Pneumatico eccellente su bagnato e asciutto, ma dura solo 8000 km. Questo è l'unico problema
I migliori pneumatici per la Honda Honda CB600F Hornet
I conducenti di Honda Honda CB600F Hornet hanno lasciato 6 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 67.270 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 6recensioni di proprietari
- 67.270 kmpercorsi con questi pneumatici
- 5pneumatici diversi valutati
- 78%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Honda Honda CB600F Hornet
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Honda Honda CB600F Hornet. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 180/55 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Honda Honda CB600F Hornet ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Honda Honda CB600F Hornet |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Tutte le tue misure | 1 |
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La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Honda Honda CB600F Hornet
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 4 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Roadsmart Sostituito da Dunlop RoadSmart III | Estate | 84% | 2 | 13.197 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Honda Honda CB600F Hornet
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Honda Honda CB600F Hornet
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Questi sono gli unici pneumatici che ho provato sulla mia Hornet del 2011 perché sono quelli standard. Troppo duri e troppo grassi, sono pesanti e non precisi. La mescola soffre delle brusche scalate di un quattro cilindri e spesso slitta o perde trazione. Andava bene quando la Hornet era a 25 kW ma da quando l'ho cambiata a piena potenza non ce la fanno più. Molto difficile su superfici bagnate e assolutamente nessuna aderenza su parti verniciate come gli attraversamenti stradali. Dopo 6000 km è possibile vedere la parte centrale della gomma un po' sgonfia a causa dell'uso. Penso che dureranno 1000 km in più al massimo. Non sono mai arrivato alla fine della gomma sui lati perché inizia a essere scomodo più di uno o due centimetri più in là.
Ho una Honda Hornet 600. Quando ho avuto la mia prima moto aveva una configurazione Dunlop. Non potrei essere più insoddisfatto, tuttavia la 023 è probabilmente la migliore gomma sul mercato per qualcuno che macina molti chilometri e gioca nel fine settimana. Il mio amico ha la mia stessa moto e usa la 016 e in curva non importa se ciò sia dovuto al pilota o meno, comunque anche lei è una brava pilota. Ha percorso circa 8500 miglia al posteriore e 10000 all'anteriore. Non ho affatto strisce di pollo :@
Nuova forma Honda Hornet (2009). La moto è arrivata con Michelin Pilot Power E, che ho dovuto cambiare a 7800 miglia a causa della squadratura posteriore e del limite legale.
Percorro strade diverse, da quelle occasionali per recarmi al centro di Londra (15 miglia in ogni direzione) ad alcune autostrade/strade veloci, ma mi piace anche cimentarmi con le strade secondarie e di campagna.
Gli pneumatici sono abbastanza neutri e molto rigidi alle pressioni corrette anteriore/posteriore. L'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto alle Michelin, tuttavia sull'asciutto c'è meno sensibilità, anche se dopo 100 miglia mi sono piegato fino al bordo degli pneumatici. MOLTO resistenti (ci sono volute 800 miglia per rimuovere tutte le strisce di pollo al centro!).
Nel complesso le gomme sono molto buone, ma non credo che siano adatte al modo in cui guido questa bici. Mi piace sentire la gomma posteriore mordere l'asfalto quando do il massimo, cosa che ormai ho perso. La costruzione più rigida potrebbe adattarsi a bici più pesanti e/o a chi cerca gomme multiuso/da pendolare/a lunga durata.
Percorro strade diverse, da quelle occasionali per recarmi al centro di Londra (15 miglia in ogni direzione) ad alcune autostrade/strade veloci, ma mi piace anche cimentarmi con le strade secondarie e di campagna.
Gli pneumatici sono abbastanza neutri e molto rigidi alle pressioni corrette anteriore/posteriore. L'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto alle Michelin, tuttavia sull'asciutto c'è meno sensibilità, anche se dopo 100 miglia mi sono piegato fino al bordo degli pneumatici. MOLTO resistenti (ci sono volute 800 miglia per rimuovere tutte le strisce di pollo al centro!).
Nel complesso le gomme sono molto buone, ma non credo che siano adatte al modo in cui guido questa bici. Mi piace sentire la gomma posteriore mordere l'asfalto quando do il massimo, cosa che ormai ho perso. La costruzione più rigida potrebbe adattarsi a bici più pesanti e/o a chi cerca gomme multiuso/da pendolare/a lunga durata.
Ho la Hornet da giugno dell'anno scorso, le gomme standard sono apparentemente Bridgestone, ma la mia era dotata di 2CT quando l'ho presa. Non ho usato nessun altro pneumatico, ma guidare sul bagnato è poco diverso dall'asciutto quando si va al lavoro.
In pista hanno resistito a una discreta quantità di abusi.
Con il primo set ho percorso circa 7.000 miglia (all'epoca ero un principiante), con il secondo e il terzo set ho forato entrambi dopo circa 600 miglia :(
Sto pensando di provare gli Avon Viper Extremes per vedere come si comportano.
In pista hanno resistito a una discreta quantità di abusi.
Con il primo set ho percorso circa 7.000 miglia (all'epoca ero un principiante), con il secondo e il terzo set ho forato entrambi dopo circa 600 miglia :(
Sto pensando di provare gli Avon Viper Extremes per vedere come si comportano.
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Da dove vengono questi dati
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.