Toyo Celsius vs Michelin CrossClimate+
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate+ è arrivato davanti 6 volte e il Celsius mai. Vantaggio al CrossClimate+ su Asciutto, Bagnato, Neve e Valore.
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Celsius
CrossClimate+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Celsius
CrossClimate+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Celsius
CrossClimate+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Celsius 80% da 18 recensioni e il CrossClimate+ 83% da 120. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Celsius | Divario | CrossClimate+ | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto CrossClimate+ davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 45,03 | 11,8% | 39,7 | 0-4 |
| Handling su asciutto km/h | 109,8 | 1% | 110,8 | 0-2 |
| Bagnato CrossClimate+ davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 50,7 | 6,9% | 47,15 | 0-4 |
| Handling su bagnato km/h | 64,8 | 4,6% | 67,9 | 0-2 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 67,45 | 5,5% | 71,25 | 0-2 |
| Neve CrossClimate+ davanti | ||||
| Frenata su neve m | 27,4 | 4,4% | 28,7 | 2-0 |
| Trazione su neve N | 3.294 | 4,7% | 3.450 | 0-1 |
| Handling su neve km/h | 44,7 | 1,2% | 45,2 | 0-2 |
| Comfort Parità | ||||
| Rumore dB | 71,4 | 0 dB | 71,4 | 1-1 |
| Valore CrossClimate+ davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,2 | 13,1% | 7,98 | 0-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2017 al 2020
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Celsius | Gruppo | CrossClimate+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2020 | P10 su 11 | P5 su 11 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici | P24 su 32 | P5 su 32 | |
| Panoramica delle prestazioni degli pneumatici per tutte le stagioni 2019 | P14 su 31 | P2 su 31 | |
| Confronto pneumatici per tutte le stagioni 2018 27 | P16 su 27 | P2 su 27 | |
| Test pneumatici AMS All Season 2018 | P7 su 9 | P3 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2017 | P7 su 8 | P1 su 8 |
Celsius vs CrossClimate+: le tue domande
È migliore il Toyo Celsius o il Michelin CrossClimate+?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate+ è arrivato davanti 6 volte e il Celsius mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Celsius ottiene 6,8 e il CrossClimate+ 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Celsius o il CrossClimate+?
Il CrossClimate+ è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate+ è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11,8% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate+ è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,2% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 13,1% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,2/10 per il Celsius e 8,7/10 per il CrossClimate+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Celsius e 8,6/10 per il CrossClimate+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Celsius 80% da 18 recensioni e il CrossClimate+ 83% da 120. Il 76% di chi ha il Celsius lo ricomprerebbe, contro il 87% per il CrossClimate+.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate+ è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 28,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Celsius è prodotto in 52 misure (da 14 a 20 pollici) e il CrossClimate+ in 63 (da 13 a 19 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Celsius è classificato C per aderenza sul bagnato e E per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate+ B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.