P12 su 13
Battuto il 8% del gruppo
Risultati dei test del Nankang SV2
Testato dal 2011 al 2021
7 testate
Testato 14 volte da testate indipendenti, il Nankang SV2 chiude in media al 20° posto.
- 14Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 20°Posizione media
- 16%Gruppo battuto in media
- 7Testate
14 test, dal 2011 al 2021
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 16%
L'ultimo test
Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021 P12 su 13
Bilancio per disciplina
Dove il Nankang SV2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P7,3 su 12 | 47% | 1 |
| Handling su asciutto | 3 | P10 su 12 | 17% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P11,3 su 12 | 7% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P11,7 su 12 | 4% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P14 su 14 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P6,5 su 13,5 | 55% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P7 su 14 | 54% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 3 | P11,3 su 12 | 6% | - |
| Trazione su neve | 1 | P12 su 14 | 15% | - |
| Handling su neve | 3 | P11 su 11,3 | 3% | - |
| Slalom su neve | 1 | P11 su 14 | 23% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 2 | P2,5 su 13 | 88% | 1 |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 2 | P6 su 13 | 61% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Nankang SV2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Alpin A4
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Uniroyal MS+ 77
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Dunlop SP WinterSport 4D
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP2
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Barum Polaris 3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Matador MP 92 Sibir Snow
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Westlake SW 608
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken Eurowinter HS449
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 850
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Nokian WR D3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Sunny SN3830
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Wanli Snowgrip S1083
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fortuna Winter
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kormoran Snowpro B2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Linglong Winter Hero Radial 650
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Nankang SV2 Questo pneumatico | 14 | 0 | 20° | 16% |
| Nankang SV3 Successore | 4 | 0 | 28° | 29% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 14 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Nankang SV2 è arrivato ripetutamente nelle ultime posizioni dei test invernali; i suoi principali punti deboli sono l'aderenza sul bagnato e le prestazioni sulla neve. Auto Bild Sportscars lo ha classificato ultimo su 11 nella graduatoria generale del 2019 e 12° su 13 nel 2021. In quest'ultimo test è arrivato ultimo su 14 sia nella frenata sul bagnato sia nella tenuta di strada sul bagnato, con uno spazio di frenata sul bagnato superiore del 38,9% rispetto al migliore. I collaudatori hanno criticato il forte sottosterzo sul bagnato e la limitata aderenza in condizioni invernali. Nel 2017 Sport Auto lo ha classificato ultimo su dieci nella frenata e nella tenuta di strada sulla neve, giudicandolo «raccomandato con riserva». Anche l'ADAC lo ha piazzato ultimo su 16 nel test 2017 per pneumatici invernali SUV, criticando l'aderenza sul bagnato, sulla neve e sul ghiaccio.
La resistenza all'aquaplaning è un punto di forza ricorrente, elogiato da Sport Auto nel 2017 e da Auto Bild Sportscars nel 2021. Anche l'efficienza può essere competitiva: la resistenza al rotolamento è risultata seconda su 12 nel test Sportscars del 2019 e nel 2017 l'ADAC ha lodato i bassi consumi, benché nel 2021 la resistenza al rotolamento si sia classificata solo decima su 14. La vittoria nella frenata sull'asciutto nel test Sport Auto del 2017 è stata insolita rispetto al decimo posto su 12 nel 2019 e all'11° su 14 nel 2021 nei test Sportscars. Anche i risultati acustici sono altrettanto discontinui: nel 2019 ha primeggiato nelle misurazioni, ma nel 2017 è stato criticato da Sport Auto. Auto Bild lo ha giudicato «non raccomandato» nel suo test 2012 di pneumatici sportivi invernali, pur lodandone la stabilità di guida sull'asciutto e la silenziosità al passaggio.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- Buona resistenza all'aquaplaning, elogiata da Sport Auto nel 2017 e da Auto Bild Sportscars nel 2021
