I migliori pneumatici per la Ford S Max Titanium X Sport

Il tasso di usura della mia Ford Smax è ridicolo.
Sono gli pneumatici che si consumano più velocemente che abbia mai acquistato.
La maneggevolezza e l'aderenza sono buone quando sono fresche, ma calano rapidamente. L'aderenza sul bagnato è inesistente. Con pneumatici a metà vita atm

Acquistate 12 mesi fa e, a dire il vero, sono belle da guidare con una buona aderenza in tutte le condizioni. Tuttavia, sono appena andato a far montare le nuove posteriori e ho scoperto che le mie due gomme anteriori si sono consumate fino a 2 mm in 12 mesi. La S-SMAX è un po' pesante per quanto riguarda l'uso delle gomme, ma mi aspettavo di meglio, dato che ho avuto delle Avon in precedenza e sono durate molto più a lungo di queste.

Ho Falken Azenis 510 da tre anni. Per uno pneumatico sportivo è sorprendentemente comodo e silenzioso. Buoni livelli di aderenza come previsto, ma interrompe la trazione in caso di forte accelerazione. La trazione in curva è molto buona. L'unico aspetto negativo sembra l'usura, gli pneumatici guidati devono essere sostituiti dopo 20.000 miglia di uso misto.

Di recente ho montato 4 Sailun Atrezzo ZSR sulla mia S-Max. Innanzitutto la storia del perché: avevo Goodyear Eagle F1 sul posteriore che erano andati e Mich Primacy 4 sull'anteriore. Stavo per sostituire i 4 F1 con uno pneumatico più economico (circa £ 100 ciascuno) ma uno scoppio ha costretto a cambiare lo pneumatico anteriore. Gli unici che aveva ATS erano Mich Primacy 4 a £ 158,00 ciascuno!! Quindi ho dovuto metterne due davanti. Non darei per niente un punteggio alle P4. Un cambio di lavoro ha fatto sì che i miei 60 miglia al giorno di pendolarismo si siano ridotti a 16 miglia al giorno. Quindi ho deciso di cercare pneumatici decenti a meno di £ 100 ciascuno. Ho deciso di optare per le ZSR in generale. (£ 66 ciascuna da National Tyres). All'inizio ero apprensivo ma le ZSR sono degli ottimi pneumatici. Il comfort di guida è lo stesso per quanto ne so, ma sto usando strade diverse (ma di tipo simile) con un nuovo lavoro. Hanno una buona tenuta (non ancora usate sul bagnato) e nessuna differenza nel risparmio di carburante. Potrebbero essere solo leggermente più rumorose, ma non sono sicuro di usare strade diverse come detto in precedenza. Vale la pena prenderle in considerazione. Non sono sicuro di come sarebbero su un'auto ad alte prestazioni, ma la mia S-Max 2.0Tdci ha una rimappatura a 210 CV ed è una macchina grande. Nessuna perdita di fiducia con le Sailun Atrezzo ZSR. Devo ancora trainare la roulotte con loro, ma non vedo problemi in arrivo. Le comprerò di nuovo, senza esitazione. Per un normale uso su strada su un'auto di famiglia con uno stile di guida "vivace", non pagherò di nuovo prezzi alti. Prima ero uno snob degli pneumatici, ma queste sono molto, molto buone a meno della metà del prezzo che pagavo prima. La tecnologia degli pneumatici e i metodi di fabbricazione sono leghe avanti rispetto a dove erano anni fa. Sono meglio di quanto pensassi, sono molto contento della decisione presa. Ne comprerò ancora.

Sebbene questi pneumatici funzionino bene in condizioni asciutte e bagnate dopo 10000 miglia, posso dire che la guida prevalentemente su asciutto consumerà rapidamente questi pneumatici. Si consiglia di cambiare gli pneumatici a metà strada, poiché le gomme di guida perdono aderenza dopo un po' di usura, il che si traduce in una scarsa aderenza alla guida sul bagnato.

Ho provato queste gomme sulla parte anteriore della mia S Max da 200 CV. Ottima tenuta come previsto da Contis, tuttavia, come altre recensioni, stavano diventando slick dopo 5000 miglia. La S Max con sospensioni sportive e cerchi in lega da 18' mangia le gomme, ma questo è stato comico. Una nuova auto è arrivata con queste gomme con autosigillanti e dopo 5000 miglia hanno ancora un sacco di battistrada, forse la VW CC è più leggera sulla parte anteriore o avrebbero potuto cambiare la mescola.

Non ho mai avuto pneumatici invernali, quindi ho pensato di provarli e sono rimasto stupito quando è arrivata la neve nel 2012/2013. Non sono mai rimasto bloccato come è successo ad altri, devo dire che non sono eccezionali sul bagnato, ma vanno bene sulla neve e sul fango.
Ho fatto del mio meglio per guidare fino a Manchester attraverso il passo del serpente sotto una forte nevicata e sono persino riuscito a sorpassare.
l'auto è una S Max EcoBoost da 250 CV, quindi sull'asciutto gli pneumatici attivano il controllo della trazione, quindi non sono buoni come quelli estivi.
quest'anno 2014/2015 ho montato le Michelin Alpine 3.

Sono completamente stupito dalla qualità di questi pneumatici, non importa quanto spinga forte non sono riuscito a farli andare, il tasso di usura è molto basso e anche i livelli di rumore sono molto bassi. Il comfort è superbo così come il costo, continuerò ad acquistarli e a metterli anche sull'auto di mia moglie.

Pneumatico incredibilmente buono. Sono senza parole per quanto sia buono sulla mia auto.

Acquista uno pneumatico di gran lunga superiore e prodotto da Continental. Ho un amico rappresentante nel settore degli pneumatici da 16 anni, li aveva montati sulla sua auto e su quella della sua famiglia, quindi gli ho chiesto e mi ha raccontato il segreto meglio custodito: un buon pneumatico in ogni situazione e un ottimo prezzo per uno pneumatico di fascia media di qualità. Continuerò a montarli sulla mia auto per il futuro.