Accelera PHI

Nessuna presa, mi sento disconnesso dalla strada, non consiglierei mai questi cercatori di fossi a nessuno

Di recente ho montato 4 di questi pneumatici e sono incredibilmente silenziosi, con un grip superiore alla media su bagnato e asciutto (abbiamo avuto un breve periodo di pioggia di recente e l'auto era perfettamente stabile). Questi hanno sostituito un set di Continental che avevo in precedenza e direi che gli Accelera sono un affare per quello che offrono.

Assolutamente, senza dubbio i peggiori pneumatici che abbia mai incontrato. Sono contento di dire che non li ho montati io, ma sono stati montati (nuovi di zecca) su un'auto che ho acquistato. Entrambi gli pneumatici anteriori erano sotto il limite legale entro 3 mesi (3000-4000 miglia) di guida moderata. Guido una Kia Sportage automatica, quindi non corro in giro e non do filo da torcere agli pneumatici.

Nella migliore delle ipotesi sono spazzatura, nella peggiore sono pericolosi.

Ho comprato questi pneumatici per la mia Porsche 986 Boxster S, un progetto economico e ancora in fase di elaborazione, perché l'auto aveva già due pneumatici PHI nuovi al posteriore quando l'ho acquistata. Gli anteriori, invece, erano completamente a pezzi e non riuscivo a decidere se cambiare le ruote e optare per una misura diversa, così ho comprato una coppia di pneumatici identici per l'anteriore. Essendo economici, sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla tenuta di strada dell'auto, nonostante gli pneumatici anteriori di fascia media, pericolosamente vecchi, deteriorati, screpolati e quasi lisci, abbinati ai nuovi posteriori PHI. Pensavo che il posteriore avesse una buona aderenza, quindi anche gli anteriori sarebbero andati bene. A dire il vero, pensavo che qualsiasi cosa sarebbe stata meglio di quella che aveva e, a circa 40 sterline a pneumatico, potevo accettare la spesa se in seguito avessi deciso di cambiare le ruote. In pratica, volevo solo rimettere in strada l'auto per godermela durante i mesi estivi e li avrei cambiati in un secondo momento. Insomma, quanto può essere malridotto un pneumatico?
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Pubblicizzate come "pneumatici economici, performanti e adatti all'asciutto". Beh, c'è una sola parola che posso usare per descriverle: PERICOLOSE!
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La prima cosa che ho notato è stato il loro peso e quanto fosse "morbida" la gomma. Ho usato elastici che sembravano più robusti di questi pneumatici. Si possono trasportare comodamente con il mignolo e onestamente penso che si possano rivoltare senza troppa difficoltà.
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Montati sull'auto, devo ammettere che in piena estate, quando la superficie stradale raggiunge i 40 gradi, gli pneumatici si sono comportati discretamente. Detto questo, il feedback dall'asse anteriore è scarso o inesistente, ma ci si può abituare a superare l'incertezza e a fidarsi ciecamente della tenuta di strada. È una sensazione preoccupante, ma l'aderenza sembra esserci nella maggior parte delle situazioni (se la giornata è molto calda). La sensazione a bassa velocità è scarsa, lo sterzo risulta spugnoso, ad esempio quando si parcheggia. Si percepisce la compressione e il movimento dei fianchi degli pneumatici, come se si avesse un castello gonfiabile avvolto intorno alle ruote.
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Con il freddo, questi pneumatici diventano davvero pericolosi! Ho tirato fuori la macchina prima del previsto quest'anno e ieri ho fatto un giro. C'erano 12-15 gradi, ma asciutto e soleggiato. Abbiamo percorso alcune strade secondarie epiche che conosco bene e che ho percorso a tutta velocità molte volte. Questi pneumatici ci hanno quasi ucciso. Le prestazioni in frenata sono assolutamente pessime. Avevamo appena superato un tratto tortuoso, avevamo guidato in modo sportivo per circa 20-30 minuti, quindi le gomme avrebbero dovuto essere ben calde. Nell'ultimo lungo rettilineo prima di una stretta curva a destra, mi sentivo sicuro delle capacità della macchina, quindi l'ho spinta un po' più del solito, niente di folle. Ho frenato bruscamente, in linea retta, scalando marcia con la doppietta, prima della curva, il che ha provocato una perdita improvvisa e totale di trazione sull'asse anteriore. Per fortuna c'era un vialetto asfaltato di una fattoria più avanti, quindi ho avuto un posto dove accostare. Non potevo credere alla distanza che ho impiegato per fermare la macchina. A quel punto ero solo un passeggero. La frenata a scatti non ha risolto nulla, è stato come finire sul ghiaccio nero. Ora, quest'auto ha appena superato la revisione, è stata eseguita una convergenza Hunter a quattro ruote, sono state controllate tutte le boccole e i componenti delle sospensioni e la pressione degli pneumatici è esattamente come specificato da Porsche. L'unica cosa che potrebbe aver causato questo problema sono gli pneumatici.
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Non è la prima volta che succede. L'anno scorso, in piena estate, stavo per mancare una curva e ho pensato: "Va bene, posso rallentare abbastanza e prendere la curva". Non c'era nessuno dietro, quindi ho frenato bruscamente. L'asse anteriore ha perso aderenza e siamo scivolati oltre la curva. All'epoca pensavo di essere stato solo troppo ambizioso, ma ora penso che questi pneumatici siano semplicemente pericolosi.
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Non ho mai guidato l'auto sul bagnato, quindi non posso esprimermi sulle prestazioni in condizioni di pioggia, ma se questo è indicativo, posso solo immaginare che siano letali. Onestamente non capisco come sia possibile che vengano vendute nel Regno Unito. Non sono letteralmente in grado di svolgere la loro funzione principale.
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Non comprate questi pneumatici se tenete alla vostra vita. Soprattutto, non comprateli se c'è anche la minima possibilità di dover guidare con il freddo o con il bagnato.
Li rimuoverò e li getterò nella spazzatura prima che quest'auto percorra un'altra ruota.

