Pneumatici SUV e 4x4 Estate Turismo Premium

È arrivato come dotazione di fabbrica su una nuova Mazda CX 5 acquistata a settembre 2017, quasi 9 anni fa. Ha resistito per quasi 50000 km. L'auto ha fatto un totale di 75000 km, ma durante l'inverno utilizziamo un set separato di pneumatici invernali, quindi il chilometraggio è più alto durante l'estate, quindi suppongo che 50000 km con Yokohama siano corretti. Mio figlio l'ha guidata l'altro giorno sotto una forte pioggia a 140 km/h senza perdere aderenza o aquaplaning con una profondità del battistrada di 1,7 mm. Ero completamente sbalordito e terrorizzato allo stesso tempo, seduto accanto a lui. Personalmente, non avrei mai superato i 100 km/h sotto una forte pioggia. Il pneumatico sarà ora sostituito con un nuovo set di Toyo proxes comfort per la prossima estate. Rimango fedele a un marchio giapponese. Non mi fido di questi risultati di test sui pneumatici europei esagerati con i quattro grandi produttori di pneumatici che non osano mai fare test alla cieca sulle loro prestazioni.

Sostituendo i ContiPremiumContact OEM con gli ADVAN V61 E+ sulla mia VOLVO XC90 l'inverno scorso. Mi ha sorpreso che fossero più rumorosi e scivolosi rispetto ai vecchi pneumatici, all'inizio. Dopo circa 500 km, sono diventati normali come avrebbero dovuto essere. Buona aderenza su asciutto e bagnato, molto più silenziosi di prima. L'esperto di pneumatici ha consigliato che ciò è dovuto a una protezione oleosa per questi nuovi pneumatici; influenzerebbe le loro prestazioni generali nel primo mese di utilizzo. Anche se la maneggevolezza non è difficile, il fianco è abbastanza robusto per conquistare il marciapiede. Ti sentirai più sicuro quando gonfierai a 37+ PSI in autostrada.

Ottimo pneumatico con buona aderenza sul bagnato. L'unico svantaggio è che è forse un po' più rumoroso, ma può anche essere soggettivo.

Inizialmente non impressionato... ho avuto una foratura di tipo esplosivo dopo due settimane e un paio di altre in seguito. Le spalle sembravano deboli e facilmente danneggiabili dal marciapiede. Il comfort di guida, la presa e i livelli di rumore erano buoni, così come l'economia. Li ho usati anche su veri percorsi 4x4 africani e si sono comportati molto bene.

Alla fine, il pneumatico anteriore destro aveva una perdita lenta che non riuscivo a localizzare e, considerando il chilometraggio, li ho sostituiti con i Falcon Wildpeak trails che sono superbi. Maggiore comfort, durata e pochissimo rumore o aumento del consumo di carburante.

Molto soddisfatto di questi pneumatici, a volte un po' deboli in trazione. Buoni off-road, ma non per una guida avventurosa e troppo ambiziosa, resistono bene a trattamenti duri e sono buoni in frenata.
Buona fiducia su strada e resistenti alle forature.

Se guidi su strade di campagna, questi pneumatici non fanno per te, i fianchi sono troppo sottili e morbidi e si strappano facilmente.

Usura a zigzag sul retro dei veicoli a trazione integrale/

Acquistate per la mia Subaru Forester in Thailandia, che uso principalmente su strada. La tenuta di strada è buona in ogni situazione, anche sotto la pioggia battente, sebbene non guidi un'auto sportiva né spinga al limite. Queste gomme eccellono in diversi aspetti rispetto alle Bridgestone HP Sport di serie: il comfort è nettamente superiore, la rumorosità è sensibilmente ridotta e i consumi sono leggermente migliorati, anche se non ho effettuato test scientifici a riguardo.