Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2010
Auto Bild è nota per i suoi eccellenti test sugli pneumatici: quando prendono in esame 14 pneumatici invernali, 1 pneumatico estivo e 13 test diversi, puoi star certo che ti aspetta un ottimo resoconto!Quest'anno Auto Bild ha scelto la misura di pneumatici 195/65 R15 e ha utilizzato una flotta di VW Golf FWD come banco di prova. Erano rappresentati tutti e 6 i produttori di pneumatici premium insieme a 4 pneumatici di marca di fascia media ( Vredestein , Toyo , Kumho e Firestone ) e 4 marche economiche.
Il pneumatico estivo
Forse l'aspetto più interessante del test è stata l'inclusione di uno pneumatico estivo di controllo.Lo pneumatico estivo ha vinto ogni aspetto dei test sull'asciutto, frenando 4 metri più corto del miglior pneumatico invernale e gestendo 0,1 km/h più velocemente sul percorso di manovrabilità. Sul bagnato i risultati sono stati più uniformi, con il miglior pneumatico invernale che ha battuto in modo convincente lo pneumatico estivo in entrambi i test di aquaplaning e fermandosi a solo 1 metro dalla velocità di 100 km/h.
Non sorprende che lo pneumatico invernale abbia dominato la sezione neve e ghiaccio del test, fermandosi ben 11 metri prima da 40 km/h e completando la manovrabilità con relativa facilità, mentre lo pneumatico estivo non è riuscito a fare segnare alcun tempo.
Soggettivamente Auto Bild non ha trovato nulla di sbagliato nel comfort degli pneumatici invernali, con lo pneumatico invernale leader che è risultato un bel po' più silenzioso dello pneumatico estivo. Nel test di resistenza al rotolamento lo pneumatico estivo è arrivato terzo dall'ultimo, battuto da 12 degli pneumatici invernali che dimostrano gli pneumatici non comprometteranno il risparmio di carburante.
I risultati
Si prega di notare che i risultati finali sono stati ponderati a favore del meteo umido e delle prestazioni sulla neve
- 3PMSF: no
Eccellenti pneumatici invernali con prestazioni ottimali in qualsiasi condizione atmosferica, brevi spazi di frenata su pista asciutta, buona resistenza all'aquaplaning.
Elevata resistenza al rotolamento.
Esemplare
Totale: 37
Dry
7
Wet
9
Snow
9
Comfort
6
Rolling Resistance
6
- 3PMSF: no
Un talento versatile e convincente con caratteristiche di guida dinamiche su strade bagnate ed esemplari riserve di sicurezza contro l'aquaplaning.
Solo un comfort moderato.
Esemplare.
Totale: 37
Dry
7
Wet
9
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
7
- 3PMSF: no
Specialista degli sport invernali con la migliore trazione e comportamento dinamico sulla neve, basso rumore di transito e minima resistenza al rotolamento nei test.
Leggero sottosterzo in condizioni asciutte.
Esemplare.
Totale: 40
Dry
7
Wet
7
Snow
9
Comfort
7
Rolling Resistance
10
- 3PMSF: no
Pneumatico invernale ben bilanciato con eccellenti caratteristiche di maneggevolezza in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata su superfici stradali asciutte e bagnate.
Rumore stradale elevato.
Esemplare.
Totale: 37
Dry
8
Wet
8
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
8
- 3PMSF: no
Massime prestazioni sulla neve con brevi spazi di frenata e curve più sicure, buon comfort di guida, bassa resistenza al rotolamento.
Spazi di frenata sull'asciutto prolungati, scarsi risultati in caso di aquaplaning.
Bene.
Totale: 41
Dry
7
Wet
7
Snow
9
Comfort
8
Rolling Resistance
10
- 3PMSF: no
Pneumatici invernali convincenti con caratteristiche di manovrabilità sicure su pendii innevati, brevi spazi di frenata sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento.
Maneggevolezza sottosterzante su strade bagnate.
Bene.
Totale: 38
Dry
7
Wet
6
Snow
9
Comfort
6
Rolling Resistance
10
- 3PMSF: no
Specialista della neve con maneggevolezza sicura e tenuta di strada stabile sulla neve, comfort piacevole, bassa resistenza al rotolamento.
Spazi di frenata prolungati su strade asciutte.
Bene
Totale: 37
Dry
6
Wet
7
Snow
9
Comfort
7
Rolling Resistance
8
- 3PMSF: no
Ottima trazione sui pendii innevati, ampi margini di sicurezza contro l'aquaplaning, maneggevolezza agile su strade asciutte.
Forte sottosterzo sul bagnato, spazi di frenata prolungati sull'asciutto.
Soddisfacente.
Totale: 33
Dry
6
Wet
6
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
8
- 3PMSF: no
Caratteristiche di maneggevolezza equilibrate e sicure su strade bagnate e asciutte.
Curve moderate sulla neve, lunghi spazi di frenata sull'asciutto, forte rumore stradale.
Soddisfacente.
Totale: 31
Dry
6
Wet
7
Snow
6
Comfort
5
Rolling Resistance
7
- 3PMSF: no
Ottima maneggevolezza sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento, buon comfort di guida.
Trazione limitata sulla neve, spazi di frenata estesi su asciutto e bagnato.
Soddisfacente.
Totale: 34
Dry
6
Wet
6
Snow
6
Comfort
7
Rolling Resistance
9
- 3PMSF: no
Buona trazione sui pendii innevati, bassa resistenza al rotolamento.
Curve moderate sulla neve, risposta lenta dello sterzo e lunghi spazi di frenata su strade asciutte.
Soddisfacente.
Totale: 29
Dry
5
Wet
6
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
6
- 3PMSF: no
Buona maneggevolezza in condizioni di bagnato.
Scarsa tenuta in curva su pendii innevati, scarse riserve contro l'aquaplaning, lunghi spazi di frenata su strade asciutte.
Raccomandato con riserva.
Totale: 31
Dry
5
Wet
7
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Il Duro DW9000 snow fox e il Profil WinterMaxx si sono classificati rispettivamente al 13° e al 14° posto e sono stati gli unici a ricevere lo status di "non consigliato" a causa delle pericolose prestazioni in condizioni di bagnato.