P9 su 10
Battuto il 11% del gruppo
Risultati dei test del Radar Dimax Alpine
Testato dal 2020 al 2024
2 testate
Testato 6 volte da testate indipendenti, il Radar Dimax Alpine chiude in media al 26° posto.
- 6Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 26°Posizione media
- 40%Gruppo battuto in media
- 2Testate
6 test, dal 2020 al 2024
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 40%
L'ultimo test
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 P9 su 10
Bilancio per disciplina
Dove il Radar Dimax Alpine si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P7 su 11 | 40% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P8 su 11 | 30% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 6 | P28,3 su 45,8 | 35% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P10 su 11 | 10% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P10 su 11 | 10% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 4 | P6 su 27,5 | 81% | 1 |
| Trazione su neve | 1 | P9 su 11 | 20% | - |
| Handling su neve | 1 | P2 su 10 | 89% | - |
| Cerchio su neve | 1 | P3 su 11 | 80% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P1 su 11 | 100% | 1 |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Radar Dimax Alpine. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
Confronta con Winter Sport 5 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Blizzak LM005
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Petlas Snow Master W651
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Riken Snow
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Sava Eskimo HP2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Laufenn I Fit+
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodride SW608
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Lassa Snoways 4
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Westlake SW 608
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 6 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Nei sei test, il Radar Dimax Alpine è più competitivo nella frenata su neve che nella frenata sul bagnato. Ha conquistato il primo posto nella frenata su neve nel test frenata Auto Bild 2024 e si è classificato decimo su 31 nel 2023 e decimo su 35 nel 2021. I risultati della frenata sul bagnato sono stati meno convincenti: dal 22° posto su 54 nel 2023 al 41° su 49 nel 2020, fino al decimo su undici nel test completo Auto Bild Sportscars 2024. In questo test completo si è classificato anche decimo su undici nella tenuta di strada sul bagnato, ultimo nell'aquaplaning rettilineo e decimo nell'aquaplaning in curva. I collaudatori hanno criticato la sicurezza sul bagnato e la resistenza al rotolamento molto elevata, ultima su undici con 9,92 kg/t.
Lo stesso test Sportscars 2024 ha messo in luce chiari pregi in altri ambiti: secondo su dieci nella tenuta di strada su neve, terzo su undici nella frenata su neve e il livello di rumorosità più basso, pari a 69,7 dB. I collaudatori hanno elogiato le prestazioni invernali, la frenata sull'asciutto e il prezzo, anche se il risultato misurato nella frenata sull'asciutto è stato solo settimo su undici, quindi non di primo piano. Anche la trazione su neve è risultata meno competitiva rispetto alla frenata e alla tenuta di strada su neve, con il nono posto su undici. Il nono posto su dieci nella classifica generale del test completo riflette le notevoli debolezze sul bagnato e in termini di efficienza, nonostante i risultati su neve e sul rumore.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata su neve
Moderato
Dettagli
- Primo su 33 nel test frenata Auto Bild 2024.
- Terzo su undici nel test Auto Bild Sportscars 2024.
- Decimo su 31 nel 2023 e decimo su 35 nel 2021 nei confronti Auto Bild.
-
Tenuta di strada su neve
Minore
Dettagli
- Secondo su dieci nel test Auto Bild Sportscars 2024, a uno 0,3% dal migliore.
-
Rumore di rotolamento
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Primo su undici con 69,7 dB nel test Auto Bild Sportscars 2024.
-
Rapporto qualità-prezzo
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- I collaudatori di Auto Bild Sportscars 2024 hanno elogiato il prezzo molto conveniente.
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Moderato
Dettagli
- 41° su 49 nella panoramica Auto Bild 2020, a uno 33,7% dal migliore.
- 36° su 57 nella panoramica Auto Bild 2022, a uno 23,7% dal migliore.
- Decimo su undici nel test Auto Bild Sportscars 2024, a uno 28,8% dal migliore.
-
Tenuta di strada sul bagnato
Minore
Dettagli
- Decimo su undici nel test Auto Bild Sportscars 2024, a uno 7,6% dal migliore.
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
Dettagli
- Ultimo su undici nell'aquaplaning rettilineo e decimo su undici nell'aquaplaning in curva nel test Auto Bild Sportscars 2024.
-
Resistenza al rotolamento
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Ultimo su undici con 9,92 kg/t nel test Auto Bild Sportscars 2024, a uno 21,7% dal migliore.
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
Ogni test, dal più recente 6
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2024 2 test
P21 su 55
Battuto il 63% del gruppo
2023 1 test
P21 su 54
Battuto il 62% del gruppo
2022 1 test
P36 su 56
Battuto il 36% del gruppo
2021 1 test
P25 su 50
Battuto il 50% del gruppo
2020 1 test
P41 su 51
Battuto il 17% del gruppo
Torna alla panoramica del Radar Dimax Alpine
Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici Radar