Il Continental Premium Contact 5 è un pneumatico estivo premium sicuro e ben bilanciato, con una reputazione particolarmente forte sul bagnato. Combina una frenata sicura, una buona aderenza e una buona resistenza all'aquaplaning con una guida confortevole e raffinata. Il suo principale svantaggio è la longevità, con molti conducenti che segnalano un'usura rapida e una certa perdita di raffinatezza e aderenza sul bagnato nel tempo.
La risposta in breve
I conducenti dicono75%da 119 recensioni dei conducenti57% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, ValoreAsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a marzo 2026.
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Continental Premium Contact 5 costi €16,12 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €645 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2018; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Continental Premium Contact 5 sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental Premium Contact 5 frena 0,7% più lungo dei rivali Premium, 4,3% più corto dei rivali di fascia media e 9,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 73/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sul bagnato da 119 recensioni.
Come si comporta il Continental Premium Contact 5 sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental Premium Contact 5 frena 0,6% più corto dei rivali Premium, 4,2% più corto dei rivali di fascia media e 12,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 47/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sull'asciutto da 119 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental Premium Contact 5?
Nei 4 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental Premium Contact 5 è 4,5% più alto dei rivali Premium, 3,7% più basso dei rivali di fascia media e 5,4% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Continental Premium Contact 5?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental Premium Contact 5 dovrebbe durare circa 24.161 miglia (38.883 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 5?
Su 119 valutazioni dei proprietari, il Continental Premium Contact 5 ottiene in media il 75%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,7 su 10 e peggio in Usura con 5,8. 49 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 68% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Continental Premium Contact 5(11)
Quanto costa mantenere il Continental Premium Contact 5?
Nella misura 195/65 R15, si stima che il Continental Premium Contact 5 costi €16,12 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €645 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 15 pollici 2018. Il più economico da mantenere in quel test è il Bridgestone Turanza T005, a €11,33.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental Premium Contact 5?
In tutta la sua gamma, il Continental Premium Contact 5 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental Premium Contact 5?
I proprietari valutano il Continental Premium Contact 5 7,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 101 recensioni.
Come si usura il Continental Premium Contact 5 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental Premium Contact 5 5,8 su 10 per l'usura, su 101 recensioni. 49 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental Premium Contact 5?
Il 57% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental Premium Contact 5, sulla base delle 117 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 21% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 5 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 99 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Premium Contact 5, 59 parlano di aderenza sull'asciutto: 52 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 7 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 5 riguardo a durata?
Delle 99 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Premium Contact 5, 55 parlano di durata: 15 lo lodano (lunga durata) e 40 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Premium Contact 5 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 99 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Premium Contact 5, 51 parlano di aderenza sul bagnato: 43 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 8 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Continental Premium Contact 5?
Domande e risposte per il Continental Premium Contact 5
Is there any difference between Continental Premium Contact 5 205/55/16 91V and 205/55/16 91H ? Mostra di piùIs there any difference between Continental Premium Contact 5 205/55/16 91V and 205/55/16 91H ?
Also why's there more than one 205/55/16 91V tyre for the same manufacturer ? Mostra meno
4 novembre 2018
Potrebbero esserci delle differenze di costruzione affinché lo pneumatico con classificazione V abbia la classificazione più alta. A volte c'è più di un'opzione a causa di montaggi specifici OE o di una versione aggiornata dello pneumatico con un numero di parte più recente.
Mostra tutte le domande(3)
Just noticed on my Premcontact 5's that there are several "TWI" and "x" markings on the circumference of the sidewall. Mostra di piùJust noticed on my Premcontact 5's that there are several "TWI" and "x" markings on the circumference of the sidewall. These mark the levels of the 1.6 mm TWI bars and another higher bar respectively. I am now down to the "higher" bar and have around 2.5 mm of tread left. Can't find info as to what these secondary "x" markings signify but seems to be a secondary TWI perhaps set at 2.6 mm or even 3 mm. Anyone know about this and what the depth is?? Mostra meno
2 settembre 2018
Non lo so ufficialmente, ma so che Continental consiglia di cambiare gli pneumatici a 3 mm per ridurre la resistenza all'aquaplaning, quindi avrebbe senso che la profondità fosse più o meno questa.
