Pneumatici Motociclo Estate Turismo Premium

Pneumatico spettacolare sia al freddo che sotto la pioggia e con temperature fino a 33 gradi.
Montato su una VFR 800, usura uniforme, ottimo grip, molto meglio delle Road 4 e 5 di Michelin...
Sensazione sportiva, lo monterò sicuramente di nuovo...

Dopo aver completato un tour di 4.000 km con la mia NC750 dct, lasciatemi condividere i miei pensieri sul pneumatico.
Non sono una persona che spinge la mia moto ai limiti. Ho capito quanto mi fido del pneumatico quando il mio piede ha toccato il suolo in una curva.
In condizioni di asciutto, tiene davvero bene finché si aspetta che il pneumatico raggiunga la sua temperatura ideale.
Durante il mio tour, c'erano molti passi montani, strade sterrate e strade dissestate. Inizialmente ero titubante, ma ho guidato su tutte le strade con un senso di sicurezza senza sentire alcuno slittamento.
Inoltre, stavo guidando con un passeggero e tutte le mie borse piene.
Il pneumatico Dunlop D609 della mia moto precedente si era completamente squadrato dopo 6.000 km. Ora, alla stessa distanza, il mio pneumatico appare ancora nuovo. Sono molto felice.
C'erano molte cose che potevano mettere alla prova un pneumatico.
Peso eccessivo,
Caldo estremo,
Strade sterrate,
Passi montani,
Pioggia,
Guida in autostrada ad alta velocità,
ecc.

Soprattutto su strade di bassa qualità, il rumore del pneumatico che competeva con il rumore del motore ha catturato la mia attenzione.

Questi pneumatici Avon Cobra Chrome sono stati offerti a un prezzo ridotto. Eccellente aderenza sul secco. Ho avuto un incidente sul bagnato su una strada appena asfaltata. Dove la parte posteriore è scivolata in una curva. Facendomi cadere dalla moto. Ma nel complesso questi pneumatici Cobra Chrome sono eleganti. Offrono una buona guida. Comprerò sicuramente di nuovo quando saranno sostituiti👍👍🙂

Ho avuto questo pneumatico sulla s1000xr e ora sul tracer 9.

È il pneumatico OEM.

Per un pneumatico estivo, dovrebbe avere più grip nei giorni caldi con l'asfalto caldo...

Rispetto alle Pilot Power e 2CT che ho usato per molti anni su diverse moto, le Conti sono più durevoli con un chilometraggio molto più alto (circa il 30% in più). Le Michelin si distinguevano davvero per il feedback sia in condizioni di bagnato che di asciutto, ma anche le Conti fanno lo stesso e il loro limite è più alto. Quindi il Road Attack è migliore sia in condizioni asciutte che bagnate, sia per feedback che per prestazioni.
Ora che i pneumatici sono usurati, questo conta ancora. È molto chiaro quando si entra in curva che si inclina da un lato, ma la presa è ancora lì.