Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Vredestein Snowtrac 3?
I proprietari valutano il Vredestein Snowtrac 3 8,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 31 recensioni.
Come si usura il Vredestein Snowtrac 3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Vredestein Snowtrac 3 8,3 su 10 per l'usura, su 31 recensioni. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Vredestein Snowtrac 3?
Il 97% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Vredestein Snowtrac 3, sulla base delle 33 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 82% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Vredestein Snowtrac 3 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 29 recensioni dei proprietari analizzate per il Vredestein Snowtrac 3, 24 parlano di trazione sulla neve: 24 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 0 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Vredestein Snowtrac 3?
Il Vredestein Snowtrac 3 è il successore del Vredestein Snowtrac 2 nella gamma di Vredestein.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Vredestein Snowtrac 3. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Vredestein Snowtrac 3
Su 34 valutazioni dei proprietari, il Vredestein Snowtrac 3 ottiene in media il 84%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 9,1 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 7,5. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 97% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 34 valutazioni
Voto dei proprietari84%
Aderenza sul Bagnato91%
Comfort86%
Aderenza su Neve85%
Aderenza sull'Asciutto84%
Usura83%
Sensibilità di Guida82%
Maneggevolezza76%
Aderenza su Ghiaccio75%
Recensioni in evidenza
Più utile 74%
“Ho acquistato un set invernale economico per sostituire le mie gomme Cup2. E non avevo grandi aspettative. Un'auto sportiva con un set da pista su gomme invernali? Ma era piuttosto buona. L'aderenza complessiva era...”
“Ho montato gli pneumatici per circa 2 mesi e mezzo, per concentrarmi: ho ridotto la misura da 205/50/17 a 205/55/16 con cerchi nuovi. Non spinto forte su asciutto o bagnato, ma passando a pneumatici invernali con...”
“Fino all'arrivo del maltempo, il 21 dicembre 2009, avevamo utilizzato pneumatici Toyo all-season sulla Yaris automatica di mia moglie e, con un po' di guida attenta, siamo riusciti a tornare a casa da High Wycombe nella...”
Ho acquistato un set invernale economico per sostituire le mie gomme Cup2. E non avevo grandi aspettative. Un'auto sportiva con un set da pista su gomme invernali? Ma era piuttosto buona. L'aderenza complessiva era buona e lo sterzo era "ok". So che le gomme invernali sono peggiori in quasi tutti i parametri se confrontate con una gomma come la Cup2. Ma quando ho visitato il Nurburgring sulla neve me la cavavo molto bene con la mia mx5. Non sono mai rimasto bloccato una volta, avevo un sacco di aderenza sulla neve e ho persino guidato a 200 km/h con loro. Pro: Funzionano in modo incredibile sulla neve Funzionano bene sul bagnato Hanno un feedback dello sterzo abbastanza buono per una gomma invernale Costano (le ho comprate di seconda mano a 10 anni) e resistono ancora molto bene Contro: - Perdi anche il feedback dello sterzo, pensavo sarebbe stato peggio ma comunque, perdi molto. - Aderenza sull'asciutto, stridono all'infinito quando si guida un po' troppo forte (quello che su una PS4/CUP2 è una guida normale). - La frenata su asciutto e bagnato è molto più lunga, senti davvero che continua a bloccare l'ABS per fermarsi. - Rumore, ne fanno molto (penso a causa del filo) - Sensazione di galleggiamento a velocità più elevate, a 120+ puoi davvero sentire l'auto che inizia a galleggiare sullo pneumatico, lo sterzo diventa impreciso e inizi a saltare da una linea all'altra poiché una piccola correzione nella ruota può essere percepita solo 0,5 secondi dopo. Quindi stai sempre sovracompensando. Tuttavia, per la mia prima esperienza con gli pneumatici invernali, sono rimasto molto sorpreso, mi hanno portato dove dovevo andare, mi sono sempre sentito al sicuro e ho guidato bene. Mi rendo conto di essere viziato guidando sempre su cup2 e ps4, quindi sono abituato a molto grip in combinazione con un assetto da pista mx5. Ma il fatto che io dica che mi piacciono gli pneumatici significa qualcosa.