La presa era pessima, non si agganciava a nulla. L'usura era però molto lenta.

Usura del battistrada assolutamente orribile. Questo pneumatico vanta una garanzia di 30.000 miglia sull'usura del battistrada, ma gli pneumatici sono lisci dopo 9.000 miglia ed Epi Tyre/Accelera si rifiutano di onorare la garanzia. La garanzia di 30.000 miglia è una truffa totale, serve solo ad attirare gli acquirenti, ma non la rispettano mai, come affermato anche da altri recensori. Non c'è motivo di acquistare pneumatici economici se poi bisogna sostituirli 3 volte più spesso.

Economici; XL con protezione per cerchi in lega, ma durati solo 14.000 km con un uso leggero su una piccola Mazda 2. Gli pneumatici precedenti duravano 35.000 km. Questo li rende antieconomici.

Non so di cosa si lamentino tutti... Questi pneumatici funzionano bene... La mia auto è RWD 270 bhp... Nessun problema... La cosa divertente è che i Phi sono davanti, ho uno pneumatico Accelera ancora più piccolo dietro e tuttavia non ho problemi, l'auto è controllata, ha una buona tenuta e il feedback è buono. Da una partenza ferma a una rapida uscita da una strada laterale, non ho avuto problemi. Non ho avuto alcun sottosterzo dagli anteriori, comunicano bene. Sul bagnato e di nuovo in condizioni ghiacciate, nessun problema di trazione. Sono stabili in autostrada, senza vagabondaggio o instabilità.

L'unica cosa da notare è che il rumore della strada è un po' più alto di quanto ci si aspetterebbe, ma non è un grosso problema, e la guida è un po' dura, anche se me lo aspetterei da qualsiasi pneumatico con profilo 30.

