Un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni con una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco e una sensazione precisa che ispira fiducia. Il suo grande svantaggio è la longevità: molti proprietari segnalano un'usura molto rapida, il che può rendere difficile giustificare il prezzo.
La risposta in breve
I conducenti dicono71%da 228 recensioni dei conducenti43% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, ValoreBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Molto buono: Continental ha vinto più test di qualsiasi altro marchio in Europa, e questo è stato evidente con l'eccellente SportContact 5, anche se ora è stato sostituito dal più recente PremiumContact 6.
Forte: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Maneggevolezza su bagnato soggettiva ·Vincitore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Tutti i test indipendenti del Continental Sport Contact 5, dal più recente
Come si comporta il Continental Sport Contact 5 sul bagnato?
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental Sport Contact 5 frena 1,2% più lungo dei rivali Premium e 0,7% più lungo dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 64/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sul bagnato da 228 recensioni.
Come si comporta il Continental Sport Contact 5 sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental Sport Contact 5 frena 0,3% più corto dei rivali Premium e 1,5% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 81/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 228 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental Sport Contact 5?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental Sport Contact 5 è 4,3% più basso dei rivali Premium e 8,1% più basso dei rivali di fascia media.
Quanto dura il Continental Sport Contact 5?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental Sport Contact 5 dovrebbe durare circa 15.896 miglia (25.582 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental Sport Contact 5?
Su 228 valutazioni dei proprietari, il Continental Sport Contact 5 ottiene in media il 71%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Usura con 5,1. 91 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 55% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Continental Sport Contact 5(10)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental Sport Contact 5?
In tutta la sua gamma, il Continental Sport Contact 5 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental Sport Contact 5?
I proprietari valutano il Continental Sport Contact 5 7,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 198 recensioni.
Come si usura il Continental Sport Contact 5 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental Sport Contact 5 5,1 su 10 per l'usura, su 198 recensioni. 91 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 14.136 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental Sport Contact 5?
Il 43% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental Sport Contact 5, sulla base delle 221 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 16% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental Sport Contact 5 riguardo a durata?
Delle 195 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Sport Contact 5, 141 parlano di durata: 26 lo lodano (lunga durata) e 115 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Sport Contact 5 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 195 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Sport Contact 5, 101 parlano di aderenza sull'asciutto: 91 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 10 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Sport Contact 5 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 195 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Sport Contact 5, 87 parlano di aderenza sul bagnato: 74 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 13 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Continental Sport Contact 5?
Domande e risposte per il Continental Sport Contact 5
Al momento ho questi pneumatici direzionali Dunlop Sports Maxx sulla mia Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 110BHP. Mostra di piùAl momento ho questi pneumatici direzionali Dunlop Sports Maxx sulla mia Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 110BHP. Ma sul pneumatico del passeggero posteriore sento un ronzio a circa 30-45 MPH. Non è un cuscinetto della ruota perché l'ho fatto sostituire pensando che fosse un cuscinetto. Puoi consigliarmi come eliminare questo rumore? È solo su uno pneumatico Mostra meno
23 dicembre 2022
Se lo pneumatico presenta scalini o un altro schema di usura che può causare rumore, sarà difficile correggerlo senza sostituire lo pneumatico. Puoi provare a spostare lo pneumatico in un'altra posizione sull'auto, facendo una rotazione completa (incrociando posteriore sinistro con anteriore destro e posteriore destro con anteriore sinistro) potrebbe aiutare a usurare lo pneumatico in modo più uniforme.
Mostra tutte le domande(6)
È possibile combinare un Primacy 4 Plus con un Primacy 4 sullo stesso asse?
2 luglio 2022
Bella domanda. Idealmente dovresti sempre tenere gli stessi due pneumatici su un asse, quindi non sono sicuro che qualcuno consiglierebbe di mescolare, tuttavia i cambiamenti dal Primacy 4 al 4+ sono stati minimi, quindi di tutte le combinazioni di assi misti, questa è una delle migliori.
Is it safe to mix Continental Sport Contact 5 M0 and Continental SportContact5 on the front wheels of my Mercedes C220 cdi? Are they compatible?
21 ottobre 2016
Sebbene sia sicuro, non è consigliato. Gli pneumatici devono sempre essere abbinati in coppia sull'asse e potrebbero esserci modifiche alla struttura o alla mescola della versione MO dello Sport Contact 5.
