Goodyear EfficientGrip Performance

Buoni pneumatici, con un'usura accettabile. Hanno resistito dal 2020 su strade di montagna e autostrade, guidando quotidianamente in città, quindi circa 45.000 chilometri e ancora 5.000 km prima di esaurirsi all'anteriore.
Ho apprezzato il loro comfort con il rumore: buono con la mia Nissan Leaf 2.
Sull'asciutto manca loro un po' di trazione per supportare i 350 Nm del motore elettrico.
Sulla superficie bagnata perdono MOLTA trazione e si strappano molto facilmente.
A parte la trazione, sono discrete, non sono gomme sportive ma più che sufficienti per garantire sicurezza.

Ciao:) ho acquistato queste gomme un mese fa per sostituire le Michelin primacy 4 e le confronterò con loro. Goodyear efficientgrip performance 1 rispetto alle Michelin, quindi secondo me su strada asciutta tengono meglio. La resistenza al rotolamento è di poco migliore rispetto alle Michelin. Mi piace di più il feedback sul volante e la distanza di frenata su strade asciutte con Goodyear. Le Goodyear sono più comode e il consumo di carburante è lo stesso delle Michelin (nessuna differenza notata). E ora passiamo agli svantaggi di queste gomme: su strada bagnata tengono peggio e la distanza di frenata è peggiore delle Michelin, si consumano un po' più velocemente ma per il loro prezzo sono normali (sono più economiche delle Michelin). Passiamo ai risultati su strada asciutta per me le Goodyear saranno migliori e per strada bagnata è meglio prendere le Michelin.

Pneumatici fantastici, ne sono stato molto soddisfatto.
Silenzioso, comodo, con buona tenuta e frenata.
Ha fatto sembrare una Seat Leon del 2003 un veicolo di lusso, è durata 7 anni e aveva ancora più di 4 mm su ogni ruota.

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Questi pneumatici Goodyear sono stati montati di serie sulla mia Golf Alltrack usata. Sia in autostrada che in città, sul bagnato o sull'asciutto, si comportano piuttosto bene, offrendo una guida confortevole e mostrando poca usura dopo tre stagioni. (Molto probabilmente, il precedente proprietario utilizzava anche un set di pneumatici invernali dedicato.)

Sulle strade secondarie tortuose, la prima cosa che ho notato rispetto alla mia auto precedente, che montava pneumatici Falken ZIEX ZE310 EcoRun (come da recensioni qui), è che i Goodyear forniscono un feedback notevolmente inferiore sull'aderenza dell'asse anteriore. La Golf nella sua versione Station Wagon/Alltrack è naturalmente orientata al sottosterzo e non è la scelta più azzeccata per la guida veloce, anche con le sospensioni dinamiche in modalità Sport, ma con questi pneumatici non si percepisce realmente l'aderenza residua in curva e a volte si può essere colti di sorpresa dalla quantità di sottosterzo.

Anche le prestazioni in frenata sull'asciutto lasciano a desiderare. L'auto in sé sembra in grado di frenare con più decisione e precisione, ma gli pneumatici rendono la risposta un po' vaga e smorzata.

Pneumatico di primo equipaggiamento per una VW ID3. Pneumatico davvero insolito per me. In termini di NVH, offre un comfort eccellente ed è silenzioso.

In termini di dinamica di guida, sono sorprendentemente a picco sul limite di aderenza dell'asse posteriore. Con la ID3 elettrica a trazione posteriore, quando si applica coppia in curva, si verifica un improvviso sovrasterzo con stridio udibile. Il limite di aderenza è difficile da superare e rende l'asse posteriore dell'auto leggermente instabile in caso di guida vivace, con un intervento frequente dell'ESP. L'asse anteriore ha una stabilità migliore, ma con un limite di aderenza ancora piuttosto basso in curva, con un sottosterzo che si manifesta progressivamente. Gli pneumatici possono essere pericolosi in rettilineo, nelle frenate brusche ad alta velocità, a causa del loro basso livello di aderenza generale, rendendo la pesante ID3 elettrica più lenta a fermarsi di quanto mi aspettassi, anche su strade perfettamente asciutte.

