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Linglong Sport Master

Il Linglong Sport Master è un pneumatico estivo ad alte prestazioni economico che può offrire un sorprendente potere di frenata su bagnato e una rassicurante aderenza su bagnato in alcune situazioni, mantenendo il rumore stradale basso per la guida quotidiana. In condizioni di asciutto, si sente generalmente accettabile piuttosto che veramente sportivo, offrendo un'aderenza utilizzabile ma non la massima precisione di sterzo. Dove pecca è nella coerenza: alcuni conducenti segnalano una maneggevolezza poco precisa su bagnato o addirittura vibrazioni legate all'equilibrio, e i test professionali evidenziano chiare debolezze nei margini di sicurezza contro l'aquaplaning e nella durata del battistrada.

7.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
71%
Aderenza sul Bagnato
70%
Sensibilità di Guida
59%
Maneggevolezza
67%
Usura
73%
Comfort
76%
Riacquisto
66%
8 Recensioni
69% Media
87,803 miglia percorse
11 Test (media: 10th)
Linglong Sport Master

Linglong Sport Master

Summer Economy
BETA
7.8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Comfort
82.4
0.32x / 5 test
Dry
79.2
1.8x / 10 test
Wet
76.4
2x / 21 test
Value
62
0.42x / 14 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
84.1
15 test
Handling
73.9
6 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 11
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2023 - 2026
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 8
Valutazione media: 69%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.33
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 Sport Auto 2026 205/45 R17 6/7 12 metrica
Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 Auto Bild 2026 245/45 R19 16/20 15 metrica
Test pneumatici estivi ADAC 2026 ADAC 2026 225/50 R17 16/16 8 metrica
Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? Auto Bild 2026 245/45 R19 1/50 2 metrica
Test pneumatici estivi ACE 2026 ACE 2026 225/40 R18 8/10 0 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 11/21 12 metrica
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 5/52 2 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 15/16 11 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 16/21 11 metrica
Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 12/13 10 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 7/48 2 metrica
11
Test
10th
Media
1st
Migliore
16th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
16th/16
Il Linglong Sport Master ottiene il punteggio più basso in assoluto. Sebbene offra le migliori prestazioni su bagnato nel test - spazi di frenata sul bagnato molto brevi, eccellente maneggevolezza sul bagnato e buon comportamento in caso di aquaplaning longitudinale - le sue prestazioni su asciutto sono molto scarse. Con l'aumentare della temperatura, lo pneumatico perde aderenza, la risposta dello sterzo diventa ritardata ed elastica e l'auto tende a sovrasterzare nelle manovre evasive. Pertanto, lo pneumatico ottiene solo una valutazione sufficiente per la sicurezza e non è raccomandato. Anche il bilancio ambientale è debole: abrasione estremamente elevata, chilometraggio previsto molto basso, peso elevato ed elevato consumo di carburante portano a una valutazione "ausreichend". I punti di forza si limitano allo spazio di frenata sull'asciutto molto breve e alle migliori prestazioni sul bagnato nel test, mentre i punti deboli includono prestazioni sull'asciutto molto scarse, basso chilometraggio, elevata usura, peso elevato ed elevato consumo di carburante.
8th/10
Il Linglong Sport Master si è classificato ottavo a pari merito con 129 punti, con una valutazione "consigliata", e a 68 € è stato lo pneumatico più economico del test. Presentava uno dei profili più polarizzati del settore. Il suo punteggio di sicurezza sull'asciutto di soli 44 è stato il secondo peggiore, guidato da un punteggio di maneggevolezza di soli 12 su 20, il più basso a pari merito con Nexen. Eppure ha completamente ribaltato la sua sorte sul bagnato, con un punteggio di 68 su 80 in sicurezza sul bagnato, a pari merito con Michelin. Ha dominato la prova di maneggevolezza sul bagnato con 18 su 20 e ha ottenuto un ottimo 27 su 30 in frenata sul bagnato. La valutazione soggettiva gli ha attribuito una buona trazione in uscita di curva sul circuito bagnato. Il suo punteggio di economia di esercizio di 17 è risultato il peggiore, a pari merito con Bridgestone. Uno pneumatico la cui mescola e il cui disegno del battistrada sembrano fortemente orientati alle prestazioni sul bagnato a scapito della precisione su strada asciutta.
Il Linglong Sport Master si classifica sedicesimo, lo pneumatico più economico del gruppo dei finalisti, e offre la distanza di frenata sul bagnato più breve dell'intero test, pari a 39,3 m, l'unico pneumatico a fermarsi sotto i 40 m da 100 km/h sul bagnato. Anche la frenata sull'asciutto è competitiva. Il limite principale è il chilometraggio, che è il più basso tra tutti i venti finalisti, il che significa che il vantaggio del basso prezzo di acquisto è parzialmente compensato da sostituzioni più frequenti.
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
205/55R16 94 Y XL C A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
205/55R16 91 V C A 68
17 pollice
215/45R17 91 Y XL C A 69
205/50R17 93 Y XL C A 69
215/55R17 98 Y XL C A 69
225/45R17 94 Y XL C A 69
225/50R17 98 Y XL C A 69
225/50R17 94 V B C 68
18 pollice
225/40R18 92 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/45R18 100 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL C A 70
19 pollice
235/35R19 91 Y XL C A 69
20 pollice
245/35R20 95 Y XL C A 69
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Linglong Sport Master >>

