Risultati dei test del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica quarto e viene descritto nell'articolo come uno specialista del gravel con elevati margini di sicurezza su tutte le superfici di prova. Ha registrato uno degli spazi di frenata sull'asciutto più brevi e una bassa resistenza al rotolamento. Nel test di tenuta sul bagnato, i collaudatori hanno notato una buona dinamica e una guida laterale sicura. Sulla sabbia ha offerto la seconda trazione più elevata. L'articolo individua il suo punto debole in una prestazione leggermente inferiore nell'aquaplaning in rettilineo, dove ha registrato la velocità di galleggiamento più bassa tra tutti e nove gli pneumatici.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il pneumatico più sportivo del test. Offre il livello di aderenza laterale più elevato e un bilanciamento del veicolo molto neutro, richiedendo maggiore abilità al guidatore ma premiando gli input più precisi. La risposta dello sterzo è diretta e precisa e il comfort di marcia è il migliore del gruppo. Sul bagnato non raggiunge del tutto i livelli di aderenza del Bridgestone e la vettura diventa nervosa in caso di trasferimento di peso a metà curva, con un intervallo limite ristretto. Mostra inoltre piccole carenze in termini di aquaplaning laterale.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si classifica al secondo posto assoluto e si aggiudica il premio "Green Tyre", principalmente grazie alla sua resa chilometrica prevista, di gran lunga la più alta del test con 63.830 km. Le prestazioni nei test su bagnato e asciutto sono costantemente elevate, senza eccellere in nessun aspetto. Il comfort di rotolamento è buono e la rumorosità in transito è tra le più basse registrate. Il principale svantaggio è il prezzo di acquisto relativamente elevato.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il più performante su strade asciutte, ottenendo il punteggio più alto in questa sezione del test. Fa registrare il tempo sul giro più veloce sull'asciutto e il miglior punteggio soggettivo di sicurezza sull'asciutto, e risulta il più preciso e reattivo di tutti e dieci i pneumatici nei cambi di direzione. Gli spazi di frenata su asfalto asciutto sono brevi e lo pneumatico è anche silenzioso, con il valore di rumorosità in transito più basso. Sul bagnato, il Goodyear ottiene buoni risultati su tutta la linea, anche se al limite dell'aderenza può scivolare in modo piuttosto brusco. L'aspetto importante è che, una volta staccato, recupera e si stabilizza in modo prevedibile, quindi la brusca transizione iniziale è gestibile. Il pneumatico ottiene anche un buon punteggio in termini di longevità, con la seconda durata prevista del battistrada più alta del gruppo e il più basso tasso di abrasione dopo il Michelin. La resistenza al rotolamento è piuttosto elevata, ma nel complesso si tratta di uno pneumatico che combina un carattere sportivo con una reale durata a lungo termine.

Il Goodyear, vincitore di tre test precedenti e secondo classificato di misura, ha offerto una prestazione solida ma meno dominante questa volta, senza vittorie assolute. Sul bagnato, si è classificato sesto in frenata, quarto in curva e quinto in maneggevolezza, dimostrando un buon equilibrio e compostezza quando guidato in modo fluido, e terzo nell'aquaplaning in rettilineo. I risultati sull'asciutto sono stati simili a metà classifica, con frenata nella media e sesto in maneggevolezza, a soli 0,6 secondi dai migliori, offrendo precisione e trazione elevata ma mancando della nitidezza dei migliori. L'elevata rumorosità dell'abitacolo e una certa durezza sui crinali sono stati svantaggi, sebbene la resistenza al rotolamento sia stata competitiva, rendendolo un valido tuttofare in un campo più impegnativo.

