Come per il test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews di quest'anno, Auto Bild Sportscars ha condotto un test sugli pneumatici invernali nella misura 235/35 R19.
Anche se abbiamo avuto un campo di prova leggermente diverso, gli pneumatici buoni erano comunque buoni, il che è sempre bello. Gli pneumatici economici in questo test, un Radar e un Auto Green, dimostrano ancora una volta che si ottiene ciò per cui si paga, con entrambi gli pneumatici che vanno bene in una categoria (neve) ma poi si rivelano dei veri e propri disastri sull'asciutto e sul bagnato.
Nel test di frenata su asciutto, il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha ottenuto i risultati migliori tra gli pneumatici invernali, fermandosi in 41,5 metri da 100 km/h. Lo pneumatico invernale con le prestazioni peggiori è stato l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08, che ha impiegato 48,5 metri per fermarsi, una differenza di 7 metri o circa il 17% in più. In particolare, lo pneumatico estivo di riferimento ha superato tutti gli pneumatici invernali, fermandosi in soli 37,2 metri. Ciò evidenzia le prestazioni superiori degli pneumatici estivi su asciutto, con persino il miglior pneumatico invernale che ha impiegato oltre 4 metri in più per fermarsi.
Frenata su asciutto
Diffusione: 11.30 M (30.4%)|Media: 43.04 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Reference Summer Rif.
37.20 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
41.50 M
Michelin Pilot Alpin 5
41.80 M
Ceat WinterDrive Sport
42.10 M
Continental WinterContact TS 870 P
43.20 M
Dunlop Winter Sport 5
43.30 M
Radar Dimax Alpine
43.50 M
Hankook Winter i cept evo3
43.80 M
Vredestein Wintrac Pro
44.20 M
Bridgestone Blizzak LM005
44.30 M
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
48.50 M
Il Michelin Pilot Alpin 5 ha raggiunto la velocità media più alta di 103,1 km/h nel test di maneggevolezza sull'asciutto tra gli pneumatici invernali, mentre l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 ha nuovamente ottenuto i risultati peggiori a 93,5 km/h, una differenza significativa di 9,6 km/h. Anche in questo caso, lo pneumatico estivo di riferimento ha eccelso, gestendo 105,9 km/h, dimostrando le sue caratteristiche superiori di aderenza e maneggevolezza sull'asciutto. Il divario tra le prestazioni estive e invernali è meno pronunciato nella maneggevolezza che nella frenata, ma comunque evidente.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 12.40 Km/H (11.7%)|Media: 100.85 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Reference Summer Rif.
105.90 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
103.10 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
102.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
102.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
102.20 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
101.00 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
100.20 Km/H
Radar Dimax Alpine
99.90 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
99.70 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
98.80 Km/H
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
93.50 Km/H
Bagnato
In condizioni di bagnato, il Bridgestone Blizzak LM005 si è fermato nella distanza più breve di 48,2 metri tra gli pneumatici invernali, mentre l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 ha richiesto un pericoloso 81,1 metri, una differenza allarmante di 32,9 metri o circa il 68% in più. È interessante notare che le prestazioni dello pneumatico estivo di riferimento (49,1 metri) erano molto vicine a quelle dei migliori pneumatici invernali, dimostrando che i migliori pneumatici invernali possono eguagliare o addirittura superare gli pneumatici estivi nella frenata sul bagnato.
Frenata su bagnato
Diffusione: 32.90 M (68.3%)|Media: 54.85 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Bridgestone Blizzak LM005
48.20 M
Dunlop Winter Sport 5
48.80 M
Reference Summer Rif.
49.10 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
49.30 M
Hankook Winter i cept evo3
50.80 M
Michelin Pilot Alpin 5
51.30 M
Continental WinterContact TS 870 P
51.50 M
Vredestein Wintrac Pro
53.40 M
Ceat WinterDrive Sport
57.80 M
Radar Dimax Alpine
62.10 M
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
81.10 M
Il Bridgestone Blizzak LM005 ha nuovamente guidato gli pneumatici invernali con una velocità media di 83,7 km/h nella maneggevolezza sul bagnato, mentre l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 ha faticato a 71,5 km/h, una differenza di 12,2 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha raggiunto 81,8 km/h, piazzandosi tra i migliori e gli pneumatici invernali medi. Ciò suggerisce che mentre gli pneumatici estivi in genere eccellono in condizioni asciutte, gli pneumatici invernali specializzati possono superarli sul bagnato.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 12.20 Km/H (14.6%)|Media: 80.06 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Bridgestone Blizzak LM005
83.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
83.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
82.20 Km/H
Reference Summer Rif.
81.80 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
80.70 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
80.60 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
80.50 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
80.30 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
78.70 Km/H
Radar Dimax Alpine
77.30 Km/H
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
71.50 Km/H
Nel test di aquaplaning rettilineo, il Dunlop Winter Sport 5 ha ottenuto i risultati migliori tra gli pneumatici invernali, mantenendo il controllo fino a 89,2 km/h. Il Radar Dimax Alpine ha ottenuto i risultati peggiori, perdendo il controllo a 79,5 km/h, con una differenza di 9,7 km/h. Lo pneumatico estivo di riferimento ha superato tutti gli pneumatici invernali a 91,6 km/h, indicando una dispersione dell'acqua superiore in situazioni di aquaplaning rettilineo.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 12.10 Km/H (13.2%)|Media: 85.39 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Reference Summer Rif.