Ho pagato 74 £ per pneumatico + montaggio (22 £ per pneumatico), quindi 182 £ per due, montati... Una Michelin della stessa misura mi costerebbe più di 280 £, per pneumatico, montato! Non mi aspetto che questi pneumatici economici aderiscano come una Michelin o un marchio premium simile e non dovrebbe farlo nessun altro. Risparmierò le 380 £+ per due pneumatici, grazie.

Li ho acquistati online perché avevo un codice sconto e la mia auto aveva già delle accelerazioni nuove di zecca sulle gomme anteriori, quindi ho acquistato un set posteriore abbinato. Avevo appena acquistato l'auto e aveva bisogno di alcune posteriori, quindi invece di optare per delle premium che sarebbero state 4 volte il prezzo per pneumatico di questa dimensione, ho acquistato queste, perché non mi fidavo completamente dell'auto in quel momento e non volevo spendere 1.000 £ in pneumatici per il momento. Ho avuto buone esperienze con le economiche in precedenza, quindi non ho paura di provarle. Sull'asciutto sono assolutamente perfette, un po' rumorose, la guida è abbastanza ferma sulle gomme, ma non mi dispiace. Le gomme indicano per tutte le stagioni sul lato, anche se la maggior parte delle recensioni le tratta come gomme estive e il disegno del battistrada mi sembra quello di una tradizionale gomma estiva.
Le prestazioni sul bagnato sono dove questo pneumatico ha difficoltà, la frenata sul bagnato è l'unico aspetto negativo evidente, il morso iniziale sul bagnato in frenata non è molto forte e richiede solo un po' più di tempo di quanto ci si aspetterebbe. Quindi, tenetelo in considerazione.
Come ho detto, la guida è rigida con queste gomme e l'aderenza non è delle migliori, il che suggerisce che le gomme hanno una mescola molto dura che dovrebbe durare a lungo.
Per il prezzo sono buoni, e per la maggior parte delle applicazioni direi che vanno bene. Sembrano e si sentono come uno pneumatico molto robusto che punta alla longevità piuttosto che alla massima aderenza, penso che le recensioni negative qui siano di berline a trazione anteriore che le guidano duramente, il che non è proprio ciò per cui sono state create.

Questi sono i peggiori pneumatici con cui abbia guidato negli ultimi anni. Erano montati su una Seat Ibiza che mio figlio ha comprato dopo aver appena superato l'esame, il concessionario pensava di aver fatto un buon lavoro e ha fornito all'auto 2 nuovi pneumatici anteriori. Davanti l'auto sottosterzava come se fosse sul ghiaccio, ho davvero pensato di essere su una fuoriuscita di gasolio la prima volta che ho fatto un giro su una rotonda bagnata. Pessima aderenza sul bagnato e pericolosa per un neopatentato che si avvicina all'inverno quando la strada è per lo più bagnata. Poiché l'auto aveva pneumatici di marca decenti sul retro, ho pensato di cambiarli anche se mischiare pneumatici sul lato motore dell'auto non è una grande idea, un Avon e un Toyo sono stati cambiati all'anteriore e gli pneumatici Accelera sul retro. Ora l'auto aveva una buona trazione sull'anteriore ma anche a velocità moderate il sovrasterzo in fase di sollevamento era imprevedibile e improvviso e un guidatore meno esperto si sarebbe trovato dappertutto e probabilmente sarebbe uscito di strada all'indietro. Ho dovuto sborsare quasi 170 sterline per 2 gomme decenti per lui, perché non aveva i soldi per comprarne subito di nuove. Non avrei potuto dormire la notte sapendo che mio figlio stava guidando con queste gomme mortali.
Tanto per essere chiari, ho guidato centinaia di auto in 40 anni e direi che sono un guidatore duro ma non stupido, ho avuto di tutto, dalle V6 Capri alle GTR, so come controllare un'auto e posso dire senza ombra di dubbio che queste gomme sono un falso risparmio, spendi 30 sterline in più o qualcosa del genere per delle gomme decenti e ti risparmi una richiesta di risarcimento assicurativo. Ho letto la recensione di qualcuno che diceva che se guidi abbastanza piano vanno bene. Beh, potresti sostenere che se guidi con gomme completamente lisce sotto la pioggia andrai bene se vai abbastanza piano. Il problema è che succedono cose che sono fuori dal tuo controllo, potresti dover fermarti in fretta per qualsiasi motivo e se l'auto davanti a te ha delle gomme decenti e tu sei su queste, fidati, stai urtando la parte posteriore o uscendo di strada.
NON COMPRARE!!!

