Linglong Sport Master

Ho guidato questi pneumatici su bagnato e asciutto, su strade accidentate e autostrade, nel traffico cittadino, insomma, ovunque. L'aderenza e la frenata su asciutto sono molto buone e prevedibili, un po' inferiori rispetto ai Pirelli 6000 e Michelin Primacy, a dire il vero. Su superfici bagnate, questo pneumatico supera le aspettative, ti dà un po' più di fiducia di quanto dovresti avere. Un po' meglio del Kleber Dynaxer HP4 e meno progressivo, ma comunque molto, molto meglio di pneumatici budget simili. Il rumore è abbastanza basso, si adatta bene al grande e morbido C5, ma non mi dispiacerebbe avere un po' più di feedback. Ho percorso 12.000 miglia in 2 anni e non vedo segni di usura prematura o eccessiva. Forse si consuma più velocemente rispetto ai modelli precedenti, ma penso che raggiungerà senza problemi le 30.000 miglia. Considerando il prezzo a 55% del Yokohama BE e 75% del Lassa Rev, lo vedo davvero come un grande affare.

Sebbene abbia acquistato i pneumatici della serie Master di Linglong dopo aver letto le recensioni su tyrereview, inizialmente mi sono sentito bene e ho postato un breve commento. Tuttavia, il mio inglese non è buono e ho scritto erroneamente il chilometraggio; pensavo che si trattasse del chilometraggio totale della mia auto, ma in realtà riguardava quanti chilometri aveva percorso questo pneumatico. Cancellerò il precedente breve commento e caricherò più foto per spiegare in dettaglio. Ancora più importante, ho acquistato la seconda generazione della serie Master di Linglong - SPORTMASTER 2, e il disegno del battistrada è completamente diverso dalla prima generazione, quindi penso sia necessario ripubblicare la recensione. Ho caricato immagini comparative dei disegni del battistrada delle prime e seconde generazioni. Finora ho percorso circa 600 chilometri dopo aver cambiato i pneumatici. In precedenza, utilizzavo i pneumatici Wanli SP166EV, che erano troppo scivolosi sotto la pioggia (questo pneumatico è la seconda generazione del WANLI SP022 ma ha una presa peggiore rispetto al SP022... Tuttavia, la buona notizia per voi in Europa è che questo pneumatico non è venduto in Europa), quindi dopo aver visto le recensioni su tyrereview, ho notato che il Linglong Sportmaster aveva una distanza di arresto molto breve su superfici bagnate, quindi sono andato nel negozio Linglong della mia città per provare due pneumatici. Entrambi i pneumatici vengono forniti con un'assicurazione per pneumatici (che può essere vista su WeChat), e se c'è una protuberanza o un impatto nel primo anno, possono essere sostituiti gratuitamente. Non so se avete questo tipo di servizio in Europa. Dopo aver cambiato i pneumatici anteriori, ho immediatamente sentito la differenza; la maneggevolezza e la fiducia nella frenata erano molto più forti. Tuttavia, il giorno in cui ho cambiato i pneumatici era caldo e soleggiato, quindi non ho immediatamente sentito la maneggevolezza sul bagnato. Più tardi, l'ho testato sotto la pioggia, e la maneggevolezza sul bagnato era effettivamente forte; prima avevo troppa paura di premere l'acceleratore con il Wanli SP166 perché era così scivoloso. Più tardi, sono andato specificamente a testare la sua aderenza laterale in curve continue, ed era piuttosto buona. Il livello di comfort è molto buono, con una buona assorbimento degli urti e un basso rumore, che soddisfa l'etichetta UE e le prestazioni dell'etichetta dei pneumatici cinesi di 69db. Inoltre, poiché l'assorbimento degli urti è buono, filtra il feedback dalla superficie stradale, quindi non sento le piccole irregolarità e ondulazioni della strada; perciò ho dato solo 5 punti al feedback stradale. Per quanto riguarda l'usura, inizialmente l'ho valutata 5 punti, ma ho dei dubbi. Diverse recensioni dicono che il Sportmaster non è durevole, incluso il test di tyrereview, ma la seconda generazione migliorerà? L'usura della seconda generazione Sportmaster è di 400, mentre la generazione precedente era di 360, e ho misurato la profondità del battistrada a 8 mm, che è la stessa di un pneumatico nuovo. Percorrerò 20.000 chilometri e vedrò quanta profondità rimane e se l'aderenza diminuirà. La serie Green-Max di Linglong è nota per la sua durata, motivo per cui è ampiamente utilizzata nei settori dei taxi e del ride-hailing. Ora la serie Sportmaster è sorprendentemente meno durevole del Michelin PS5? Ho dei dubbi, quindi lo proverò io stesso. Solo per chiarire, sono nella provincia di Guangdong, Cina, e le strade su cui di solito guido sono per lo più asfaltate con alcune strade in cemento (vedi una delle foto che ho caricato). Per quanto riguarda il prezzo, ne ho acquistato uno in un negozio fisico per 630 RMB, equivalente a 80,64 euro, che è considerato relativamente costoso per i pneumatici in Cina. Tuttavia, il Michelin PS5 (Michelin Pilot Sport 5) nella mia misura 235/50/R18 è scontato a 857 RMB, equivalente a 109 euro. Il più grande svantaggio è che consuma più elettricità. Per la mia BYD Yuan Plus (conosciuta come BYD ATTO3 in Europa), l'autonomia diminuisce notevolmente, ma l'elettricità è molto economica in Cina, quindi è ancora accettabile. Dopotutto, la maneggevolezza e l'aderenza sul bagnato sono migliorate, e devo cambiare solo due pneumatici sulle ruote motrici, non tutti e quattro. Questo è tutto per ora. Grazie ancora a tyrereview per la recensione che mi ha aiutato a capire questo pneumatico. Ero curioso di provarlo, e supporta anche i marchi nazionali. Il marchio Linglong non era considerato buono in Cina prima; era per lo più usato per il ride-hailing, ma questa volta i loro ingegneri hanno davvero messo impegno per creare un buon prodotto e hanno osato presentarlo per i test europei (anche se avete testato la prima generazione, haha).

