Considerando che l'auto viene utilizzata per gli spostamenti, la maggior parte del tempo la temperatura è inferiore a 5 gradi, e quindi sono stati montati da novembre fino all'inizio di maggio (cambiamenti climatici, eh?).
Uscire dagli incroci con la trazione anteriore è la prova più grande per gli pneumatici, e questi si attaccano benissimo, anche se ho notato un leggero calo da nuovi. Forse sono più arrogante, però.
Di giorno in giorno, sono sicure e precise, e il battistrada regge bene dopo due inverni. Nessuna usura rilevabile, che è ciò che ci si aspetterebbe.
Penso che siano stati un buon acquisto e, anche se non ho avuto molte occasioni di guidare sulla neve, le coperture leggere e le strade ghiacciate sono facilmente gestibili. Considero gli pneumatici un importante dispositivo di sicurezza ed è per questo che monto pneumatici invernali sull'auto di famiglia.

Perfetto in tutte le condizioni, anche con tempo caldo e asciutto, prestazioni invernali pari a quelle degli pneumatici estivi, non ci sono parole per aderenza, maneggevolezza e anche ad alte velocità, cinque stelle, anche a 225 km/h (185/60/15 88H AO), molto sicuro, grazie MICHELIN.

Questi pneumatici non si sentono mai sopraffatti: ottimi sul bagnato, buoni sull'asciutto e sulla neve occasionale. Ottimo feedback e precisione (per uno pneumatico invernale). Solo sul ghiaccio nero l'aderenza svanisce. Sono anche silenziosi e comodi.

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Ho usato questi pneumatici per 4 inverni per 15000 miglia (25000 km) in Turchia. La cosa migliore è la sicurezza quando si sale sulla neve. La cosa peggiore è il feedback della strada e l'intorpidimento dello sterzo.
Gli pneumatici erano molto comodi e resistenti anche alle buche più grandi.
Nel complesso è stato un ottimo pneumatico e lo riacquisterei. (Ho venduto l'auto ma gli pneumatici avevano ancora almeno 3500 miglia)

Ho acquistato queste parti usurate con battistrada da 6 mm rimanente. Sono state fantastiche sulla neve e sul ghiaccio nel 2019. Buone sul bagnato (meglio dei miei tipi estivi continentali) e per lo più buone sull'asciutto. Vivo nel distretto di Peak nel Derbyshire, quindi ci sono molte opportunità per andare veloci sulle strade con limiti di velocità nazionali. Sia la frenata che la svolta sono state eccellenti sulla neve, al punto che sono riuscito a salire su colline che altri 4x4 e veicoli più piccoli non potevano.
L'unica cosa negativa che direi è che se si guida con entusiasmo, le colline overcrest sono un incubo e le pareti laterali si piegano. Detto questo, i miei pneumatici estivi hanno un profilo molto più basso e si comportano perfettamente, quindi gli pneumatici invernali non hanno avuto scampo. Il mio stile di guida è 90% economico per andare e tornare dal lavoro, 10% pazzo sulle strade di campagna nel fine settimana. Devo dire però che questo è l'unico set di pneumatici invernali che ho avuto all'anteriore.

Un vero aiuto per la guida in condizioni meteorologiche avverse. L'aderenza sul bagnato è eccezionale; la frenata di emergenza da oltre 60 mph è eccellente; niente confusione, niente slittamento, niente drammi. Ispira davvero sicurezza. Su neve e ghiaccio l'aderenza e la trazione sono notevolmente migliorate; ricorda solo di tenere bassi i giri e (se necessario) la selezione delle marce alta. L'aderenza sull'asciutto sembra la stessa dei miei pneumatici estivi; tuttavia il rumore della strada è un po' maggiore e il mio MPG sembra essere sceso di circa 4 mpg. Sono molto felice di scambiare questi piccoli problemi con la sicurezza di una maggiore aderenza in condizioni meteorologiche avverse. Li ho montati 2 mesi fa e i puntini di stampaggio sui bordi degli pneumatici sono ancora presenti su tutti gli pneumatici dopo 2500 miglia, quindi sono sicuro che si consumeranno bene (come tutti i Michelin).

Pneumatici eccellenti, come tutti i Michelin...

Ho trovato questi pneumatici molto utili sul ghiaccio compatto durante due inverni estremamente freddi ed estremi in Irlanda solo un paio di stagioni fa. Sono riuscito a percorrere strade di campagna, lentamente e con grande attenzione, cosa che non potevo fare con la mia altra auto usando pneumatici normali. L'unico aspetto negativo che ho trovato con questi pneumatici è stato che ho partecipato a una gara in Irlanda, ho dovuto parcheggiare su un campo erboso solido, dove il terreno era relativamente solido, ma l'erba era bagnata e l'auto non viaggiava affatto su quella superficie, o non partiva da ferma, usando pneumatici Alpine A4. Tipo di auto Audi A4.

Pneumatico eccellente per strade bagnate e innevate. Anche sulle colline delle località sciistiche, lo pneumatico ha dimostrato le sue specifiche. Molto affidabile.

ottimo pneumatico

Ho montato queste perché la BMW 325 è una tipica BMW a trazione posteriore ad alta potenza, nota per essere una manciata sulla neve. Sono felice di dire che trasformano l'auto e rendono la guida rassicurante anche quando nevica. Di solito le monto verso novembre e torno alle gomme estive a marzo. Sarò in grado di ottenere 4 stagioni da loro dato l'attuale tasso di usura.

queste gomme sono una delusione, dopo aver percorso 6000 miglia, ho notato un netto calo delle prestazioni soprattutto sulla neve, dove dovrebbero servire di più. Cambierò marca di gomme

Le ho montate sulla mia e39 2.5d chippata ed erano fantastiche. Proprio quello che ci si aspetta da pneumatici invernali.

Incredibili su neve e ghiaccio. Tuttavia, sotto la pioggia, tolgono sicurezza, principalmente perché intorpidiscono il pedale del freno e non si ha molta sensibilità. Molto silenziose e raffinate, ma rispetto alle gomme estive danno un po' la sensazione di guidare nella melassa se è asciutto e la temperatura dell'aria supera i 10 gradi C. Perfette per l'inverno, però: accelera, sterza e frena sulla neve quasi come se non ci fosse. Montale a novembre e toglile a marzo, ma non usarle d'estate.

Ben fatto. Prima avevo conti ts830. Michelin è meglio di conti su strada asciutta. Ogni sensazione è la stessa. Buono pneumatico