Se hai mai sognato di vedere Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 e Bridgestone Potenza Sport nello stesso test, i tuoi sogni sono stati appena esauditi con il test sugli pneumatici estivi Sportscars di Auto Bild 2023! Hanno persino incluso il nuovo Falken FK520!
La rivista tedesca ha testato tredici degli pneumatici UHP più popolari nella misura 225/40 R18 utilizzando una Toyota GR Yaris e sì, avete letto bene, lo SportContact 7 è ora disponibile anche in alcune misure di ruote da 18"!
Vuoi sapere quale dei titani UHP è il migliore in assoluto? Continua a leggere qui sotto!
Sembra che l'Hankook abbia un nuovo rivale nella frenata sul bagnato, poiché il Continental SportContact 7 ha scalzato lo pneumatico coreano dal suo solito top sport, battendolo al primo posto, con l'Hankook subito dietro e il Michelin Pilot Sport 5 al terzo posto.
Frenata su bagnato
Diffusione: 11.40 M (29.4%)|Media: 42.17 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
La Bridgestone Potenza Sport ha scalato la classifica per registrare il giro più veloce in termini di maneggevolezza sul bagnato, con la Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 che si è dimostrata impressionante al secondo posto e la Pirelli P Zero PZ4 che si è piazzata al terzo. Stranamente, il vincitore della frenata sul bagnato è sceso fino al settimo posto assoluto, nonostante il gruppo fosse molto vicino.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 13.90 Km/H (16%)|Media: 83.11 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Bridgestone Potenza Sport
86.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
86.20 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
85.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
84.90 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
84.80 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
84.70 Km/H
Continental SportContact 7
84.70 Km/H
Falken Azenis FK520
83.80 Km/H
Giti GitiSportS2
83.00 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
82.90 Km/H
Firestone Firehawk Sport
81.60 Km/H
Linglong Sport Master
78.70 Km/H
Superia Ecoblue UHP
73.00 Km/H
Il cerchio bagnato ha mantenuto la Bridgestone al vertice, mentre la Continental è salita leggermente.
Cerchio su bagnato
Diffusione: 0.62 s (5.6%)|Media: 11.22 s
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi (Più basso è meglio)
Bridgestone Potenza Sport
11.04 s
Pirelli P Zero PZ4
11.05 s
Toyo Proxes Sport 2
11.07 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
11.08 s
Continental SportContact 7
11.09 s
Maxxis Victra Sport 5
11.09 s
Michelin Pilot Sport 5
11.13 s
Firestone Firehawk Sport
11.19 s
Hankook Ventus S1 evo 3
11.24 s
Falken Azenis FK520
11.25 s
Giti GitiSportS2
11.40 s
Linglong Sport Master
11.55 s
Superia Ecoblue UHP
11.66 s
Il modello Giti GitiSportS2 si è rivelato il migliore nell'aquaplaning rettilineo, seguito a pari merito da Goodyear e Michelin al secondo posto.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 9.90 Km/H (12.6%)|Media: 75.89 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Giti GitiSportS2
78.60 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
77.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
77.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
77.80 Km/H
Falken Azenis FK520
77.60 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
77.50 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
76.90 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
76.30 Km/H
Continental SportContact 7
75.60 Km/H
Firestone Firehawk Sport
74.60 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
74.40 Km/H
Linglong Sport Master
72.80 Km/H
Superia Ecoblue UHP
68.70 Km/H
Asciutto
Il campione di frenata Sport Contact 7 si è nuovamente aggiudicato il primo posto nel test di frenata, questa volta sull'asciutto, battendo di misura la Bridgestone.
Frenata su asciutto
Diffusione: 5.30 M (15.9%)|Media: 35.00 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Bridgestone e Continental si sono scambiate le prime posizioni nella prova di tenuta sull'asciutto, con Pirelli al terzo posto.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 6.20 Km/H (5.4%)|Media: 113.85 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Bridgestone Potenza Sport
115.50 Km/H
Continental SportContact 7
115.20 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
115.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
114.60 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
114.40 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
114.40 Km/H
Falken Azenis FK520
114.30 Km/H
Firestone Firehawk Sport
114.30 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
114.10 Km/H
Giti GitiSportS2
113.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
112.70 Km/H
Linglong Sport Master
112.20 Km/H
Superia Ecoblue UHP
109.30 Km/H
Ambiente
Il Goodyear ha dimostrato di avere il rumore esterno più basso, seguito dal Potenza Sport.
Rumore
Diffusione: 2.50 dB (3.8%)|Media: 67.46 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
66.50 dB
Falken Azenis FK520
66.60 dB
Linglong Sport Master
66.70 dB
Pirelli P Zero PZ4
66.90 dB
Firestone Firehawk Sport
67.00 dB
Toyo Proxes Sport 2
67.50 dB
Continental SportContact 7
67.50 dB
Giti GitiSportS2
67.50 dB
Maxxis Victra Sport 5
67.60 dB
Superia Ecoblue UHP
67.70 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
68.20 dB
Michelin Pilot Sport 5
68.30 dB
Bridgestone Potenza Sport
69.00 dB
Il nuovo Firestone Firehawk Sport ha avuto un vantaggio pazzesco nella resistenza al rotolamento, con Continental e Goodyear i migliori tra i pneumatici nominati. Pirelli e Bridgestone hanno entrambi vacillato in questo test, essendo significativamente più difficili da rotolare rispetto ai loro principali rivali.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 2.85 kg / t (40.4%)|Media: 8.78 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Firestone Firehawk Sport
7.05 kg / t
Continental SportContact 7
8.38 kg / t
Superia Ecoblue UHP
8.41 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.50 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.55 kg / t
Michelin Pilot Sport 5
8.62 kg / t
Linglong Sport Master
8.68 kg / t
Falken Azenis FK520
8.80 kg / t
Toyo Proxes Sport 2
9.04 kg / t
Giti GitiSportS2
9.15 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
9.22 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.83 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
9.90 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Come sempre, la Michelin è risultata la più costosa, mentre la gomma economica è risultata la più economica.
