Il test sugli pneumatici per tutte le stagioni di Auto Motor Und Sport del 2018 ha messo alla prova sette pneumatici per tutte le stagioni, uno estivo e uno invernale, attraverso la consueta serie di test su asciutto, bagnato, neve e condizioni ambientali.
La svolta unica di quest'anno? Per qualche motivo, gli pneumatici di riferimento estivi e invernali sono nella popolare misura 205/55 R16, mentre i sette pneumatici all season testati sono nella misura 225/45 R17. Strano. In teoria, gli pneumatici più stretti avranno più difficoltà durante i test sull'asciutto, ma dovrebbero avere un piccolo vantaggio durante la corsa sulla neve.
Nonostante le curiose scelte di dimensioni, è un test davvero interessante e mette in luce le diverse qualità delle varie offerte di pneumatici per tutte le stagioni. È anche una fortuna che i dati e le conclusioni finali siano molto simili al nostro All Season Tyre Video , quindi assicurati di controllare anche quello.
Asciutto
Non sorprenderà che sull'asciutto, lo pneumatico estivo abbia dominato il test di frenata, con il Michelin CrossClimate che ha diviso il divario tra lo pneumatico estivo e il resto degli pneumatici all season. È interessante notare che persino lo pneumatico invernale più stretto è riuscito a reggere il confronto con gli pneumatici all season più larghi, dimostrando ancora una volta la brillantezza del Continental WinterContact TS860.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 91 % | |
| 85 % | |
| 85 % | |
| 84 % | |
| 82 % | |
| 82 % | |
| 81 % | |
| 79 % |
C'è una differenza del 21% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
La maneggevolezza sull'asciutto ha mescolato un po' l'ordine con il Vredestein Quatrac 5 che ha registrato la velocità media più elevata nel circuito di 1900 m, battendo lo pneumatico estivo più stretto. Il resto dell'ordine è stato come ci si aspetterebbe.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % |
C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Bagnato
Non siamo sicuri del motivo per cui lo pneumatico invernale Continental abbia avuto un tale vantaggio durante la frenata sul bagnato, ma ha guidato il gruppo degli pneumatici all season con un ampio margine. Lo pneumatico estivo ha concluso al quinto posto assoluto, dietro gli pneumatici all season Goodyear, Michelin e Nexen. Non è qualcosa che abbiamo visto in altri test all season, con lo pneumatico estivo che normalmente si adatta ai migliori pneumatici all season in prova.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 89 % | |
| 88 % | |
| 88 % | |
| 87 % | |
| 86 % | |
| 86 % | |
| 85 % | |
| 82 % |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
La maneggevolezza sul bagnato ha cambiato ancora una volta l'ordine. Gli pneumatici estivi e invernali più stretti sembravano avere difficoltà durante il percorso di maneggevolezza sul bagnato di 1823 m, lasciando alla Michelin un modesto vantaggio sulla Goodyear al secondo posto e sulla Nexen al terzo posto.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 95 % | |
| 94 % |
C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Gli pneumatici più stretti hanno ovviamente avuto un grande vantaggio nei test di aquaplaning, dove l'eliminazione dell'acqua dal battistrada è il criterio chiave per ottenere un punteggio elevato.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 94 % | |
| 86 % | |
| 85 % | |
| 85 % | |
| 84 % | |
| 83 % | |
| 83 % | |
| 82 % |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Nevicare
Il pneumatico invernale più stretto di Continental ha di poco battuto l'eccellente pneumatico Continental per tutte le stagioni nei test di frenata e maneggevolezza sulla neve.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 91 % | |
| 88 % | |
| 86 % | |
| 54 % |
C'è una differenza del 46% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Handling su neve
Velocità media su neve
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 86 % | |
| 86 % | |
| 84 % | |
| 84 % | |
| 84 % | |
| 83 % | |
| 80 % | |
| 14 % |
C'è una differenza del 86% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Ambiente
Tutti e tre gli pneumatici Continental sottoposti al test hanno dimostrato un'eccellente bassa resistenza al rotolamento.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 87 % | |
| 87 % | |
| 82 % |
C'è una differenza del 18% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
È interessante notare che il pneumatico estivo Continental più stretto è risultato quasi il più rumoroso nei test, dimostrando ancora una volta che gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni sono spesso più silenziosi delle loro controparti estive.
Rumore
Rumore esterno in dB
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 95 % |
C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Il Nexen era significativamente più economico del resto degli pneumatici all season, e persino più economico degli pneumatici estivi e invernali più piccoli. Il nuovo pneumatico all season Nexen si sta rivelando un valore incredibile.
Risultati
Ponderazione del punteggio della rivista: 20% asciutto, 40% bagnato, 20% neve, 20% ambiente
Continental AllSeasonContact
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 126.00
Continental WinterContact TS 860
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 110.00
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 127.00
Michelin CrossClimate+
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 131.00
Nexen N Blue 4 Season
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 92.00
Vredestein Quatrac 5
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 123.00
Nokian WeatherProof
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 117.00
Continental Premium Contact 5
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 93.00
Toyo Celsius
225/45 R16
Tutti i risultati (9)
| Test | % |
|---|---|
| Asciutto | — |
| Bagnato | — |
| Neve | — |
| Soggettivo | — |
| Bagnato soggettivo | — |
| Comfort | — |
| Resistenza al rotolamento | — |
| Rumore | — |
| Complessivo | — |
- Prezzo
- 106.00
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