Ora ho acquistato e distrutto 12 di questi pneumatici nella stessa misura da 16" che uso per il rallycross in Texas. Questi pneumatici durano normalmente 18-20 giri e sono fantastici prima di rompersi. Paghi un buon prezzo per uno pneumatico che dura solo finché vuoi. Ora, uso anche i 651 Sport e anche quelli si sono consumati velocemente in pista, un po' troppo velocemente. Uso i Toyo Prox R888R e sembrano durare un po' di più, ma costano 3 volte tanto!
Non ho idea di come funzionino questi pneumatici sulle strade pubbliche, ma li ho usati per fare drift e rally e continuerò a farlo...

Uno dei peggiori pneumatici che abbia mai visto dai miei 17 ai 37 anni, in soli 3600 km il pneumatico della mia auto è stato schiaffeggiato e ora un rivenditore o un concessionario o il proprietario di uno showroom di pneumatici mi ha detto che è fuori garanzia perché è uno pneumatico cinese ma su questo marchio ISI non c'è garanzia, ho 6 auto quindi non preferirei questo pneumatico a nessuno

Ho percorso solo 235 chilometri con questi pneumatici, ma la guida era confortevole e il rumore della strada era minimo o nullo. Li ho spinti a tre cifre sull'asciutto e sul bagnato e sembravano solidi. A parte una leggera vibrazione, che sospetto possa essere bilanciata meglio, ma gli pneumatici sono discreti per il loro prezzo.

