Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 228
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 85
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 8 volte e il Ventus S1 evo 3 una volta. Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 45,8% in più nei test di usura; il Ventus S1 evo 3 ha frenato il 4,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 per le massime prestazioni a tutto tondo, sterzo sportivo, maneggevolezza sul bagnato e sicurezza in caso di aquaplaning superiori e lunga durata. Scegli l'Hankook Ventus S1 evo 3 se dai priorità a un prezzo d'acquisto più basso e a un'eccellente frenata sul bagnato, con un comportamento su strada confortevole e sicuro.
Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte
- Frenata su asciutto e maneggevolezza sull'asciutto leader della categoria in più test
- Ottima maneggevolezza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning in curva
- Bassa resistenza al rotolamento e bassa rumorosità per uno pneumatico UHP
Dove il Ventus S1 evo 3 è più forte
- Ottima frenata sul bagnato, spesso tra le migliori
- Prezzi competitivi e buon rapporto qualità-prezzo
- Equilibrio sicuro e prevedibile con buona raffinatezza
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus S1 evo 3 in sintesi
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 8 | 1 | |
| Asciutto16 misurazioni | 15 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (7 test) | 1 |
| Bagnato31 misurazioni | 21 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha mantenuto il 11,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (5 test) | 9 |
| Comfort8 misurazioni | 6 | 2 | |
| Valore9 misurazioni | 8 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 45,8% in più nei test di usura (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,8) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti228 e 85 recensioni | 86% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+10 punti) | 76% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+15 punti) | 68% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +18,6% | Il Eagle F1 Asymmetric 6 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 130 | 52 misure prodotte per entrambi | 110 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2022 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Gruppo | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2024 | P2 su 8 | P5 su 8 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni | P3 su 6 | P4 su 6 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P1 su 20 | P12 su 20 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P3 su 13 | P6 su 13 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P2 su 50 | P1 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2022 | P2 su 7 | P4 su 7 | |
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P1 su 10 | P2 su 10 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 pollici | P1 su 9 | P3 su 9 | |
| Test pneumatici estivi AMS Performance 2022 | P1 su 10 | P3 su 10 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus S1 evo 3 76% da 85. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Ventus S1 evo 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,54 | 0,8% | 33,8 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,64 | 1,6% | 84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 119,7 | 1,1% | 118,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,7% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 21,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,61 | 4,1% | 34,1 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,4 | 6,1% | 29,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 6,7% | 43,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 1,3% | 79,03 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,6 | 1,6% | 80,28 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,67 | 2% | 6,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,21 | 2,3% | 11,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,03 | 2% | 82,58 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 11,3% | 3,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,08 | 0,4 dB | 70,48 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.627 | 45,8% | 29.216 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,18 | 4,5% | 8,57 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 25,4% | 97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ventus S1 evo 3 8,9 su 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 84 | ||
| 93 | Bagnato | 87 | ||
| 83 | Comfort | 55 | ||
| 69 | Valore | 38 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,4 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,2 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 7,3 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 7,6 | Usura | 7 | ||
| 8,3 | Comfort | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus S1 evo 3 76% da 85. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%da 228 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.
- Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
- Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
- Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
- Viaggio confortevole per uso quotidiano
- La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
- Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
- La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate
Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%da 85 recensioni
- 68%lo ricomprerebbe
- 1.532.539 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Ventus S1 evo 3 come un forte tuttofare, con quasi due terzi delle recensioni che lo valutano positivamente (73% in media). I complimenti più costanti riguardano la tenuta sicura su asciutto e bagnato, supportata da un buon comfort e un rumore di strada relativamente basso per un pneumatico UHP. L'usura è più mista: molti segnalano un buon chilometraggio, ma circa un proprietario su otto si lamenta di una durata del battistrada più breve del previsto. Il principale svantaggio è la sensazione al volante, con circa un quarto dei proprietari che descrivono una risposta dello sterzo smorzata o vaga, e un gruppo più piccolo che menziona un aquaplaning anticipato rispetto ai concorrenti.
- Ottima tenuta su asciutto
- Adesione rassicurante su bagnato
- Funzionamento silenzioso per la sua categoria
- Confortevole, assorbe bene le buche
- Risposta e feedback dello sterzo smorzati o vaghi
- La durata del battistrada può essere deludente per alcuni
- Aquaplaning più precoce rispetto ad alcuni concorrenti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 78 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 85 recensioni del Ventus S1 evo 3Dato che è uno dei pochissimi pneumatici nella misura di cui avevo bisogno, è un ottimo pneumatico. Spingendo 420 cv sulle ruote posteriori della mia Porsche 911, non ha mai ceduto fino a quando non è stato usurato, e solo in condizioni di bagnato. È un pneumatico sicuro, con una buona maneggevolezza e un'usura uniforme, la 911 è nota per usurare gli interni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 130 misure del Eagle F1 Asymmetric 6 e 110 del Ventus S1 evo 3, 52 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 130 misure, da 17 a 23 pollici | 110 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 52 misure 205/45 R17205/55 R17205/65 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/55 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18e altre 40 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A93%B7% | A79%B17%C5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C40%A33%B26%D1% | C65%A14%B13%D8% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB A59%B41% | 67-75 dB B79%A21% |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) |
| Sostituito da | - | Hankook Ventus Evo |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Menzione d'onore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 18,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni: il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Ventus S1 evo 3 di Hankook. In nove test condivisi, il Goodyear si è piazzato costantemente al vertice o vicino al vertice, con risultati eccellenti in frenata/handling su asciutto, handling sul bagnato, resistenza al rotolamento, rumorosità e durata. L'Hankook risponde con un'eccellente frenata sul bagnato in rettilineo e un ottimo rapporto qualità-prezzo, spesso inferiore ai concorrenti sul prezzo, pur offrendo un comportamento sicuro e prevedibile.
Conclusione
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il pneumatico più completo. Domina le prestazioni sull'asciutto, è leader nella maggior parte dei parametri di maneggevolezza sul bagnato e di resistenza all'aquaplaning, è silenzioso, rotola in modo efficiente e dura significativamente più a lungo nei test di usura, il che si traduce in un elevato valore a lungo termine nonostante un prezzo di acquisto più elevato. L'Hankook Ventus S1 evo 3 eccelle per la frenata breve sul bagnato e il prezzo interessante, ma è inferiore in termini di precisione di sterzata, resistenza all'aquaplaning, usura ed equilibrio generale. Per gli automobilisti che danno priorità alla capacità dinamica, alla sicurezza in condizioni miste e al valore del ciclo di vita, la scelta è ricaduta sul Goodyear. Gli acquirenti attenti al budget che desiderano principalmente un'ottima frenata sul bagnato in rettilineo a un costo iniziale inferiore saranno soddisfatti dell'Hankook.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus S1 evo 3: le tue domande
È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o il Hankook Ventus S1 evo 3?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 8 volte e il Ventus S1 evo 3 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ventus S1 evo 3 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 6 o il Ventus S1 evo 3?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 21 delle 31 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 11,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 15 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 45,8% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 7/10 per il Ventus S1 evo 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 7,7/10 per il Ventus S1 evo 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus S1 evo 3 76% da 85. Il 83% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 6 lo ricomprerebbe, contro il 68% per il Ventus S1 evo 3.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 18,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è prodotto in 130 misure (da 17 a 23 pollici) e il Ventus S1 evo 3 in 110 (da 17 a 22 pollici). 52 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus S1 evo 3 A e C.
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Tutti i test Goodyear vs Hankook → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Eagle F1 Asymmetric 6 Recensisci il Ventus S1 evo 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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