Il Barum Polaris 3 è uno pneumatico invernale dell'Europa centrale che offre ottime prestazioni sulla neve, un prezzo d'acquisto contenuto e un comfort generalmente apprezzato dai proprietari. Nei test, i limiti più frequenti riguardano la tenuta sul bagnato, la resistenza all'aquaplaning e la frenata sull'asciutto, mentre usura ed efficienza sono variabili.
La risposta in breve
I conducenti dicono85%da 18 recensioni dei conducenti94% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeNeve, ValoreAsciutto, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Barum Polaris 3 costi €12,28 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €491 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2018.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2018; i costi di finanziamento sono esclusi.
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Barum Polaris 3 frena 5,5% più lungo dei rivali Premium, 1,1% più lungo dei rivali di fascia media e 2,4% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 44/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sul bagnato da 18 recensioni.
Come si comporta il Barum Polaris 3 sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Barum Polaris 3 frena 2% più lungo dei rivali Premium, 2,3% più lungo dei rivali di fascia media e 6,6% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 36/100, e i proprietari lo valutano 8,2/10 sull'asciutto da 18 recensioni.
Come si comporta il Barum Polaris 3 sulla neve?
Nei 2 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Barum Polaris 3 frena 1,7% più corto dei rivali Premium, 0,4% più corto dei rivali di fascia media e 20,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 74/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sulla neve da 18 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Barum Polaris 3?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Barum Polaris 3 è 5,8% più basso dei rivali Premium, 5,3% più basso dei rivali di fascia media e 2,4% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Barum Polaris 3?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Barum Polaris 3 dovrebbe durare circa 23.240 miglia (37.401 km).
Altre domande sul Barum Polaris 3(11)
Cosa dicono i proprietari del Barum Polaris 3?
Su 18 valutazioni dei proprietari, il Barum Polaris 3 ottiene in media il 85%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 8. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 94% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Barum Polaris 3?
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Barum Polaris 3 costi €12,28 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €491 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2018. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear UltraGrip 9, a €9,74.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Barum Polaris 3?
In tutta la sua gamma, il Barum Polaris 3 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a E per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Barum Polaris 3?
I proprietari valutano il Barum Polaris 3 8,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 17 recensioni.
Come si usura il Barum Polaris 3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Barum Polaris 3 8,7 su 10 per l'usura, su 17 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 10.863 km.
I proprietari ricomprerebbero il Barum Polaris 3?
Il 94% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Barum Polaris 3, sulla base delle 17 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 47% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Barum Polaris 3 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 15 recensioni dei proprietari analizzate per il Barum Polaris 3, 9 parlano di trazione sulla neve: 9 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 0 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Barum Polaris 3 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 15 recensioni dei proprietari analizzate per il Barum Polaris 3, 8 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 1 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Barum Polaris 3?
Il Barum Polaris 3 è il successore del Barum Polaris 2 nella gamma di Barum.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Barum Polaris 3. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 17 recensioni
La trazione sulla neve è il punto di forza del Barum Polaris 3 citato più spesso dai proprietari; anche l'aderenza sul bagnato e sul ghiaccio riceve frequenti apprezzamenti. Comfort e bassa rumorosità sono generalmente graditi, anche se non tutti lo considerano silenzioso. La principale riserva ricorrente riguarda il consumo di carburante, segnalato da due conducenti diversi, tra cui il proprietario che lo ha recensito tre volte. Quest'ultimo si dichiara ancora molto soddisfatto dopo quasi 20.000 miglia e riferisce che l'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è rimasta buona. Si tratta però dell'esperienza di una sola persona, non di una tendenza generale legata all'invecchiamento del pneumatico. Le altre testimonianze dopo un uso prolungato vanno da una buona resistenza all'usura alla sostituzione anticipata del pneumatico sull'asse motore; la durata del battistrada è quindi promettente, ma non uniforme.
