Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Ho percorso circa 16.000 km / 10.000 miglia in tutte le condizioni possibili, dall'estate calda all'inverno molto nevoso, e posso dire che è un prodotto fantastico per la normale guida quotidiana. Le mie impressioni:
- In estate sembra uno pneumatico da turismo orientato al comfort, il che è assolutamente perfetto per un utilizzo all-season. Il grip è buono se lo si spinge troppo, si flette molto, ma mantiene molto bene la trazione.
- Sul bagnato è davvero impressionante, anche a freddo. Il confronto con il mio precedente Michelin Cross Climate 2 è come il giorno e la notte,
- Sulla neve si comporta come uno pneumatico invernale discreto/medio, il che lo rende molto adatto a tutte le stagioni. L'ho provato su tutti i tipi di neve, ghiaccio e fango, persino su una strada completamente bianca in montagna, e non ho avuto problemi in partenza, in frenata o in curva.
Bisogna tenere presente che questo non è uno pneumatico sportivo, non vi darà alcuna sensazione di sportività, ma non è progettato per farlo. Tuttavia, per la guida normale e quotidiana, è molto, molto buono, il primo nella mia vita che potrei davvero definire un quattro stagioni, perché si comporta bene in tutte le condizioni. La precedente generazione di pneumatici quattro stagioni (come il Cross Climate 2 che avevo) ha sempre avuto un punto debole, ma questo non ne ha uno. Devo ancora misurarne l'usura, ma un esame visivo mi dice che non è male.
Gli pneumatici durano circa 50.000 km, il che è accettabile per il mio stile di guida, anche se non eccezionale. Offrono una sensazione di grande stabilità e una buona precisione di sterzata, adoro il modo in cui gestiscono rotatorie e curve. Gli pneumatici, combinati con le eccellenti sospensioni dell'auto, la rendono molto più piccola e agile. Sono molto stabili in autostrada. Sul bagnato, danno un po' meno sicurezza, ma si possono comunque classificare come buone prestazioni. Nel complesso, sono degli ottimi pneumatici, più sportivi di quanto suggerisca il nome. Sono un po' rigidi, ma comunque accettabili, stessa cosa per la rumorosità. Un piccolo passo avanti in termini di comfort sarebbe gradito per i prossimi pneumatici.
Come pneumatico nuovo, il Kormoran UHP 235/55R17 è davvero buono, ma dopo solo un anno e 15.000 km con una profondità residua del battistrada di 6 mm, lo pneumatico è un disastro e molto pericoloso da guidare sotto la pioggia. Chi compra a buon mercato, compra due volte.
Meno di 10K fatti e le gomme sono quasi consumate. Non comprerò più per quei soldi
55%
Avon ZV7
235-45-18- Ford S Max Titanium X Sport
3.219 km 11 dicembre 2024
Il tasso di usura della mia Ford Smax è ridicolo.
Sono gli pneumatici che si consumano più velocemente che abbia mai acquistato.
La maneggevolezza e l'aderenza sono buone quando sono fresche, ma calano rapidamente. L'aderenza sul bagnato è inesistente. Con pneumatici a metà vita atm
Lavoro in un negozio di pneumatici e vendo alcuni pneumatici Pirelli, ne ho comprati alcuni per la mia S Max e sono fenomenali, li ho montati per 3 mesi finora e non posso lamentarmi, l'aderenza sul bagnato è quasi buona quanto quella delle Bridgestone, il rumore stradale si è ridotto molto, ne comprerò di nuovo
Li ho montati sulla mia auto l'anno scorso, dopo aver fatto qualche ricerca non volevo spendere 200 sterline in pneumatici invernali, quindi ho comprato questi... lascia che ti dica che non tornerai mai indietro, abbiamo avuto un po' di neve e alcune auto sono rimaste bloccate, ma io no!! Sono fantastici sulla neve, continuerò a usarli ogni anno... il mio unico consiglio è di cambiarli tutti e 4, non solo quelli anteriori, perché se ti accorgi di avere una buona aderenza sull'anteriore, la parte posteriore slitta, succederà, fidati.
70%
Avon ZV7
235-45-18- Ford S Max Titanium X Sport
16.093 km 28 settembre 2022
Acquistate 12 mesi fa e, a dire il vero, sono belle da guidare con una buona aderenza in tutte le condizioni. Tuttavia, sono appena andato a far montare le nuove posteriori e ho scoperto che le mie due gomme anteriori si sono consumate fino a 2 mm in 12 mesi. La S-SMAX è un po' pesante per quanto riguarda l'uso delle gomme, ma mi aspettavo di meglio, dato che ho avuto delle Avon in precedenza e sono durate molto più a lungo di queste.
(6.000 miglia/anno, principalmente in città) L'aderenza era eccellente, come ci si aspettava in base alle raccomandazioni del garage. Tuttavia, gli pneumatici anteriori sono durati sei mesi! Sì, abbiamo percorso a malapena sei mesi e il battistrada era completamente scomparso. Gli pneumatici posteriori avevano un'usura minima. Gli pneumatici posteriori sono stati sostituiti con quelli anteriori e sono durati altri sei mesi. Questi pneumatici non sono adatti a veicoli con carichi pesanti come la S-Max. Inoltre, tieni presente che entrambi i set di pneumatici hanno causato una vibrazione molto preoccupante a oltre 40 mph, che è scomparsa a 60 mph e oltre. Sostituiti con pneumatici Hankook S1 EVO2 94w. Gli anteriori sono durati un anno. I migliori pneumatici fino ad oggi sono stati un set di General Altimax 98W XL. Questi sono pneumatici leggermente più rumorosi, ma sono durati 1,5 anni.
Buono pneumatico. Pessimo rapporto qualità-prezzo! Non sono male. Ma non sono nemmeno un granché. Per niente. Enormemente costosi e quindi molto deludenti. L'impressione è che si sciolgano sulla strada con il maltempo. L'usura è la stessa di uno pneumatico economico. Buona maneggevolezza, ma non abbastanza progressiva al limite. Sensazione di sterzo pesante e buono solo sul bagnato. Niente a che vedere con i vecchi Conti 2 di una volta. Se guidi o parcheggi su ghiaia smossa, passerai più tempo a togliere i pezzi di ghiaia dagli pneumatici che a guidare a causa delle dimensioni delle scanalature. Più della metà usurati dopo 20.000 km Autostrade francesi per lo più lisce con un po' di guida su strada A molto vivace.