Why does the Continental Premium Contact 5 have a different tyre label rating in the size 195/50r15 when compared to more popular/conventional sizes? Mostra di piùWhy does the Continental Premium Contact 5 have a different tyre label rating in the size 195/50r15 when compared to more popular/conventional sizes? Is this an indication that in the less popular size 195/50r15 continental are supplying the last generation tyre? I recall that the previous generation tyre did not rate so well in Autoexpress's 2016 summer tyre test. Mostra meno
26 maggio 2018
I produttori di pneumatici aggiornano i loro modelli in lanci graduali. Come suggerisci, è molto probabile che il 195/50 R15 sia una misura di basso volume e non abbia avuto gli ultimi aggiornamenti delle misure più popolari.
Recensioni dei proprietari su Continental Premium Contact 5
Cosa dicono i proprietari riassunto da 101 recensioni
Attraverso 101 recensioni, il Continental PremiumContact 5 è descritto più spesso come un pneumatico estivo sicuro e rassicurante, con una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco e un'ottima performance di frenata. Molti conducenti lodano anche il suo comfort e i livelli di rumore generalmente bassi o moderati quando è nuovo. Il reclamo ricorrente dominante è l'usura rapida del battistrada / breve durata, e una minoranza notevole riporta fiancate morbide o sterzo / feedback vago (a volte descritto come una sensazione di "flottante"), con alcuni che notano anche un aumento del rumore e una riduzione dell'aderenza sul bagnato man mano che il pneumatico si consuma.
Cosa citano di più i proprietari contato su 99 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 119 valutazioni
Voto dei proprietari75%
Aderenza sull'Asciutto87%
Aderenza sul Bagnato83%
Comfort79%
Maneggevolezza77%
Sensibilità di Guida76%
Usura58%
Recensioni in evidenza
Più utile 54%
“L'aderenza su bagnato e asciutto non è evidente, pneumatico molto ben fatto per il prezzo. Troppo sottosterzo negativo e oscillazione sulla strada. Sembra di guidare su una bolla d'aria, non comprerò più questo...”
“Come guidare sul ghiaccio. Non riesco a immaginare pneumatici peggiori di questi. Li ho da circa 2000 km e sto pensando di sostituirli, o di chiedere al mio rivenditore di cambiarli con Michelin, se possibile. I fianchi...”
“La durata degli pneumatici è durata 64000 miglia con uno stile di guida rilassato. La tenuta di strada sia sul bagnato che sull'asciutto era buona. Ho acquistato Continental perché erano montati sull'auto quando era...”
L'aderenza su bagnato e asciutto non è evidente, pneumatico molto ben fatto per il prezzo. Troppo sottosterzo negativo e oscillazione sulla strada. Sembra di guidare su una bolla d'aria, non comprerò più questo pneumatico.
+: 1)Comfort 1)Morbido 2)Aderenza 3)Distanza di frenata 4)Tutto bene sul bagnato 5)Un po' meglio per la categoria premium. //// -: 1)Rumoroso 2)Facile da tagliare 3)Oscillante 4)Facilmente deformabile 5)Nessuna scelta R17-R18
Equipaggiamento originale su tutti i modelli Kia Stonic dal 2017. La mia è una Stonic del 2021 con motore ibrido leggero, ma guido principalmente in modalità Eco, quindi l'accelerazione è molto delicata anche con il piede pesante. Ho percorso poco meno di 2.500 miglia con queste e mi hanno ricordato immediatamente le vecchie Bridgestone RE040 che avevo come OE sulla mia Mazda RX-8 più di 16 anni fa... davvero precise e veloci a rispondere sull'asciutto e quando erano in temperatura (le giornate in pista erano divertenti), ma mortali sull'asfalto freddo e bagnato. Le OW Conti Premium Contact 5 perdono improvvisamente aderenza in frenata, senza preavviso. In particolare, l'ABS fa fatica a impedirgli di slittare anche a basse velocità. Sembrano nervose in tutte le condizioni tranne quelle più asciutte. La guida è anche scomoda rispetto a pneumatici con mescola più morbida, come ci si aspetterebbe da uno pneumatico che probabilmente non era realmente pensato per questa macchina, ma è di equipaggiamento originale. Sono così insoddisfatto che ho già acquistato un prodotto sostitutivo adatto, grazie alle recensioni di altri proprietari di Stonic.
Questi sono ottimi pneumatici e mi hanno fatto sentire sicuro e a mio agio alla guida in qualsiasi condizione atmosferica qui nell'Australia Occidentale. Guidare sotto la pioggia battente invernale è spesso impegnativo e il sole estivo rende l'asfalto estremamente caldo e duro per qualsiasi gomma. Se non fosse per il chilometraggio minimo - 12.000 miglia (18.000 km) e sono finiti - li monterei senza dubbio di nuovo sulla mia CR-V. Il mio prossimo set sarà di nuovo un Continental, ma testerò un set di UltraContact UC6.
