Ho acquistato 4 Toyo Celsius all'inizio del 2022 e nell'aprile 2025 hanno percorso quasi 40.000 miglia e hanno raggiunto una profondità del battistrada di 3 mm su tutte le ruote, dopo averli ruotati due volte l'anno.

Hanno guidato dal Lancashire, nel Regno Unito, fino alla Francia, al Belgio, ai Paesi Bassi, alla Germania, alla Danimarca, alla Svezia e alla Norvegia: quasi 4.000 miglia.

Sono appena tornati da un viaggio in Francia, Italia, Svizzera e Germania, lungo 3.000 miglia.

La Celsius prodotta in Giappone garantisce una guida fluida, confortevole e silenziosa, che aiuta a percorrere chilometri senza problemi.

Tracciano una linea precisa nelle curve lunghe senza bisogno di piccole correzioni e possono procedere in linea retta per centinaia e centinaia di metri senza dover togliere le mani dal volante... sono pneumatici ideali per percorrere lunghe distanze. Richiede uno sforzo minimo, il che li rende compagni di viaggio rilassati.

In inverno ci ha sempre riportato a casa da qualsiasi posto. E viviamo in collina, dove, quando nevica, il 99% delle persone non si avventura in auto. La neve più alta che lo pneumatico ha incontrato è di circa 10-15 cm e trazione e frenata sono state impressionanti. Il design aggressivo del battistrada e gli artigli di trazione contribuiscono ovviamente a infondere sicurezza in queste condizioni.

In caso di pioggia, l'acqua stagnante non fa deragliare l'auto e la guida in autostrada sotto una pioggia battente è sicura.

Ancora una volta, il clima asciutto non crea problemi agli pneumatici, che hanno raggiunto temperature di +35 °C, e i tasselli del battistrada sono rimasti sufficientemente rigidi da permetterti di goderti le veloci strade secondarie in estate.

È uno pneumatico ben progettato (ogni ruota è bilanciata con soli 10-15 grammi di pesi totali). La maggior parte degli altri pneumatici che abbiamo posseduto (Bridgestone/Goodyear) richiedeva pesi per ruota da 30 a 50 grammi.

Dovremmo comprare dei nuovi pneumatici a ottobre/novembre, ma dovremo prendere una marca diversa perché, a quanto ho visto, i Toyo Celsius non sono sempre disponibili nel Regno Unito nella misura che ci serve. Tyre Leader, Mytyres, Black Circles, Camskill e persino un gommista locale specializzato in pneumatici Toyo non riescono a procurarseli.

Se state pensando di acquistare un prodotto Toyo, vi consiglio vivamente il Celsius, sempre che riusciate a procurarvelo!

I migliori pneumatici per tutte le stagioni che abbia mai avuto sulla mia auto. Nessun rumore, nessun problema di sorta. Niente di negativo per un normale utilizzo da parte dei consumatori. Non ho mai perso il controllo della mia auto in nessuna condizione con i Toyo Celsius. Lo stesso vale per i miei familiari che guidano l'auto da quando hanno compiuto 18 anni. Il primo set è durato 60.000 km. Ora ho il secondo set di Toyo Celsius. Prima avevo pneumatici più costosi ed economici. Toyo ha fatto la differenza per me. Su tutte e 3 le mie auto uso pneumatici per tutte le stagioni Toyo.

Questi pneumatici sono molto migliori di quelli "standard" quando fa freddo.

L'auto di mia moglie ha Cross Climates. In precedenza ho avuto Nokian Weatherproof e Goodyear Vector 4 Seasons. Erano tutti notevolmente migliori dei Toyo. Non sono un mondo lontano, ma sono migliori quando le condizioni diventano pessime. Non sono cattivi o pericolosi o altre sciocchezze che hai letto, ma non sono buoni come quelli che ho menzionato. Anche con questi, in una hatchback ho superato molti 4x4 che giravano con le gomme sbagliate. Ho comprato in base al prezzo e ho ottenuto ciò per cui ho pagato, abbastanza buoni ma non i migliori.

Le lascerò finché non si usureranno, ma le sostituirò con altre migliori.

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Terribile trazione su pavimentazione bagnata. Pessimi idrovolanti

Mi sono trovato molto bene con loro, 21.000 mila chilometri, sono generalmente contento e naturalmente anche del prezzo, la prossima volta che cambio proverò anche il nuovo modello

Acquistati di recente per la mia Toyota CHR Hybrid e finora tutto bene. Buona tenuta, sensazione, rumore stradale. Provati un po' sulla neve e sembrano buoni.

Gli pneumatici si consumano bene. Oltre 10.000 km di guida in città e il posteriore ha ancora 8 mm di battistrada mentre l'anteriore ne ha 6. Si sono sentiti benissimo anche su ghiaccio e neve. Non hanno la stessa aderenza su ghiaccio e neve dei Blizzak o degli Ice Guards, ma funzionano bene.

Ho acquistato gli pneumatici Celsius CUV per la Forester del 2019. All'inizio gli pneumatici sembravano buoni, tranne per una sensazione di maggiore rimbalzo della parete laterale. Nel tempo ho notato che gli pneumatici rispondono alle asperità sollevate nella parte anteriore o posteriore a seconda della rotazione degli pneumatici. Nessuna risposta da Toyo dopo due tentativi. Il rivenditore non è riuscito a replicare il reclamo. Ho deciso di sostituire gli pneumatici perché non sembrano fornire una sensazione di stabilità. In precedenza avevo Celsius sulla Corolla ed erano buoni. Ottime prestazioni sulla neve, non troppo buone frenate di panico sul bagnato. Per il resto nessuna lamentela. Per la classificazione V, la parete laterale dello pneumatico non sembra corrispondere alle aspettative di qualità di guida.

