I migliori pneumatici per la Toyota Matrix (Corolla wagon) FWD

Li ho acquistati tre inverni fa. Le prime impressioni sono state eccellenti, con autostrada silenziosa e trazione eccellente. Tuttavia, alla fine della prima stagione abbiamo notato che gli pneumatici anteriori avevano perso molti chiodi e abbiamo presentato una richiesta di garanzia. Abbiamo fatto sostituire i due anteriori (ovviamente in proporzione). La seconda stagione invernale è stata breve a causa della sostituzione in garanzia, ma abbiamo perso i chiodi su pneumatici più vecchi. Il terzo inverno abbiamo perso i chiodi su tutti e quattro gli pneumatici. A uno pneumatico mancano 54 chiodi, all'altro 40 chiodi e agli pneumatici più nuovi mancano 18 e 9 chiodi. Abbiamo percorso circa 20.000 km con gli pneumatici più nuovi e al massimo 30.000 km su tutti. Sono montati su una Toyota Matrix base, quindi non è un'auto potente. Abbiamo anche un furgone con pneumatici Hakkepeleta (prima 8 e ora 10) da anni e non abbiamo mai avuto problemi di perdita di chiodi. Il mio consiglio è di scegliere Nordman o Hakkepeleta. Adoro gli pneumatici Michelin, ma non hanno ancora capito come funziona la parte dei chiodi. Spero che resistano per questa stagione, quindi passerò ai Nokian.

Gli pneumatici si consumano bene. Oltre 10.000 km di guida in città e il posteriore ha ancora 8 mm di battistrada mentre l'anteriore ne ha 6. Si sono sentiti benissimo anche su ghiaccio e neve. Non hanno la stessa aderenza su ghiaccio e neve dei Blizzak o degli Ice Guards, ma funzionano bene.

Guido duro: facevo rally, anche un po' di autocross. Data la mia posizione, compro sempre pneumatici per tutte le stagioni, anche se mi aspetto comunque prestazioni ELEVATE. In passato ho avuto Bridgestone RE960AS e Michelin Pilot Sport A/S. I DWS superano TUTTI gli pneumatici che ho posseduto: massima aderenza su asciutto, bagnato e neve (soprattutto bagnato e neve). TUTTAVIA, inizialmente non mi piacevano per la SENSAZIONE quando li guidavo al limite (e leggermente oltre): i fianchi sono MOLTO morbidi, il che rende la guida piacevole e probabilmente spiega l'aderenza su bagnato e neve, ma elimina qualsiasi cosa che assomigli a un ingresso in curva o a una maneggevolezza precisa. Dopo aver aumentato notevolmente la pressione anteriore e posteriore, ora sono accettabili per me, ma solo di poco. Sebbene siano pneumatici spettacolari per i loro livelli di aderenza incredibilmente elevati, soprattutto considerando che sono per tutte le stagioni, probabilmente non li comprerò più (anche se forse per l'auto di mia moglie) perché mi manca la sensazione precisa di un vero pneumatico ad alte prestazioni.