Aggiornamento della recensione.
Ho percorso 7500 miglia con questi pneumatici e li ho appena ruotati. Dopo 7500 miglia la profondità del battistrada degli pneumatici anteriori è di 6,5 mm e quella degli pneumatici posteriori è di 7 mm. La profondità originale era di 8 mm. Quindi si stanno consumando bene e in modo uniforme. Meglio di altri pneumatici invernali che ho usato in passato.
La trazione sul bagnato nell'ultimo mese è stata davvero impressionante, sia la maneggevolezza che la frenata sono nitide e precise. Le ultime settimane mi hanno permesso di testarle sul ghiaccio. Di nuovo molto buone, offrono un buon feedback dello sterzo in accelerazione e in curva. La frenata sul ghiaccio è piuttosto impressionante per uno pneumatico non chiodato (circa 25 mph). Non l'ho ancora provato sulla neve.
L'unico lato negativo sarebbe il consumo di carburante. Ma potrebbe essere dovuto all'installazione di ruote in acciaio più pesanti. Il consumo di carburante è sceso di 3,5 mpg rispetto agli pneumatici estivi.
Ancora uno dei pneumatici più sicuri per l'inverno che abbia mai usato. 9/10

Uso questi pneumatici su una BMW Serie 3 da 400 CV elaborata con trazione posteriore. Lasciatemi dire che sono semplicemente sbalordito da questi pneumatici per il loro prezzo. L'aderenza sulla neve è incredibile, senza sforzo su qualsiasi tipo di neve, ma ciò che è scioccante è che anche l'aderenza su asciutto e bagnato sono quasi allo stesso livello! L'unico vero svantaggio di questo pneumatico è la distanza di frenata sia su asciutto che su bagnato, è al di sotto delle caratteristiche di trazione stellari. Anche il consumo di carburante non è stellare, ma è in linea con altri pneumatici che ho usato. Assicuratevi solo di gonfiare i vostri pneumatici come consigliato per mantenere un chilometraggio ottimale.

Nel complesso, consiglierei questo pneumatico a chi cerca un buon pneumatico invernale che abbia un'ottima trazione in qualsiasi condizione.

Un aggiornamento alla mia recensione precedente.
Ho percorso poco meno di 20.000 miglia con questi pneumatici Polaris 3 e si sono rivelati semplicemente incredibili.
Gli pneumatici posteriori sono ridotti a 4 mm e le lamelle sono appena visibili.
Gli pneumatici anteriori sono ridotti a 3 mm e non ci sono più lamelle visibili.
Gli pneumatici sono perfettamente guidabili, e si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho appena ordinato un set di sostituzione perché le lamelle nel battistrada sono piuttosto usurate e, per esperienza personale, questo può avere un impatto significativo sulla trazione e sulla frenata su neve e ghiaccio. Tuttavia, la profondità del battistrada e gli pneumatici potrebbero tranquillamente percorrere ancora qualche migliaio di miglia.
Riassumendo, questi pneumatici rappresentano un mix perfetto dall'autostrada alle colline innevate.
L'inverno scorso ho guidato dal sud del Devon sotto una pioggia battente per 7 ore, poi più avanti fino a Inverness attraverso una tempesta di neve piuttosto brutta. In particolare, gli ultimi 50 minuti del viaggio sono stati attraverso 4" di neve fresca su e giù per le colline. Non mi sono mai sentito fuori posto in quelle condizioni. Davvero ben progettato e quando si viaggia a 50 mph+ è silenzioso e confortevole.
L'unico aspetto negativo è il consumo di carburante. Non è poi così male, ma passando dagli pneumatici Goodyear Efficient Grip Performance con classificazione Fuel B a questi pneumatici Barum Polaris 3 con classificazione Fuel E, si consumano circa 3-5 MPG in meno a seconda della velocità.
Ma seriamente, per la sicurezza in caso di freddo e umidità, sono ottimi!
Spaccone

