I migliori pneumatici per la Skoda Rapid TSI

I Goodyear Eagle F1 Asym6 hanno un'aderenza e una maneggevolezza incredibili per tutta la loro durata, anche ora che stanno raggiungendo la fine della loro vita. Ho usato questi pneumatici tutto l'anno in ogni tipo di condizione, l'aderenza sul bagnato e la frenata sul bagnato hanno superato le mie aspettative per un pneumatico estivo ed erano eccezionalmente buoni. Ho avuto un po' di difficoltà in inverno quando le strade erano come una melma bagnata, ma questo è prevedibile con un pneumatico estivo e la guida era comunque gestibile. Guida principalmente su strade di campagna (dove questi pneumatici si trovano bene) con occasionali viaggi in autostrada. Ho anche usato il pneumatico in un paio di giornate in pista e persino al Nürburgring e l'aderenza e il feedback dalla strada erano fantastici e ti danno molta fiducia. Non sono i pneumatici più confortevoli o silenziosi, specialmente durante i lunghi viaggi in autostrada, ma penso che ciò sia dovuto anche al fatto che quelli che ho sono a profilo ribassato (215/40).

Ho 185/55R15 su cerchi 6Jx15. (È opportuno specificare le dimensioni dei cerchi, perché anche la larghezza gioca un ruolo.)

Ho percorso solo 3-4.000 km in estate e ho intenzione di sostituirli solo perché non ho preso pneumatici della misura giusta per i miei gusti. Non sono abbastanza comodi. I miei pneumatici precedenti erano Nokian EcoWing della stessa misura ed erano leggermente più comodi e meno rumorosi all'interno dell'auto.

Per il resto, la maneggevolezza su asciutto e bagnato è davvero buona per la guida normale. E può gestire anche la guida più sportiva.

Le ho avute sulla mia auto aziendale per 2 stagioni calde. Si consumavano molto sulla cinghia esterna. L'auto sottosterzava notevolmente.

Ho fatto montare gli pneumatici sulla mia auto aziendale per 3 inverni. Erano mediocri e consumavano le cinture esterne piuttosto in fretta.

Ho acquistato questi principalmente per il prezzo. Avevo bisogno di 2 pneumatici nuovi e questi avevano un buon prezzo. Avevo usato Landsail LS388 su un'auto precedente ed erano piuttosto buoni. I 588, tuttavia, non erano così buoni per la partenza, slittavano parecchio in accelerazione. Ora che ho percorso 21.000 miglia con loro e ho bisogno di sostituirli, non li comprerò più principalmente per quello slittamento perché non avevo fiducia nella partenza e in parte perché ora sono in grado di permettermi pneumatici Premium e ho optato per Goodyear Efficientgrip Performance 2. A parte questo, hanno gestito tutto ciò che gli ho lanciato contro. Estate, inverno, bagnato, asciutto, ghiaccio, neve con la guida appropriata, sono andati bene. Sono durati 2 anni e mezzo (21.000 miglia), non sono affatto cattivi pneumatici e se il budget è un problema, allora non puoi davvero sbagliarti.

Che pneumatico, estremamente soddisfatto, principalmente guido in autostrada al 70% e in città al 30%. Finora ho percorso circa 9-11k Km.
Ottima maneggevolezza su bagnato, asciutto e neve, non ho mai avuto preoccupazioni o paure, mi sento così a mio agio che guido come se avessi delle gomme estive.
Prestazioni eccezionali sulla neve, di solito trascorro una settimana sulle Alpi per sciare e devo dire che sono eccezionali, controllo della presa eccezionale e ottimo feedback dalla strada, sai sempre quando puoi spingere di più o quando stai spingendo troppo.
Le poche volte in cui ho dovuto frenare bruscamente in autostrada mi sentivo a mio agio e sicuro.
Finora nessun problema di usura.
Lo ricomprerei sicuramente e lo consiglierei al 100%

Tieni presente che in genere sono un guidatore tranquillo e con il piede gentile.

