Pneumatici 205/50 R17

Li ho comprati per la mia auto più vecchia a febbraio 2023 e fanno un lavoro sorprendentemente buono. Sono stati un po' più rumorosi nei primi 3-4.000 km, ma dopo i bordi di ogni blocco si sono un po' arrotondati, quindi hanno lasciato il rumore di "brumm" dietro di loro e fino ad oggi non sono più rumorosi.
Perfetta efficienza del carburante per un pneumatico invernale - non sono lontani dai Michelin Primacy 5 estivi acquistati nel 2025, potrebbero essere gli stessi!
Offrono davvero una forte aderenza in salita nella neve profonda (sì, un'auto V6 automatica più pesante davanti), una distanza di arresto perfetta e stabilità direzionale su neve e ghiaccio, una traiettoria perfettamente dritta in autostrada con 5 cm di neve a 120 km/h! Incredibile!
Anche la traiettoria dritta su autostrada asciutta è senza alcun reclamo e l'aderenza sul bagnato, compresa la distanza di arresto, è davvero sufficiente - si adattano perfettamente alla Mondeo 2.5V6 5Auto Turnier. Il trasferimento di forza laterale su strada è un po' migliore della media.
Ciò che è molto importante per me (utilizzando pneumatici invernali SAVA dal 1993) - SAVA non mi ha mai generato vibrazioni, mai! Nessun pompaggio di forza radiale.
Questo mostra qualità, non il primo posto nei test ;-)

Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.

Per l'uso di veicoli elettrici ad alto coppia - Adesione soddisfacente durante la guida normale ma facile distacco sotto alta potenza, anche a velocità. Vita utile prevista 45k km.
I pneumatici hanno sviluppato un rumore di rotazione di circa 30k, il che è molto preoccupante e si è dimostrato essere legato ai pneumatici.

Utilizzato per lo più in città, comodo e silenzioso. Molto stabile nelle curve. Può ancora essere utilizzato.

Usati in diverse condizioni stradali e stagioni, non posso dire di essere davvero scontento, sono buoni per il prezzo, buona aderenza e un'ottima economia di carburante. Durante la pioggia puoi davvero stimare i limiti del pneumatico e dell'auto, tuttavia questi pneumatici non sono adatti per condizioni invernali pesanti, come ghiaccio o neve, il pneumatico, nonostante il suo battistrada, fatica a trovare aderenza e far muovere l'auto è un compito piuttosto difficile e a velocità medie o basse, in queste condizioni, l'auto diventa instabile; non ho avuto abbastanza coraggio per andare più veloce poiché l'auto si sentiva come una slitta.

Nel complesso, sono abbastanza buoni se dove vivi non nevica molto, possono gestire temperature fredde e pioggia senza problemi e la guida estiva (devi prestare attenzione alle distanze di frenata in estate poiché il pneumatico diventa davvero morbido), finché non esageri troppo. Ottimi in termini di consumo di carburante e economici da acquistare.

I pneumatici erano montati su una VW Passat B7 Variant 2.0TDI 103KW, cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore.

Primo pneumatico All Weather che ho guidato. Utilizzato su una VW Jetta quasi esclusivamente per la guida in città.
Puoi ottenere forse 28.000 miglia se non li giri, probabilmente il doppio se li giri correttamente. È un pneumatico molto divertente per un'auto leggera e offre molta trazione tutto l'anno in tutte le condizioni atmosferiche. Forniscono trazione stabile finché non spingi la tua auto troppo forte in condizioni di sottosterzo severo o fai finta di guidare un vero pneumatico invernale. Se hai già guidato con pneumatici invernali, semplicemente non saranno così buoni, ma sono infinitamente migliori dei pneumatici quattro stagioni su un'auto a trazione anteriore sulla neve.
Una volta che le scanalature circonferenziali sono scomparse, la tua trazione direzionale su ghiaccio/neve diminuisce notevolmente e probabilmente noterai anche che il rumore della strada aumenta significativamente a questo punto.
Non penso che li userei su un SUV - ma forse il 4S2 X è migliore poiché è desiderato per i SUV?

Molto meglio per la guida invernale rispetto ai due pneumatici quattro stagioni (3) Continental ContiTouring e Pirelli P4s che ho guidato in precedenza.