“Buoni pneumatici, con un'usura accettabile. Hanno resistito dal 2020 su strade di montagna e autostrade, guidando quotidianamente in città, quindi circa 45.000 chilometri e ancora 5.000 km prima di esaurirsi...”
Goodyear EfficientGrip Performance
Sostituito dal Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sostituisce il Goodyear EfficientGrip
Un pneumatico estivo premium per touring raffinato con un'efficienza eccezionale e una sicurezza rassicurante su strade bagnate, fornito con un rumore molto basso e una guida morbida. Il suo principale compromesso è una sensazione visibilmente morbida, meno ancorata, che può ridurre la fiducia nella sterzata per i conducenti più appassionati.
La risposta in breve
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
- 263recensioni dei conducenti
- 6.070.339km percorsi
- 39test professionali
Tutti i Test
Visualizza i risultati del testTestato 39 volte da testate indipendenti, il Goodyear EfficientGrip Performance ha ottenuto 5 vittorie e chiude in media al 5° posto.
Piazzamento in ogni test
Test pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2019 P10 su 15
Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato
Costi di gestione
Vedi il testNella misura 195/65 R15, si stima che il Goodyear EfficientGrip Performance costi €13,87 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €555 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018.
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tuttoGamma di misure59 misure disponibili
165-245Larghezza40-65Profilo14-20Cerchio80-104 T-YIndice di carico/
Etichetta UESu 59 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
67-72dB A/B
Domande frequenti
Come si comporta il Goodyear EfficientGrip Performance sul bagnato?
Come si comporta il Goodyear EfficientGrip Performance sull'asciutto?
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear EfficientGrip Performance?
Quanto dura il Goodyear EfficientGrip Performance?
Cosa dicono i proprietari del Goodyear EfficientGrip Performance?
Altre domande sul Goodyear EfficientGrip Performance (11)
Quanto costa mantenere il Goodyear EfficientGrip Performance?
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear EfficientGrip Performance?
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear EfficientGrip Performance?
Come si usura il Goodyear EfficientGrip Performance secondo i proprietari?
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear EfficientGrip Performance?
Cosa dicono i proprietari del Goodyear EfficientGrip Performance riguardo a durata?
Cosa dicono i proprietari del Goodyear EfficientGrip Performance riguardo a rumorosità?
Cosa dicono i proprietari del Goodyear EfficientGrip Performance riguardo a aderenza sull'asciutto?
Quale pneumatico sostituisce il Goodyear EfficientGrip Performance?
Il Goodyear EfficientGrip Performance è stato sostituito?
In quali misure è disponibile il Goodyear EfficientGrip Performance?
Domande dei proprietari (8)
Fai una domandaDomande e risposte per il Goodyear EfficientGrip Performance
I own a Renault Grand Modus 1.5cdi 106 bhp 2008.I am looking for a replacement premium tyres for my car. Mostra di più I own a Renault Grand Modus 1.5cdi 106 bhp 2008.I am looking for a replacement premium tyres for my car. I have 4 Michelin Energy Savers + fitted at the moment, but they need replacing soon size 185-60-15-88H.I like to keep to Michelin if possible but I cannot get Energy Savers +.My millage is about 6k to 7k a year. Can you recommend alternatives. I have been reading your reviews on Michelin Primacy 4 and Goodyear Efficient Grip Performance which are similar in specks. Mostra meno
Mostra tutte le domande (8)
Had these fitted at Halfords, and tracking. Car just had its MOT, and just passed by a fraction. Mostra di più
Had these fitted at Halfords, and tracking.
Car just had its MOT, and just passed by a fraction.
They have basciallylasted 16 months and have badly worn on the inside, about 15,000 miles
These seems very poor, what does everyone think? Reasonable for the tyre?