Il nuovo SportContact 7 convince pienamente nel suo primo test: comportamento dinamico in curva, stabilità in curva, comportamento di sterzata preciso con ottimo feedback, comportamento di frenata convincentemente sicuro su pendii bagnati e asciutti.
Moderate riserve di sicurezza contro l'aquaplaning in curva.
Il Potenza Sport ha eccellenti qualità di maneggevolezza su strade bagnate e asciutte, buon equilibrio, comportamento dello sterzo preciso con buon feedback, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, discrete riserve di sicurezza in caso di aquaplaning.
Maggiore resistenza al rotolamento, comfort medio.
L'Asymmetric 6 è uno pneumatico premium senza difetti e senza lamentele, comportamento di guida sicuro su pendii bagnati e asciutti, comportamento di sterzata sportivo e diretto con buon feedback, ben bilanciato, buone riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, rumore di sorpasso silenzioso, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante.
Il PS5 è uno pneumatico sportivo di prima classe con caratteristiche di maneggevolezza dinamica su strade asciutte e bagnate, maneggevolezza agile con buon equilibrio, sterzata precisa, ottime riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, buon comfort, rumore di rotolamento silenzioso.
Il P Zero PZ4 offre eccellenti qualità di maneggevolezza sia su strade asciutte che bagnate, buone proprietà antiaquaplaning, comportamento di sterzata preciso, equilibrio dinamico bilanciato, elevato livello di aderenza, brevi spazi di frenata su asciutto e bagnato, rumore di sorpasso silenzioso.
Maggiore resistenza al rotolamento, comfort medio.
Il Ventus S1 evo 3 è uno pneumatico sportivo equilibrato con caratteristiche di maneggevolezza dinamica su strade bagnate e asciutte, ottime prestazioni di frenata su pendii bagnati, comportamento di sterzata agile, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante, ottimo rapporto qualità-prezzo.
Riserve di sicurezza soddisfacenti contro l'aquaplaning in curva.
Il nuovo FK520 convince per le sue qualità di maneggevolezza sia su piste asciutte che bagnate, buone proprietà antiaquaplaning, comportamento di sterzata preciso, equilibrio dinamico ben bilanciato, elevato livello di aderenza, brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto, rumore di sorpasso silenzioso.
Il nuovo Toyo Proxes Sport 2 offre caratteristiche di maneggevolezza ben bilanciate e sicure su strade asciutte e bagnate, buona aderenza e brevi spazi di frenata su strade asciutte, buon comfort di guida, bassa resistenza al rotolamento e un buon rapporto qualità-prezzo.
Spazi di frenata sul bagnato leggermente più lunghi, riserve di sicurezza medie in caso di aquaplaning in curva.
Il nuovo Firehawk Sport è caratterizzato da un comportamento agile su pendii asciutti, spazi di frenata brevi sia sul bagnato che sull'asciutto, una resistenza al rotolamento eccezionalmente bassa e un prezzo contenuto.
Proprietà di aquaplaning nella media, risposta dello sterzo ritardata e comportamento in curva nettamente sottosterzante su strade bagnate.
Il GitiSportS2 convince per le sue proprietà antiaquaplaning, la maneggevolezza stabile sull'asciutto e il rumore di sorpasso piacevolmente silenzioso.
Livello di aderenza limitato su strade bagnate, risposta dello sterzo ritardata e sottosterzo in curva su strade bagnate, spazi di frenata sul bagnato leggermente più lunghi, prezzo più elevato.
Il Victra Sport 5 ha buone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, brevi spazi di frenata su strade bagnate, rumore di sorpasso ridotto, escursione ridotta.
Livello di aderenza moderato e maneggevolezza chiaramente sottosterzante su pendii bagnati e asciutti, risposta dello sterzo ritardata, comfort di guida limitato.
Pneumatico sportivo economico con bassa resistenza al rotolamento e bassa rumorosità.
Aderenza moderata su strade bagnate e asciutte, riserve di sicurezza limitate in caso di aquaplaning, risposta ritardata dello sterzo e maneggevolezza sottosterzante su strade bagnate e asciutte, spazi di frenata più lunghi su strade bagnate e asciutte.
Basso livello di prezzo, bassa resistenza al rotolamento, rumore di rotolamento ridotto.
Pneumatici economici con scarsa aderenza e spazi di frenata pericolosamente lunghi su strade bagnate e asciutte, scarse riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, risposta ritardata dello sterzo, forte sottosterzo su strade bagnate e asciutte.