Continental Sport Contact 5

Li avevo sulla mia Audi A5 45 TFSI Quattro del 2023, ma non mi piacevano!
L'usura era terribile e risultavano piuttosto rumorose rispetto alle SportContact7.
Inoltre, la tenuta di strada non era delle migliori sull'asciutto e mi sentivo insicuro al volante!

Avevo questi pneumatici sulle mie due auto
VWPassat B7 1.6D berlina e Passat B8 station wagon, si sono comportate bene sulla B7, sulla B8 sono durate 11 mesi o circa 12.000 miglia, dopodiché ho dovuto sostituire il set anteriore, perché usurato

Li ho avuti come dotazione standard sulla mia Kodiaq vRS. Ho posseduto un diesel per 4 anni, che ho sostituito con un vRS a benzina. Sul diesel, che è più pesante di credo 65 kg (all'anteriore), gli pneumatici sono durati circa 26.000 km e sono scesi a 3 mm. Non li ho usati in pista, ma ho guidato con grinta quando possibile. L'aderenza è ottima, la frenata e il feedback sono ottimi sia sull'asciutto che sul bagnato. Ispira molta sicurezza per guidare velocemente. Oltre il limite dei 4 mm, l'aderenza/la maneggevolezza sul bagnato iniziano a essere compromessi, ma possono anche essere divertenti: la coda esce più facilmente. Anche sulla benzina, gli pneumatici hanno le stesse caratteristiche. Li ho usati in pista. Scesi a 5 mm dopo 16.000 km. Ho avuto la sensazione che l'usura fosse più elevata, ma date le altre caratteristiche, è un compromesso equo. Non posso dire come si confronta con altri pneumatici ad alte prestazioni. Probabilmente proverò qualcos'altro come Pilot Sport, solo per sapere la differenza una volta che l'attuale set si sarà consumato.

Un ottimo pneumatico Sport di serie, sono durati molto oltre le aspettative (62000 km/7 anni), ruotati a 30000 km (di solito a 20000 km ma ho dimenticato).
I posteriori sono usurati perfettamente, i anteriori hanno un po' di screpolature secche negli ultimi mesi.

Ho guidato con calma, li spingo solo occasionalmente su strade curve, montane e strade B.

Ottima maneggevolezza su strade perfette, asciutte o bagnate, mai falliti, ma troppo rigidi a parte questo e spaventosi sui dossi, ma è un profilo 40 e la sospensione dell'auto è troppo dura... Sento tutto sulla strada, qualsiasi cosa, questi pneumatici sembrano un blocco.

Un po' rumorosi e troppo appuntiti per me, potrebbero essere più prevedibili e progressivi ai bordi e più morbidi a mio piacimento.

Spero che i prossimi saranno Hankook Ventus Evo o Michelin Pilot Sport 5 (troppo costosi).

Ho una Megane GT. Ho usato le Sport Contact 5 fin da quando ho comprato l'auto. Sempre sicure sia sull'asciutto che sul bagnato, ma la durata è breve... Mai meno... Continuo a usare le stesse. Ottimi pneumatici.

Ho finito il primo set e ora sono al secondo.
A causa della misura relativamente insolita degli pneumatici di quest'auto, 195/45R17, questi sono sia i ricambi originali che i migliori accessori aftermarket per la vettura.
Sorprendentemente resistenti su un'auto leggera, presentano un aquaplaning più pronunciato, ma nel complesso sono ottimi pneumatici sportivi da strada.

Ho trovato lo pneumatico un po' rumoroso rispetto all'ultima marca, sono rimasto molto deluso dall'usura di questi pneumatici, 11500 miglia (18000 km) sulla stessa identica superficie stradale del mio ultimo set di pneumatici, di cui avevo 26.000 km. Il Continental non è uno pneumatico economico, mi è stato consigliato da Norauto a Lugo, in Spagna.
\r\nNon è uno pneumatico che consiglierei dopo questo utilizzo, sono un guidatore prudente di 70 anni, il veicolo non è mai stato fuoristrada e lo uso per i miei spostamenti quotidiani, non supero i limiti di velocità.

