Ho dovuto scrivere questa recensione solo perché è stata la recensione più votata qui. Quella persona ammette che sono pessime su strade bagnate e unte, ma dice una soluzione semplice. "Non correre", questo è senza dubbio il consiglio più ridicolo che abbia mai sentito riguardo alla riparazione della scarsa aderenza di uno pneumatico. Quindi cosa succede se devi sterzare per evitare un animale o una persona o se devi frenare bruscamente? Avevo questi pneumatici sulla mia vecchia BMW. Erano montati quando l'ho comprata. Come ha detto l'altra persona, sull'asciutto sono degli ottimi pneumatici, non hanno assolutamente niente che non va e se vivi in un posto dove non piove mai allora sì che sono un'opzione decente e un buon rapporto qualità-prezzo. Io vengo dall'Irlanda, dove ci sono tanti giorni di pioggia all'anno, se non di più, che di asciutto. Quando piove, questi pneumatici sono senza dubbio peggiori di qualsiasi cosa abbia mai sperimentato. Non sono al limite del pericoloso, sono in realtà letali. Come non ci sia uno standard che debba essere raggiunto per l'aderenza sul bagnato di uno pneumatico è un mistero per me. Questi sono molto molto peggiori di pneumatici completamente lisci con cui ho guidato sul bagnato. Per favore, per favore, non pensare che lo faranno. Non lo faranno. Scegli qualsiasi altro pneumatico che ti viene dato come opzione perché questi potrebbero costarti la vita. Forse quell'altra persona vive in una città dove non si superano mai i 50 km/h (30 mph), non lo so e non ho mai sperimentato quanto siano veramente pericolosi questi pneumatici. Li ho cambiati e ho preso degli Hankook all'epoca e l'auto si è trasformata. Per favore, per favore, stai lontano dall'accelerazione phi. Sono così pericolosi sul bagnato

Erano montati su tutta la mia C63 AMG quando l'ho comprata. Ovviamente il precedente proprietario guidava un'auto sportiva con uno stipendio da scarpe sportive. Accettabili in un uso moderato su strada asciutta, ma sul bagnato sono diventati uno scherzo. Non appena la strada diventa umida/bagnata, potresti avere 4 blocchi di ghiaccio sui cerchi. Perdono trazione a ogni curva e il peggio è stato il posteriore che perdeva trazione in autostrada a 70 mph durante un sorpasso nella corsia esterna, fortunatamente la trazione era su semi altrimenti avrei perso l'auto a velocità elevata. Se sei abbastanza fortunato da possedere un'auto RWD con 480 CV, non lesinare sugli pneumatici. Evita

Li ho montati sulla parte anteriore di una BMW 335D M Sport, montati da un precedente proprietario. Sono davvero sorpreso da quanto siano OK questi pneumatici, considerando che sono economici. Hanno una tenuta sorprendentemente buona sul bagnato, senza brutte sorprese. La tenuta sull'asciutto è buona. Si consumano molto bene. Si può dire che sono pneumatici con una mescola più dura attraverso lo sterzo, ma nel complesso non sono troppo male. Personalmente non li metterei sul retro della mia auto perché ha una coppia di 592 lb/ft, quindi hai bisogno dei migliori pneumatici per scaricare la potenza, ma per le anteriori sono perfettamente accettabili. Questi sono probabilmente i migliori pneumatici economici che abbia mai provato.

Ho comprato l'auto con questi pneumatici montati. Non sono eccezionali sull'asciutto, ma sono scioccanti se piove. Si sono consumati molto in fretta. Vado a comprare pneumatici molto migliori. Questi pneumatici sono orribili, non li consiglio proprio.

Questi pneumatici sono stati montati sulla parte anteriore dal concessionario della mia auto quando li ho acquistati. Sono atroci e non dovrebbero essere su nessuna auto ad alte prestazioni. Quando ho fatto un giro grintoso la scorsa settimana, ho potuto sentire questa spinta molto presto. C'era poca sensibilità attraverso lo sterzo o di quello che stavano facendo. I limiti in curva sono molto bassi. Ho anche notato un notevole aquaplaning in una giornata molto bagnata questa settimana.

Li toglierò con la filettatura ancora completa. Ottimi per guidare in città. Se superi le 50 miglia orarie, vorrai qualcosa di molto meglio e più sicuro.

La prima volta che ho recensito questi pneumatici è stato il 21/09/2015.

Un mio amico ha comprato delle gomme nuove e ha fatto montare queste gomme di scarto per la bellezza di 65 £ a curva. Quindi ho pensato di aggiornarlo.

Ho detto che avevano un buon prezzo ma non erano sicure per le strade bagnate, come nel Regno Unito. Ho detto che si può perdere il controllo nelle curve strette delle strade secondarie a 40 mph sul bagnato.

Un idiota con una BMW ha scritto una recensione pensando alla mia, non riusciva a capire come si potesse perdere aderenza a 40 mph. Beh, immagino che se non ci riesce, allora nessuno può aiutarlo.