Is there a difference between Continental SportContact5 and Sport Contact 5 M0
20 ottobre 2016
La versione MO dello Sport Contact 5 è stata appositamente modificata per Mercedes.
With run-flats, not necessary for a spare. If intending to change to non run-flats, does that mean I would require 5 wheels/tyres? Mostra di piùWith run-flats, not necessary for a spare. If intending to change to non run-flats, does that mean I would require 5 wheels/tyres? If so, no location for the spare wheel. Mostra meno
11 maggio 2016
Quando si passa da pneumatici runflat (nel caso di Continental la gamma SSR) a non runflat, è una buona idea procurarsi una ruota salvaspazio per il bagagliaio. Un'opzione alternativa è un compressore e uno "slime" per pneumatici, ma questi riparano solo temporaneamente forature molto piccole, quindi non sono applicabili in ogni scenario di sgonfiaggio.
What is difference between Continental SC-5 and SC-5 XL? I drive BMW F10 528i.
22 aprile 2016
XL indica eXtra Load. Lo Sport Contact 5 XL avrà una classificazione di carico superiore rispetto allo pneumatico non XL e sarà progettato per trasportare carichi extra a pressioni di pneumatico più elevate.
Recensioni dei proprietari su Continental Sport Contact 5
Cosa dicono i proprietari riassunto da 198 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 5 come un pneumatico UHP che ispira fiducia, con una forte aderenza su asciutto e bagnato, una risposta di sterzo precisa e una frenata sicura - particolarmente apprezzato in caso di pioggia e ad alta velocità. Tuttavia, il reclamo dominante è l'usura molto rapida (spesso sull'asse anteriore), che molti ritengono renda il rapporto qualità-prezzo scarso nonostante il prezzo premium. Un tema più piccolo ma ricorrente è l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida/dura man mano che il pneumatico invecchia o su superfici ruvide.
Cosa citano di più i proprietari contato su 195 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 228 valutazioni
Voto dei proprietari71%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato81%
Sensibilità di Guida78%
Maneggevolezza76%
Comfort72%
Usura51%
Recensioni in evidenza
Più utile 54%
“Li avevo sulla mia Audi A5 45 TFSI Quattro del 2023, ma non mi piacevano! L'usura era terribile e risultavano piuttosto rumorose rispetto alle SportContact7. Inoltre, la tenuta di strada non era delle migliori...”
“Terribile rumore stradale Piani Aqua dopo il 50% di usura Nessuna sensazione di strada Buona gestione del tempo asciutto Modello di usura orribile Ho percorso 15000 km con gli pneumatici anteriori”
“L'auto è una Mercedes W212 E220 CDi station wagon. Sulle strade locali a 20 mph la guida è molto dura, mentre da 30 mph in su è abbastanza normale, potrebbe essere l'assetto delle sospensioni dell'auto. Il mio problema...”
Questo pneumatico si è consumato in meno di un anno / meno di 10.000 km, con un uso modesto in città. Non sprecate i vostri soldi, non è stato nemmeno così divertente, sembrava spugnoso e si è consumato come una gomma. Un'esperienza così negativa, non riesco a credere che un marchio tedesco offra un pneumatico del genere.
84%
Membro
Prime impressioni
Skoda
235/45 R20
96.560 km
Ottima performance per la mia Kodiaq RS, eccellente aderenza e maneggevolezza per un SUV. Ha superato le aspettative di usura. Molto meglio delle Pirelli Scorpion verdes in termini di prestazioni, anche se meno chilometri del previsto.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
"Indurimento chimico prematuro," "Degradazione termica severa del composto a 16.000 km," e "Specifiche di carico standard 100V inadeguate per SUV pesanti da 1,9 tonnellate in climi caldi."
Su quali pneumatici guidi?
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Un ottimo pneumatico Sport di serie, sono durati molto oltre le aspettative (62000 km/7 anni), ruotati a 30000 km (di solito a 20000 km ma ho dimenticato). I posteriori sono usurati perfettamente, i anteriori hanno un po' di screpolature secche negli ultimi mesi.
Ho guidato con calma, li spingo solo occasionalmente su strade curve, montane e strade B.
Ottima maneggevolezza su strade perfette, asciutte o bagnate, mai falliti, ma troppo rigidi a parte questo e spaventosi sui dossi, ma è un profilo 40 e la sospensione dell'auto è troppo dura... Sento tutto sulla strada, qualsiasi cosa, questi pneumatici sembrano un blocco.
