Michelin Pilot Road 4

Sono molto impressionato da questi pneumatici
Avevo le Battleax quando ho comprato la moto nel 2016 e, sebbene alcune recensioni su questi pneumatici fossero buone, li ho trovati 'imprevedibili', scivolosi e la mia fiducia era bassa
Ho comprato i Michelin PR4 nuovi nel 2017 e ho fatto il rodaggio di 100 km/60 miglia e questi pneumatici sono stati fantastici. Ero un po' nervoso nella mia prima grande tempesta, tempo estremamente bagnato, gatti, cani ed elefanti haha, ma i pneumatici non si sono mossi di un millimetro sulla strada. Ben presto mi sono sentito molto a mio agio a 100 km/h, 60 mph poiché i pneumatici rimanevano fermi e dritti
Asciutti, questi pneumatici 'si scaldano' davvero in fretta. È come andare su rotaie e bloccarsi sulla superficie
Ovviamente, terra, erba e ghiaia richiedono molta più attenzione e frenata corretta per rimanere in equilibrio, eppure questi pneumatici mi hanno sempre portato a destinazione in tempo
Ho sentito dire che non sono più disponibili, quindi sto cercando di rimanere con il marchio e passare alla prossima serie PR, credo sia 6 o 7.
Ottimi pneumatici e li raccomanderei vivamente.

Le Pilot Road 4 sanno di muoversi e scivolare a volte prima e in curva con un angolo di inclinazione di 10-20 gradi o quando si attraversa la linea bianca della strada e situazioni simili e questo è qualcosa che devi accettare e adattare. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è decente ma, in pista, se sei un guidatore lento o medio-lento, qualsiasi velocità superiore a quella farà slittare la ruota posteriore. La risposta è buona, il loro più grande vantaggio è la longevità ed è buona per i viaggi e il pendolarismo. Puoi divertirti nelle curve ma con l'acceleratore. Una cosa che ho notato è che si consumano bene e gradualmente dal 100% al 30% e possono funzionare per circa 12.000 km in questo modo, dopo aver raggiunto il 30% del battistrada si consumano più velocemente quindi penso che il loro massimo sia di circa 14.000 km. Il prezzo è piuttosto alto quindi non lo consiglio solo perché ci sono pneumatici simili con caratteristiche identiche che sono più economici. Io guido la mia moto in Europa dove il clima non è rigido, soprattutto durante l'estate e ho provato questi pneumatici in tutte le situazioni, hanno detto che Road 4 è uno pneumatico multiuso, io ho detto "Per guida occasionale, turismo e pendolarismo, non così sportivo". Un'altra cosa, nelle calde giornate estive come 30 gradi fuori, questi pneumatici sanno di scivolare quando acceleri, non sempre ma a volte quando vuoi lanciare il razzo sulla linea retta, sai cosa intendo e questo mi delude un po'. Se il turismo e la longevità sono importanti per te, allora prendi in considerazione questo pneumatico.

Non posso criticare queste gomme sotto la pioggia, hanno una buona tenuta e non scivolano mai. Sull'asciutto, ho la sensazione che abbiano rovinato la maneggevolezza della moto. Ho passato ore a cercare di regolare le sospensioni per far sì che la moto si comportasse correttamente, ho cambiato le gomme con le Bridgestone S22 e tutti i problemi sono scomparsi. La parte anteriore della PR4 sembra sempre che si svuoti se ci metti pressione, ma la parte posteriore ha una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, ma è comunque un po' nervosa. Le gomme sono buone? Secondo me, se fai il pendolare tutti i giorni sullo stesso percorso nel traffico, sono perfette. Ma se hai comprato la tua moto per divertirti e vuoi provare cosa può fare, allora prendi il tipo di pneumatico con cui è stata progettata la tua moto. Penso che tutte queste persone che dicono che le PR4 hanno più tenuta di quanta ne puoi usare su strada possano avere ragione, finché ti rendi conto che non ti sentirai sicuro a piegare la moto, non importa quanta tenuta di strada dica la pubblicità.

Usato su una Suzuki gsx s1000 per circa 2000 miglia per viaggi e divertimento nel fine settimana. Sostituito il pessimo Dunlop di fabbrica bagnato. Aderenza sull'asciutto: è abbastanza buono per lo scopo per cui è stato progettato lo pneumatico. Scivoleranno un po' di lato se provocati, ma sono progressivi e controllati. Bagnato: ciò in cui eccelle questo pneumatico e probabilmente il migliore che acquisterai, nessun problema. Maneggevolezza: lo sterzo è neutro. Feedback: non il massimo nelle giornate calde poiché il disegno del battistrada provoca movimento. Frenata: solo per fare un confronto ho testato contro una Triumph Street Triple 765rs indossando Super Corsa SP da 60-0 mph ABS completo a 20 °C pneumatici riscaldati alla temperatura della strada. In entrambe le occasioni non c'era alcuna differenza notevole tra i due per la frenata su asfalto asciutto almeno. Usura: iniziata con 6,7 mm e ora è ferma a 5 mm nella parte posteriore dopo 2000 miglia. Buona scelta se non ti piace sostituire spesso gli pneumatici. Conclusione: uno pneumatico adatto al clima del Regno Unito e probabilmente tutto lo pneumatico di cui avrai bisogno. Tuttavia, in sostituzione opterò per un Michelin più sportivo per un feedback migliore e una sterzata più rapida.

