Dopo il successo dell'introduzione del RoadSmart III lo scorso anno, abbiamo ora ampliato la gamma per includere il RoadSmart III SC. Questo pneumatico è progettato per i livelli più alti del mercato degli scooter, come gli scooter da turismo e sportivi più potenti.
È significativo che sia già dotato di un equipaggiamento OE con Yamaha e che presenti anche un mix di funzionalità RoadSmart III esistenti (iGT, JLB) e nuove tecnologie (Camber Thrust Tuning).
La risposta in breve
I conducenti dicono85%da 13 recensioni dei conducenti92% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Dunlop Roadsmart
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a dicembre 2020.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Dunlop Roadsmart?
I proprietari valutano il Dunlop Roadsmart 8,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 10 recensioni.
Come si usura il Dunlop Roadsmart secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Dunlop Roadsmart 8,2 su 10 per l'usura, su 10 recensioni. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 7.644 km.
I proprietari ricomprerebbero il Dunlop Roadsmart?
Il 92% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Dunlop Roadsmart, sulla base delle 13 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 46% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Dunlop Roadsmart riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 9 recensioni dei proprietari analizzate per il Dunlop Roadsmart, 8 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 1 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Dunlop Roadsmart. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 13 valutazioni dei proprietari, il Dunlop Roadsmart ottiene in media il 85%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,8 su 10 e peggio in Usura con 8,2. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 90% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 13 valutazioni
Voto dei proprietari85%
Comfort88%
Aderenza sull'Asciutto88%
Maneggevolezza85%
Aderenza sul Bagnato85%
Sensibilità di Guida83%
Usura82%
Recensioni in evidenza
Più utile 81%
“Ottima aderenza per uno pneumatico anteriore. Molto neutro come piace a me. L'aderenza è eccellente sull'asciutto, molto buona sul bagnato. Ora, per quanto riguarda l'usura, la gomma centrale è durata ma le spalle più...”
Ottima aderenza per uno pneumatico anteriore. Molto neutro come piace a me. L'aderenza è eccellente sull'asciutto, molto buona sul bagnato. Ora, per quanto riguarda l'usura, la gomma centrale è durata ma le spalle più morbide erano sparite dopo 20.000 km. Infatti sono stati i primi pneumatici in cui l'anteriore è andato prima del posteriore. Nel complesso un ottimo pneumatico con un prezzo corretto. Sostituito con Roadsmart 3.
I miei primi pneumatici e la mia prima moto più grande. Ho avuto un paio di testacoda e slittamenti posteriori su superfici bagnate. Su asciutto è sempre andata bene. Non posso fare paragoni con altri pneumatici perché è la prima. Chilometraggio 8000 e probabilmente ne farò altri 1000. Per lo più faccio 80 chilometri andata e ritorno al giorno sulle strade statali.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
10.000 km di Dunlop Roadsmart nella mia gomma posteriore della Yamaha XJ6. Ottima tenuta su bagnato e asciutto, anche quando la gomma è fredda. Ho intenzione di cambiare di nuovo la gomma posteriore con una nuova Roadsmart.
Su quali pneumatici guidi?
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04 tuono factory 1000 v twin 130 bhp 85lb ft su questi pneumatici 3500 miglia dure e non vicino al limite pneumatico brillante sul bagnato o sull'asciutto comprerò di nuovo
Li ho montati sulla mia Hayabusa e vivo in Sardegna, dove tutte le strade sono tortuose e ventose, tipo strade alpine, ci sono alcuni tratti rettilinei, fino ad ora ho consumato 3 pneumatici posteriori all'anno, sono un motociclista molto duro e ho questi pneumatici da novembre e sembrano nuovi, hanno fatto circa 2500 miglia e sembrano ancora in buone condizioni, il mese prossimo li spingerò davvero per vedere quanto sono buoni, aspettando il clima molto caldo 27°C +, luglio agosto 40°C +, quindi tornerò con più utilizzo quando andrò a cambiarli. Potrei essere abbastanza fortunato da ottenere un anno
Nuova forma Honda Hornet (2009). La moto è arrivata con Michelin Pilot Power E, che ho dovuto cambiare a 7800 miglia a causa della squadratura posteriore e del limite legale.
