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Goodride SW608 Visualizza la galleria (1)
155-245/30-70 R13-20 64 dimensioni 2019 Classificazione invernale

Goodride SW608

Goodride Pneumatici In tournée Inverno

Il Goodride SW608 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
76%
Aderenza sul Bagnato
71%
Sensibilità di Guida
68%
Maneggevolezza
60%
Usura
59%
Comfort
68%
Riacquisto
57%
9 Recensioni
61% Media
47,204 miglia percorse
11 Test (media: 24th)
Goodride SW608

Goodride SW608

Winter Budget
BETA
5.4 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Ice
69.5
1.2x / 1 test
Value
69
0.42x / 6 test
Wet
68.4
1.93x / 14 test
Comfort
60.7
0.32x / 3 test
Dry
56.6
1.13x / 5 test
Snow
55.8
1.5x / 9 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
66.4
14 test
Traction
52.3
3 test
Handling
51.6
6 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 11
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2014 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 9
Valutazione media: 60.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.5
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 26/31 12 metrica
Test pneumatici invernali Auto Express 2024 Auto Express 2024 205/55 R16 7/7 0 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 34/55 1 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 11/12 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 49/57 1 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 39/49 1 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 205/55 R16 13/14 11 metrica
Confronto pneumatici invernali 2018 51 Auto Bild 2018 195/65 R15 28/52 0 metrica
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 30/45 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 15/16 0 metrica
Panoramica sulla frenata degli pneumatici invernali 2014 50 Auto Bild 2014 225/50 R17 14/48 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
11
Test
24th
Media
7th
Migliore
49th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
26th/31
Il Goodride SW608 riceve valutazioni complessive di sicurezza di guida scadenti a causa di evidenti debolezze su strade bagnate, nonostante prestazioni adeguate su strade asciutte e invernali, oltre a prestazioni ambientali soddisfacenti a fronte di un giudizio complessivo negativo. Su strade asciutte, mostra solo una precisione e un feedback di sterzo adeguati che richiedono correzioni frequenti, con significative tendenze al sovrasterzo e un comportamento adeguato ai limiti, mancando di poco buoni spazi di frenata. Su superfici bagnate, riceve valutazioni complessive scadenti con tendenze al sotto/sovrasterzo molto precoci e una scarsa combinazione di forze rispetto ad altri prodotti testati, oltre a un'aderenza e limiti molto bassi, sebbene la resistenza alla frenata e all'aquaplaning sia valutata come soddisfacente. In condizioni invernali, ottiene valutazioni complessive adeguate con una frenata su neve e ghiaccio soddisfacente e trazione sulla neve, ma una maneggevolezza appena adeguata a causa di un controllo impreciso, limiti bassi e tendenze al sotto/sovrasterzo precoci che richiedono una migliore combinazione di forze. Questo pneumatico di fabbricazione cinese riceve valutazioni ambientali soddisfacenti grazie a un chilometraggio previsto moderato, nonostante buone valutazioni di usura ed efficienza.
Test pneumatici invernali Auto Express 2024
205/55 R16 • 2024
7th/7
Il Goodride economico, con un prezzo pari alla metà di quello dei marchi premium, si è piazzato ultimo nella maggior parte dei test. Sebbene migliore degli pneumatici non invernali sulla neve, si è piazzato sesto nei test sulla neve con scarsa aderenza e sensibilità dello sterzo. Nei test sul bagnato, i distacchi erano significativi: ci volevano tre metri in più per fermarsi rispetto al sesto posto e oltre due secondi più lenti al giro. La frenata sull'asciutto richiedeva quasi 4 metri in più rispetto al migliore. Solo il rumore dell'abitacolo ha ottenuto buoni risultati, con risultati nella media per quanto riguarda la resistenza al rotolamento.
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024
205/55 R16 • 2024
34th/55
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
165/70R14 81 T D C 71
175/65R14 82 H D C 71
185/60R14 82 H D C 71
185/60R14 82 H D C 71
15 pollice
185/65R15 88 H C C 71
195/65R15 91 H D C 72
195/55R15 89 H XL C C 72
185/65R15 88 H C C 71
195/65R15 91 H D C 72
195/55R15 89 H XL C C 72
16 pollice
205/55R16 91 H C C 72
205/60R16 92 H C C 72
215/60R16 99 H XL C C 72
205/55R16 91 H C C 72
205/60R16 92 H C C 72
215/60R16 99 H XL C C 72
17 pollice
235/65R17 108 H XL C C 72
205/50R17 93 H XL C C 72
215/55R17 98 V XL C C 72
225/50R17 98 H XL C C 72
225/45R17 94 V XL C C 72
225/45R17 94 V XL C C 72
205/50R17 93 H XL C C 72
225/45R17 94 V XL C C 72
215/55R17 98 V XL C C 72
215/45R17 91 V XL D C 72
225/50R17 98 H XL C C 72
18 pollice
245/40R18 97 V XL C C 72
245/45R18 100 V XL D C 72
245/40R18 97 V XL C C 72
225/40R18 92 V XL D C 72
245/45R18 100 V XL D C 72
225/40R18 92 V XL D C 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Goodride SW608 >>