Recensione del Regno Unito K1300r
Ho acquistato questi un anno fa e ho adorato la tenuta sul bagnato. Uno pneumatico davvero buono con un'usura decente di circa 3,5-4k miglia su un posteriore. L'aspetto negativo è che gli pneumatici sono molto scivolosi quando sono nuovi e hanno bisogno di un rodaggio molto attento. Inoltre, non comprarli prima dell'inverno perché, sebbene le prestazioni sul bagnato siano incredibili, quando inizi a piegarti in estate scoprirai che sono ancora più scivolosi di prima. Niente curve ad alta velocità, non appena arrivi a quel bordo inutilizzato, inizierà a camminare e non in modo piacevole e facile. Anche a 30 mph lanciandolo in alcune curve strette ho dovuto battere il piede per evitare che la moto scivolasse. Non è stata un'esperienza piacevole su una moto pesante. Un vero peccato perché le loro prestazioni complessive sono buone. Forse acquistali in estate per consumare i bordi e poi goditi il giro tutto l'anno con qualsiasi condizione atmosferica.

Recensione indonesiana!!!
Ho ricevuto 4 set di nuovi Pilot Sport 4...
L'OEM montato è stato Bridgestone Turanza ER33 per 4 anni, questo pneumatico è assolutamente spazzatura... quando ho guidato nella stagione delle piogge, questo pneumatico non riesce a gestire le condizioni di bagnato e l'aquaplaning è davvero pessimo (assolutamente pessimo). Quando è stato montato ER33, il problema più grande è il sottosterzo poiché la mia auto è a trazione anteriore. Ha perso aderenza quando sono entrato in curva perché la mia casa è in una zona di altopiano che ha costruito molte curve.
l'OEM montato era 195/50R16... quindi, per una migliore tenuta in curva ho scelto pneumatici più larghi di quelli montati dall'OEM. Quindi, ho optato per 205/50ZR16 per Michelin Pilot Sport 4 con cerchi OEM.
La differenza è davvero grande!, la prima volta che ho guidato l'auto quando è uscita dall'officina del gommista è stato assolutamente incredibile. La sensazione dello sterzo è piuttosto sorprendente perché sembrava più leggero e facile da girare.
Quando entravo in curva, aveva una presa davvero buona. Quindi, era facile uscire dalla curva. La distanza di frenata è davvero buona. So che non avevo mai misurato la distanza di frenata quando usavo ER33, ma PS4 è molto molto meglio.
Pensavo che, trattandosi di uno pneumatico sportivo, la mescola sarebbe stata dura e aggressiva quando si incontravano dossi o superfici stradali irregolari, ma in realtà la sensazione è stata buona, se non migliore di quella dell'ER33 (con mescola morbida), perché Michelin ha creato una mescola più morbida per prestazioni migliori nella guida quotidiana.
Poiché ho questa PS4 nella stagione secca, non ho potuto recensirla quando è stata bagnata. Spero di poter fare la prossima recensione quando arriverà la stagione delle piogge...
Consiglio vivamente questa Michelin PS4 a voi che guidate una berlina, una hatchback o anche un monovolume. Provate questa Michelin PS4 e non vi arrabbierete mai e non renderete i vostri vecchi pneumatici spazzatura.

Pneumatici usati su una Monster 821... coppia enorme, quindi non mi aspettavo una lunga durata, ma dopo 5000 miglia sono morti.
Faccio il pendolare tutto l'anno nel Lake District, hanno una buona tenuta in tutte le condizioni ma si muovono molto sul bagnato rispetto alle Pirelli che avevo dalla fabbrica e alle Metzeler M5 Interact che avevo montato sulla mia moto precedente. Si sono consumate molto meglio delle Rosso 2 all'anteriore, la parte posteriore è più o meno la stessa.

Offrono un feedback ragionevole e un riscaldamento ragionevole in condizioni di freddo e strade bagnate, puliscono bene l'acqua ma non ispirano sicurezza e sono un po' più lenti a rispondere, anche se questo potrebbe dipendere dalle pressioni o dalle sospensioni. La trazione posteriore è dove cadono i cadaveri, perché anche con un piccolo input dell'acceleratore continuano a girare su dossi, tombini ecc.

Inoltre, finché non sono ben rodati, sono quasi letali su qualsiasi strada che non sia asciutta.

Non li riacquisterei perché semplicemente non sono buoni come i Metzeler M5, che non si sono nemmeno staccati dalla neve salendo su una pendenza del 20%.

Vado in bici da corsa da quando avevo 18 anni. Ora ne ho 54, quindi ho molta esperienza in materia.
Si tratta di pneumatici fantastici per chi viaggia in auto da turismo o per chi si sposta quotidianamente, percorrendo molti chilometri ma anche affrontando tratti tortuosi per divertirsi un po'.
Una volta caldi, hanno una tenuta brillante per uno pneumatico con una durata prevista su una moto da 1000 cc di oltre 18000 km.
Li ho montati sul retro della mia Kawasaki Ninja 1000abs (z1000sx) e li ho avvitati bene per gli ultimi 12000 km da quando la moto era nuova. Ora hanno solo circa 2000 km rimasti ma hanno ancora una buona presa anche se sono piuttosto rovinati a causa dei forti crampi che mi vengono al polso destro di tanto in tanto.
Consigliate queste? Sì, in un batter d'occhio... ma il mio prossimo set sarà di Metzler M7RR, credo, per avere più grip.

Buona giornata.
Dalla terra di OZ.