Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 14
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 7 volte e il Sport Master una volta. Il Sport Master ha frenato il 2,2% più corto sul bagnato; il Pilot Sport 5 è durato il 100,1% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Michelin Pilot Sport 5 se desiderate il miglior pneumatico estivo sportivo a tutto tondo: sterzata più precisa, limiti sull'asciutto più elevati, migliore controllo generale e usura ed efficienza nettamente superiori (migliore rapporto qualità-prezzo a lungo termine nonostante il prezzo più alto). Scegliete il Linglong Sport Master principalmente se il budget è limitato e la vostra priorità è massimizzare le prestazioni di frenata sul bagnato per euro, accettando una durata del battistrada inferiore e una maneggevolezza meno prevedibile al limite.
Dove il Sport Master è più forte
- Prestazioni di frenata sul bagnato eccezionali in tutti i test (7 vittorie su 8; minimo 25,2 m contro 27,7 m in un test di frenata con pneumatici 245/45 R19)
- Prezzo di acquisto inferiore e spesso un forte posizionamento iniziale in termini di rapporto qualità-prezzo (ad esempio, prezzi più bassi nei test di AutoBild)
- Rumorosità di passaggio costantemente inferiore rispetto a Michelin nei risultati condivisi (migliore in termini di rumore in 5/5 confronti riportati)
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Velocità di tenuta sull'asciutto superiore e precisione di sterzata/dinamica soggettiva nettamente migliore (vince 5/5 nella tenuta sull'asciutto; ad esempio, 112,9 contro 112 km/h e 10 contro 6 punti soggettivi nella versione Sport Auto)
- Maggiore equilibrio generale e maggiore fiducia in prossimità del limite nella maggior parte delle narrazioni di test (più prevedibile, agile, stabile)
- Durata di usura nettamente superiore (ad esempio, 59.670 km contro 35.570 km; 52.170 km contro 22.570 km; 55.600 km contro 27.600 km)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Sport Master vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | Sport Master | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 1 | 7 | |
| Asciutto15 misurazioni | 2 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 1% più corto sull'asciutto (8 test) | 13 |
| Bagnato29 misurazioni | 12 | Il Pilot Sport 5 ha mantenuto il 11,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (5 test) | 15 |
| Comfort8 misurazioni | 6 | Il Sport Master è stato più silenzioso di 1,6 dB (5 test) | 1 |
| Valore9 misurazioni | 0 | Il Pilot Sport 5 è durato il 100,1% in più nei test di usura (3 test) | 9 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+0,5) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti14 e 135 recensioni | 75% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+10 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 79% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+4 punti) | 83% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 5 test su 5 | +44,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 62 | 38 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sport Master | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 | P6 su 7 | P5 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P16 su 20 | P3 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P1 su 50 | P9 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P11 su 20 | P1 su 20 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P5 su 52 | P2 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P16 su 20 | P2 su 20 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P12 su 13 | P3 su 13 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P7 su 50 | P6 su 50 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Sport Master
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Sport Master
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Sport Master
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Sport Master 75% da 14 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Sport Master | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 1% | 34,15 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,8 | 1,7% | 113,7 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 66,7% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,58 | 2,2% | 35,24 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,62 | 2,2% | 74,34 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,31 | 0,4% | 8,34 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,66 | 0,9% | 13,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,42 | 1,3% | 87,42 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 11,9% | 3,18 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,74 | 1,6 dB | 72,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28.580 | 100,1% | 55.813 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,15 | 7,8% | 8,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.022 | 33,1% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master ottiene 8,9 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| Sport Master | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Asciutto | 93 | ||
| 94 | Bagnato | 96 | ||
| 70 | Comfort | 22 | ||
| 3 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Sport Master | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 6,6 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 7,4 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,1 | Usura | 8 | ||
| 8,1 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Sport Master 75% da 14 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Linglong Sport Master
- 75%da 14 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 210.090 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari ritiene che il Linglong Sport Master offra una forte aderenza su asciutto e bagnato per il prezzo, con diversi che definiscono particolarmente impressionante la sua frenata per un pneumatico economico. Il rapporto qualità-prezzo è un chiaro punto di forza, anche se il sentimento generale è misto-positivo (7/10 recensioni positive). Le critiche più comuni riguardano la mancanza di comportamento progressivo al limite e una sensazione di sterzo vaga (sollevata da circa un proprietario su tre e uno su cinque rispettivamente), con alcuni che segnalano anche un rumore stradale più elevato. I feedback sulla durata del battistrada sono divisi, con tanti proprietari che criticano l'usura quanto lodano la durata.