-
Resistenza al rotolamento
Minore
in 2 test su 7
Dettagli
- Secondo su 12, 5,5% sopra il migliore, test Auto Bild Sportscars 2019
- Bassi consumi elogiati dall'ADAC nel 2017
- Solo decimo su 14, 12,6% sopra il migliore, test Auto Bild Sportscars 2021
-
Frenata sull'asciutto
Minore
in 1 test su 7
Dettagli
- Primo su dieci con 43,8 metri, test Sport Auto 2017
- Risultato insolito rispetto al decimo posto su 12 nel 2019 e all'11° su 14 nel 2021 nei test Auto Bild Sportscars
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 3 test su 7
Dettagli
- Ultimo su 14, spazio di frenata superiore del 38,9% rispetto al migliore, test Auto Bild Sportscars 2021
- 11° su 12, spazio di frenata superiore del 17,7% rispetto al migliore, test Auto Bild Sportscars 2019
- Spazio di frenata sul bagnato pericolosamente lungo, criticato da Auto Bild nel 2012
-
Tenuta di strada sul bagnato
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- Ultimo su 14, test Auto Bild Sportscars 2021
- Ultimo su 12, test Auto Bild Sportscars 2019
- Nono su dieci, test Sport Auto 2017
-
Tenuta di strada sulla neve
Forte
in 1 test su 7
Dettagli
- Ultimo su dieci, 9,4% dietro al migliore, test Sport Auto 2017
- Ultimo su 11, 8,9% dietro al migliore, test Auto Bild Sportscars 2019
- 12° su 13, 10,7% dietro al migliore, test Auto Bild Sportscars 2021
-
Trazione sulla neve
Forte
in 3 test su 7
Dettagli
- Prestazioni sulla neve molto scarse, criticate dall'ADAC nel 2017
- Aderenza limitata sulla neve rilevata da Auto Bild Sportscars nel 2021; 12° su 14 nella trazione sulla neve
-
Aderenza sul ghiaccio
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- Scarsa aderenza sul ghiaccio, criticata dall'ADAC nel 2017
- Aderenza limitata sul ghiaccio, criticata da Auto Bild Sportscars nel 2021
- Aderenza sul bagnato Forte in 3 test su 7
-
Sensibilità dello sterzo
Minore
in 1 test su 7
Dettagli
-
Comportamento al limite
Minore
in 1 test su 7
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Nankang SV2 (7 test) e 25 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Rapporto qualità-prezzo punto di forza in 1 test su 7 5 lo lodano, 0 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Trazione sulla neve punto debole in 3 test su 7 15 lo lodano, 2 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Aderenza sull'asciutto punto debole in 1 test su 7 6 lo lodano, 0 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sulla neve punto debole in 1 test su 7 5 lo lodano, 0 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Durata nessun test lo menziona 8 lo lodano, 1 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento con il caldo nessun test lo menziona 1 lo lodano, 3 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari
- Comportamento sul bagnato punto debole in 2 test su 7 nessun proprietario lo menziona
Ogni test, dal più recente 14
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2021 1 test
2019 1 test
P11 su 11
Battuto il 0% del gruppo
2018 1 test
P40 su 52
Battuto il 24% del gruppo
2017 2 test
P9 su 10
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici invernali Sport Auto 2017
Consigliato condizionatamente
P16 su 16
Battuto il 0% del gruppo
2016 1 test
P33 su 49
Battuto il 24% del gruppo
2015 1 test
P46 su 51
Battuto il 10% del gruppo
2014 1 test
P22 su 49
Battuto il 55% del gruppo
2013 2 test
P6 su 6
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici invernali 2013 Toroleo SUV/4x4
Soddisfa i requisiti minimi ma non riesce a tenere il passo con la concorrenza
P29 su 50
Battuto il 43% del gruppo
2012 2 test
P6 su 6
Battuto il 0% del gruppo
Test sugli pneumatici invernali sportivi Auto Bild 2012
Non consigliato
P29 su 43
Battuto il 31% del gruppo
2011 2 test
P8 su 10
Battuto il 22% del gruppo
P7 su 9
Battuto il 13% del gruppo
Test pneumatici invernali Auto Express 2011
Economico per un motivo. Sebbene sia migliore di uno pneumatico estivo sulla neve, i vantaggi non superano gli svantaggi sul bagnato e sull'asciutto
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