Menu
Barum Polaris 3 Visualizza la galleria (1)
165-235/55-80 R13-16 7 dimensioni 2011 Classificazione invernale

Barum Polaris 3

Il Barum Polaris 3 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
Medium Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
82%
Aderenza sul Bagnato
88%
Sensibilità di Guida
83%
Maneggevolezza
80%
Usura
87%
Comfort
86%
Riacquisto
88%
18 Recensioni
85% Media
169,740 miglia percorse
18 Test (media: 10th)
Barum Polaris 3

Barum Polaris 3

Winter Mid-Range
BETA
7.3 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · Medium Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Snow
97.9
1.5x / 4 test
Value
74.1
0.42x / 7 test
Comfort
56.3
0.32x / 2 test
Wet
52.4
1.93x / 6 test
Dry
51.7
1.13x / 4 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
70.4
6 test
Braking
67
6 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 18
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2011 - 2018
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 18
Valutazione media: 84.9%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.36
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 16/22 12 metrica
Confronto pneumatici invernali 2018 51 Auto Bild 2018 195/65 R15 12/52 0 metrica
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 13/45 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 16/21 11 metrica
Test sugli pneumatici invernali AutoBild 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 10/20 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 8/43 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2016 - 185/65 R15 ADAC 2016 185/65 R15 12/15 0 metrica
Auto Bild Top 18 test sugli pneumatici invernali 2015 Auto Bild 2015 185/60 R15 3/18 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2015 - 165/70 R14 ADAC 2015 165/70 R14 11/16 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2015 - 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 10/19 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 9/51 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 11/16 0 metrica
Panoramica sulla frenata degli pneumatici invernali 2014 50 Auto Bild 2014 225/50 R17 16/48 0 metrica
Confronto tra i migliori 15 pneumatici invernali di Auto Bild del 2013 Auto Bild 2013 195/65 R15 6/15 0 metrica
Panoramica pneumatici invernali 2013 - Frenata Auto Bild 2013 195/65 R15 7/50 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2013 - 185/60 R15 ADAC 2013 185/60 R15 9/17 0 metrica
Test pneumatici europei 2012 - 165/70 R14 ADAC 2012 165/70 R14 4/13 0 metrica
Test pneumatici invernali europei 2011 - 195/65 R15 2011 195/65 R15 10/14 0 metrica
18
Test
10th
Media
3rd
Migliore
16th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Buone prestazioni sulla neve, brevi spazi di frenata sul bagnato, prezzo basso.
Sottosterzo sul bagnato, frenata lunga sull'asciutto, scarsa usura.
12th/52
Prezzo basso, prestazioni stabili sulla neve.
Frenata e maneggevolezza scadenti sul bagnato, riserve medie per l'aquaplaning.
Media.
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
165/80 R 13 83 T E C 71
14 pollice
165/80 R 14 85 T E C 71
185/55 R 14 80 T E C 71
16 pollice
225/70 R 16 103 T E C 71
235/70 R 16 106 T E C 71
235/60 R 16 100 H E C 71
235/60 R 16 100 H C C 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Barum Polaris 3 >>

Domande e risposte per il Barum Polaris 3

Fai una domanda
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Barum Polaris 3. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Top 3 Barum Polaris 3 Recensioni

Dato 56% mentre si guida una Mercedes Benz CLK 320 CDI (225/45 R17 H) su a combination of roads per 6,000 spirited miglia
Acquistato nell'inverno 2017. La tenuta sulla neve era buona e sono riuscito a salire su colline ripide coperte di neve.
L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato era adeguata in movimento, ma gli pneumatici posteriori facevano spesso fatica ad aderire da fermi sul bagnato o sull'asciutto.
L'usura degli pneumatici era scarsa, con quelli posteriori che avevano solo 3 mm di battistrada dopo 6.000 miglia. Quelli anteriori ne avevano ancora 6 mm.
Userò quelli anteriori per un altro inverno, ma quelli posteriori devono essere sostituiti.
Utile 1135
November 18, 2018
Dato 91% mentre si guida una SEAT Ibiza 1.4 Sportrider (195/55 R15 H) su mostly country roads per 10,000 miglia
Le ho acquistate a gennaio 2016 per il mio set invernale su cerchi in acciaio. Seat Ibiza 1,4 86 CV. Le prime due stagioni sono state molto buone, dopo sono un po' più dure ma abbastanza ok. Le ho guidate qui in Vojvodina (Serbia) e Ungheria da ottobre a marzo. A gennaio 2019 le ho testate su neve molto dura e strade ghiacciate, lavoro ben fatto. Soddisfatto. Sono un marchio più economico della Continental, prodotte in Slovacchia, per le mie dimensioni, ma sono di marca ceca. L'usura è eccellente. Pneumatico non rumoroso. Buona scelta per la guida normale. Raccomandazioni. I parenti più prossimi sono gli pneumatici Viking, Matador, Sportiva e Gislaved... di fascia media, dovresti comprarli. L'inverno non è per la guida sportiva. Vi auguro a tutti tanti chilometri felici e guidate con prudenza.
July 17, 2019
Mazda (225/45 R17) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Pneumatico base per guida moderata. Quando voglio spingerlo al limite, non è perfetto. Ma per il 90% dei viaggi è OK. Quando vuoi uno pneumatico economico e buono, Barum è la scelta giusta.
March 24, 2019

