Dato
72%
mentre si guida una
BMW 330d
(255/40 R17)
su
mostly motorways
per 13,200
average miglia
A causa delle dimensioni insolite/rare degli pneumatici posteriori montati sulla mia auto (una 330d del 2010), c'era solo una scelta tra 2 pneumatici decenti, questi e i Goodyear Asymmetric 2 ancora più vecchi.
Rispetto alle A2 che avevo prima, la PS4 è una rivelazione sul bagnato, il grip sul bagnato era assolutamente sbalorditivo (sopra i 7 °C, al di sotto dei quali qualsiasi pneumatico estivo avrà sempre più difficoltà), sembrava quasi che il grip delle A2 sull'asciutto fosse uguale! Un grip davvero incredibile sul bagnato!
Anche l'aderenza sull'asciutto sembrava buona, anche se non le ho mai spinte troppo in curva.
Un grande svantaggio è stata la velocità con cui si consumavano, ho quasi rischiato di raggiungere il limite di usura legale (1,6 mm), di solito cambio gli pneumatici quando hanno 2,5 mm.
Sebbene ciò fosse dovuto in parte al mio chilometraggio aumentato vertiginosamente quell'anno (a causa di un cambio di lavoro), era anche dovuto alla rapidità con cui si consumavano gli pneumatici, da nuovi a ~1,6 mm (per la NSR, l'OSR era ~2,7 mm) in circa 13,2 k miglia. Mentre l'ultimo set di GY A2 durava ~18,6 k (di nuovo posteriori).
C'è la circostanza attenuante che ho scoperto che il tracciamento posteriore era fuori uso poco dopo averlo sostituito, di quanto non lo so perché la stampante del garage non funzionava e non si sono nemmeno preoccupati di scattare una foto! Detto questo, stava tracciando dritto e i bordi e le scanalature esterne e interne si erano consumati in modo simile, anche se la parte posteriore stava in qualche modo tracciando (il che si è ridotto parecchio dopo averlo tracciato).
Sembra anche che le pressioni di fabbrica siano troppo elevate per le posteriori, il che le fa consumare di più al centro, guarda le profondità finali del battistrada qui sotto (per ogni scanalatura principale) e fatti un'idea. Ma certamente le A2 sono state pompate alle stesse pressioni e probabilmente il tracciamento posteriore era un po' fuori controllo da anni, dato che il problema del tramlining posteriore (principalmente sulla parte in cemento della parte sud della M25!) esisteva da anni!
NSR 3.2, 2.4, 1.6, 2.7
OSR 3.5, 2.7, 2.7, 3.5
Da allora ho montato le Goodyear Asymmetric 6 (ho dovuto ridurre leggermente le dimensioni a 245/40 17 per averle), e in realtà non se la cavano molto meglio :(, hanno percorso 12.600 miglia e sono già scese a 3 mm nelle scanalature centrali (non ricordo quali fossero quelle esterne, ma c'è una differenza minore rispetto alle PS4, il che è dovuto almeno in parte alla pressione leggermente inferiore che uso ora, 2,5 bar contro 2,7, per non parlare del fatto che il tracciamento è stato fatto all'inizio della loro vita).
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