In precedenza guidavo con Pilot Powers e 2CT sulla mia Tuono, questo è un grande upgrade. Ho provato un Dunlop Sportmax nel mezzo, ma non erano ancora all'altezza. Il feedback che questi Conti danno in combinazione con il chilometraggio è superbo. A mio parere, il feedback è la cosa più importante poiché guido in base a ciò che sento. Se non hai bisogno della massima prestazione possibile in condizioni asciutte o bagnate, questo è il perfetto pneumatico stradale tuttofare per moto sportive.
Pneumatici Motociclo Estate Prestazioni ultra elevate
Tutti i Pneumatici Motociclo Estate Prestazioni ultra elevate su Tyre Reviews, in classifica. I 22 pneumatici di questa categoria sono valutati con 107 recensioni dei proprietari che coprono 748.300 km di guida reale.
- 22pneumatici in questa categoria
- 107recensioni di proprietari
- 748.300 kmpercorsi con questi pneumatici
La risposta rapida
| Scelta | Pneumatico | Le prove |
|---|---|---|
| Migliore in assoluto | Avon 3D Ultra Sport 7,8 | TR Score 7,8 / 10 dati ancora limitati |
| Preferito dei proprietari | Dunlop SportSmart MK3 | 88% da 3 recensioni dei proprietari |
Il migliore in assoluto è il TR Score più alto della categoria; il preferito dei proprietari è il più votato da chi li usa. Le classifiche complete e le prove dietro ogni scelta sono più in basso.
I migliori Pneumatici Motociclo Estate Prestazioni ultra elevate, in classifica
Il pneumatico con il punteggio più alto della categoria è il Avon 3D Ultra Sport, con un TR Score di 7,8 su 10. 8 dei 22 pneumatici presenti hanno già un punteggio; gli altri sono elencati più in basso.
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Avon 3D Ultra Sport
|
7,8 | 87% | 9 | 18.438 km |
| 2 |
Dunlop Sportmax Qualifier D209
|
7,7 | 84% | 11 | 64.494 km |
| 3 |
Continental ContiSport Attack
Sostituito da Continental ContiSportAttack 5
|
7,5 | 84% | 7 | 79.180 km |
| 4 |
Michelin Power 5
|
6,8 | 79% | 16 | 64.383 km |
| 5 |
Michelin Pilot Power
|
6,6 | 78% | 11 | 205.711 km |
| 6 |
Pirelli Diablo Rosso
|
6,5 | 59% | 5 | 18.507 km |
| 7 |
Metzeler Sportec M5 Interact
|
6,3 | 64% | 9 | 57.936 km |
| 8 |
Michelin Pilot Power 2CT
|
6 | 76% | 18 | 111.225 km |
Il TR Score valuta ogni pneumatico su 10 con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati in base a quante prove li sostengono. Un pneumatico riceve il punteggio solo quando ci sono dati sufficienti; i fuori produzione non entrano in classifica ma restano nel registro completo qui sotto.
Che cos'è un pneumatico Prestazioni ultra elevate?
I pneumatici Ultra High Performance sono il pneumatico stradale dell'appassionato - la gomma di hot hatch, berline prestazionali e familiari veloci. Privilegiano precisione di sterzo e grip, accettando un po' più di rumore e usura di un touring.
I pneumatici estivi usano mescole che rendono al meglio con il caldo e offrono il miglior grip su asciutto e bagnato di tutte le stagioni quando le temperature sono miti o alte. Le prestazioni calano col freddo - lì subentrano invernali e quattro stagioni.
I Pneumatici Motociclo Estate Prestazioni ultra elevate più votati dai proprietari
Valutato solo da chi ci guida, il miglior pneumatico della categoria è il Dunlop SportSmart MK3 - 88% da 3 recensioni dei proprietari. 11 pneumatici hanno abbastanza recensioni per qualificarsi; è la stessa graduatoria dietro la posizione di categoria mostrata sulla pagina di ogni pneumatico.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop SportSmart MK3
|
88% | 3 | 15.289 km | - |
| 2 |
Avon 3D Ultra Sport
|
87% | 9 | 18.438 km | 7,8 |
| 3 |
Dunlop Sportmax Qualifier D209
|
84% | 11 | 64.494 km | 7,7 |
| 4 |
Continental ContiSport Attack
Sostituito da Continental ContiSportAttack 5
|
84% | 7 | 79.180 km | 7,5 |
| 5 |
Michelin Power 5
|
79% | 16 | 64.383 km | 6,8 |
| 6 |
Dunlop Sportmax Qualifier RR
|
79% | 4 | 25.749 km | - |
| 7 |
Michelin Pilot Power
|
78% | 11 | 205.711 km | 6,6 |
| 8 |
Michelin Pilot Power 2CT
|
76% | 18 | 111.225 km | 6 |
| 9 |
Michelin Power Pure
|
76% | 4 | 15.289 km | - |
| 10 |
Metzeler Sportec M5 Interact
|
64% | 9 | 57.936 km | 6,3 |
| 11 |
Pirelli Diablo Rosso
|
59% | 5 | 18.507 km | 6,5 |
Un pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni dei proprietari per comparire qui. Le recensioni premiano cose diverse dai test - comfort, usura e rapporto qualità-prezzo emergono su migliaia di chilometri, non su una pista di prova.
Cosa dicono i conducenti dei Pneumatici Motociclo Estate Prestazioni ultra elevate
Le recensioni dei proprietari più recenti di questa categoria, con le loro parole.