Sul bagnato, queste imperfezioni vengono amplificate, rendendo la vettura poco sicura da guidare in modo sportivo e imponendo uno stile più rilassato.

Personalmente opterei per uno pneumatico più performante come sostituto. Il bilanciamento è troppo orientato all'efficienza perché lo pneumatico sia adatto al mio utilizzo su strade di campagna. La sicurezza sembra compromessa sul bagnato.

Ho acquistato questi pneumatici come sostituzione efficiente ma di qualità superiore dei Michelin PS4 che avevo in precedenza, e sono rimasto davvero deluso. Li ho acquistati tramite KwikFit perché avevano la A per Fuel e la B per Wet Grip, quindi sembravano un'ottima opzione. Tuttavia, gli pneumatici avevano meno aderenza sul bagnato e sull'asciutto rispetto ai PS4 e ho notato delle crepe tra il battistrada e lungo il bordo della fiancata. La mia auto è una Fiesta ST Mk8 che fa molti chilometri in autostrada ma ha qualche scatto occasionale su una strada secondaria, questi pneumatici (né l'auto) non sono mai stati utilizzati in pista e le crepe sono apparse rapidamente sulla coppia anteriore e alla fine dopo alcuni mesi sono apparse anche sulla coppia posteriore di pneumatici. Ho fatto cambiare quelli anteriori prematuramente a causa della mia preoccupazione per l'integrità strutturale dello pneumatico. Ho fatto reclamo e li ho rispediti a KwikFit e hanno detto che li avrebbero inviati a Goodyear per le indagini, tuttavia dopo numerosi solleciti e chiamate non ho mai ricevuto un verdetto o un rimborso.

Forse è colpa mia per aver scelto uno pneumatico più efficiente rispetto a uno Michelin o un Continental UHP, ma posso dire con sicurezza che questi pneumatici non sono ad alte prestazioni e non hanno la longevità che mi aspetto dalle PS4 precedenti e dalle Continental PremiumContact 7 con cui le ho sostituite.

Gli pneumatici sono molto silenziosi, non perdono pressione e danno molta sicurezza sia sull'asfalto asciutto che su quello bagnato. È la seconda volta che la mia auto "indossa" questi pneumatici e sicuramente continuerò a preferirli.

pneumatici robusti. in grado di gestire l'ambiente ostile dell'Egitto (temperature superiori a 40 °C)
e le strade mal tenute.
Finora nessun problema, possono gestire qualsiasi cosa gli venga proposta, ma a scapito della comodità.

Ho solo gli pneumatici poco più di 31k miglia; da quando sono nuovi e la superficie di tutti e 4 gli pneumatici ora mostra delle crepe. Qualità pessima, sembravano scadenti quando sorpassavo i paraurti. Guido una Corolla tutti i giorni e non c'è modo che io abbia maltrattato questi pneumatici con una guida grintosa. Molto deluso