Cosa citano di più i proprietari contato su 15 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 18 valutazioni
Voto dei proprietari85%
Aderenza su Neve90%
Aderenza sul Bagnato88%
Usura87%
Comfort86%
Sensibilità di Guida83%
Aderenza sull'Asciutto82%
Maneggevolezza80%
Aderenza su Ghiaccio80%
Recensioni in evidenza
Più utile 56%
“Acquistato nell'inverno 2017. La tenuta sulla neve era buona e sono riuscito a salire su colline ripide coperte di neve. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato era adeguata in movimento, ma gli pneumatici posteriori...”
“Un aggiornamento alla mia recensione precedente. Ho percorso poco meno di 20.000 miglia con questi pneumatici Polaris 3 e si sono rivelati semplicemente incredibili. Gli pneumatici posteriori sono ridotti a 4 mm e le...”
Le ho acquistate a gennaio 2016 per il mio set invernale su cerchi in acciaio. Seat Ibiza 1,4 86 CV. Le prime due stagioni sono state molto buone, dopo sono un po' più dure ma abbastanza ok. Le ho guidate qui in Vojvodina (Serbia) e Ungheria da ottobre a marzo. A gennaio 2019 le ho testate su neve molto dura e strade ghiacciate, lavoro ben fatto. Soddisfatto. Sono un marchio più economico della Continental, prodotte in Slovacchia, per le mie dimensioni, ma sono di marca ceca. L'usura è eccellente. Pneumatico non rumoroso. Buona scelta per la guida normale. Raccomandazioni. I parenti più prossimi sono gli pneumatici Viking, Matador, Sportiva e Gislaved... di fascia media, dovresti comprarli. L'inverno non è per la guida sportiva. Vi auguro a tutti tanti chilometri felici e guidate con prudenza.
Membro
Mazda
225/45 R17
16.093 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Pneumatico base per guida moderata. Quando voglio spingerlo al limite, non è perfetto. Ma per il 90% dei viaggi è OK. Quando vuoi uno pneumatico economico e buono, Barum è la scelta giusta.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Acquistato nell'inverno 2017. La tenuta sulla neve era buona e sono riuscito a salire su colline ripide coperte di neve. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato era adeguata in movimento, ma gli pneumatici posteriori facevano spesso fatica ad aderire da fermi sul bagnato o sull'asciutto. L'usura degli pneumatici era scarsa, con quelli posteriori che avevano solo 3 mm di battistrada dopo 6.000 miglia. Quelli anteriori ne avevano ancora 6 mm. Userò quelli anteriori per un altro inverno, ma quelli posteriori devono essere sostituiti.
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Uso questi pneumatici su una BMW Serie 3 da 400 CV elaborata con trazione posteriore. Lasciatemi dire che sono semplicemente sbalordito da questi pneumatici per il loro prezzo. L'aderenza sulla neve è incredibile, senza sforzo su qualsiasi tipo di neve, ma ciò che è scioccante è che anche l'aderenza su asciutto e bagnato sono quasi allo stesso livello! L'unico vero svantaggio di questo pneumatico è la distanza di frenata sia su asciutto che su bagnato, è al di sotto delle caratteristiche di trazione stellari. Anche il consumo di carburante non è stellare, ma è in linea con altri pneumatici che ho usato. Assicuratevi solo di gonfiare i vostri pneumatici come consigliato per mantenere un chilometraggio ottimale.
Nel complesso, consiglierei questo pneumatico a chi cerca un buon pneumatico invernale che abbia un'ottima trazione in qualsiasi condizione.