Un po' rumorosi e troppo appuntiti per me, potrebbero essere più prevedibili e progressivi ai bordi e più morbidi a mio piacimento.
Spero che i prossimi saranno Hankook Ventus Evo o Michelin Pilot Sport 5 (troppo costosi).
Ho una Megane GT. Ho usato le Sport Contact 5 fin da quando ho comprato l'auto. Sempre sicure sia sull'asciutto che sul bagnato, ma la durata è breve... Mai meno... Continuo a usare le stesse. Ottimi pneumatici.
Ho finito il primo set e ora sono al secondo. A causa della misura relativamente insolita degli pneumatici di quest'auto, 195/45R17, questi sono sia i ricambi originali che i migliori accessori aftermarket per la vettura. Sorprendentemente resistenti su un'auto leggera, presentano un aquaplaning più pronunciato, ma nel complesso sono ottimi pneumatici sportivi da strada.
Ho trovato lo pneumatico un po' rumoroso rispetto all'ultima marca, sono rimasto molto deluso dall'usura di questi pneumatici, 11500 miglia (18000 km) sulla stessa identica superficie stradale del mio ultimo set di pneumatici, di cui avevo 26.000 km. Il Continental non è uno pneumatico economico, mi è stato consigliato da Norauto a Lugo, in Spagna.
Non è uno pneumatico che consiglierei dopo questo utilizzo, sono un guidatore prudente di 70 anni, il veicolo non è mai stato fuoristrada e lo uso per i miei spostamenti quotidiani, non supero i limiti di velocità.
Ottimo pneumatico sportivo, con una durata discreta e prestazioni e comportamento costanti.
Punti di forza: sterzo diretto, spazio di frenata sia a caldo che a freddo, maneggevolezza, reattività agli input. Per il tipo di pneumatico, discreto livello di rumore e vibrazioni. Lunga durata ~ 25.000 km. Punti deboli: può essere facilmente sopraffatto in accelerazione, su strade bagnate, perdita di aderenza improvvisa su strade dissestate, tendenza a seguire le irregolarità dell'asfalto. I fianchi si danneggiano facilmente su buche e cordoli.
Gli pneumatici hanno un'ottima aderenza in curva e la vettura è molto rigida. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, mentre è leggermente peggiore sul bagnato.
L'usura degli pneumatici è piuttosto bassa: dopo 20.000 km, il battistrada ha uno spessore di circa 5 mm, probabilmente dovuto al peso dell'auto.
Sulla Classe C W204 da 185 CV, questo è un ottimo pneumatico. È particolarmente diretto in sterzata e offre una sensazione di guida sicura e piacevole, anche a velocità elevate. Si ha la sensazione che l'auto sia incollata alla strada. L'auto si guida come se fosse su rotaie. Esistono pneumatici più comodi, ma pochi offrono un'esperienza di guida così piacevole. Sono perfetti per questa vettura.
Li avevo sulla mia Audi A5 45 TFSI Quattro del 2023, ma non mi piacevano!
L'usura era terribile e risultavano piuttosto rumorose rispetto alle SportContact7.
Inoltre, la tenuta di strada non era delle migliori sull'asciutto e mi sentivo insicuro al volante!
Li ho avuti come dotazione standard sulla mia Kodiaq vRS. Ho posseduto un diesel per 4 anni, che ho sostituito con un vRS a benzina. Sul diesel, che è più pesante di credo 65 kg (all'anteriore), gli pneumatici sono durati circa 26.000 km e sono scesi a 3 mm. Non li ho usati in pista, ma ho guidato con grinta quando possibile. L'aderenza è ottima, la frenata e il feedback sono ottimi sia sull'asciutto che sul bagnato. Ispira molta sicurezza per guidare velocemente. Oltre il limite dei 4 mm, l'aderenza/la maneggevolezza sul bagnato iniziano a essere compromessi, ma possono anche essere divertenti: la coda esce più facilmente. Anche sulla benzina, gli pneumatici hanno le stesse caratteristiche. Li ho usati in pista. Scesi a 5 mm dopo 16.000 km. Ho avuto la sensazione che l'usura fosse più elevata, ma date le altre caratteristiche, è un compromesso equo. Non posso dire come si confronta con altri pneumatici ad alte prestazioni. Probabilmente proverò qualcos'altro come Pilot Sport, solo per sapere la differenza una volta che l'attuale set si sarà consumato.