Come valuteresti Barum Polaris 3?

Fai clic su una stella per iniziare la tua recensione

Latest Barum Polaris 3 Recensioni

Dato 85% mentre si guida una BMW 335i (225/45 R17) su a combination of roads per 8,000 spirited miglia
Uso questi pneumatici su una BMW Serie 3 da 400 CV elaborata con trazione posteriore. Lasciatemi dire che sono semplicemente sbalordito da questi pneumatici per il loro prezzo. L'aderenza sulla neve è incredibile, senza sforzo su qualsiasi tipo di neve, ma ciò che è scioccante è che anche l'aderenza su asciutto e bagnato sono quasi allo stesso livello! L'unico vero svantaggio di questo pneumatico è la distanza di frenata sia su asciutto che su bagnato, è al di sotto delle caratteristiche di trazione stellari. Anche il consumo di carburante non è stellare, ma è in linea con altri pneumatici che ho usato. Assicuratevi solo di gonfiare i vostri pneumatici come consigliato per mantenere un chilometraggio ottimale.

Nel complesso, consiglierei questo pneumatico a chi cerca un buon pneumatico invernale che abbia un'ottima trazione in qualsiasi condizione.
December 20, 2017
Dato 90% mentre si guida una Skoda Rapid TSI (185/60 R15 T) su a combination of roads per 19,700 easy going miglia
Un aggiornamento alla mia recensione precedente.
Ho percorso poco meno di 20.000 miglia con questi pneumatici Polaris 3 e si sono rivelati semplicemente incredibili.
Gli pneumatici posteriori sono ridotti a 4 mm e le lamelle sono appena visibili.
Gli pneumatici anteriori sono ridotti a 3 mm e non ci sono più lamelle visibili.
Gli pneumatici sono perfettamente guidabili, e si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho appena ordinato un set di sostituzione perché le lamelle nel battistrada sono piuttosto usurate e, per esperienza personale, questo può avere un impatto significativo sulla trazione e sulla frenata su neve e ghiaccio. Tuttavia, la profondità del battistrada e gli pneumatici potrebbero tranquillamente percorrere ancora qualche migliaio di miglia.
Riassumendo, questi pneumatici rappresentano un mix perfetto dall'autostrada alle colline innevate.
L'inverno scorso ho guidato dal sud del Devon sotto una pioggia battente per 7 ore, poi più avanti fino a Inverness attraverso una tempesta di neve piuttosto brutta. In particolare, gli ultimi 50 minuti del viaggio sono stati attraverso 4" di neve fresca su e giù per le colline. Non mi sono mai sentito fuori posto in quelle condizioni. Davvero ben progettato e quando si viaggia a 50 mph+ è silenzioso e confortevole.
L'unico aspetto negativo è il consumo di carburante. Non è poi così male, ma passando dagli pneumatici Goodyear Efficient Grip Performance con classificazione Fuel B a questi pneumatici Barum Polaris 3 con classificazione Fuel E, si consumano circa 3-5 MPG in meno a seconda della velocità.
Ma seriamente, per la sicurezza in caso di freddo e umidità, sono ottimi!
Spaccone
November 18, 2017
Dato 80% mentre si guida una Renault Megane II Break 1.5dCI 105Hp (205/60 R16 H) su mostly town per 0 average miglia
il prezzo è ok, niente male
August 4, 2017
Dato 83% mentre si guida una Fiat Marea Weekend JTD 105 (175/70 R14 T) su a combination of roads per 5,000 easy going miglia
Ho preso le gomme nuove di zecca e le ho usate per un inverno. Ottima tenuta su bagnato, neve e in curva. Eccellenti qualità di frenata anche sul bagnato, quindi ci si poteva fidare anche di questo. Mi hanno portato a casa in sicurezza quando l'autostrada era chiusa e la maggior parte delle auto non riusciva o si muoveva a malapena sulla neve. Ho guidato a 60 km/h e ho sentito l'auto piuttosto stabile durante la tormenta di neve. Le consiglio vivamente!
March 25, 2016
Dato 73% mentre si guida una Mitsubishi lancer (205/60 R16 H) su a combination of roads per 30,000 average miglia