How often would be a advisable to check the tracking? Mostra meno
Hi, I am considering a new set of tyres to replace the awful EVENT tyres installed in my Toyota Corolla 1.6 VVTi. The size is 195 60 R15 88 V. Mostra di più
Hi,
I am considering a new set of tyres to replace the awful EVENT tyres installed in my Toyota Corolla 1.6 VVTi. The size is 195 60 R15 88 V. I've watched your analysis of the best 2018 summer tyres, but the Goodyear EfficientGrip Performance are not there. Could you give me your advice about these tyres? How would they compare to the Continental Premium 5 or the Firestone Roadhawk?
Many thanks. Mostra meno
Oh...getting judder though the steering wheel at motorway speeds following fitting of fronts. Will take take for balance check. Mostra di più
Oh...getting judder though the steering wheel at motorway speeds following fitting of fronts. Will take take for balance check. I noticed the whitish paint "dots" on sidewalls (one each tyre) - do these have any significance in their siting?? (Garage says absolutely not). Know in old days red and yellow were said to be aids to balancing...
Thank you for your expertise. Mostra meno
My question relates to new tyres fitted yesterday at National tyre and Autocare: Goodyear Efficientgrip Performance and the pressure. Mostra di più
My question relates to new tyres fitted yesterday at National tyre and Autocare: Goodyear Efficientgrip Performance and the pressure. National tyre and Autocentre told me they always inflate to 34 psi (a National standard). Now my book states recommended is 29 psi (OLD Honda HR-V).
The Goodyears are lightish with softish sidewalls and actually so far feel "OK" at this higher pressure.
Are National correct to go to 34 psi or should I revert back to manufacturer's setting despite this car being well over 10 years old - when tyres perhaps were more rigid?
Hope you can help. Thank you. Mostra meno
Recensioni dei proprietari su Goodyear EfficientGrip Performance
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari riassunto da 223 recensioni
Attraverso 223 recensioni con una media del 75,1%, la maggior parte dei proprietari descrive il Goodyear EfficientGrip Performance come un pneumatico silenzioso e confortevole con una forte aderenza quotidiana sia sul bagnato che sul secco, e molti notano anche un miglioramento del consumo di carburante. Il principale svantaggio ricorrente sono i fianchi notevolmente morbidi: circa uno su cinque proprietari riporta una direzione vaga, una sensazione di galleggiamento o una fiducia ridotta, in particolare durante la guida veloce o ad alte velocità. La durata del battistrada è più divisiva rispetto ad altre aree, con quasi tanti proprietari delusi per l'usura quanto quelli che lodano l'alta percorrenza.
Cosa citano di più i proprietari contato su 218 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 263 valutazioni
- Voto dei proprietari 79%
- Aderenza sull'Asciutto 86%
- Comfort 85%
- Aderenza sul Bagnato 84%
- Maneggevolezza 77%
- Sensibilità di Guida 76%
- Usura 73%
Recensioni in evidenza
“Questi pneumatici sono scadenti e scadenti. Il problema più grande è la loro morbidezza che priva l'auto di qualsiasi sensibilità di sterzata al punto che fa sì che l'auto percepisca male lo sterzo o che la strada sia...”
“Vivo nell'outback australiano, nel Nuovo Galles del Sud, a Tilpa. Ho una Ford Falcon, una station wagon BA costruita in Australia. Ho fatto montare questi pneumatici 6 mesi fa. Posso solo dire che sono in grado di...”
Tutte le 224 recensioni su Goodyear EfficientGrip Performance
- Jaguar Sovereign V12
- 225/60 R16
- 1.207 km
Sono ancora stupito di come questi pneumatici abbiano trasformato la mia vecchia classica V12, viaggia davvero bene e la tenuta sul bagnato (senza ABS) è fantastica...
-
Prime impressioni93% 322 km
Sono passato da pneumatici 55 a pneumatici 60 di classe 102W W (i 55 erano di classe ZR e la guida era orribile) su 16", originariamente la mia classica era dotata di 15" 70 profili. Questi pneumatici hanno immediatamente reso l'auto guidabile, non ho mai dovuto rallentare a causa di creste, avvallamenti, buche, ecc. La maneggevolezza nelle lunghe curve era impressionante, il feedback dello sterzo è migliorato e il comfort è tornato a dove dovrebbe essere per la mia vecchia XJ V12. Non comprerò più pneumatici di fascia media, farò più attenzione nella scelta delle mie gomme!
