Il Metzeler Sportec M5 Interact è un pneumatico Prestazioni ultra elevate (Estate) progettato per veicoli di tipo Motociclo.
La risposta in breve
I conducenti dicono64%da 9 recensioni dei conducenti44% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Metzeler Sportec M5 Interact
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2025.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Metzeler Sportec M5 Interact?
I proprietari valutano il Metzeler Sportec M5 Interact 6,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 8 recensioni.
Come si usura il Metzeler Sportec M5 Interact secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Metzeler Sportec M5 Interact 5,9 su 10 per l'usura, su 8 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Metzeler Sportec M5 Interact?
Il 44% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Metzeler Sportec M5 Interact, sulla base delle 9 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 22% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Domande e risposte per il Metzeler Sportec M5 Interact
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Metzeler Sportec M5 Interact. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Metzeler Sportec M5 Interact
Su 9 valutazioni dei proprietari, il Metzeler Sportec M5 Interact ottiene in media il 64%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,9 su 10 e peggio in Usura con 5,9. Il 50% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 9 valutazioni
Voto dei proprietari64%
Aderenza sull'Asciutto79%
Sensibilità di Guida68%
Comfort66%
Aderenza sul Bagnato61%
Maneggevolezza60%
Usura59%
Recensioni in evidenza
Più utile 53%
“Offrono una buona trazione e un buon feeling con moto di piccola cilindrata e bassa potenza. Dai 600 cc in su, l'aderenza lascia molto a desiderare. Ho anche avuto una gomma posteriore con un difetto di fabbricazione...”
“Montato su una BMW K1300S appena tornata dalle Alpi. Il pneumatico anteriore M5 non ha assolutamente aderenza nelle curve strette sul bagnato. Un sacco di "spinte larghe". Molto sensibile alle superfici rotte. Il...”
Offrono una buona trazione e un buon feeling con moto di piccola cilindrata e bassa potenza. Dai 600 cc in su, l'aderenza lascia molto a desiderare. Ho anche avuto una gomma posteriore con un difetto di fabbricazione che non è stato riconosciuto come tale e non è stato accettato alcun risarcimento. Il servizio clienti è davvero pessimo...
Usato sulla mia r1 diverse volte perché è più economico di altri e credo che percorra più chilometri. Lo uso ancora adesso, forse la terza o la quarta volta. Viaggio ogni giorno in navetta per il mio ufficio, 100 km al giorno. Viaggio abbastanza veloce dalla periferia alla città tramite autostrada e ingorgo. Viaggio a più di 200 km/h in autostrada. L'M5 si mantiene bene quando è inclinato, ma non rovina il bordo del pneumatico. La linea bianca influirà sulla tua maneggevolezza, soprattutto dopo diverse migliaia di miglia utilizzate per il centro del pneumatico. Il bordo è abbastanza stabile. Ma per me è abbastanza buono nelle giornate calde, ma solo accettabile nelle giornate umide/piovose. La gomma posteriore slitta a volte su strada bagnata ad alta velocità. Ma sì, credo che l'M5 abbia un chilometraggio e un prezzo migliori rispetto al Contimotion che usavo prima. Ho già smesso di usare Conti Motion. Mm. Ora sto cercando un altro chilometraggio più elevato e una buona tenuta quando è inclinato nelle giornate calde. ✌️
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Si consumano troppo in fretta e presentano difetti. Sono arrivati con la mia nuova KTM Duke 390 del 2018, la gomma posteriore mostrava delle cinghie la prima stagione in cui le ho usate per circa 5000 km, nel bel mezzo di un viaggio quando ero in Gaspe, non ero contento. Le ho cambiate con delle Bridgestone Batllax. Seconda stagione sulla parte anteriore e ora sono finite. La parte anteriore mostra anche delle strane protuberanze in alcune aree (difetto?), ma il modello di usura nel complesso sembra uniforme, anche se il battistrada è quasi finito. Inoltre ho sempre controllato i livelli di pressione perché faccio molti viaggi e volevo che queste gomme durassero, ma semplicemente non ci riescono. Non ho idea di come ottengano così tante recensioni positive, ma per me erano terribili! Forse c'è una differenza tra quelle che provengono da un OEM con la moto e quelle che compri tu, non lo so. In conclusione, offrono aderenza ma durano un lasso di tempo ridicolmente breve, non comprerò mai un set di Metzeler per questo motivo e non posso consigliarle.
Montato su una BMW K1300S appena tornata dalle Alpi. Il pneumatico anteriore M5 non ha assolutamente aderenza nelle curve strette sul bagnato. Un sacco di "spinte larghe". Molto sensibile alle superfici rotte. Il pneumatico posteriore 190/55 ZR 17 gira su se stesso sul bagnato e sulle linee stradali. La carcassa sembra troppo dura e rigida anche per una moto pesante. Pessimo per la sicurezza di guida - Evitatelo.
Ho comprato la moto con Metzeler Sportec M3 davanti e dietro, le gomme erano quasi nuove, ho guidato la moto per 3.000 miglia da quando l'ho comprata e la gomma posteriore 180 55 17 ha 1,4 m di terreno rimanente al centro e 2-4 m che vanno ai bordi, la tenuta delle gomme è stata eccellente in curva e in partenza, una o due volte ho avuto un piccolo slittamento delle ruote in partenza molto veloce ma non appena sono partito avevano una buona tenuta, anche con 1,4 m di terreno rimanente hanno ancora una tenuta superba. Non esco molto sul bagnato ma quando l'ho fatto non ho avuto problemi con queste gomme anche se queste gomme sono le M3 non le producono più. Ho comprato di recente una M5 per la mia moto, sono sicuro che la sua recensione è rilevante perché è ancora la stessa gomma solo con un modello migliorato quindi le M5 dovrebbero essere buone quanto se non migliori delle mie M3 anche con un passeggero la moto ha una tenuta eccellente in curva e in frenata, hanno un prezzo giusto per quello che danno non ho problemi con questo pneumatico.
Il miglior pneumatico sportivo che abbia mai montato su una moto sportiva, la migliore aderenza sul bagnato da uno pneumatico appiccicoso, ero un grande fan delle Diablo finché non ho provato queste e le M5 fanno tutto meglio delle Diablo sul mio settimo set di M5
