| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Dunlop Sport BluResponse |
| Frenata su asciutto |
Continental Premium Contact 5 |
| Usura |
Pirelli Cinturato P1 Verde |
| Resistenza al rotolamento |
GT Radial Champiro FE1 |
| Frenata su neve |
Michelin Energy Saver Plus |
| Maneggevolezza su neve |
GT Radial Champiro FE1 |
I test ADAC non sono basati principalmente sui dati e l'azienda stila pochissimi commenti propri, quindi ecco la nostra opinione sul test.
I primi tre
Il primo test completo del 2017 mostra una piccola ammaccatura nel solito dominio tedesco dei Continental nei test. Il Continental Premium Contact 6 , lanciato a fine 2016, avrebbe potuto cavarsela meglio, ma poiché il nuovo modello è prodotto solo in 16" e oltre, Continental è stata invece rappresentata dall'ormai invecchiato Premium Contact 5. Il vecchio pneumatico è riuscito solo a ottenere (un rispettabile) terzo posto, il che ha lasciato i primi due posti aperti a un altro produttore per farsi avanti e vincere un po' di gloria.
Sorprendentemente, sono Pirelli e Bridgestone ad aggiudicarsi il primo e il secondo posto. Pirelli ha prodotto di recente degli pneumatici fantastici nelle misure più grandi, quindi è bello vedere che la P1 rispecchia la qualità Pirelli che conosciamo. La vera sorpresa è Bridgestone, che ha avuto difficoltà nei test di recente, in particolare sul bagnato, quindi è bello vedere Bridgestone fare progressi con un aggiornamento di mezza età della T001.
Il riposo
Per gli altri tredici posti non ci sono state grandi sorprese.
Goodyear e Dunlop hanno ottenuto buoni risultati con prestazioni equilibrate e si sono piazzati al quarto e sesto posto assoluto, divisi da un nuovo modello di pneumatico ESA Tecar che si è piazzato al quinto posto. Purtroppo non sappiamo nulla di questo marchio perché non è disponibile nel mercato del Regno Unito, ma ha costantemente ottenuto buoni risultati nei test.
Nokian e Vredestein hanno concluso con qualche punto di differenza nella classifica generale, con Nokian al settimo posto e Vredestein all'ottavo, e Michelin è stata la peggiore tra i marchi premium, scesa all'undicesimo posto. Come al solito, l'Energy Saver+ ha offerto un'usura incredibile e un basso consumo di carburante, ma di conseguenza soffre sul bagnato.
Insolitamente Hankook ha avuto difficoltà con il Prime 3. Questo pneumatico ha vinto numerosi test nel 2016, quindi sarà interessante vedere se si tratta di una stranezza delle dimensioni più piccole o se un aggiornamento di mezza età ha causato un problema.
I risultati completi sono riportati di seguito. Come al solito, ADAC pondera i risultati complessivi dei test in base all'aderenza sul bagnato.
I risultati