Pneumatici 235/45 R18

Un enorme miglioramento rispetto agli OEM Bridgestone Turanza T005 EV che erano sulla mia Tesla Model 3. Si comporta magnificamente e non sapevo che la mia auto avesse così tanto grip. Sembra di aver comprato una nuova scarpa sportiva con un buon supporto per i piedi. Spero che durino più a lungo dei miei Bridgestone OEM.

Scivola molto in frenata su terreno bagnato o in accelerazione

il motivo principale per cui non mi piacciono questi pneumatici è che sotto i 6 gradi sono scadenti con una scarsa aderenza. Nel Regno Unito, dove è umido e freddo per 6 mesi, questo pneumatico è un po' inutile

La tenuta è perfetta su strade bagnate e asciutte
La maneggevolezza è perfetta
Il rumore della strada è alto, ma forse parte di esso è dovuto alla mancanza di isolamento acustico nelle porte e nel pavimento
Ho ordinato pneumatici Michelin Premecy 5 E poiché hanno tre valutazioni A per la tenuta su bagnato, il consumo di carburante più basso e solo 69 decibel di rumore stradale

Ottimo pneumatico senza reali svantaggi. Abbastanza silenzioso, ottima maneggevolezza, bassa resistenza al rotolamento, buona protezione dei cerchi e anche piuttosto durevole. Nonostante ciò, non è il pneumatico più costoso sul mercato. I miei sono stati prodotti in Germania.

Sono davvero impressionato dalle prestazioni complessive dei pneumatici per il prezzo basso.

Pneumatici OEM per Tesla Model 3 Highland. Mi aspettavo che i pneumatici touring durassero di più, ma questi erano orribili. È vero che le strade nel mio paese, la Malesia, sono piuttosto brutte, ma non mi aspettavo una durata così breve. I pneumatici sono silenziosi e abbastanza comodi, ma non offrono alcuna fiducia in curva e la tenuta sul bagnato è buona e sicuramente migliore delle Michelin e Primacy, ma non eccezionale. La prossima volta opterò per un pneumatico UHP.

i peggiori pneumatici mai provati per un viaggio duro e il rumore stradale sembra catturare ogni buca o variazione sulla strada. Li ho comprati perché erano descritti come pneumatici confortevoli e silenziosi. Sono brutti come i Goodyear Eagle runflats che avevo sulla mia Corvette C5, che è stata trasformata quando li ho cambiati con gli Avons che avevo sulla mia Rolls. Questi sono su un XJ Jag XJ con sospensione pneumatica e non vedo l'ora che si consumino, quindi probabilmente li cambierò prima e prenderò di nuovo gli Avons. Sono ottimi per il chilometraggio, dopo 10.000 miglia hanno ancora 5 mm di battistrada, il che è un ottimo rapporto qualità-prezzo, ma ho speso più del costo dei pneumatici per far controllare tutto sulla sospensione per cercare di ammorbidire la guida, mantenendoli a 28 psi in tutto, il che ha aiutato poiché di solito ci sono solo io o io e mia moglie in macchina al giorno d'oggi.