Domande e risposte per il Linglong Sport Master

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Riepilogo della recensione

Basato su 5 recensioni degli utenti

Gli automobilisti riportano risultati contrastanti per il Linglong Sport Master. Gli aspetti positivi si concentrano sul buon rapporto qualità-prezzo, con un'aderenza accettabile sull'asciutto e prestazioni sul bagnato adeguate per l'uso quotidiano, oltre a una rumorosità e un comfort particolarmente bassi, secondo alcune recensioni con punteggi medio-alti. Tuttavia, diverse recensioni con punteggi bassi segnalano una scarsa sicurezza di guida, soprattutto sul bagnato, e un caso grave di problemi di equilibrio/vibrazioni. Nel complesso, si adatta a una guida economica e non sportiva, ma manca di una sicurezza prestazionale costante.

Punti di forza
  • Buon rapporto qualità-prezzo
  • Buona aderenza sull'asciutto per l'uso quotidiano
  • Aderenza sul bagnato accettabile a velocità moderate
  • Guida silenziosa e confortevole
Aree di miglioramento
  • Mancanza di fiducia nella maneggevolezza sul bagnato
  • Sottosterzo e sensazione vaga dello sterzo
  • Potenziali problemi di vibrazione/bilanciamento

Top 3 Linglong Sport Master Recensioni

Dato 41% mentre si guida una BMW 325i (235/45 R17) su mostly country roads per 100 easy going miglia
Una vera schifezza! Scambiato con Pirelli per via delle "buone" recensioni, ma a quanto pare queste recensioni erano false.
Sono scomode quanto le precedenti Pirelli, che erano run-flat. E altrettanto rumorose.
Ma la cosa peggiore è che non possono essere bilanciate correttamente! Ho fatto provare le gomme diverse volte, ma il gommista dice che sono bilanciate, ma sopra gli 80 km/h iniziano a vibrare il volante. Questo è un buon gommista, che ho già usato in passato.
NON SPRECARE I TUOI SOLDI!
July 24, 2025
Dato 28% mentre si guida una Holden Vf (245/45 R18) su a combination of roads per 3 easy going miglia
Pneumatici pessimi pessimi pessimi che cercano di tirarmi fuori strada, è orribile
September 7, 2024
Dato 80% mentre si guida una Volvo S90 R Design (245/40 R20) su a combination of roads per 700 average miglia
Pneumatici molto buoni per quella fascia di prezzo. Le prestazioni di aderenza su asciutto e bagnato sono piuttosto buone per uno pneumatico economico. L'usura la vedrò, ho percorso solo 1000 km con loro. Volvo S90 T8 Plug-in R-Design con un peso di 2150 kg, 245/40R20.
April 18, 2023

