Vredestein Sportrac 3

Li ho usati per tutta la primavera e l'estate in Georgia.
Aspetti negativi: rumoroso come se il cuscinetto del mozzo della ruota fosse rotto, nessuna stabilità e stridio in curva in estate.
positivo: trazione perfetta sotto la pioggia, perfetta stabilità in acqua, evita l'aquaplaning
Ho ancora queste gomme ma non le comprerò più

Ho percorso circa 8000 miglia con questi Sportrac3 e sono eccellenti, davvero buoni sul bagnato e non ho mai avuto alcun problema. Hanno buone curve con molti feedback positivi e quando hanno colpito pozzanghere profonde dopo il recente periodo di pioggia che abbiamo appena sopportato, questi pneumatici sono stati impeccabili, nessun segno di aquaplaning.
Verso la fine dell'inverno del 2013, mentre ero in giro per i laghi, la temperatura è scesa improvvisamente appena sopra lo zero. Quando mi sono fermato per una breve sosta, per curiosità ho sentito che le gomme si erano riscaldate bene; la maggior parte degli altri pneumatici estivi a quel punto sarebbero ancora duri come una roccia!

È un peccato che vengano gradualmente eliminati per i nuovi Sportrac5, dato che li ho montati anche sulle auto della mia compagna e delle mie figlie. Sono ottimi pneumatici e li riacquisterei sicuramente.

Le ho da 20.000 km finora, molto predittive e molto progressive nella perdita di aderenza sia in frenata che in curva veloce, fornendo un feedback molto buono. Direi che sono persino migliori dei miei pneumatici invernali su superfici bagnate nell'intervallo di temperatura da 5 °C a 10 °C. Non ho lamentele sul rumore stradale. Sfortunatamente penso che Sportrac 5 stia per uscire da loro, quindi non saranno più disponibili, quindi è triste, perché tengono molto bene in curva, credo sia dovuto al design del battistrada con la grande superficie di contatto laterale :(

Il miglior pneumatico che si possa acquistare.

Non c'è bisogno di dire altro!

Questo è un pneumatico piuttosto buono e lo consiglierei a tutti coloro che guidano in modo normale/sportivo. Pneumatico molto sicuro sul bagnato. Ora ho percorso 8000 km con questo sulla mia (Starlet Glanza V) e il profilo è ora di 3,5 mm all'anteriore e 5,6 mm al posteriore. E ora ho messo l'anteriore al posteriore. E ora sto pensando di acquistare 2 nuovi Bridgestone Potenza RE002 perché la parete laterale della Vredestein non è abbastanza rigida quando si affrontano curve veloci. L'aderenza nelle curve lunghe è superba.

Questi pneumatici sono fantastici. Avendo acquistato una RWD e vivendo nei Pennini, ho optato per qualcosa che si comportasse bene sul bagnato e questi sono proprio ciò che ci vuole. Spesso spingo la macchina molto forte e non ho mai avuto la sensazione che con questi pneumatici il controllo fosse un problema. Personalmente, non li trovo affatto rumorosi (altri hanno commentato il contrario). La guida è piacevole e ad alte velocità, abbracciano la strada come un migliore amico, sia sul bagnato che sull'asciutto. Non posso proprio trovare loro difetti. Li sostituirò per l'inverno, però, è stupido non farlo.

Pneumatici fantastici. Sono così bravi che sono al mio secondo set. Percorro più di 40.000 km all'anno, principalmente in autostrada.
Fantastico sul bagnato: la distanza di frenata è molto migliore del mio ultimo set (Pirrelli P7) e nessun problema di aquaplaning. Gli pneumatici erano anche piuttosto buoni sulla neve. Ho provato molti pneumatici di qualità, ma questi sono di gran lunga superiori sul bagnato e hanno un'ottima tenuta anche sull'asciutto. Non ho mai avuto problemi di rumore: non li trovo molto più rumorosi di nessun altro.

Ne avevo 2 sulla mia VW Sharran.
Buona maneggevolezza su asciutto/bagnato.
In autostrada guido piuttosto velocemente.
Ma una nota!! Come altri hanno notato: RUMORE!!
Se cercate degli pneumatici silenziosi, non scegliete questi.
Dopo 8000 o 10000 ho pensato la stessa cosa: che la mia ruota portante si fosse rotta.