- Skoda Fabia 1.2
- 185/60 R15
- 4.828 km
Circa un mese fa, ho montato un set di pneumatici Goodyear EfficientGrip Performance dopo che il responsabile del negozio di pneumatici me l'ha caldamente raccomandato.
I miei pneumatici precedenti erano Apollo Alnac 4G in una dimensione diversa, 195/55 R15, che è un pneumatico molto più orientato al budget. I miei cerchi supportano ufficialmente entrambe le dimensioni.
I Goodyear si sentono decisamente meglio in termini di rumore stradale e comfort sulle buche rispetto agli Apollo.
Tuttavia, ho perso una grande quantità di sensibilità allo sterzo. Lo sterzo è diventato vago e l'auto non ispirava più alcuna fiducia se volevi guidare in modo più sportivo.
Ciò che mi ha sorpreso ancora di più è stata la tenuta. Sul secco, onestamente non posso dire che offrano un miglioramento evidente rispetto ai miei pneumatici Apollo di quattro anni con circa 20.000 miglia. Sull'umido inizialmente si sentono un po' più stabili, ma forniscono quasi nessun feedback, quindi non sai mai davvero quanto grip hai a disposizione.
Purtroppo, questo è diventato molto chiaro mentre tornavo a casa su una strada in discesa bagnata prima di una curva asciutta. Sono entrato nella curva che non avrebbe mai causato preoccupazioni con i miei pneumatici precedenti e che ho affrontato molte volte, ma ho finito per avere il primo incidente della mia vita. Fortunatamente, i danni sono stati relativamente minori e per lo più cosmetici.
Inizialmente, l'auto sembrava incapace di tenere la curva e ha iniziato a scivolare. Mantenendo un input di sterzo costante, l'anteriore ha improvvisamente riacquistato grip, mentre il posteriore ha perso completamente grip. L'auto è poi scivolata in un sovrasterzo molto più violento invece di recuperare progressivamente grip, cosa che mi aspettavo dai pneumatici precedenti che avevo.
In qualche modo sono riuscito a raddrizzare un po' l'auto, ma scivolava ancora con molto poco grip fino a quando alla fine non ho strisciato contro un muro.
Non pretendo di essere il miglior guidatore del mondo, ma ho vissuto situazioni molto peggiori in passato senza reazioni così improvvise e violente da parte dell'auto, indipendentemente dai pneumatici che stavo usando.
Come hanno menzionato altri recensori, questi pneumatici hanno una spalla molto morbida che ho scoperto dopo averli montati. Dalla mia esperienza, questo toglie molta sensibilità allo sterzo e rende difficile capire cosa stiano facendo realmente i pneumatici o quanto sei vicino al limite.
Una volta riparata l'auto, questi pneumatici verranno rimossi.
- Honda City
- 195/65 R15
- 25.749 km
Su quali pneumatici guidi?
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- Honda Prelude 2.2vtec
- 205/50 R16
- 1.609 km
- Toyota
- 215/60 R17
- 64.374 km
Quando erano nuovi, sia il P4 che l'EGP erano appena silenziosi a circa 73 decibel in autostrada, ma dopo aver superato le 20.000 miglia, il rumore è diventato più forte.
La presa su asciutto e bagnato del P4 e dell'EGP è sufficiente per l'uso quotidiano, ma dopo 20.000 miglia ho sentito un calo delle prestazioni. Non ci sono problemi con il drenaggio dell'acqua ad alta velocità.
Il chilometraggio attuale dell'EGP è di 40.000 miglia, prodotto in Polonia, e sono passati 4 anni senza raggiungere la linea di sicurezza, quindi può sicuramente continuare ad essere utilizzato. Sento che il pneumatico non si è indurito ed è resistente all'usura, ma è rumoroso.