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Latest Linglong Sport Master Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 87% mentre si guida una Ford Mondeo Mk3 1.8 (205/55 R16) su per 17,000 miglia
Frenata estremamente potente sia sull'asciutto che sul bagnato. Non eccezionali in termini di maneggevolezza o comfort, ma comunque buone. Sono molto soddisfatto della durata che hanno dimostrato (ho avuto una brutta esperienza guidando 15 km di strada agricola con molta ghiaia e pietre grosse/appuntite). Ho letto cose preoccupanti sull'usura, ma sembrano a posto (oltre 20.000 km). Il prezzo è un affare (240 euro con rate 1,5 anni fa). Avevo le Barum Bravuri 5HM e le Sport Master sono migliori sotto ogni aspetto tranne che per la rumorosità e il consumo di carburante (ma non di molto).
March 22, 2026
Prime impressioni Review
Dato 78% mentre si guida una Honda CRV (235/60 R18) su per 9,000 miglia
Buon rapporto qualità-prezzo
March 17, 2026
Dato 60% mentre si guida una Kia Motors Rio (205/45 R17) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Sto guidando una Kia Rio 1.4 Hatchback nel Brunei. Le strade sono piuttosto brutte, molto sconnesse con occasionali buche. Ho comprato un'auto usata e mi è arrivata con delle Bridgestone Turanzas quasi usurate. Non sorprende che le Linglongs siano peggiori delle Bridgestone usurate. Lo scopo era quello di montare pneumatici economici per le attività quotidiane, quindi servono allo scopo.

Aderenza sull'asciutto - Discreta ma non ispira fiducia. L'ingresso in curva è lento e non è progressivo, nessun avviso potrebbe semplicemente sottosterzare ma tieni presente che questo avviene in curve molto strette che non dovresti comunque fare con una Kia Rio. La sensazione dello sterzo è un po' vaga e non comunica bene quando carichi gli pneumatici. Per la guida quotidiana e le occasionali eroismi su una rotonda o strade secondarie, va bene. Ma non è sicuramente uno pneumatico sportivo.

Aderenza sul bagnato - Media e decisamente non ispira fiducia. Il rischio di aquaplaning in linea retta è moderato. Si può tranquillamente viaggiare a 80-100 km/h su autostrade piovose. Diventa un po' rischioso quando si incontrano zone di acqua stagnante, si tende a sentirsi come se si perdesse lo sterzo. Al momento non ho abbastanza coraggio o pensieri suicidi per spingere di più. Ci andrei piano con questi pneumatici sotto la pioggia.

Comfort - Consigliato al 100%. Questi pneumatici sono brillanti sotto questo aspetto. Il rumore stradale è molto basso rispetto ai Bridgestone e arrotondano molto bene buche e ondulazioni. Dice Sport Master ma è sicuramente un Comfort Master.

Nel complesso, va bene per un corridore quotidiano il cui obiettivo è semplicemente guidare comodamente a basso costo. Non aspettarti alcun tipo di caratteristiche di guida sportiva da questo pneumatico. Non so ancora come si consumerà, ma probabilmente non durerà a lungo. Ma è così economico che l'usura non ha importanza. Se dai la priorità al divertimento alla guida e alla sicurezza sul bagnato, è meglio passare a una marca migliore. Ma se sei stanco della vita, della tua auto e vuoi solo spendere il meno possibile per andare dal punto A al punto B, questo è lo pneumatico che fa per te.

Perché non ho comprato un altro pneumatico? Sinceramente :\
October 23, 2023
Dato 77% mentre si guida una Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (225/50 R17) su a combination of roads per 4,000 miglia
Ling long sport master Ottimo pneumatico per il suo prezzo. Facile da paragonare a Sava uhp, matador, kumho. Ottima aderenza sull'asciutto, ok sul bagnato, un po' sottosterzante ad alta velocità in curva. Nel complesso puoi guidarli facilmente per 3 stagioni se percorri meno di 15tkm a stagione
April 23, 2023
Valuta il Linglong Sport Master