Sto guidando una Kia Rio 1.4 Hatchback nel Brunei. Le strade sono piuttosto brutte, molto sconnesse con occasionali buche. Ho comprato un'auto usata e mi è arrivata con delle Bridgestone Turanzas quasi usurate. Non sorprende che le Linglongs siano peggiori delle Bridgestone usurate. Lo scopo era quello di montare pneumatici economici per le attività quotidiane, quindi servono allo scopo.

Aderenza sull'asciutto - Discreta ma non ispira fiducia. L'ingresso in curva è lento e non è progressivo, nessun avviso potrebbe semplicemente sottosterzare ma tieni presente che questo avviene in curve molto strette che non dovresti comunque fare con una Kia Rio. La sensazione dello sterzo è un po' vaga e non comunica bene quando carichi gli pneumatici. Per la guida quotidiana e le occasionali eroismi su una rotonda o strade secondarie, va bene. Ma non è sicuramente uno pneumatico sportivo.

Aderenza sul bagnato - Media e decisamente non ispira fiducia. Il rischio di aquaplaning in linea retta è moderato. Si può tranquillamente viaggiare a 80-100 km/h su autostrade piovose. Diventa un po' rischioso quando si incontrano zone di acqua stagnante, si tende a sentirsi come se si perdesse lo sterzo. Al momento non ho abbastanza coraggio o pensieri suicidi per spingere di più. Ci andrei piano con questi pneumatici sotto la pioggia.

Comfort - Consigliato al 100%. Questi pneumatici sono brillanti sotto questo aspetto. Il rumore stradale è molto basso rispetto ai Bridgestone e arrotondano molto bene buche e ondulazioni. Dice Sport Master ma è sicuramente un Comfort Master.

Nel complesso, va bene per un corridore quotidiano il cui obiettivo è semplicemente guidare comodamente a basso costo. Non aspettarti alcun tipo di caratteristiche di guida sportiva da questo pneumatico. Non so ancora come si consumerà, ma probabilmente non durerà a lungo. Ma è così economico che l'usura non ha importanza. Se dai la priorità al divertimento alla guida e alla sicurezza sul bagnato, è meglio passare a una marca migliore. Ma se sei stanco della vita, della tua auto e vuoi solo spendere il meno possibile per andare dal punto A al punto B, questo è lo pneumatico che fa per te.

Perché non ho comprato un altro pneumatico? Sinceramente :\