Ottimo pneumatico nel complesso, può essere un po' scivoloso su superfici bagnate. Sicuramente più adatto a una guida veloce e sportiva in curva rispetto ad altri pneumatici orientati al turismo.
I migliori pneumatici per la Tesla Model 3 standard plus
I conducenti di Tesla Model 3 standard plus hanno lasciato 20 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 619.652 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 20recensioni di proprietari
- 619.652 kmpercorsi con questi pneumatici
- 17pneumatici diversi valutati
- 69%punteggio medio dei pneumatici
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Il nostro test di categoria |
|---|---|---|---|
| Estate | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Versione attuale: Michelin Pilot Sport 5 | 80% da 3 recensioni | Migliori Pneumatici Estivi |
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di Tesla Model 3 standard plus. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
I pneumatici più votati per la Tesla Model 3 standard plus
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla Tesla Model 3 standard plus per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la Tesla Model 3 standard plus è il Michelin Pilot Sport 4 - 80% da 3 recensioni dei conducenti su 181.855 km percorsi. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Sostituito da Michelin Pilot Sport 5
|
80% | 3 | 181.855 km | 9,3 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla Tesla Model 3 standard plus
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Tesla Model 3 standard plus. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 235/45 R18 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Tesla Model 3 standard plus ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Hankook iON FlexClimate, con 9,8 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Tesla Model 3 standard plus ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Tesla Model 3 standard plus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Tesla Model 3 standard plus
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 15 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 80% | 3 | 181.855 km |
| Pirelli Powergy | Estate | 80% | 2 | 38.045 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Tesla Model 3 standard plus
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Tesla Model 3 standard plus
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Ho percorso a malapena 100 km con questi pneumatici, quindi la recensione si basa sulle prime impressioni. Montati su una Tesla Model 3, ho subito notato quanto siano silenziosi gli pneumatici, soprattutto sopra i 100 km/h. Sembrano anche molto confortevoli nonostante il profilo ribassato. La maneggevolezza sembra essere buona. Come nota negativa, forse il fatto che arrivano con una profondità di battistrada di 7 mm da nuovi, che è bassa. Mi aspetto anche una vita utile breve.
Si tratta di pneumatici relativamente silenziosi con una buona aderenza invernale nel nord della Germania. Tuttavia, sono rimasto sbalordito dalla loro comodità. Ho pneumatici invernali Pirelli sulla mia Model Y e in precedenza avevo pneumatici Vredestein Quatrac su questa vettura. I Bridgestone sono più comodi di entrambi, soprattutto rispetto ai Vredestein. Non me lo aspettavo. Questo è particolarmente sorprendente, considerando che le recensioni di Tyre Reviews li hanno definiti sportivi ma non proprio comodi.
Inizialmente gli pneumatici erano molto buoni. Volevo degli pneumatici sportivi, estivi e adatti a tutte le stagioni, e li ho trovati in questi. MA: sono montati da circa 20.000 km e l'aderenza sul bagnato e la rumorosità sono peggiorati notevolmente. Anche se li cambio regolarmente, tra anteriore e posteriore. Non li consiglierei.
Questi pneumatici cambiano completamente il comportamento della mia efficientissima ma noiosa Model 3. Con pneumatici da turismo come i Michelin Primacy, l'auto è difficile da controllare quando slitta e su strade bagnate: tutti i sistemi elettronici rendono l'auto difficile da controllare.
Con le gomme semi-slick InterStates la vettura era molto prevedibile sulla pista asciutta e mi ha dato abbastanza sicurezza per spingere davvero al limite la mia auto di tutti i giorni.
Ottima presa e feedback dello sterzo: sterzo molto diretto.
A casa le gomme erano molto rumorose: la mia berlina comfort sembrava di nuovo un go-kart.
Con le gomme semi-slick InterStates la vettura era molto prevedibile sulla pista asciutta e mi ha dato abbastanza sicurezza per spingere davvero al limite la mia auto di tutti i giorni.
Ottima presa e feedback dello sterzo: sterzo molto diretto.
A casa le gomme erano molto rumorose: la mia berlina comfort sembrava di nuovo un go-kart.
Michelin E-Primacy nelle specifiche OEM Tesla T0.
Abbastanza silenzioso e accettabile in condizioni asciutte.
In condizioni di bagnato o umidità non c'è alcuna presa.