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Le ho acquistate a gennaio 2016 per il mio set invernale su cerchi in acciaio. Seat Ibiza 1,4 86 CV. Le prime due stagioni sono state molto buone, dopo sono un po' più dure ma abbastanza ok. Le ho guidate qui in Vojvodina (Serbia) e Ungheria da ottobre a marzo. A gennaio 2019 le ho testate su neve molto dura e strade ghiacciate, lavoro ben fatto. Soddisfatto. Sono un marchio più economico della Continental, prodotte in Slovacchia, per le mie dimensioni, ma sono di marca ceca. L'usura è eccellente. Pneumatico non rumoroso. Buona scelta per la guida normale. Raccomandazioni. I parenti più prossimi sono gli pneumatici Viking, Matador, Sportiva e Gislaved... di fascia media, dovresti comprarli. L'inverno non è per la guida sportiva. Vi auguro a tutti tanti chilometri felici e guidate con prudenza.

Pneumatico base per guida moderata. Quando voglio spingerlo al limite, non è perfetto. Ma per il 90% dei viaggi è OK. Quando vuoi uno pneumatico economico e buono, Barum è la scelta giusta.

Acquistato nell'inverno 2017. La tenuta sulla neve era buona e sono riuscito a salire su colline ripide coperte di neve.
L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato era adeguata in movimento, ma gli pneumatici posteriori facevano spesso fatica ad aderire da fermi sul bagnato o sull'asciutto.
L'usura degli pneumatici era scarsa, con quelli posteriori che avevano solo 3 mm di battistrada dopo 6.000 miglia. Quelli anteriori ne avevano ancora 6 mm.
Userò quelli anteriori per un altro inverno, ma quelli posteriori devono essere sostituiti.

il prezzo è ok, niente male

Ho preso le gomme nuove di zecca e le ho usate per un inverno. Ottima tenuta su bagnato, neve e in curva. Eccellenti qualità di frenata anche sul bagnato, quindi ci si poteva fidare anche di questo. Mi hanno portato a casa in sicurezza quando l'autostrada era chiusa e la maggior parte delle auto non riusciva o si muoveva a malapena sulla neve. Ho guidato a 60 km/h e ho sentito l'auto piuttosto stabile durante la tormenta di neve. Le consiglio vivamente!

Tranquillo
Ottimo rapporto qualità prezzo

Non le uso da molto tempo. Le gomme sembrano comode e stabili su piccole zone di ghiaccio. Un po' rumorose, ma non mi danno fastidio. Per ora, le consiglierei.
Li ho comprati in saldo a 28 sterline l'uno.

Sono alla mia seconda stagione in Ontario, Canada, e ho percorso circa 20.000 km con questo pneumatico. Si sono comportati bene e mi sento a mio agio alla guida in tutte le condizioni. Soprattutto meglio nel freddo secco rispetto ad altri pneumatici invernali che ho usato in passato.

Pneumatico invernale eccezionale. Il miglior pneumatico che abbia mai usato su strade bagnate e offre molta trazione e sicurezza su neve e ghiaccio. Ha percorso solo 3000 miglia, ma il pneumatico sembra nuovo. Facile e comodo da guidare, ma anche sorprendentemente agile e sicuro quando spinto. Il miglior pneumatico invernale che abbia mai usato finora, ideale per le fredde e bagnate strade britanniche.

Montati sulla nostra Mazda 6 da novembre 2013 a oggi, su cerchi in acciaio da 16 pollici.

Non esiterei a consigliarli. Quest'anno non abbiamo avuto neve, ma TANTA pioggia. L'auto sembra estremamente sicura e questi pneumatici ispirano davvero sicurezza sul bagnato e a basse temperature. Sono eccellenti quando si incontra acqua stagnante; tagliano senza problemi.

Ottima aderenza su neve asciutta, bagnata e bagnata. Non ho potuto provarli sulla neve profonda, ma dicono che è lì che sono migliori. Non molto rumorosi. E al prezzo di 37 euro per pneumatico montato! Altamente consigliati!

Il miglior pneumatico INVERNALE! L'aderenza è ottima. Eccellente su neve e ghiaccio, prestazioni moderate a temperature superiori a 10 gradi C. Altamente consigliato!!