Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Scorpion

Name: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Brand: Goodyear
Rating: 86 (228 reviews)

Estate 4 test in comune

Punteggio TR: 9,7/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 228

Testa a testa 2-2 vittorie in 4 test in comune 2024-2025 · 3 testate

Pirelli Scorpion

Punteggio TR: 9,0/10
Dicono gli automobilisti: 83% · 5

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Pirelli Scorpion si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto; il Scorpion ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7%.

Dati aggiornati 25 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se dai priorità alla massima aderenza su strada, allo sterzo sportivo e alle frenate più brevi su asciutto e bagnato. Scegli Pirelli Scorpion se desideri un comfort da SUV raffinato, una guida più silenziosa, una migliore efficienza nei consumi e una trazione fuoristrada leggera occasionale con una sicura resistenza all'aquaplaning.

Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte

Maneggevolezza e velocità sul giro costantemente elevate su asciutto e bagnato (vince la maggior parte delle categorie di maneggevolezza)
Brevi spazi di frenata sia su superfici bagnate che asciutte
Ottima aderenza laterale sul bagnato (il cerchio bagnato vince in tutti i test)

Tutto sul Eagle F1 Asymmetric 6

Dove il Scorpion è più forte

Eccellente precisione di sterzata, stabilità e sensazione soggettiva della strada (vittoria nel test per l'equilibrio)
Minore resistenza al rotolamento e guida generalmente più silenziosa e confortevole
Migliore aquaplaning in rettilineo e frenata potente in alcuni test

Tutto sul Scorpion

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Eagle F1 Asymmetric 6 vs Scorpion in sintesi

Categoria	Eagle F1 Asymmetric 6	Divario	Scorpion
Test in comune vinti4 test in comune	2		2
Asciutto7 misurazioni	5	Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (4 test)	1
Bagnato16 misurazioni	10	Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha tenuto una velocità media superiore del 1,9% sul percorso di handling bagnato (2 test)	6
Fuoristrada9 misurazioni	3		6
Comfort5 misurazioni	0	Il Scorpion è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test)	4
Valore3 misurazioni	1	Il Scorpion ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7% (2 test)	2
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,7/10	Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,7)	9,0/10
Voto degli automobilisti228 e 5 recensioni	86%	Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+3 punti)	83%
Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il Scorpion era più caro in 3 test su 3	+4,9%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	130	40 misure prodotte per entrambi	58

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Eagle F1 Asymmetric 6	Scorpion
Test pneumatici estivi Technology World 2025 Teknikens Varld · 2025 · 235/55 R19	P3 su 8	P1 su 8
Test pneumatici estivi fuoristrada SUV Autobild 2025 Auto Bild Allrad · 2025 · 255/55 R18	P1 su 10	P2 su 10
2025 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi per veicoli elettrici Vi Bilagare · 2025 · 235/55 R19	P4 su 7	P3 su 7
Test pneumatici estivi SUV 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R19	P1 su 11	P5 su 11

Profilo prestazionale

14 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaHandling su ghiaiaTrazione su ghiaiaTrazione sulla sabbiaComfort soggettivoRumoreResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Eagle F1 Asymmetric 6

Scorpion

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValore

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Eagle F1 Asymmetric 6

Scorpion

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfort

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Eagle F1 Asymmetric 6

Scorpion

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Scorpion 83% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Eagle F1 Asymmetric 6

Divario

Scorpion

Vittorie

33,11

0,9%

33,37

3-1

108,4

1,7%

106,5

2-0

valutato

0-0

41,85

42,04

2-2

55,9

0,6%

55,81

1-1

84,65

1,9%

83,05

2-0

17,42

1,8%

17,74

3-0

85,37

87,07

1-2

2,56

6,7%

2,41

1-1

73,85

0,6%

74,15

1-1

9.047

3,8%

9.415

0-2

9.396

0,1%

9.415

1-1

2.017

9,9%

2.216

0-1

1,62

1,8%

1,65

1-0

2.250

7,3%

2.414

0-1

valutato

75%

valutato

0-1

valutato

33,3%

valutato

0-1

66,6

1,2 dB

65,4

0-2

7,77

7,23

0-2

398

1,5%

392

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Scorpion 9 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Eagle F1 Asymmetric 6	Categoria
95	Asciutto	91
93	Bagnato	90
83	Comfort	96
69	Valore	46

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Eagle F1 Asymmetric 6	Categoria
9,3	Aderenza sull'Asciutto	8,8
9	Aderenza sul Bagnato	8
8,8	Sensibilità di Guida	8
8,9	Maneggevolezza	8
7,6	Usura	9
8,3	Comfort	9

Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Scorpion 83% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

86%da 228 recensioni
83%lo ricomprerebbe
3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.

Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
Viaggio confortevole per uso quotidiano
La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate

Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.

90% BMW 330d 245/40 R17 33.796 km 25 ottobre 2026

Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6

Pirelli Scorpion

83%da 5 recensioni
103.601 kmpercorsi da chi ha recensito

Innanzitutto, questi sono ottimi pneumatici con un'ottima aderenza, il che li rende un solido upgrade rispetto ai miei vecchi PremiumContact 6. In secondo luogo, producono un rumore di ululato udibile a basse velocità fino a 60 km/h. Mi aspettavo meno rumore da pneumatici premium, ma probabilmente hanno solo bisogno di un po' più di rodaggio.

97% Hyundai Santa Fe 235/60 R18 604 km 28 luglio 2026

Tutte le 5 recensioni del Scorpion

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 130 misure del Eagle F1 Asymmetric 6 e 58 del Scorpion, 40 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Eagle F1 Asymmetric 6	Scorpion
Stagione	Estate	Estate
Misure prodotte	130 misure, da 17 a 23 pollici	58 misure, da 16 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	40 misure 205/55 R17225/55 R17225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/50 R18235/55 R18235/60 R18255/55 R18225/45 R19235/45 R19235/50 R19e altre 28
Aderenza sul bagnato etichetta UE	A93%B7%	A49%B41%C9%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C40%A33%B26%D1%	A55%B41%C5%
Rumorosità etichetta UE	68-73 dB A59%B41%	68-72 dB A55%B45%
Sul mercato dal	-	2019
Ha sostituito	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021)	-
Riconoscimenti	Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023)	-
Prezzo nei test in comune	Il Scorpion è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 4,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi eccellenti ma con caratteristiche diverse: il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, uno pneumatico per auto dalle massime prestazioni spesso testato nelle misure SUV, e il Pirelli Scorpion, uno pneumatico premium per SUV da turismo. In quattro recenti test di adattamento SUV, entrambi hanno ottenuto la vittoria assoluta, sottolineando quanto sia serrata la lotta nonostante le loro specifiche di progettazione. Il Goodyear si concentrerà su risposte decise e sportive e spazi di frenata su bagnato e asciutto costantemente ridotti, mentre il Pirelli privilegia la precisione, la stabilità, il comfort e l'efficienza tipici di uno pneumatico per SUV da turismo. I dati mostrano che Goodyear si distingue per aderenza dinamica e maneggevolezza nella maggior parte dei parametri sull'asfalto, mentre Pirelli contrasta con un'eccellente sensazione di sterzo, resistenza all'aquaplaning, comfort/rumore e una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore.

Conclusione

In numerosi test, l'Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato il più versatile e atletico su asfalto, ottenendo ripetutamente il massimo in termini di maneggevolezza su asciutto e bagnato, tenuta di strada sul bagnato e frenata, e conquistando due volte la vittoria assoluta. È lo pneumatico per gli automobilisti che apprezzano la precisione dello sterzo, le frenate brevi e la sicurezza in velocità, soprattutto sotto la pioggia battente, dove le sue capacità di resistenza all'aquaplaning rimangono spesso competitive o ai vertici della categoria. Lo Scorpion, tuttavia, ha vinto due test grazie alla sua messa a punto incentrata sui SUV: eccellente precisione di sterzo e stabilità, massimo comfort e bassa rumorosità, migliore resistenza al rotolamento e maggiore trazione su superfici sconnesse (erba/fango/sabbia). A volte supera in frenata il Goodyear e resiste bene all'aquaplaning in rettilineo, il che lo rende una scelta serena ed efficiente per l'uso quotidiano dei SUV. In breve: Goodyear per la massima aderenza su strada e una sensazione sportiva; Pirelli per un comportamento raffinato da SUV, efficienza e capacità fuoristrada leggere.

Eagle F1 Asymmetric 6 vs Scorpion: le tue domande

È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o il Pirelli Scorpion?

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Pirelli Scorpion si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Scorpion 9 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 6 o il Scorpion?

Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 10 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,9% sul percorso di handling bagnato su 2 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 4 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Scorpion ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 9/10 per il Scorpion.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Scorpion è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 9/10 per il Scorpion.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Scorpion 83% da 5.

Quale costa di più?

Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Scorpion è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 4,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Eagle F1 Asymmetric 6 è prodotto in 130 misure (da 17 a 23 pollici) e il Scorpion in 58 (da 16 a 22 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Scorpion A e A.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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