Ho montato questi pneumatici tutto l'anno per 4 o 5 anni (non ricordo e non conosco il loro chilometraggio, ma sono più vecchi di quanto una persona sana di mente avrebbe fatto). Non viaggio abbastanza da giustificare il cambio tra pneumatici estivi e invernali, ma d'inverno c'è abbastanza neve e ghiaccio che la gomma per tutte le stagioni è fuori questione. Non ricordo quanto ho pagato. L'usura li ha rovinati l'anno scorso ed è evidente che dovrò sostituirli. Ho montato pneumatici più sottili di quelli consigliati dal produttore, 185/60 R15. L'aderenza sull'asciutto è stata buona per tutta la durata, su strade secondarie tortuose, in discesa, in autostrada. L'aderenza sul bagnato non è stata fenomenale, ma mi hanno sempre riportato a casa sano e salvo. Non ho mai avuto problemi di aquaplaning, né in autostrada né nelle curve. La neve era un'altra storia: il fango in città non era un problema, ma quando si trattava di neve vera e propria, dovevo andarci piano, come con qualsiasi altro pneumatico. Ho guidato una Mercedes Classe C (2010) con pneumatici molto più costosi e slittava tanto quanto la mia piccola Note sulla stessa strada innevata. Quindi +1 lì, suppongo, ma non mi sentirei comunque al sicuro a guidare su neve e ghiaccio spessi due pollici. La risposta al volante è fenomenale anche dopo tutti questi anni, ma non assorbono molte asperità della strada. Senti tutto, nelle mani (bene) così come nel sedere e nella schiena (non bene). Il rumore potrebbe essere più basso, ma con un'auto così leggera (1160 kg -- quasi nessuna insonorizzazione) nessun pneumatico ti aiuterà davvero. L'anno scorso, l'aderenza sull'asciutto era ancora buona, nonostante il battistrada rimasto molto poco. L'aderenza sul bagnato era abominevole e sono fortunato a sapere come guidare altrimenti non starei scrivendo questa recensione oggi. Ma ripeto, questo dopo 4 o 5 anni di tortura continua (facilmente 30.000 km), su ghiaccio e neve sulle Alpi e attraverso il caldo dell'Adriatico. Secondo l'adesivo, il loro consumo di carburante dovrebbe essere molto alto (classe E), ma onestamente non saprei dirti se è vero perché sono i primi pneumatici con cui ho guidato. Per quel che vale, posso ottenere una media di ~5,7L/100km se guido con pazienza (le specifiche combinate ufficiali dicono 5,5L/100km). Li riacquisterei sicuramente, ma non vengono più prodotti. Al momento sto tenendo d'occhio il loro fratello più recente, lo Snowtrac 5, ma questa volta con le dimensioni corrette 185/65 (40€ l'uno). Spero che siano un degno sostituto.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho questo Snowtrac 3 montato su una Skoda Fabia 1.2 TDI potenziata a 95 CV e si comporta come previsto in condizioni invernali miste. Così bene che non abbiamo rimontato gli pneumatici originali Dunlop Eco per tutte le stagioni. Quindi uso questi eccezionali pneumatici invernali olandesi tutto l'anno. Avevamo avuto un'esperienza molto positiva con lo Snowtrac2 montato su una Suzuki Alto 1.1GL, leggermente potenziata in potenza. L'umile auto leggera si comportava come un veicolo da pista leggero su neve e ghiaccio. Pneumatici così prevedibili e aderenti che gli altri utenti della strada preferivano stare fermi sugli ostacoli. È stato molto divertente. Quindi, in base al bilanciamento del peso dell'auto su cui è montato, questo pneumatico brilla davvero molto.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho acquistato queste di seconda mano per l'auto di mia moglie e sono rimasto sbalordito. L'aderenza sul bagnato è davvero positiva e di gran lunga migliore rispetto alle 2 nuove gomme invernali che ho aggiunto quest'anno. L'auto ha un sacco di aderenza, quando si stacca è progressivo e accompagnato dal rumore e dal feedback che si ottengono dal sottosterzo asciutto. Sull'asciutto sono ancora buone, non diventano spugnose come ci si aspetterebbe da una gomma molto morbida. Mi aspetto che l'usura sarà maggiore e 2 del set che ho acquistato sono state rovinate da un problema di tracciamento sull'auto da cui provenivano, assicurati che le tue sospensioni siano all'altezza! Detto questo, hanno già percorso più miglia delle gomme con cui la sua auto è arrivata nuova, ma queste sono solo per uso invernale, ovviamente.