Puoi trovare molte recensioni online su questi pneumatici, e la maggior parte di esse critica fortemente le prestazioni in varie condizioni. Sono passato agli Acceleras perché cambierò i cerchi da 19'' di serie a 18'' APEX SM-10. Poiché gli pneumatici posteriori si stavano esaurendo, ho deciso di spendere 70 £ per pneumatico invece di 300+ £ per i Michelin, quando dovrò comunque sostituirli tra 6 mesi per adattarmi al cambio dei cerchi. Considerando che uso ancora i Cup2 sull'asse anteriore, gli Acceleras gestiscono bene la guida di tutti i giorni. L'aderenza sull'asciutto è circa il 30-40% inferiore rispetto ai Michelin a seconda della superficie della strada, non mi dà fastidio perché sono abituato ad auto che sembrano un po' più vive e la maggior parte delle persone non noterà la differenza finché non dovrai uscire dalla strada laterale o entrare nella trafficata rotonda. Autostrada - è un po' imprecisa, l'auto non sembra così solida o piantata a velocità quando si cambia corsia, e non sto parlando di andare supersonici... quello da 60 mph+. Sicuramente non sarà in grado di cambiare corsia in modo aggressivo o il posteriore oscillerà intorno a te. Aderenza sul bagnato - ora questo è davvero soggettivo, poiché ognuno guida in modo diverso. Personalmente, uso la mia auto ogni giorno e faccio il pendolare da M25 J16 a M1 J10. M25 sotto la pioggia a volte fa paura e sono così grato di aver tenuto le Cup2 davanti. Le Acceleras tendono a slittare un po' quando passano sopra le palette, lo stesso in città, l'auto farà fatica ad accelerare anche con una marcia più alta. Faccio un esempio, stavo sorpassando su M25, andando a 60 mph, sesta marcia, ho premuto il piede per sorpassare e il posteriore è andato. Ciò è dovuto in parte alla coppia della M2, ma hai capito... Ho avuto modo di usarle durante il mio ultimo viaggio su strada nel Lake District, la strada innevata/ghiacciata è decisamente qualcosa che DEVI evitare se usi queste gomme. Stavo slittando a 3-5 miglia orarie senza accelerare. Sono riuscito ad arrivare in cima all'Honister Pass, ma fidati quando dico che è uscita un po' di cacca... La gomma è abbastanza controllabile al limite e oltre, ma tieni presente che arriverai al limite molto molto prima di quanto pensi, puoi spingerla un po', non quanto faresti con una gomma da 300 £+ ma questa caratteristica ti consente di divertirti a velocità inferiori e non ti pentirai di aver distrutto questa gomma economica perché sono così economiche da sostituire. In termini di usura, resistono abbastanza bene, le ho usate per circa 5 mesi (10.000 miglia di pendolarismo inclusi 2 viaggi su strada nel Lake District) e l'ultimo MOT mostra circa 5,2 mm. Non posso parlare di comfort o rumore, perché avere buoni o cattivi pneumatici in un'auto con sedili a guscio, roll-bar ecc. non fa molta differenza. In conclusione, è difficile dire se li consiglierei a qualcuno, ma sono sicuro che hanno qualche applicazione. Dipende molto da che auto hai e qual è il tuo stile di guida ecc. Non posso dire nulla di negativo perché sapevo che non avrebbero fornito molta aderenza in varie condizioni, hanno semplicemente funzionato per me e mi hanno fatto risparmiare denaro. Se hai un'auto più lenta e guidi da A a BI, penso che questo pneumatico funzionerebbe bene per te. Non si consumerà molto e il prezzo è ottimo per quello che è. Sii solo consapevole delle condizioni della strada, dell'aderenza sul bagnato e molto probabilmente della distanza di frenata notevolmente aumentata. Per chiunque altro, auto più potenti o qualcuno a cui piace guidare la propria auto in modo un po' più aggressivo, per favore non acquistarlo a meno che tu non abbia una valida ragione dietro... se hai bisogno di risparmiare denaro o vorresti semplicemente scivolare un po' in pista senza spendere molto in pneumatici, fallo. Tuttavia, l'uso quotidiano inciderà notevolmente sulle prestazioni dell'auto e sarà necessario essere sempre consapevoli delle condizioni della strada.

Non so davvero cosa pensino le persone che hanno lasciato recensioni positive su questi pneumatici, ma ne avevo quattro nuovi di zecca per il rivenditore. Non ho alcuna fiducia in questi pneumatici per affrontare qualsiasi cosa che non sia la guida più banale. In linea retta a 30 miglia orarie sull'asciutto, andrà tutto bene. Ho scoperto che sul bagnato, anche alla minima accelerazione, la parte anteriore si contorce, se si attraversa una segnaletica stradale o una linea bianca, sembrano semplicemente scivolare via, anche se è asciutto. Quando ero solo in macchina ho deciso di provarli, devi sapere da cosa possono tirarti fuori i tuoi pneumatici e in 1 minuto sono riuscito a tirare fuori la parte posteriore, accelerando in uscita dalla curva a 10 miglia orarie. Essendo appena uscito da una coupé Classe C del 2018, finora non mi sto godendo l'esperienza di guida della BMW e posso solo pensare che ciò sia dovuto agli pneumatici, incredibilmente pessimi. Con l'arrivo dell'inverno cambierò questi con qualcosa di più affidabile. Indipendentemente dal fatto che i piloti dicano "non correre" come se fosse un modo per rendere sicuri gli pneumatici - io non corro - devi sapere che se hai bisogno di accelerare rapidamente, frenare bruscamente o di metterti fuori pericolo in un altro modo, gli pneumatici ti deluderanno. Nessuna fiducia in loro per farlo.