.40 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
73.20 Km/H
Toyo Snowprox S954
72.60 Km/H
Kumho WinterCraft WP71
72.20 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
71.80 Km/H
Nankang SV2
71.30 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
69.10 Km/H
Hankook Winter i cept evo2
68.50 Km/H
Michelin Pilot Alpin 4
68.50 Km/H
Continental WinterContact TS 860 S
66.10 Km/H
Nokian WR A4
59.90 Km/H
Nevicare
La frenata sulla neve ha permesso a Goodyear di ottenere risultati di frenata eccellenti, con tutti gli pneumatici invernali che hanno ampiamente superato le prestazioni degli pneumatici estivi.
Frenata su neve
Diffusione: 50.30 M (182.2%)|Media: 33.01 M
Frenata sulla neve in metri (Più basso è meglio)
Snow Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
La maneggevolezza sulla neve è stata molto equilibrata tra i primi sette pneumatici, con Kumho in testa.
Maneggevolezza su neve
Diffusione: 4.40 Km/H (8.9%)|Media: 48.06 Km/H
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Kumho WinterCraft WP71
49.40 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
49.10 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
49.00 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
48.90 Km/H
Nokian WR A4
48.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo2
48.70 Km/H
Continental WinterContact TS 860 S
48.40 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
47.60 Km/H
Michelin Pilot Alpin 4
47.40 Km/H
Toyo Snowprox S954
46.50 Km/H
Nankang SV2
45.00 Km/H
Ambiente
La Continental aveva un grande vantaggio nel consumo di carburante.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 2.29 kg / t (28.4%)|Media: 9.18 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Continental WinterContact TS 860 S
8.06 kg / t
Nankang SV2
8.50 kg / t
Nokian WR A4
8.50 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.66 kg / t
Reference Summer
8.80 kg / t
Uniroyal MS Plus 77
9.02 kg / t
Toyo Snowprox S954
9.25 kg / t
Kumho WinterCraft WP71
9.35 kg / t
Michelin Pilot Alpin 4
9.39 kg / t
Nexen WinGuard Sport 2
9.99 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
10.32 kg / t
Hankook Winter i cept evo2
10.35 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Nankang è l'unità esterna con il rumore più basso.
Rumore
Diffusione: 5.00 dB (7.1%)|Media: 73.17 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Nankang SV2
70.70 dB
Nexen WinGuard Sport 2
71.10 dB
Kumho WinterCraft WP71
72.00 dB
Uniroyal MS Plus 77
72.20 dB
Continental WinterContact TS 860 S
72.50 dB
Reference Summer
72.60 dB
Toyo Snowprox S954
73.50 dB
Vredestein Wintrac Pro
73.70 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
74.10 dB
Michelin Pilot Alpin 4
74.90 dB
Nokian WR A4
75.00 dB
Hankook Winter i cept evo2
75.70 dB
Il set di pneumatici più costoso sottoposto al test costava quasi il doppio del set più economico.
Caratteristiche di guida esemplari in tutte le condizioni atmosferiche, comportamento sportivo sul bagnato, ottima aderenza sulla neve, bassa resistenza al rotolamento.
Eccellenti prestazioni sulla neve e sul bagnato, buona resistenza all'aquaplaning, sensazione di sterzata sportiva, frenata breve sul bagnato, maneggevolezza stabile sull'asciutto.