Questi pneumatici ispirano sicurezza, la macchina è prevedibile e sicura, sono un po' rumorosi e il consumo di carburante sembra più alto, ma è il prezzo da pagare per muoversi con il maltempo. È il secondo anno che li uso e ne sono soddisfatto al 100%.
In effetti avrei preferito montare questi sulla mia auto invece dei Pirelli che ho.
Pneumatici affidabili, buona tenuta sulla neve, usura normale, rumore inferiore rispetto ad altri pneumatici invernali (più costosi) come Michelin Primacy Alpin, consumo di carburante più o meno allo stesso livello dei migliori pneumatici estivi Dunlop Bluresponse. Consigliato per il rapporto qualità-prezzo, soprattutto se in sconto.
Ho comprato i miei a dicembre 2009 (4 per 235 £) e da allora non li ho più tolti. Ora è settembre 2013 e ho percorso 17.750 miglia con la mia Astra. Ci sono ancora 3 mm sul retro e 4 mm sul davanti: li ho ruotati per un'usura uniforme, abbastanza buono considerando che mia moglie pensa che guido come un matto. Man mano che si consumano, stanno diventando migliori pneumatici estivi, ma ho perso il conto delle persone salvate da auto abbandonate in inverno. Se non puoi permetterti due set di pneumatici e non hai intenzione di cambiarli con le stagioni, allora sii intelligente e opta per questi.
Li uso in inverno sulla mia Panda 4x4, soprattutto sulla neve, dove sono eccezionali. Potrei continuare all'infinito a dire quanto sono rimasto colpito (probabilmente la migliore combinazione di auto e pneumatico per la neve).
Molto impressionato. Montati come pneumatici invernali a ottobre. Vivo in una zona rurale remota e ne ho bisogno, soprattutto perché la mia auto è un'auto. Inizialmente sono stato molto contento di quanto siano silenziosi. Poi ho notato che l'auto ha mantenuto il controllo completo guidando attraverso l'acqua superficiale. Ho dovuto fare una frenata d'emergenza su escrementi di mucca (la cosa più scivolosa che si possa trovare!) e sono rimasto ulteriormente stupito da quanto siano buoni. Più avanti in inverno abbiamo avuto neve, ghiaccio e poi neve fresca sopra il ghiaccio. Sono salito sulla collina per andare al lavoro. Tutti gli altri hanno dovuto parcheggiare in fondo tranne una SWB Landy e me. Abbiamo trasportato 12 uomini al lavoro quella mattina. Alcuni di loro ora hanno anche loro pneumatici invernali! Non le ho provate ad alta velocità, qui non ci sono autostrade o superstrade a doppia carreggiata. Ad aprile metterò degli pneumatici ad alte prestazioni per l'estate. Il mio fornitore terrà gli Snowtrac, etichettati come di mia proprietà, e li sostituirà di nuovo a ottobre. Questi pneumatici sono silenziosi e mi hanno dato una sensazione di sicurezza molto rassicurante nella mia guida invernale. Consigliati.
Acquistati a fine dicembre 2012, niente neve fino a metà gennaio 2013. Sono pneumatici fantastici in condizioni difficili. Neve soffice, neve compatta, fanghiglia, acqua profonda, nessun problema. Semplificano la guida in condizioni meteorologiche avverse. Frenata e sterzata eccellenti, trazione inferiore alla frenata, ma forse progettati per essere così?
Ho preso queste gomme per l'inverno e non mi hanno deluso, sono andato davvero ovunque volessi su neve e ghiaccio. Le ho montate a fine ottobre e le ho tolte a fine marzo e le gomme hanno ancora 7,5 mm di battistrada. Sono così impressionato che ora ho montato le Sportrac 3 per le mie gomme estive.