Con temperature più fredde diventa ancora più vantaggioso.
Non consigliato.
Abbastanza silenzioso e accettabile in condizioni asciutte.
In condizioni di bagnato o umidità non c'è alcuna presa.
Con temperature più fredde diventa ancora più vantaggioso.
Non consigliato.
Montato su una Tesla Model 3, in sostituzione dell'originale Michelin Sport4. Il Landsail Qirin 990 è meno reattivo del Michelin, ma ha un'ottima tenuta su asciutto e sotto la pioggia, ed è più silenzioso. Costa da 2 a 3 volte in meno, acquistato a inizio 2023 a 67 euro, rispetto ai quasi 209 euro del Michelin... in termini di durata: 35.000 km, con guida vivace.
Modello 3 a trazione posteriore.
Le ruote anteriori hanno percorso 45.000 miglia, quelle posteriori 25.000 miglia.
Avrei potuto spingerli di più, ma alla fine sono diventati rumorosi.
Efficienza incredibile: 180-190 Wh/miglio. Trazione e tenuta in curva eccezionali. Rumorosità nell'abitacolo inferiore di 2-3 dB rispetto alla mia vecchia PS4.
Acquisto fantastico.
Sono tornato da loro dopo che la Continental Ultra ha contattato NXT.
Li consiglio vivamente. Questi non sono pneumatici AS.
Trazione AA e temperatura A. Usura del battistrada 320.
Le ruote anteriori hanno percorso 45.000 miglia, quelle posteriori 25.000 miglia.
Avrei potuto spingerli di più, ma alla fine sono diventati rumorosi.
Efficienza incredibile: 180-190 Wh/miglio. Trazione e tenuta in curva eccezionali. Rumorosità nell'abitacolo inferiore di 2-3 dB rispetto alla mia vecchia PS4.
Acquisto fantastico.
Sono tornato da loro dopo che la Continental Ultra ha contattato NXT.
Li consiglio vivamente. Questi non sono pneumatici AS.
Trazione AA e temperatura A. Usura del battistrada 320.
Il secondo miglior pneumatico che abbia mai usato, dopo il Michelin Pilot Sport 4.
L'aderenza sull'asciutto era eccezionale, quasi buona quanto quella delle Michelin. In normali condizioni di guida, sono eccezionali. Solo se le spingevo davvero forte mi accorgevo che avevano un pizzico di meno aderenza delle Michelin, ma ci andavano molto vicino.
La trazione sul bagnato era piuttosto buona, era un po' più facile far slittare deliberatamente la mia Tesla su strade bagnate rispetto alle Michelin, ma non in modo così drastico.
Una volta che il battistrada si è consumato un po', probabilmente negli ultimi 5000 km, su una strada bagnata e liscia, è stato facile perdere trazione e farle slittare con la Tesla. Ma a parte questo, erano ancora sicure sul bagnato quando erano usurate. Sull'asciutto, erano ancora circa all'80% di quello che erano nuove.
Abbastanza tranquillo e anche confortevole.
Ha percorso 30.000 km, il che per me è stato un ottimo risultato.
L'aderenza sull'asciutto era eccezionale, quasi buona quanto quella delle Michelin. In normali condizioni di guida, sono eccezionali. Solo se le spingevo davvero forte mi accorgevo che avevano un pizzico di meno aderenza delle Michelin, ma ci andavano molto vicino.
La trazione sul bagnato era piuttosto buona, era un po' più facile far slittare deliberatamente la mia Tesla su strade bagnate rispetto alle Michelin, ma non in modo così drastico.
Una volta che il battistrada si è consumato un po', probabilmente negli ultimi 5000 km, su una strada bagnata e liscia, è stato facile perdere trazione e farle slittare con la Tesla. Ma a parte questo, erano ancora sicure sul bagnato quando erano usurate. Sull'asciutto, erano ancora circa all'80% di quello che erano nuove.
Abbastanza tranquillo e anche confortevole.
Ha percorso 30.000 km, il che per me è stato un ottimo risultato.
Francamente superba la durata del motore 2021 Tesla Model 3 SR+ Unicorn. Ho guidato durante le estati australiane e sotto piogge torrenziali senza problemi. La maneggevolezza sul bagnato è ottima e la maneggevolezza sull'asciutto sembra di essere sui binari.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.