Un aggiornamento alla mia recensione precedente. Ho percorso poco meno di 20.000 miglia con questi pneumatici Polaris 3 e si sono rivelati semplicemente incredibili. Gli pneumatici posteriori sono ridotti a 4 mm e le lamelle sono appena visibili. Gli pneumatici anteriori sono ridotti a 3 mm e non ci sono più lamelle visibili. Gli pneumatici sono perfettamente guidabili, e si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho appena ordinato un set di sostituzione perché le lamelle nel battistrada sono piuttosto usurate e, per esperienza personale, questo può avere un impatto significativo sulla trazione e sulla frenata su neve e ghiaccio. Tuttavia, la profondità del battistrada e gli pneumatici potrebbero tranquillamente percorrere ancora qualche migliaio di miglia. Riassumendo, questi pneumatici rappresentano un mix perfetto dall'autostrada alle colline innevate. L'inverno scorso ho guidato dal sud del Devon sotto una pioggia battente per 7 ore, poi più avanti fino a Inverness attraverso una tempesta di neve piuttosto brutta. In particolare, gli ultimi 50 minuti del viaggio sono stati attraverso 4" di neve fresca su e giù per le colline. Non mi sono mai sentito fuori posto in quelle condizioni. Davvero ben progettato e quando si viaggia a 50 mph+ è silenzioso e confortevole. L'unico aspetto negativo è il consumo di carburante. Non è poi così male, ma passando dagli pneumatici Goodyear Efficient Grip Performance con classificazione Fuel B a questi pneumatici Barum Polaris 3 con classificazione Fuel E, si consumano circa 3-5 MPG in meno a seconda della velocità. Ma seriamente, per la sicurezza in caso di freddo e umidità, sono ottimi! Spaccone
Ho preso le gomme nuove di zecca e le ho usate per un inverno. Ottima tenuta su bagnato, neve e in curva. Eccellenti qualità di frenata anche sul bagnato, quindi ci si poteva fidare anche di questo. Mi hanno portato a casa in sicurezza quando l'autostrada era chiusa e la maggior parte delle auto non riusciva o si muoveva a malapena sulla neve. Ho guidato a 60 km/h e ho sentito l'auto piuttosto stabile durante la tormenta di neve. Le consiglio vivamente!
Non le uso da molto tempo. Le gomme sembrano comode e stabili su piccole zone di ghiaccio. Un po' rumorose, ma non mi danno fastidio. Per ora, le consiglierei. Li ho comprati in saldo a 28 sterline l'uno.
Aggiornamento della recensione. Ho percorso 7500 miglia con questi pneumatici e li ho appena ruotati. Dopo 7500 miglia la profondità del battistrada degli pneumatici anteriori è di 6,5 mm e quella degli pneumatici posteriori è di 7 mm. La profondità originale era di 8 mm. Quindi si stanno consumando bene e in modo uniforme. Meglio di altri pneumatici invernali che ho usato in passato. La trazione sul bagnato nell'ultimo mese è stata davvero impressionante, sia la maneggevolezza che la frenata sono nitide e precise. Le ultime settimane mi hanno permesso di testarle sul ghiaccio. Di nuovo molto buone, offrono un buon feedback dello sterzo in accelerazione e in curva. La frenata sul ghiaccio è piuttosto impressionante per uno pneumatico non chiodato (circa 25 mph). Non l'ho ancora provato sulla neve. L'unico lato negativo sarebbe il consumo di carburante. Ma potrebbe essere dovuto all'installazione di ruote in acciaio più pesanti. Il consumo di carburante è sceso di 3,5 mpg rispetto agli pneumatici estivi. Ancora uno dei pneumatici più sicuri per l'inverno che abbia mai usato. 9/10
Sono alla mia seconda stagione in Ontario, Canada, e ho percorso circa 20.000 km con questo pneumatico. Si sono comportati bene e mi sento a mio agio alla guida in tutte le condizioni. Soprattutto meglio nel freddo secco rispetto ad altri pneumatici invernali che ho usato in passato.
Pneumatico invernale eccezionale. Il miglior pneumatico che abbia mai usato su strade bagnate e offre molta trazione e sicurezza su neve e ghiaccio. Ha percorso solo 3000 miglia, ma il pneumatico sembra nuovo. Facile e comodo da guidare, ma anche sorprendentemente agile e sicuro quando spinto. Il miglior pneumatico invernale che abbia mai usato finora, ideale per le fredde e bagnate strade britanniche.
