Lo pneumatico estivo Pirelli Scorpion SUV presenta un nuovo disegno del battistrada asimmetrico che consente una migliore frenata sia su superfici asciutte che bagnate rispetto al prodotto precedente. Tutte le misure di Scorpion rientrano nelle classi A o B della resistenza al rotolamento dell'etichetta europea degli pneumatici.
Punti di forza e debolezzeComfort, AsciuttoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2026.
Il Pirelli Scorpion si è affermato come vincitore assoluto del test, offrendo prestazioni di alto livello in cui aderenza e comportamento su strada erano chiaramente le priorità. Pur essendo leggermente più rumoroso di alcuni concorrenti, questo svantaggio è stato facilmente trascurato grazie all'eccezionale comportamento su strada del pneumatico. Lo Scorpion ha conferito alla Volvo XC60 le sensazioni che ci si aspetta da un'auto: uno sterzo preciso e reattivo che eroga forza in modo prevedibile, un'eccezionale stabilità direzionale e un ottimo equilibrio. I collaudatori hanno notato un feedback di sterzo perfetto fin dai primi input in curva, rendendo la vettura stabile e sicura in ogni situazione. Nonostante la maggiore resistenza al rotolamento, dovuta alla sua aderenza superiore, il Pirelli Scorpion ha costantemente offerto prestazioni di alto livello nei test critici per la sicurezza.
Forte: Frenata su asciutto, Handling su bagnato
Tutti i test indipendenti del Pirelli Scorpion, dal più recente
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion frena 2,6% più corto dei rivali Premium, 1% più corto dei rivali di fascia media e 10,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 90/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sul bagnato da 5 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Scorpion sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion frena 2,2% più corto dei rivali Premium, 1,1% più corto dei rivali di fascia media e 7,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 91/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sull'asciutto da 5 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Pirelli Scorpion?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Pirelli Scorpion è 9,6% più basso dei rivali Premium, 8,7% più basso dei rivali di fascia media e 12% più basso dei rivali economici.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli Scorpion?
In tutta la sua gamma, il Pirelli Scorpion presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a A per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Scorpion?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion 9 su 10 per comfort e rumorosità, su 5 recensioni.
Altre domande sul Pirelli Scorpion(2)
Come si usura il Pirelli Scorpion secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion 9 su 10 per l'usura, su 5 recensioni. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 31.382 km.
In quali misure è disponibile il Pirelli Scorpion?
Il Pirelli Scorpion è disponibile in 170 misure, da 205-295/35-70 R16-22.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Pirelli Scorpion. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 5 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Scorpion ottiene in media il 83%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 9 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 8. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.
Valutazioni dei proprietari media di 5 valutazioni
Voto dei proprietari83%
Usura90%
Comfort90%
Aderenza sull'Asciutto88%
Aderenza sul Bagnato80%
Sensibilità di Guida80%
Maneggevolezza80%
Recensioni in evidenza
Più utile 74%
“Provenendo da una potente Audi hatchback, mi era chiaro che provare a guidare il mio nuovo SUV ibrido plug-in in modo grintoso era inutile. Gli pneumatici hanno aiutato in questo, poiché il feedback è nella media e...”
“Montato su una VW ID4, con un mix quasi 50/50 di autostrada da 100-120 km/h e strade extraurbane da 80-100 km/h con qualità del manto stradale variabile, il Pirelli Scorpion ha resistito circa 40.000 km prima di dover...”
Innanzitutto, questi sono ottimi pneumatici con un'ottima aderenza, il che li rende un solido upgrade rispetto ai miei vecchi PremiumContact 6. In secondo luogo, producono un rumore di ululato udibile a basse velocità fino a 60 km/h. Mi aspettavo meno rumore da pneumatici premium, ma probabilmente hanno solo bisogno di un po' più di rodaggio.
Montato su una VW ID4, con un mix quasi 50/50 di autostrada da 100-120 km/h e strade extraurbane da 80-100 km/h con qualità del manto stradale variabile, il Pirelli Scorpion ha resistito circa 40.000 km prima di dover essere sostituito.
Il mio stile di guida è generalmente orientato al comfort, con accelerazioni o frenate brusche minime, ma quando si spinge occasionalmente, l'aderenza è sicura sia sull'asciutto che sul bagnato. Le frenate brusche per i cervi sulla strada sono piuttosto frequenti, e senza problemi dal punto di vista dell'aderenza.
Tenendo presente la coppia motrice (posteriore) piuttosto elevata, sono abbastanza delicato in partenza e, di conseguenza, sia gli pneumatici anteriori che quelli posteriori si sono usurati in modo abbastanza uniforme, anche se a circa 40.000 km l'usura è abbastanza rapida da far prendere in considerazione l'idea di provare un'altra marca, per vedere se un'alternativa offre prestazioni equivalenti e una durata maggiore.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Non è ancora una recensione, ma potrebbe aiutare altri che stanno comunque considerando questo pneumatico ma non hanno informazioni sulle sue prestazioni. Non sono riuscito a trovare recensioni o valutazioni di Scorpion da nessuna parte. Su questo sito c'era un comunicato stampa vecchio di quasi due anni che sembrava buono, tutto qui. Senza contare una recensione succinta. Breakthrough... un importante rivenditore Pirelli in Polonia mi ha detto che questo è essenzialmente lo stesso pneumatico del nuovo Cinturato P7C2. Sono usciti sul mercato nello stesso periodo... P7C2 per auto e Scorpion per SUV. Questa informazione è stata confermata dal servizio clienti tedesco di Pirelli. Cinturato P7C2 ha ottime recensioni... anche su questo sito. Quindi li ho acquistati per la mia Alfa Romeo Stelvio. Volevo buone valutazioni di rumore, bagnato e comfort. Li ho già montati ma li userò ancora con ruote invernali per un altro mese circa. Vi racconterò più tardi le mie opinioni su di loro.
Provenendo da una potente Audi hatchback, mi era chiaro che provare a guidare il mio nuovo SUV ibrido plug-in in modo grintoso era inutile. Gli pneumatici hanno aiutato in questo, poiché il feedback è nella media e piuttosto impreciso in curva quando si spinge con 245 CV sulle ruote anteriori. Oltre a questo, gli pneumatici perdono facilmente aderenza quando si affronta una salita e si cerca di partire da fermo, soprattutto sul bagnato. Non sono nemmeno belli da vedere, se questo ti interessa.
Il comfort è dove gli pneumatici eccellono! Il profilo è piuttosto basso per questo tipo di veicolo, ma le pozzanghere sono una barzelletta e, a mio avviso, le sospensioni non sono le uniche da ringraziare. Inoltre, non posso sottolineare abbastanza quanto sono rimasto colpito dalla qualità di guida e dalla mancanza di rumore in autostrada. Questi pneumatici saranno apprezzati dai proprietari di BEV che percorrono lunghe distanze. Sebbene non sia rimasto impressionato dalle loro prestazioni sul bagnato, devo notare che si sono comportati in modo molto sicuro in caso di aquaplaning. Infine, l'usura è molto buona. 16.000 miglia e sono come nuove.