Domande e risposte per il Goodride SW608

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Riepilogo della recensione

Basato su 9 recensioni degli utenti

Gli automobilisti descrivono il Goodride SW608 come uno pneumatico invernale economico con un'aderenza generalmente buona su asciutto/bagnato e discrete prestazioni sulla neve in condizioni da leggere a moderate, come evidenziato soprattutto dalle recensioni con punteggi più alti. Tra gli aspetti positivi figurano il rapporto qualità-prezzo, la maneggevolezza accettabile e qualche elogio per la trazione sulla neve, sebbene venga spesso segnalata la rumorosità. Le recensioni con punteggi più bassi criticano l'aderenza su neve/ghiaccio su pendii più ripidi e le prestazioni generali in condizioni invernali impegnative. Il giudizio generale è contrastante, leggermente positivo per un utilizzo economico ma non ideale per gli inverni rigidi.

Punti di forza
  • Buon rapporto qualità-prezzo
  • Aderenza solida sull'asciutto
  • Aderenza adeguata sul bagnato
  • Trazione sulla neve accettabile per condizioni miti
  • Maneggevolezza generalmente soddisfacente
Aree di miglioramento
  • Scarse prestazioni in caso di forte neve/colline
  • Elevato rumore stradale

Top 3 Goodride SW608 Recensioni

Dato 78% mentre si guida una Ford Fiesta ST180 (205/40 R17) su a combination of roads per 6,200 spirited miglia
Avevo bisogno urgentemente di acquistare degli pneumatici invernali di questa rara misura, c'erano solo 3-5 opzioni, quindi ho scelto quelli più economici, ed erano proprio quegli pneumatici. E sono rimasto molto sorpreso, nuovi di zecca avevano molta più aderenza su bagnato e asciutto rispetto ai miei Barum bravuris 3hm estivi. Poi è arrivato l'inverno, ancora nessun problema, ottima maneggevolezza e aderenza. Un po' peggio quando la temperatura esterna supera i +7 °C, con il mio stile di guida iniziano a scivolare un po' in curva. È la mia seconda stagione invernale con loro, sicuramente li comprerò di nuovo, per quei soldi ho ottenuto più di quanto mi aspettassi e soddisfano pienamente le mie esigenze. L'aspetto negativo è forse l'usura del battistrada, quello nuovo ha 7,7 mm, ora alla fine della seconda stagione ne sono rimasti circa 5-6 mm.
Utile 841
February 2, 2023
Dato 36% mentre si guida una Mercedes Benz CLK 270 CDI (225/45 R17) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Ho acquistato queste gomme nella speranza di leggere recensioni positive qui. NON LE CONSIGLIO affatto a chi vive in climi nevosi, hanno senso solo per chi ha neve qualche giorno all'anno e ha un budget limitato. Le DOT erano nuove, quelle posteriori sono state prodotte nel 2019 e quelle anteriori nel 2020. L'aderenza sulla neve è quasi inesistente, se c'era anche il minimo accenno di salita dovevi sempre pensare se avevi abbastanza velocità e slancio per salire in montagna. L'aderenza su asciutto e bagnato è accettabile, niente di cui vantarsi, ma andranno bene per le normali auto da strada. Le gomme anteriori sembrano ancora quasi nuove, mentre quelle posteriori sono quasi inesistenti, con meno di 2 mm di filettatura. (Probabilmente è dovuto alla guida vivace/alla deriva sulla neve, ma è comunque qualcosa da considerare) Nel complesso, acquistale solo se hai neve un paio di giorni all'anno e hai un budget limitato!
Utile 809
September 12, 2021
Dato 47% mentre si guida una BMW 520i (225/45 R17) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Quindi. Dopo 6000 miglia è il momento di cambiare! Le gomme peggiori che abbia mai avuto!
Utile 909
November 21, 2019