Percorro strade diverse, da quelle occasionali per recarmi al centro di Londra (15 miglia in ogni direzione) ad alcune autostrade/strade veloci, ma mi piace anche cimentarmi con le strade secondarie e di campagna.
Gli pneumatici sono abbastanza neutri e molto rigidi alle pressioni corrette anteriore/posteriore. L'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto alle Michelin, tuttavia sull'asciutto c'è meno sensibilità, anche se dopo 100 miglia mi sono piegato fino al bordo degli pneumatici. MOLTO resistenti (ci sono volute 800 miglia per rimuovere tutte le strisce di pollo al centro!).
Nel complesso le gomme sono molto buone, ma non credo che siano adatte al modo in cui guido questa bici. Mi piace sentire la gomma posteriore mordere l'asfalto quando do il massimo, cosa che ormai ho perso. La costruzione più rigida potrebbe adattarsi a bici più pesanti e/o a chi cerca gomme multiuso/da pendolare/a lunga durata.
Pneumatico fantastico. Sono passato a questi dopo il Metzler Z6 e il Pirelli Diablo Stradas, entrambi molto buoni ma non hanno dato alcun preavviso prima di consumare le filettature. Ero solito sgonfiare completamente lo pneumatico posteriore solo per poter sentire fisicamente quanto si stava assottigliando.
Le Roadsmart hanno uno sterzo molto neutro, cosa che mi ha richiesto un po' di tempo per abituarmi. Hanno molto più grip sui lati e danno un'enorme sicurezza su asciutto e bagnato. Probabilmente faccio più o meno lo stesso chilometraggio (circa 6.000 km) e alla fine si squadrano come qualsiasi pneumatico, ma ci sono barre di usura e la squadratura sembra avere molto meno effetto sulla maneggevolezza. Le ricomprerei sicuramente. Sto anche valutando le BT0-23 perché vorrei avere uno sterzo più veloce.
Ignorando lo stigma nei confronti di Dunlop, le ho acquistate quando sono uscite per la prima volta. Il produttore stava per montare qualcos'altro (non ricordo, probabilmente i piloti), quando mi ha suggerito di provarle con uno sconto di 15 sterline, ho accettato.
Uscii dal garage chiedendomi se fossi stato stupido a montare le Dunlop.
Non passò molto tempo prima che affrontassi le curve più velocemente, che guidassi più velocemente sul bagnato e che avessi una sicurezza tale da farmi sentire come Rossi.
Tornerò per montare il quarto set. Sono curioso di provare le Dunlop SportSmart, ma vorrei continuare a usare pneumatici così eccezionali e duraturi di cui mi posso fidare.
Li consiglio vivamente, ma troppe persone criticano la mia opinione per il solo fatto che sono Dunlop. Provateli, la vostra guida MIGLIORERÀ!!!
I Roadsmart sono il primo tentativo di Dunlop di realizzare pneumatici sportivi da turismo di alta qualità.
Ho comprato una CBR600F del 1995 con un po' di BT-020 sopra e le odiavo con tutto il cuore. Il fatto di scivolare continuamente sul posteriore quando era bagnato non mi dava alcuna sicurezza.
Ho indossato un paio di Roadsmart e sono rimasto completamente sbalordito. Ho iniziato ad amare la bici, piuttosto che apprezzarla, se ha senso.
Li ricomprerei sicuramente, e li metterò sulla mia ZXR400 che ha attacchi Conti Road che odio anch'essi. Non è stata una mia scelta, però, erano inclusi nella moto.
In breve.... Le Roadsmart sono le migliori sul mercato in questo momento.