Questo pneumatico è così orribile che alla fine mi sono motivato a scrivere una recensione in pubblico per salvare soldi o addirittura la vita delle persone. 3 anni fa gli pneumatici posteriori erano usurati, quindi ho cambiato da pc6 a questa cosa (quelli anteriori sono rimasti pc6 fino ad ora). A proposito, non sono mai stato una persona esigente e ho sempre mantenuto un basso profilo; in realtà non avrei mai pensato che un giorno avrei scritto qualcosa sulla gomma che tocca la strada in pubblico. Comunque, nel 2021 quando ho preso l'egp scontato e l'ho portato nel mio garage, il ragazzo mi ha detto che dopo aver cambiato gli pneumatici ha fatto un giro di prova per un bel po' perché "non riusciva ancora a capire da dove venisse l'oscillazione". All'inizio sospettava della sua abilità artigianale, ma ha anche messo in dubbio i nuovi pneumatici, "ma sono gy, dovrebbero essere buoni...", ha anche mormorato. Gli ho detto che non sono un professionista, ho solo bisogno di pneumatici che funzionino bene e ho portato la mia macchina a casa. Sfortunatamente, gradualmente ho iniziato a capire cosa cercava di dire.....questo profilo morbido come molti hanno riferito è molto scoraggiante e rende zero piacere di guida. Il vecchio inline-6 può facilmente raggiungere i 200 km/h e ha ancora spazio per aumentare la sua velocità, ma con questo egp nella parte posteriore questo non è mai più successo. Non per la perdita di potenza, ma la sensazione a 200 era semplicemente orribile. Anche intorno ai 120-160 l'oscillazione mi dissuade da qualsiasi sterzata se non un leggero cambio di corsia. Mi sento come se fossi finito se si verifica un incidente che richiede una reazione più grande. Questi pneumatici sono adatti solo per la panda della nonna. L'estate scorsa l'avviso di foratura è scattato all'improvviso mentre ero su strada. E che sorpresa, indovinate un pc6 anteriore o un egp posteriore ;) qualità incredibile che lo pneumatico posteriore si sia forato quando quello anteriore di 7 anni non lo ha fatto. Mentre il peggio deve ancora venire. Un paio di settimane fa, sfortunatamente, quando sono partito per l'ufficio ha iniziato a nevicare, ma non è una tormenta di neve, qui la neve è sempre mite. Passando per una corsia che portava a una rotonda dove guido tutti i giorni, a 40 km/h non era possibile per l'auto fermarsi alla rotonda, quindi l'ABS ficcanaso è entrato in azione e ha fatto barcollare l'auto, e alla fine ha baciato la macchina anteriore. Ero spaventato e ho perso fiducia nella mia auto, pensando che i freni fossero malfunzionanti. Ma l'ho portata in officina e hanno detto che i freni erano semplicemente fantastici. Quindi era la gomma. Eppure questa dannata cosa non è mai successa quando ho messo 4 pc6 su strada, tra l'altro ero consapevole della neve e non c'è né neve ammucchiata né ghiaccio, è solo iniziata una nevicata, che si è sciolta una volta toccato terra quel tipo. Alla fine ho provato a confermarlo io stesso, ho toccato la superficie degli pneumatici, ho sentito una differenza evidente, che pc6 era abrasiva mentre egp era scivolosa, specialmente nelle giornate fredde ~0 °C. Non pensare mai che gy possa tirarsi fuori dai guai dicendo "ehi, ma stava nevicando", o "ehi, c'erano 0 gradi, avresti dovuto usare le gomme invernali!" Un marchio così esclusivo che produce un prodotto con una capacità così marginale, vergognati. Al contrario, perché i prodotti estivi di conti non mi hanno fregato eh? Conclusione: questa roba è solo per persone senza il minimo elemento veloce e furioso nel suo gene. Altrimenti la sua capacità marginale ti trarrà in inganno e prima o poi ti farà incontrare un incidente.

Settembre 2023 NON ACQUISTARE questi pneumatici se pensi di montarli per più di 4 o 5 anni. Ne ho avuti 2 paia, il primo nel 2015, il secondo nel 2018. TUTTI gli pneumatici hanno sviluppato crepe (marciume secco?) nella spalla attorno all'intera circonferenza in 4 o 5 anni (circa 20.000 miglia). Ho guidato per 45 anni, 21 dei quali nella mia C5 ora a 192.000 miglia. Questi Goodyear sono gli unici pneumatici che ho mai dovuto sostituire con 3 o 4 mm di battistrada rimanenti! Quindi, un valore molto scarso.

Ho acquistato questo pneumatico per la mia Opel Astra J GTC modello 2012. Non mi sono piaciute le sue prestazioni sotto la pioggia, scivola quando freno e sbanda anche con una risposta moderata dell'acceleratore. Le sue prestazioni sull'asciutto sono nella media. Ero indeciso tra Falken Z310 Ecorun e avrei voluto comprarlo.

uno dei migliori pneumatici lisci e confortevoli, ho provato la maggior parte dei pneumatici confortevoli ma questo pneumatico è il migliore, anche la maneggevolezza è buona ma non è il migliore, penso che il bridgiston t005a sia migliore in termini di maneggevolezza

ho provato questo pneumatico in 2 anni e 60.000 km ed è buono e molto comodo

Pneumatici di 4 anni e 17.000 miglia, il veicolo non ha superato il test annuale a causa di crepe/deterioramento degli pneumatici. C'è ancora molto battistrada.