Buoni pneumatici, ma il rumore mi ha deluso molto.

Ne ho montati 4 sulla mia Passat 2.0 TDi 2 anni fa e posso dire onestamente che sono degli pneumatici eccellenti. L'aderenza è eccellente, anche se leggermente migliore sul bagnato (vivo nel nord della Scozia, quindi non ho problemi). L'unico lato negativo è il rumore. Erano rumorosi fin dall'inizio, ma con l'usura il rumore è aumentato drasticamente, tanto che pensavo che i cuscinetti delle ruote fossero andati. 22K dopo e ora li sto sostituendo in set perché quelli anteriori sono al minimo e non sopporto il rumore dei posteriori. Li userei di nuovo, ma al momento nessuno li ha in magazzino localmente e Kwikfit mi sta facendo un affare sui Falken ZE914.

eccellente

Pneumatici eccellenti, buone prestazioni su bagnato e asciutto, ottimo chilometraggio, 35.000 miglia con un cambio anteriore-posteriore a 18.000 miglia. Ora cambio con Snowtrac 3 per l'inverno.
Lo avremmo fatto di nuovo senza dubbio.

Questi fanno davvero la differenza. Ho cambiato le gomme originali Michelin (solo 35.000 km) e sono rimasto davvero colpito. Su strada bagnata è ancora meglio. Hanno un modello con protezione per le assi e lo consiglio.
L'unico problema è quanti chilometri dovranno percorrere...

Questi pneumatici sono i migliori che abbia mai provato finora (tra Falken 452, Michelin Primacy e Toyo T1R).

L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è eccezionale, e anche sulla neve è superiore alla media.

Non posso dire molto sul rumore stradale o sulla resistenza al rotolamento, dato che non me ne frega niente di queste cose haha.

Da quello che vedo su questo sito, tutti sembrano pensare che gli pneumatici si consumino troppo in fretta (le classificazioni raramente superano il 75%). I miei anteriori sono scesi a 3 mm dopo 20000 miglia (molte di queste in autostrada, per essere onesti). Secondo me, per pneumatici con una tenuta così eccezionale, è incredibile.

Basti dire che, a meno che non esca qualcosa di spettacolare, continuerò a usare le Vredestein per il prossimo futuro.

Acquistali subito!

Uso questi stivali da due anni e un quarto ormai e li ho appena sostituiti con altri simili. Si adattano bene a tutte le condizioni di guida, anche alla neve. Li ho trovati molto validi negli ultimi due inverni che abbiamo avuto nel Regno Unito. Si sono consumati bene, ma non accendo le gomme a ogni uscita o lancio la macchina in curva, ma se vuoi spingere sono molto affidabili e danno un feedback molto buono. In combinazione con la trazione integrale, un pacchetto molto utile.

Ho gli Sportrac 3 sull'asse anteriore della mia Fabia vRS da più di un anno e sono pronti per essere sostituiti dopo circa 10.000 miglia, quindi il tasso di usura è piuttosto basso, anche se guido velocemente.

Sono un po' rumorosi come tutti i modelli di battistrada direzionali, notevolmente più dei Klebers che aveva prima, ma sono belli. Molto buoni sia sull'umido che sul bagnato, e non male nemmeno sulla neve se hai più di circa 3 mm di battistrada. Sono un po' rumorosi sull'asciutto quando spinti molto forte.

Possono essere difficili da reperire nel Regno Unito, ho ordinato il mio paio da mytyres.co.uk (tra tutti i rivenditori di pneumatici online, ho scoperto che hanno la gamma più ampia), che in realtà arrivavano dalla Germania e costavano 85 £ a pneumatico.

Ci vuole anche un po' di tempo per rodarli, all'inizio erano un po' nervosi, sentivo i tasselli del battistrada muoversi quando spingevo forte, avevo paura di aver fatto un errore, ma dopo qualche centinaio di miglia vanno bene, penso che sia dovuto al battistrada profondo di cui sono dotati.

Ora non so con cosa sostituirli, se durassero di più sarebbero perfetti. Ho escluso i Toyo T1R perché non sono eccezionali sull'umidità, i Rainsport 2 sono eccellenti ma hanno una spalla morbida, si consumano in fretta e possono ronzare su alcune auto. Vorrei provare i Falken 452, ma ora sono fuori produzione. Forse i Falken ZE 912?