Comunque, ho notato che questi pneumatici sono stati recentemente recensiti rispetto ad altri pneumatici UHP e, sorpresa, sorpresa. Il grip sul bagnato è atroce e il tester ha avuto solo parole di condanna per questo pneumatico.

Acquista un Barum B5 o un Debica UHP Presto, costano più o meno la stessa cifra e sono decisamente migliori se cerchi pneumatici economici.

Non ascoltate i recensori che scrivono di quanto questi pneumatici siano buoni sul bagnato ecc., non sanno di cosa stanno parlando, potrebbero recensire una ruota di legno e blaterare di quanto siano comodi.

Accelera PHI - Un mucchio di spazzatura

Questo pneumatico è inutile sul bagnato e non ha tenuta in curva... quasi pericoloso. Non lo ricomprerei.

Ho acquistato la mia X5 con queste gomme posteriori con 6 mm di battistrada. Non ne avevo mai sentito parlare prima e sulle mie auto monto sempre le Continental Rainsport 3, ove possibile, con la loro tenuta eccezionale, sia sul bagnato che sull'asciutto.
Ho percorso 4.000 miglia e il battistrada è già sceso a 3 mm, quindi non durano per niente a lungo. Sull'asciutto sono ragionevoli, ma spingendo in una rotonda, il posteriore non sembra mai piantato.
Tuttavia, sul bagnato è tutta un'altra storia. Sono assolutamente letali e praticamente senza aderenza, anche su una superficie moderatamente bagnata. Facendo una mini rotonda a 15 mph, la parte posteriore è scivolata sulla strada senza alcun problema. L'uomo del furgone bianco dietro ha dovuto fare un'azione di evitamento.
A breve monterò le Avon ZX7.

Questi sono gli pneumatici delle ruote di cortesia montate sulla mia M3 del 2001 mentre i miei cerchi vengono ricondizionati. Vanno bene sull'asciutto, ma sul bagnato sono letali. Anche sull'umido. Non hanno assolutamente nulla a che fare con un'auto potente o con un'auto che vuoi che affronti una curva su strade bagnate senza staccare un pezzo dal marciapiede o dal fosso più vicino. Sul bagnato, una petroliera ha una distanza di arresto più breve. Questi sono cercafossi di prima categoria e sono semplicemente pericolosi.

Guido una Suzuki Swift RS (ZC13S) del 2017. Il mio stile di guida è un mix di decente e aggressivo. Le strade qui (Sri Lanka) sono pessime. Semplicemente pessime. Ho dovuto sostituire 2 pneumatici perché i miei anteriori OEM Bridgestone Ecopia EP150 avevano i fianchi danneggiati (colpa mia, guidavo con una bassa pressione dell'aria). Gli Accelera PHI-R erano gli unici pneumatici disponibili a quel tempo nel gommista più vicino.
L'aderenza sull'asciutto è discreta e la guida è decisamente più morbida delle Ecopia. A velocità medie si comportano bene ma tendono a stridere in curva e il feedback è basso. L'ingresso in curva non è molto brusco e sottosterzano se spinti troppo. L'aderenza sul bagnato è discreta ma non consiglierei di guidare forte sotto la pioggia. Non si può prevedere quando cederanno. Anche il rumore degli pneumatici è inferiore rispetto alle Ecopia.
Sembrano essere durevoli, dato che dopo 15.000 km la profondità del battistrada potrebbe essere residua del 50%. Ma non li comprerei di nuovo. Buoni per chi cerca uno pneumatico economico per guidare decentemente. Non comprateli se guidate in modo aggressivo.

Sono passato da Hankook Venus ad Accelera PHi per questioni di budget, prima avevo le Bridgestone Potenza R003 da 18 pollici. Le Accelera hanno avuto prestazioni ragionevoli, considerando che percorro 800 km a settimana. Sono sicuramente delle gomme con mescola dura e il rumore è pronunciato a 110 km/h sia su strade in cemento che su strade asfaltate. In totale hanno percorso 30.000 km, ovvero 5-10.000 chilometri in più rispetto a Bridgestone e Hankook.

F10 leggero sul retro per gomme standard da 275 di larghezza, evidenzia molto rapidamente gli pneumatici scadenti quando fa freddo e sul bagnato, staccandosi agli incroci
Acquistato come emergenza, mi aspettavo che lo Sport Maxx fosse riparato (non runflat), ma il lotto scadente di Mytyres si è spaccato e screpolato a causa dell'età, quindi ho dovuto montare l'Accellera. Mi aspettavo di trovare il fosso più vicino, ho trascorso i primi giorni guidando con molta attenzione, ma dopo un test attento posso confermare che questo pneumatico è sorprendentemente OK, simile non è leggermente migliore in termini di aderenza rispetto allo SportMaxx, non buono come l'Hankook evo2, ma migliore dei Conti (5?) runflat con cui è uscito dalla fabbrica.