- Forte aderenza su asciutto
- Buona aderenza su bagnato per un pneumatico economico
- Ottima frenata su asciutto
- Eccellente rapporto qualità-prezzo
- Non progressivo al limite; può sottosterzare quando spinto
- Sensazione di sterzo vaga o lenta
- Può essere rumoroso
Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 14 recensioni del Sport MasterNon ho letteralmente nulla di cui lamentarmi. Per il prezzo, non penso che si possa ottenere più valore per i propri soldi.
Buona aderenza, non ho mai avuto slittamenti, né in condizioni asciutte né bagnate.
Ho avuto pneumatici che costano 3 volte di più e non si sentono affatto premium.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 62 misure del Sport Master e 66 del Pilot Sport 5, 38 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Sport Master | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 62 misure, da 16 a 22 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 38 misure 195/45 R16205/45 R16205/50 R16225/50 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17e altre 26 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A90%B4%C3%D3% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C79%D13%B6%A3% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A91%B9% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2020 | 2022 |
| Ha sostituito | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 44,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto è illuminante perché sia il Linglong Sport Master che il Michelin Pilot Sport 5 vantano valori di aderenza eccezionali, pur essendo progettati per acquirenti molto diversi. Il Linglong è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni economico che eccelle ripetutamente nella frenata sul bagnato e spesso risulta più silenzioso, mentre il Michelin è un'opzione premium ad alte prestazioni progettata per offrire maggiore sicurezza di guida, uno sterzo più preciso e una maggiore capacità complessiva. In 8 test professionali condivisi, il risultato è sempre lo stesso: il Linglong può primeggiare in specifici parametri "principali" (soprattutto la frenata sul bagnato), ma il Michelin vince il confronto complessivo molto più spesso grazie a limiti più elevati, un migliore equilibrio al limite e oltre, e una durata/efficienza nettamente superiore. Se desiderate uno pneumatico che offra prestazioni prevedibili e sportive ogni giorno, e che mantenga un buon rapporto qualità-prezzo nel tempo, questi test dimostrano perché il PS5 è solitamente classificato ai vertici della categoria, mentre il Linglong tende a posizionarsi nella metà inferiore, nonostante alcuni risultati eccezionali.
Conclusione
In termini di pura potenza frenante sul bagnato, il Linglong Sport Master è la sorpresa: vince la frenata sul bagnato in 7 dei test comparativi e si è persino imposto in un ampio confronto basato esclusivamente sulla frenata (25,2 m contro i 27,7 m del PS5 nella misura 245/45 R19). È inoltre costantemente più silenzioso nelle misurazioni del rumore di passaggio (spesso circa 1,5-2,5 dB in meno) e ha un prezzo d'acquisto nettamente inferiore rispetto a Michelin. Se la vostra guida è prevalentemente urbana/suburbana, con una forte enfasi sulle frenate di emergenza sul bagnato e un basso costo iniziale, i migliori risultati del Linglong sono davvero impressionanti. Ma il Michelin Pilot Sport 5 è il pneumatico migliore per quello che conta di più per la guida sportiva di tutti i giorni: prestazioni controllabili e ripetibili. Michelin eccelle nella tenuta di strada sull'asciutto e nella sensibilità/sensazione di sterzata soggettiva (ad esempio, Sport Auto sull'asciutto: 10 punti contro 6), in genere frena più velocemente sull'asciutto e, soprattutto, dura circa il doppio nei principali test di usura (ad esempio, 59.670 km contro 35.570 km e 52.170 km contro 22.570 km). Inoltre, tende a rotolare in modo più efficiente (minore resistenza al rotolamento in tutti i test condivisi in cui è stata riportata), il che contribuisce a ridurre i costi di gestione. In pratica, il concetto è semplice: Linglong può fornire "un ottimo dato", ma Michelin offre un margine di sicurezza più ampio, uniformità e valore complessivo che la maggior parte degli automobilisti apprezzerà a lungo dopo l'acquisto iniziale.
Sport Master vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Linglong Sport Master o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 7 volte e il Sport Master una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master ottiene 8,9 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Sport Master o il Pilot Sport 5?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 15 delle 29 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 11,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 13 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 100,1% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,8% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,1/10 per il Sport Master e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Sport Master è stato più silenzioso di 1,6 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Sport Master e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Sport Master 75% da 14 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 79% di chi ha il Sport Master lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 44,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Sport Master è prodotto in 62 misure (da 16 a 22 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Sport Master è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Pilot Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Sport Master nel 2020. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 test in comune
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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