Ottimo pneumatico sportivo, con una durata discreta e prestazioni e comportamento costanti.
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Punti di forza: sterzo diretto, spazio di frenata sia a caldo che a freddo, maneggevolezza, reattività agli input. Per il tipo di pneumatico, discreto livello di rumore e vibrazioni. Lunga durata ~ 25.000 km.
Punti deboli: può essere facilmente sopraffatto in accelerazione, su strade bagnate, perdita di aderenza improvvisa su strade dissestate, tendenza a seguire le irregolarità dell'asfalto. I fianchi si danneggiano facilmente su buche e cordoli.
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\r\nSono già al mio secondo set.

Gli pneumatici hanno un'ottima aderenza in curva e la vettura è molto rigida. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, mentre è leggermente peggiore sul bagnato.
\r\nL'usura degli pneumatici è piuttosto bassa: dopo 20.000 km, il battistrada ha uno spessore di circa 5 mm, probabilmente dovuto al peso dell'auto.

Sulla Classe C W204 da 185 CV, questo è un ottimo pneumatico. È particolarmente diretto in sterzata e offre una sensazione di guida sicura e piacevole, anche a velocità elevate. Si ha la sensazione che l'auto sia incollata alla strada. L'auto si guida come se fosse su rotaie. Esistono pneumatici più comodi, ma pochi offrono un'esperienza di guida così piacevole. Sono perfetti per questa vettura.

Li ho usati per 22.000 miglia sulla parte anteriore della mia auto in tutte le condizioni atmosferiche. L'aderenza è eccellente in tutte le condizioni. Erano notevolmente più silenziosi degli pneumatici Michelin che hanno sostituito. L'unico difetto che riesco a trovare è che si sono consumati molto meno di quanto mi aspetterei e vedrei da altre marche. Il valore di usura del battistrada è molto basso.

Queste cose ti svuoteranno il portafoglio, come la dipendenza dal volo su un jet privato.

Avevamo pneumatici Pirelli, che sono durati circa 32000 miglia. Questi pneumatici, che sono premium, presumibilmente sono durati 12 mesi e 11000 miglia.

Non sono montati su un'auto da drift, ma su una kia diesel station wagon usata per andare e tornare al lavoro. Ovviamente non usata come un'auto da pista.

Inoltre la maneggevolezza non è minimamente paragonabile a quella delle Pirelli

Una vera vergogna per la durata della loro durata.

Non sono i migliori pneumatici per iniziare con una Suzuki Swift Sport. (Zc33s)

In questo caso la Continental mi ha davvero deluso con questi pneumatici montati su questa vettura.

Le ho usate soprattutto sulle strade cittadine e a volte anche su qualche passo di montagna.

La maneggevolezza era davvero buona sull'asciutto ed erano molto comode.
In condizioni di bagnato gli pneumatici non si comportano molto bene, in particolare sulle rotatorie e in alcune curve, tendono a sottosterzare.

Ho fatto anche un giro in pista (Circuito di Modena) e le gomme sono pronte a cedere.

Ora ho i Toyos Tr1 e sono molto meglio (su cerchi da 16)

Assolutamente da NON acquistare.
Soprattutto per il prezzo non economico.

Ho usato Conti Sp Contact 5 da quando ho la mia Saab da 10 anni, percorro principalmente chilometri in autostrada, ma guido sia su strade A che B. Sono un guidatore molto entusiasta che a volte affronta una curva più velocemente di quanto dovrebbe, sono ancora qui perché la combinazione auto e pneumatici è fantastica, soprattutto sul bagnato, in autostrada ho pietà per le persone che si avvicinano troppo perché la quantità di acqua spostata dagli pneumatici è grande, cambio gli pneumatici circa ogni 16 mesi o 15-18000 miglia. Mi sento molto sicuro usando questi pneumatici, ho usato altre marche ma queste mi danno grande sicurezza in qualsiasi combinazione strada/meteo. Suppongo che la scelta degli pneumatici sia come la scelta dell'auto, o li ami o li odi.

Dà sicurezza in velocità e sul bagnato. Gestisce bene le buche urbane. Uno dei migliori pneumatici a basso profilo per questo veicolo in questa misura meno comune. Gestisce bene le potenze più elevate: l'aderenza diminuisce solo quando la profondità del battistrada raggiunge i marcatori di usura. Si consuma in modo molto uniforme.