Ideale per auto 4x4 in tutte le stagioni, anche sulla neve profonda.

Abbiamo 2 Suzuki Swift, entrambe con queste gomme. La Suzuki ha una misura di pneumatici che pochi produttori soddisfano nel battistrada per tutte le stagioni. Se vuoi uno pneumatico per tutte le stagioni te lo consiglio vivamente. Pioggia, neve, sole, strade unte...si comportano bene. Buona tenuta laterale e anche con la bestia da est non siamo rimasti bloccati. Sì, potrebbero esserci pneumatici più performanti, ma in questa misura non mi viene in mente un'opzione migliore. Possono girare su incroci bagnati, ma con un po' di aspettativa vanno bene. Un ottimo tuttofare e sono durati 3 anni senza problemi. Acquisterò sicuramente di nuovo questi pneumatici giapponesi per la mia auto giapponese.

Ho avuto molti pneumatici sui miei veicoli, questo è il migliore in assoluto. Oltre 100.000 km Ho avuto questi pneumatici nelle peggiori tempeste di neve e nei giorni più caldi... pioggia, nevischio e ghiaccio. Li sostituirò con un altro set di Toyo Celsius CUV. Fa quello che promette.

Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai provato, di gran lunga. Direi addirittura che sono pericolosi.

Hanno sostituito 4 pneumatici Uniroyal RainExpert che erano molto usurati. A parte il fatto che erano più rumorosi,
gli pneumatici Uniroyal usurati erano molto meglio dei nuovi Toyo.

Positivo: -sono silenziosi
-abbastanza confortevole, anche se non quanto ci si aspetterebbe da una parete laterale così morbida

Negativo: - risposta lenta dello sterzo e scarsa aderenza su asciutto, bagnato e neve
-spazi di frenata molto lunghi in tutte le condizioni
- fianco molto morbido che conferisce pessime caratteristiche di maneggevolezza
-sterzo impreciso con sensibilità di sterzata molto scarsa
- sensazione di instabilità a tutte le velocità, quasi pericolosa. In curva, il posteriore è dappertutto
- l'auto si inclina molto di più in curva rispetto ad altri pneumatici

Può sembrare duro, ma questa è la mia sincera esperienza.
Le sostituirò dopo 10.000 miglia, anche se sembra che abbiano ancora battistrada per altre 15.000 miglia circa.

Non c'è niente che non va in questa macchina, questi sono i primi pneumatici che hanno fatto sì che la macchina si comportasse in questo modo.
I risultati sono gli stessi con qualsiasi pressione degli pneumatici.

So che è possibile acquistare pneumatici Toyo Celsius fabbricati in diversi Paesi.
Questi 4 hanno la scritta sui fianchi: Made in Japan.

Questo è uno pneumatico per le estati difficili, come neve in cima alla montagna, mattine gelate, forti piogge estive, fango e strade di campagna dell'outback. Ottimo per le persone a cui piace montare le gomme estive presto e quelle invernali tardi in autunno.

Molto soddisfatto della mia scelta. Gli pneumatici sono veri all weather. Si riscaldano molto velocemente e hanno un'ottima aderenza su asciutto e bagnato. L'aderenza sulla neve è semplicemente fantastica. Con una semplice 2WD hatch sono riuscito a superare molte strade con neve pesante per molti km quando altri veicoli avevano difficoltà anche con le catene da neve. E tutto ciò è stato fatto senza intoppi e facilmente. Anche su superfici ghiacciate non mi ha deluso.
Anche il prezzo è stato il più basso, 200 euro installati. Li riacquisterei sicuramente.

Erano difficili da trovare quando li abbiamo presi, ma sono stati scelti appositamente come pneumatici standard per tutte le stagioni per sostituire i runflat che spezzavano la schiena sulla mini. Che rivelazione, hanno cambiato totalmente la maneggevolezza, il comfort e la stabilità dell'auto, in meglio.
Hanno sperimentato solo neve leggera ma hanno gestito bene questa, come ghiaccio, fango, bagnato e asciutto. Hanno reso l'auto DIVERTENTE e hanno dato a mia moglie totale sicurezza in qualsiasi condizione.
Ho provato tre diversi pneumatici all season su tre auto diverse, questi Toyo Celcius sulla MINI, Pirelli Cinturato (autosigillante) su un'Altea XL e Goodyear Vector A/S gen 2 su una Toyota ibrida (che si avvicinano ai 30.000 in 4 mesi con 4 mm rimanenti). Sono stati tutti scelti per l'uso specifico del veicolo e tutti hanno funzionato bene, con Goodyear che ha visto la più ampia gamma di condizioni stradali e si è dimostrato quasi impeccabile. Riacquisterei uno qualsiasi di questi per le auto su cui sono montati, poiché si adattano all'uso delle singole auto (MINI per un ottimo pneumatico da guida (TOYO), Altea per l'autosigillante contro le forature (PIrelli) e l'ibrido che viaggia ovunque in qualsiasi condizione (Goodyear).
Spero che questo aiuti qualcuno.