Sono già al secondo set di CPC5, ho preso il primo set nel 2015 e sono durati 4 anni e circa 40k km. Non sono mai rimasto deluso da loro indipendentemente dalla strada e dagli abusi :) Le consiglio con fiducia a chi vuole andare su un modello consolidato che ti offre sicurezza e un sorriso sul viso quando necessario.
2° set di conti`si acquistato per questa macchina. Ho scelto con guarnizione conti perché la mia Nissan non ha una ruota di scorta. Pneumatici molto resistenti, buoni per SUV. Ti dimentichi il prezzo pagato per la prima frenata di emergenza...
Questa è una recensione dopo 25kkm e 2 anni di utilizzo. Penso che dopo che l'anteriore si è consumato fino a 5 mm (4,8 mm per l'esattezza) e il posteriore fino a 7 mm (6,6 mm per l'esattezza) posso inviare una buona recensione di mezza età. Credo che questi pneumatici saranno ruotati l'anno prossimo e consumati fino a 3 mm. Fornirò un uso finale a meno che non vengano distrutti prima. Versione breve di questa recensione? Questi sono i peggiori pneumatici estivi che abbia mai usato. Punto. Sono peggiori dei Fulda usati da 5 mm di 8 anni che ho acquistato di seconda mano nel 2009. Offrivano una scarsa aderenza anche quando erano nuovi, ma con il tempo la loro aderenza è peggiorata ulteriormente. Questi pneumatici erano stati montati in fabbrica per la Kia Stonic. Forse i normali non OEM sono migliori, ma con un marchio come Continental questo non dovrebbe essere. Guidare in condizioni di bagnato è pericoloso in rettilineo. Mantengo una distanza extra e sbando praticamente nella maggior parte delle curve. Frenata? Dimenticatela. Non ho mai, mai avuto un'auto che avesse avuto l'ABS costantemente disattivato. Anche con vecchi pneumatici usati molto, molto usurati! E sto guidando meno intensamente a Stonic che con altre auto, solo perché so che l'aderenza è così carente e l'auto è scandalosamente rumorosa ad alte velocità (rumore del motore). In condizioni asciutte questi pneumatici forniscono un'aderenza adeguata solo con asfalto riscaldato dal sole. Con il clima più freddo di settembre l'aderenza sull'asciutto è peggiorata, a 13 gradi Celsius al mattino. Fondamentalmente dovrò passare alle gomme invernali prima che poi, poiché credo che con il clima più freddo la loro aderenza sull'asciutto sarà ancora peggiore. Usura? L'usura è scandalosa. Il mio stile di guida dovrebbe portare gli pneumatici a consumarsi molto più lentamente. Sono riuscito a ottenere 110 km con Pirelli Cinturato P4 a filettatura da 2,5-3 mm e 60 km con Bridgestone ER300 a filettatura da 4,5-5,5 mm. Ottenere l'usura menzionata negli pneumatici Continental è scandaloso dato che la Stonic ha meno CV e peso rispetto ad altre auto che ho usato con gli pneumatici menzionati sopra. Guido principalmente in autostrada con poca frenata e velocità stabile per ottenere il miglior chilometraggio. Mi aspetterei di essere sui 6,5-7 mm a questo livello. Fornisco buone note per la maneggevolezza e il comfort. Non sono rumorosi e in generale la maneggevolezza è OK. Sono prevedibili quando slittano, ma onestamente questo potrebbe essere il Kia TC che entra in gioco: vedo la luce tremolare ogni singolo giorno che guido questa macchina. A causa della scarsa aderenza a volte ho la sensazione che l'auto stia fluttuando come un hovercraft con frenata sul bagnato.
Nel complesso soddisfatto degli pneumatici. Buona aderenza sull'asciutto, eccellente sul bagnato. Maneggevolezza ok. Sembrano essere un po' più rumorosi quando si guida sull'asciutto. Usati tutto l'anno su diversi tipi di strade, principalmente autostrade a velocità moderata. Una volta, a volte due volte all'anno guidiamo sull'autostrada tedesca (2-4k miglia) e solo allora le velocità sono un po' più elevate. La coppia anteriore è consumata fino ai marcatori dopo 21k miglia, la coppia posteriore durerà un po' di più. Le Firestone tz300 sono durate 32k miglia, tuttavia, non erano buone sul bagnato come le continental.