L'eccezionale aderenza sul bagnato, la precisione di sterzata e l'elevata trazione sull'asciutto rendono l'Asymmetric 6 uno degli pneumatici più completi del test. Si percepisce naturalezza e stabilità in ogni situazione, garantendo tempi sul giro sul bagnato eccellenti e prestazioni competitive sull'asciutto, con solo lievi margini di miglioramento per quanto riguarda la rumorosità e il grip sull'anteriore.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è comportato con sicurezza durante tutto il test, dimostrando una particolare efficacia nelle manovre di emergenza, classificandosi al primo posto a pari merito nel test dell'alce. Con un lieve sottosterzo, il pneumatico ha offerto una maneggevolezza prevedibile sul bagnato, senza sorprese, consentendo ai piloti di anticipare facilmente le reazioni della vettura in diverse situazioni. Pur non eguagliando la precisione e il coinvolgimento su strada del Pirelli, il Goodyear ha offerto prestazioni ben bilanciate in tutti i parametri di prova. I collaudatori hanno notato che le piccole differenze in termini di feeling di strada e stabilità rispetto ai migliori pneumatici sono state la causa del suo terzo posto, nonostante gli ottimi risultati oggettivi ottenuti nella maggior parte delle categorie di sicurezza.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il vincitore assoluto del test, grazie alle sue eccellenti prestazioni a tutto tondo. Offre una maneggevolezza dinamica sia su superfici asciutte che bagnate, con spazi di frenata ridotti. Questo pneumatico garantisce un buon margine di sicurezza in caso di aquaplaning e offre prestazioni di alto livello in fuoristrada. Presenta un equilibrio impressionante tra sicurezza su strada e trazione in fuoristrada. Non è il più efficiente in termini di consumo di carburante, con una resistenza al rotolamento moderata, ma compensa con un buon comfort e una rumorosità di marcia contenuta. Con un prezzo nella fascia alta, rappresenta un investimento giustificato per i proprietari di SUV che non vogliono compromessi.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è piazzato al secondo posto, dimostrando prestazioni quasi da pneumatico sportivo con un grip sul bagnato particolarmente impressionante. Domina nei test di aquaplaning e offre tempi sul giro rapidi in condizioni difficili. Pur essendo silenzioso e reattivo, questo pneumatico orientato alle prestazioni sacrifica parte dell'efficienza a causa di una resistenza al rotolamento relativamente elevata, che potrebbe influire sui consumi di carburante. Il Goodyear eccelle in stabilità e resistenza all'aquaplaning, ma non è risultato altrettanto equilibrato in tutti i parametri prestazionali quanto il Pirelli.

Come sempre, il Goodyear è uno pneumatico davvero piacevole da guidare. Non ha raggiunto il livello dei migliori in frenata, ma in termini di maneggevolezza, comfort, rumorosità e resistenza al rotolamento, è stato all'altezza. Mi piace molto questo pneumatico e, tra i primi quattro, è solitamente il più economico. È davvero fantastico.

Questo pneumatico ha dimostrato ottime prestazioni a tutto tondo, con una risposta dello sterzo diretta e progressiva e buone riserve di sicurezza in caso di aquaplaning. Ha registrato livelli di rumorosità esterna molto bassi e una solida tenuta di strada sull'asciutto. Le sue prestazioni in frenata sul bagnato si sono posizionate nella fascia media rispetto ai modelli di punta. L'Eagle F1 Asymmetric 6 offre prestazioni equilibrate in tutte le categorie di test.

Il Goodyear Eagle Asymmetric si comporta discretamente sul bagnato con il caldo estivo, ma è pessimo quando le temperature sono più basse. La frenata del Goodyear è scarsa su strade bagnate e fredde, e gli pneumatici posteriori perdono improvvisamente aderenza durante le manovre evasive. Il test ha evidenziato che questo potrebbe essere problematico, dato che le temperature estive possono a volte essere fresche (citando una giornata piovosa di mezza estate a Stoccolma con una temperatura di 8 gradi). Su strade asciutte, il Goodyear si comporta molto meglio. Il Goodyear Eagle Asymmetric ha registrato la più alta resistenza al rotolamento nel test, con un punteggio di 7,7 punti, risultando la maggiore delusione tra i marchi premium.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato eccellenti riserve di sicurezza con un'aderenza laterale impressionante e spazi di frenata costantemente ridotti sul bagnato. La sua maneggevolezza su superfici asciutte è risultata altrettanto notevole, con caratteristiche dinamiche e uno sterzo reattivo. Il suo punto di forza è stata l'eccezionale chilometraggio di oltre 54.000 chilometri, il migliore del test, che lo ha reso l'"Eco-Master" con il miglior rapporto qualità-prezzo a 6,66 € per 1000 chilometri. Ha ottenuto un buon punteggio anche in termini di comfort, grazie a una rumorosità di esercizio relativamente bassa, risultando un pneumatico premium completo che ha eccelso in tutte le categorie di test, meritandosi la valutazione di "esemplare".