Questa è la mia esperienza con il P4 e l'EGP, e recentemente sto considerando il pneumatico della serie UC come prossima scelta. Anche l'EGP2 è in considerazione.
- Toyota
- 175/65 R14
- 1.609 km
- Volkswagen Golf Mk7.5 Alltrack 2.0TDI
- 225/45 R18
- 24.140 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
Sulle strade secondarie tortuose, la prima cosa che ho notato rispetto alla mia auto precedente, che montava pneumatici Falken ZIEX ZE310 EcoRun (come da recensioni qui), è che i Goodyear forniscono un feedback notevolmente inferiore sull'aderenza dell'asse anteriore. La Golf nella sua versione Station Wagon/Alltrack è naturalmente orientata al sottosterzo e non è la scelta più azzeccata per la guida veloce, anche con le sospensioni dinamiche in modalità Sport, ma con questi pneumatici non si percepisce realmente l'aderenza residua in curva e a volte si può essere colti di sorpresa dalla quantità di sottosterzo.
Anche le prestazioni in frenata sull'asciutto lasciano a desiderare. L'auto in sé sembra in grado di frenare con più decisione e precisione, ma gli pneumatici rendono la risposta un po' vaga e smorzata.
- Volkswagen ID3
- 215/55 R18
- 15.289 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Sportivo
In termini di dinamica di guida, sono sorprendentemente a picco sul limite di aderenza dell'asse posteriore. Con la ID3 elettrica a trazione posteriore, quando si applica coppia in curva, si verifica un improvviso sovrasterzo con stridio udibile. Il limite di aderenza è difficile da superare e rende l'asse posteriore dell'auto leggermente instabile in caso di guida vivace, con un intervento frequente dell'ESP. L'asse anteriore ha una stabilità migliore, ma con un limite di aderenza ancora piuttosto basso in curva, con un sottosterzo che si manifesta progressivamente. Gli pneumatici possono essere pericolosi in rettilineo, nelle frenate brusche ad alta velocità, a causa del loro basso livello di aderenza generale, rendendo la pesante ID3 elettrica più lenta a fermarsi di quanto mi aspettassi, anche su strade perfettamente asciutte.
Sul bagnato, queste imperfezioni vengono amplificate, rendendo la vettura poco sicura da guidare in modo sportivo e imponendo uno stile più rilassato.
Personalmente opterei per uno pneumatico più performante come sostituto. Il bilanciamento è troppo orientato all'efficienza perché lo pneumatico sia adatto al mio utilizzo su strade di campagna. La sicurezza sembra compromessa sul bagnato.
- Nissan LEAF Tekna
- 215/50 R17
- 48.280 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
Ho apprezzato il loro comfort con il rumore: buono con la mia Nissan Leaf 2.
Sull'asciutto manca loro un po' di trazione per supportare i 350 Nm del motore elettrico.
Sulla superficie bagnata perdono MOLTA trazione e si strappano molto facilmente.
A parte la trazione, sono discrete, non sono gomme sportive ma più che sufficienti per garantire sicurezza.
- SEAT Leon 1.9TDi
- 205/55 R16
- 45.062 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
Silenzioso, comodo, con buona tenuta e frenata.
Ha fatto sembrare una Seat Leon del 2003 un veicolo di lusso, è durata 7 anni e aveva ancora più di 4 mm su ogni ruota.
- Ford Fiesta
- 225/40 R18
- 9.656 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
Forse è colpa mia per aver scelto uno pneumatico più efficiente rispetto a uno Michelin o un Continental UHP, ma posso dire con sicurezza che questi pneumatici non sono ad alte prestazioni e non hanno la longevità che mi aspetto dalle PS4 precedenti e dalle Continental PremiumContact 7 con cui le ho sostituite.
- Honda Civic
- 205/55 R16
- 805 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Medio
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