Tranquillo
Ottimo rapporto qualità prezzo
February 25, 2016
Dato 80% mentre si guida una Kia Motors (195/65 R15 T) su mostly town per 1,500 average miglia
Non le uso da molto tempo. Le gomme sembrano comode e stabili su piccole zone di ghiaccio. Un po' rumorose, ma non mi danno fastidio. Per ora, le consiglierei.
Li ho comprati in saldo a 28 sterline l'uno.
February 24, 2016
Dato 91% mentre si guida una Skoda Rapid TSI (185/60 R15 T) su a combination of roads per 7,500 easy going miglia
Aggiornamento della recensione.
Ho percorso 7500 miglia con questi pneumatici e li ho appena ruotati. Dopo 7500 miglia la profondità del battistrada degli pneumatici anteriori è di 6,5 mm e quella degli pneumatici posteriori è di 7 mm. La profondità originale era di 8 mm. Quindi si stanno consumando bene e in modo uniforme. Meglio di altri pneumatici invernali che ho usato in passato.
La trazione sul bagnato nell'ultimo mese è stata davvero impressionante, sia la maneggevolezza che la frenata sono nitide e precise. Le ultime settimane mi hanno permesso di testarle sul ghiaccio. Di nuovo molto buone, offrono un buon feedback dello sterzo in accelerazione e in curva. La frenata sul ghiaccio è piuttosto impressionante per uno pneumatico non chiodato (circa 25 mph). Non l'ho ancora provato sulla neve.
L'unico lato negativo sarebbe il consumo di carburante. Ma potrebbe essere dovuto all'installazione di ruote in acciaio più pesanti. Il consumo di carburante è sceso di 3,5 mpg rispetto agli pneumatici estivi.
Ancora uno dei pneumatici più sicuri per l'inverno che abbia mai usato. 9/10
January 15, 2016
Dato 91% mentre si guida una Volkswagen 2014 1.8tsi (195/65 R15) su mostly motorways per 12,000 average miglia
Sono alla mia seconda stagione in Ontario, Canada, e ho percorso circa 20.000 km con questo pneumatico. Si sono comportati bene e mi sento a mio agio alla guida in tutte le condizioni. Soprattutto meglio nel freddo secco rispetto ad altri pneumatici invernali che ho usato in passato.
January 12, 2016
Dato 96% mentre si guida una Skoda Rapid TSI (185/60 R15) su a combination of roads per 3,000 easy going miglia
Pneumatico invernale eccezionale. Il miglior pneumatico che abbia mai usato su strade bagnate e offre molta trazione e sicurezza su neve e ghiaccio. Ha percorso solo 3000 miglia, ma il pneumatico sembra nuovo. Facile e comodo da guidare, ma anche sorprendentemente agile e sicuro quando spinto. Il miglior pneumatico invernale che abbia mai usato finora, ideale per le fredde e bagnate strade britanniche.
October 30, 2015
Dato 86% mentre si guida una Mazda 6 (205/60 R16 H) su a combination of roads per 4,000 spirited miglia
Montati sulla nostra Mazda 6 da novembre 2013 a oggi, su cerchi in acciaio da 16 pollici.

Non esiterei a consigliarli. Quest'anno non abbiamo avuto neve, ma TANTA pioggia. L'auto sembra estremamente sicura e questi pneumatici ispirano davvero sicurezza sul bagnato e a basse temperature. Sono eccellenti quando si incontra acqua stagnante; tagliano senza problemi.
April 7, 2014
Dato 93% mentre si guida una Opel Astra F 1.6 101 hp (175/65 R14) su mostly country roads per 3,000 average miglia
Ottima aderenza su neve asciutta, bagnata e bagnata. Non ho potuto provarli sulla neve profonda, ma dicono che è lì che sono migliori. Non molto rumorosi. E al prezzo di 37 euro per pneumatico montato! Altamente consigliati!
January 28, 2014
Dato 96% mentre si guida una BMW 1 series 2.0l Diesel (195/65 R15 T) su a combination of roads per 40 average miglia
Il miglior pneumatico INVERNALE! L'aderenza è ottima. Eccellente su neve e ghiaccio, prestazioni moderate a temperature superiori a 10 gradi C. Altamente consigliato!!
November 13, 2013
Valuta il Barum Polaris 3