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Latest Goodride SW608 Recensioni

Dato 45% mentre si guida una Honda 1.6 I DTEC (225/45 R17) su mostly town per 0 easy going miglia
Pneumatici invernali spazzatura. Meno di 500 km di pneumatici e non posso guidare su una collina ripida.
Utile 613
December 24, 2021
Dato 76% mentre si guida una Opel Vivaro (215/65 R16) su a combination of roads per 22,000 average miglia
Li ho presi su un furgone aziendale e sono stati montati per tutto l'anno. All'inizio ero molto scettico, ma in seguito sono stato piacevolmente sorpreso. L'aderenza su asciutto e bagnato è buona, ma sono molto rumorosi in autostrada. Anche la tenuta in curva e l'usura sono buone, persino nelle calde giornate estive. Ottimo rapporto qualità-prezzo, ma non aspettatevi miracoli da questo pneumatico. Se avete un budget limitato o avete un'auto vecchia, questo è lo pneumatico che fa per voi.
Utile 785
January 22, 2019
Dato 74% mentre si guida una Fiat 500 (185/45 R15) su mostly town per 0 average miglia
Ho acquistato le Goodride per la mia city car Fiat 500. Su asciutto con temperature sotto 0° in frenata d'emergenza sono state eccellenti. Su neve bagnata senza problemi. Il rumore è un po' più forte delle gomme estive che uso (Continental)
Utile 827
November 5, 2018
Dato 57% mentre si guida una Ford Fiesta (195/65 R15) su mostly town per 4 average miglia
Ho acquistato un set usato di questi pneumatici su cerchi per l'uso invernale sulla mia Fiesta. I cerchi erano stati acquistati originariamente per una Focus. Ho pagato il 40% del costo di quelli nuovi e questi erano stati usati solo per un inverno. Il mio pensiero iniziale dopo averli usati sulla neve era che erano accettabili ma non li avrei spinti al limite, poiché non sono ancora lontanamente buoni come i pneumatici migliori. Questa sarà la mia terza volta con loro, ma li sostituirò la prossima volta con uno pneumatico invernale di qualità molto migliore, poiché questi ora sembrano rumorosi sulla strada e certamente non hanno una presa così buona come i pneumatici migliori.
Utile 672
December 12, 2014
Dato 76% mentre si guida una Chevrolet Lacetti (195/55 R15 H) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Di solito non compro pneumatici cinesi economici, ma avevano un prezzo molto buono (con un set di cerchi in acciaio), quindi ho fatto un tentativo. Ottimo rapporto qualità-prezzo e un buon pneumatico: silenzioso, comodo, economico e con una tenuta generale su asciutto, bagnato e neve in particolare molto buona.
Utile 633
January 21, 2013
Dato 83% mentre si guida una Volkswagen Passat (225/45 R17) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Pneumatico economico. Buona aderenza sulla neve.
Utile 626
April 11, 2012
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