Li ho usati per 2 anni, sono al secondo anno con il nuovo set e a causa del caldo l'anteriore è arrivato al limite di usura sui bordi, spingo l'anteriore in curva, il posteriore va bene, quindi ho appena comprato un Power 6 da provare mentre il 5 posteriore si consuma, vediamo come si comporta il 6!!
il mio pneumatico preferito per le mie ultime moto.. 04 R6 09 FZ1 20 Street Triple 765. Ho appena ordinato un set per la mia 24 Speed Twin 1200. In genere la uso con qualsiasi tempo quando il tempo lo permette e tutto l'anno. Ho pensato di provare un altro pneumatico ma, finché è ancora disponibile, non posso criticarlo.
Offrono una buona trazione e un buon feeling con moto di piccola cilindrata e bassa potenza. Dai 600 cc in su, l'aderenza lascia molto a desiderare. Ho anche avuto una gomma posteriore con un difetto di fabbricazione che non è stato riconosciuto come tale e non è stato accettato alcun risarcimento. Il servizio clienti è davvero pessimo...
L'ho usato solo d'estate (tutto asciutto e caldo), solo con la gomma posteriore. Meno di 4000 km finché non ha raggiunto il twi sul lato. Pneumatico 10/10 finché non ha raggiunto l'80% di usura, poi la gomma sembra un po' indecisa, con una discreta perdita di prestazioni in uscita dalle curve.
Tracer 9 2016 (33 psi anteriore freddo, 36 psi posteriore freddo)
Tracer 9 2016 (33 psi anteriore freddo, 36 psi posteriore freddo)
Ottima aderenza, soprattutto sull'asciutto, e buona maneggevolezza, ma la gomma posteriore si consuma rapidamente. Dopo 5000 miglia sei quasi a posto.
Le ho guidate per 2 anni (~15.000 km) su Bandit GSF650. Sono molto fiducioso con queste gomme perché il feedback è eccellente. Quando le gomme sono fredde, puoi sentire l'aderenza on/off ma sono molto prevedibili. Quando le gomme si scaldano, l'aderenza è molto buona per grandi angoli e frenate di emergenza. In quei 2 anni ho avuto solo 3-4 situazioni pericolose quando la superficie stradale era pessima (asfalto pessimo e levigato). L'usura è molto buona (sto guidando da solo senza passeggero) in Bulgaria, Romania e Grecia con temperature di 5-35 gradi Celsius. Non importa che le gomme siano vecchie e consumate al 60-70%, se la superficie stradale è buona, posso ancora essere sicuro per le curve veloci e la guida sportiva. Anche la maneggevolezza sul bagnato è buona ma non così buona come sull'asciutto (il che è normale...). Ne comprerò un altro set per i miei viaggi futuri.
Pneumatici fantastici. Io guido una Fireblade del 2018. Nessun problema di guida sull'asciutto e sul bagnato, la moto va e resta dove vuoi. A volte la uso intensamente. Hanno appena iniziato a sgonfiarsi dopo 8.000 miglia, quindi hanno ancora un chilometraggio a disposizione. Le userò sicuramente di nuovo. K Hodgson.
180/55 zr17 power 5 su una Triumph Speed Tripple 1050. Ottimo pneumatico multiuso. Bagnato o asciutto. Punta in curva con sicurezza. Cambia traiettoria a metà curva senza problemi. Inizia a quadrare a circa 6.500 miglia. Si riscaldano rapidamente. Uno dei migliori pneumatici (secondo me) per rapporto chilometraggio/aderenza. Acquazzoni improvvisi, acqua stagnante non sono un problema. Non è uno pneumatico da pista e va bene così. Se sei un tipico motociclista sportivo con abilità di guida nella media o superiore alla media, questi pneumatici non ti deluderanno. Sostituirò lo pneumatico posteriore la prossima settimana. Quello anteriore sembra ancora fantastico. Mi aspetto un rapporto pneumatici di 2 a 1.
Tutti i Pneumatici Motociclo Estate Prestazioni ultra elevate su Tyre Reviews
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche prove per la classifica, ordinato per quantità di prove. I più consultati questo mese: Michelin Pilot Power 2CT, Dunlop Sportsmart MK4, Michelin Power 5.
| Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Power 2CT | 6 | 76% | 18 | 111.225 km |
| Michelin Power 5 | 6,8 | 79% | 16 | 64.383 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier D209 | 7,7 | 84% | 11 | 64.494 km |
| Michelin Pilot Power | 6,6 | 78% | 11 | 205.711 km |
| Avon 3D Ultra Sport | 7,8 | 87% | 9 | 18.438 km |
| Metzeler Sportec M5 Interact | 6,3 | 64% | 9 | 57.936 km |
| Continental ContiSport Attack Sostituito da Continental ContiSportAttack 5 | 7,5 | 84% | 7 | 79.180 km |
| Pirelli Diablo Rosso | 6,5 | 59% | 5 | 18.507 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier RR | - | 79% | 4 | 25.749 km |
| Michelin Power Pure | - | 76% | 4 | 15.289 km |
| Dunlop SportSmart MK3 | - | 88% | 3 | 15.289 km |
| Avon Viper Sport AV60 | - | 82% | 2 | 3.219 km |
| Michelin PilotSport | - | 74% | 2 | 33.957 km |
| Sava Sportforce | - | 69% | 2 | 13.197 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier II Sostituito da Dunlop Qualifier Core | - | 87% | 2 | 8.047 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier HR | - | 70% | 1 | 3.219 km |
| Continental SportAttack 4 | - | 89% | 1 | 10.461 km |
Altri 5 pneumatici di questa categoria non hanno ancora recensioni
Dunlop SportSmart 3, Dunlop Sportsmart MK4, Michelin Power 6, Michelin Power GP2, Pirelli Supercorsa SP V4
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Da dove vengono questi dati
Le classifiche combinano risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari inviate tramite questo sito, ognuna con auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni sono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente man mano che arrivano nuove prove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.