91.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
89.20 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
88.80 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
87.00 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
87.00 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
86.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
85.70 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
82.80 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
81.40 Km/H
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
79.60 Km/H
Radar Dimax Alpine
79.50 Km/H
Nevicare
In condizioni di neve, l'Autogreen Snow Chaser 2 AW08, che ha avuto difficoltà nei test su asciutto e bagnato, ha eccelso con la distanza di frenata più breve di 29,7 metri. Il Ceat WinterDrive Sport ha avuto la distanza più lunga con 31,8 metri, una differenza relativamente piccola di 2,1 metri tra gli pneumatici invernali. Lo pneumatico estivo di riferimento ha avuto prestazioni scadenti, impiegando 59,9 metri per fermarsi, più del doppio della distanza degli pneumatici invernali, evidenziando la necessità cruciale degli pneumatici invernali in condizioni di neve.
Frenata su neve
Diffusione: 30.20 M (101.7%)|Media: 33.56 M
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
29.70 M
Michelin Pilot Alpin 5
30.20 M
Radar Dimax Alpine
30.40 M
Vredestein Wintrac Pro
30.70 M
Bridgestone Blizzak LM005
30.80 M
Dunlop Winter Sport 5
31.10 M
Hankook Winter i cept evo3
31.50 M
Continental WinterContact TS 870 P
31.50 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
31.60 M
Ceat WinterDrive Sport
31.80 M
Reference Summer Rif.
59.90 M
Il Michelin Pilot Alpin 5 ha dimostrato la migliore trazione sulla neve con 2260 N di forza di trazione, mentre l'Hankook Winter i cept evo3 ha prodotto il minimo con 2037 N, una differenza di 223 N o circa l'11%. Lo pneumatico estivo di riferimento è stato ampiamente superato, gestendo solo 760 N, meno di un terzo della trazione del miglior pneumatico invernale. Questa enorme differenza sottolinea l'importanza degli pneumatici invernali per l'accelerazione e la salita in condizioni di neve.
Trazione su neve
Diffusione: 1500.00 N (66.4%)|Media: 2029.00 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Alpin 5
2260.00 N
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
2230.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2201.00 N
Dunlop Winter Sport 5
2172.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2163.00 N
Ceat WinterDrive Sport
2156.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
2144.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
2130.00 N
Radar Dimax Alpine
2066.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2037.00 N
Reference Summer Rif.
760.00 N
L'Autogreen Snow Chaser 2 AW08 ha continuato le sue ottime prestazioni sulla neve, raggiungendo la velocità media più alta di 62,3 km/h nella gestione della neve. L'Hankook Winter i cept evo3 è stato il più lento a 59,1 km/h, una differenza relativamente piccola di 3,2 km/h. Le prestazioni dello pneumatico estivo di riferimento non sono state segnalate, ma in base ad altri test sulla neve, sarebbero probabilmente significativamente peggiori di tutti gli pneumatici invernali.
Maneggevolezza su neve
Diffusione: 3.20 Km/H (5.1%)|Media: 60.41 Km/H
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
62.30 Km/H
Radar Dimax Alpine
62.10 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
60.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
60.80 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
59.90 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
59.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
59.80 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
59.70 Km/H
Ceat WinterDrive Sport
59.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
59.10 Km/H
Comfort
Il Radar Dimax Alpine è stato lo pneumatico più silenzioso, producendo 69,7 dB di rumore esterno, mentre l'Hankook Winter i cept evo3 è stato il più rumoroso con 73,2 dB, una differenza di 3,5 dB che sarebbe percepibile dalla maggior parte delle persone. Lo pneumatico estivo di riferimento ha misurato 70,9 dB, posizionandosi a metà della gamma per gli pneumatici invernali, il che suggerisce che i modelli di battistrada invernali non comportano necessariamente un aumento del rumore.
Rumore
Diffusione: 3.50 dB (5%)|Media: 71.11 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Radar Dimax Alpine
69.70 dB
Ceat WinterDrive Sport
70.30 dB
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
70.70 dB
Continental WinterContact TS 870 P
70.80 dB
Goodyear UltraGrip Performance 3
70.80 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.90 dB
Reference Summer Rif.
70.90 dB
Vredestein Wintrac Pro
71.20 dB
Michelin Pilot Alpin 5
71.30 dB
Dunlop Winter Sport 5
72.40 dB
Hankook Winter i cept evo3
73.20 dB
Valore
Il Continental WinterContact TS 870 P ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento a 8,19 kg/t, offrendo potenzialmente la migliore efficienza nei consumi. Il Radar Dimax Alpine ha avuto la più alta a 9,92 kg/t, una differenza significativa del 21% che potrebbe avere un impatto sul consumo di carburante. È interessante notare che lo pneumatico estivo di riferimento ha avuto una resistenza al rotolamento molto bassa di 8,15 kg/t, leggermente migliore del miglior pneumatico invernale, indicando che le mescole e i modelli specializzati del battistrada invernale generalmente aumentano la resistenza al rotolamento rispetto agli pneumatici estivi.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.77 kg / t (21.7%)|Media: 8.82 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Il campione invernale. Caratteristiche di maneggevolezza dinamica in tutte le condizioni atmosferiche. La migliore trazione sulla neve. Comportamento di sterzata preciso con buon feedback.
Solo nella media per quanto riguarda l'aquaplaning in curva.
Profilo invernale con prestazioni equilibrate ad alto livello. Sempre in prima linea sulla neve. Eccellente maneggevolezza su bagnato e asciutto con risposta precisa dello sterzo.
Pneumatico invernale molto convincente con qualità esemplari su strade bagnate e asciutte. Uno dei migliori nella maneggevolezza sulla neve. Buono, comportamento sicuro in caso di aquaplaning.
Dunlop eccelle in particolare nelle discipline bagnate, a volte con prestazioni pari a quelle degli pneumatici estivi. Di fascia media nelle prestazioni sulla neve. Lo pneumatico più conveniente nel gruppo "Exemplary".