Pneumatici eccellenti.
Davvero impeccabili, meglio delle Dunlop Sport SP01 montate originariamente sulla macchina. Sono durate molto bene, ho percorso ben 25.000 miglia con il mio primo set di pneumatici Goodyear Effecientgrip Performance. Sostituite quando erano a 3-4 mm.
Sono montati sulla macchina di famiglia, molto sicuri, eccellente tenuta sul bagnato e frenata in tutte le condizioni atmosferiche. Il vantaggio più grande è il risparmio di carburante. Ottengo circa 61mpg di media su una corsa decente, rispetto ai pneumatici originali da 52mpg di media.
Ho sostituito questi pneumatici con un nuovo set uguale.
66 £ ciascuno, montati ed equilibrati da Protyre, ottimo rapporto qualità-prezzo.

Pneumatico invernale eccezionale, particolarmente adatto a neve e ghiaccio frequenti.
Hanno così tanta aderenza che l'unico fattore limitante è l'altezza da terra del veicolo.
L'aderenza sull'asciutto è buona e quella sul bagnato è impressionante. La frenata su strade bagnate, neve e ghiaccio è incredibile. Meglio dei precedenti pneumatici Polaris 3. Questi pneumatici sono sicuramente per temperature inferiori a 7 gradi, quando la temperatura supera questa soglia la curva di maneggevolezza e frenata si riduce piuttosto rapidamente. Gli pneumatici sono ragionevolmente silenziosi e offrono un discreto risparmio di carburante. Solo 5-6 mpg in meno rispetto agli pneumatici estivi a 25 °C.
Il rapporto qualità-prezzo è eccellente, ne ho acquistati un set da 5 su mytyres.com per 58 £, montati ed equilibrati ciascuno presso un gommista locale.
Se vivi in campagna o hai un'auto per la famiglia o per i pendolari, queste sarebbero l'ideale, sono progettate davvero per le condizioni invernali appropriate. Se hai un'auto più sportiva come una Jaguar o una Maserati, allora ti consiglierei di guardare qualcosa come Pirelli Sottozero Winter o Goodyear Ultragrip Performance, poiché queste offrono prestazioni migliori a velocità più elevate. Ma per il prezzo non rimarrai deluso dalla tenuta invernale e dalla sicurezza.

Set di pneumatici eccezionali, ho percorso quasi 40.000 miglia e ho tra 3,5 e 3 mm di battistrada rimanenti. Ho controllato la pressione degli pneumatici ogni settimana e li ho fatti girare piuttosto alti per risparmiare a 38 psi. La maneggevolezza è ancora buona, buona sterzata. Ora sta diventando un po' più rumoroso sul bagnato, ma la frenata è ancora netta e precisa anche sul bagnato. Segni minimi di usura o screpolature. Ora è un vecchio modello di pneumatico ed è stato sostituito, ma se riesco a trovare un set di questi pneumatici che si contorcono da qualche anno di fabbricazione, lo acquisterò sicuramente di nuovo.
L'unico aspetto negativo è la resistenza al rotolamento, rispetto ai più recenti Blue Response o Goodyear Efficient Grip Performance.
È ancora uno pneumatico fantastico.

Montato su (1200kg) Skoda Rapid 1.2 TSi benzina, acquistato a 6k miglia, ora a 17k miglia, gli pneumatici anteriori devono essere sostituiti perché il battistrada è usurato al minimo, esattamente ciò di cui si ha bisogno su strade fredde e bagnate in inverno. Erano OK fino a circa 14k, quindi 3 mm di battistrada o giù di lì. Ora c'è una totale mancanza di aderenza dalle partenze al semaforo (e no, questo non è al contatto con le linee bianche). Ho provato a guidare a 50mph in salita nel Peak District (4 gradi all'esterno), l'auto ha iniziato a tirare a destra; nessun guasto allo sterzo e la pressione degli pneumatici è corretta, quindi... cosa? Ho deciso di cercare dei ricambi prima che Plod prenda la decisione per me. Le auto precedenti avevano Michelin Pilot (buone nel complesso, anche se costose e con le viti di altre persone lasciate sulla strada!), Goodyear Excellence (non lo erano!) e Continental (che tendevano a durare 25.000 miglia, non 10.000, facevano ciò che dovevano fare quando gli veniva chiesto, buone in qualsiasi condizione atmosferica e a qualsiasi velocità!!). Penso che vedrò cosa può offrire Conti.