Su strade asciutte, il Goodyear offre un'aderenza eccezionale con una risposta dello sterzo precisa e rimane perfettamente gestibile anche al limite. Si ferma rapidamente e gestisce i cambi di direzione in modo fluido, offrendo al contempo un buon comfort. Sul bagnato, eccelle davvero grazie alla maneggevolezza più rapida, alla frenata potente e a un equilibrio sportivo ma neutro che infonde sicurezza. Le notevoli credenziali ambientali del Goodyear, con usura minima, lunga durata ed elevata efficienza, lo rendono un prodotto completo. Coniuga prestazioni e sostenibilità meglio di qualsiasi concorrente, giustificando il suo prezzo elevato offrendo il miglior rapporto qualità-prezzo nel lungo periodo.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene una valutazione complessiva "buona", raggiungendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Offre un buon feedback su strade asciutte con una maneggevolezza stabile durante le manovre e un'eccellente frenata. Eccelle in condizioni di bagnato, ottenendo i punteggi più alti rispetto agli altri pneumatici, esibendo ottime prestazioni di frenata e tenuta di strada, risultando tra i migliori del test su superfici bagnate. Il suo impatto ambientale è positivo, con un buon chilometraggio previsto, bassa abrasione e consumi di carburante efficienti, supportati dal suo peso ridotto.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato la sua forza in condizioni asciutte, guidando entrambi i test di maneggevolezza con un tempo sul giro di 53,64 secondi e un punteggio soggettivo di 7,5. Ha anche ottenuto buoni risultati in curva sul bagnato e nell'aquaplaning laterale. La principale debolezza dello pneumatico è stata la prestazione sul bagnato, in particolare in frenata, dove ha impiegato 31,5 m per fermarsi, oltre 2 m in più rispetto al vincitore del test.

Ecco il riepilogo e i risultati per lo pneumatico Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con markup HTML di base: Riepilogo Il Goodyear Eagle Asymmetric 6 è uno pneumatico eccezionale che si è classificato secondo nella classifica generale con un margine risicato. Ha eccelso in condizioni asciutte, piazzandosi al primo posto in frenata e maneggevolezza su asciutto. Lo pneumatico si è comportato bene anche in condizioni di bagnato, guidando congiuntamente nelle curve sul bagnato. Ha dimostrato un comportamento coerente in tutte le condizioni, offrendo un equilibrio sicuro, guidato dal sottosterzo e una buona reattività. Sebbene abbia ottenuto un punteggio medio in alcuni test sul bagnato, è rimasto competitivo. Lo pneumatico ha offerto una buona qualità di guida, anche se è stato notato un po' di rumore stradale. Ha anche ottenuto un eccellente terzo posto nella resistenza al rotolamento, contribuendo alle sue prestazioni complete. Risultati Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto un punteggio complessivo del 99,9%, al prezzo di £ 105,08. Ha dominato le prestazioni su asciutto, classificandosi al 1° posto sia in frenata su asciutto che in manovrabilità su asciutto (100% ciascuno). In condizioni di bagnato, si è classificato al 1° posto in curva sul bagnato (100%), ma si è classificato al 5° posto in frenata sul bagnato (96,70%) e manovrabilità sul bagnato (98,60%). Lo pneumatico ha ottenuto buoni risultati nei test di aquaplaning, classificandosi al 4° posto in aquaplaning curvo (91,80%) e al 7° posto in aquaplaning rettilineo (96,70%). Ha eccelso nella resistenza al rotolamento, classificandosi al 3° posto (94,00%), ma ha ottenuto un punteggio inferiore in rumorosità in cabina, classificandosi al 7° posto (94,00%). .

Un altro risultato davvero impressionante per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, che si è rivelato lo pneumatico più costante in tutte le categorie

L'EF1A6 è particolarmente performante su pista asciutta, con frenata potente.

Secondo posto per l'attuale, sesta generazione della Goodyear Eagle F1 Asymmetric, che brilla come un tuttofare dinamico con un comfort di guida notevole. Non un puro racer, ma molto armonioso.

Esemplare.

L'Asymmetric 6 è risultato solo leggermente inferiore al Potenza Sport sull'asciutto e sul bagnato, ma ha dimostrato una migliore resistenza al rotolamento e la migliore resistenza all'aquaplaning nei test.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è un altro pneumatico impressionante di Goodyear, che si basa su ciò che già amavamo dell'Asym 5, migliorando la frenata sull'asciutto e riducendo notevolmente la resistenza al rotolamento e i livelli di rumore. Sfortunatamente questo è avvenuto a scapito di una peggiore resistenza all'aquaplaning, ma poiché è uno dei pochi pneumatici in grado di combinare buoni livelli di aderenza sull'asciutto e sul bagnato con una bassa resistenza al rotolamento, pur mantenendo una maneggevolezza sportiva, l'Asymmetric 6 è ancora leader nel segmento delle prestazioni ultra elevate

Il nuovo pneumatico Goodyear convince per la sua elevata sicurezza e la migliore dinamica.