Michelin Pilot Road 3

Ottima tenuta anche su acqua, ghiaia e condizioni di guida normali. Le ho avute solo per meno di una stagione di guida, ma non durano a lungo.

Ho acquistato le Pilot Road 3 come evoluzione delle PR2, che andavano bene. Le ho montate per circa 6000 miglia e sono ridotte alle barre di usura nella maggior parte dei punti. Le ho trovate aderenti in curva, mi danno un buon feedback e raramente si lasciano andare in alcun modo. Tuttavia, fermarsi è stato un incubo. Questo è il primo set di pneumatici che ho con cui ho dovuto ripetutamente lottare con la moto per fermarla durante una brusca frenata. È soprattutto la parte posteriore che si lascia andare. La mia moto non ha l'ABS, ma non ne ho avuto bisogno fino a questo set di pneumatici. Sì, ho controllato i miei freni. Non si strappano e di solito sono progressivi.
Questo mi pone di fronte a un dilemma: scegliere le Road 5 o qualcos'altro?

Per me sono i migliori pneumatici sul mercato, ero un fan di Avon, li ho montati sulla mia Kawasaki sx 1000, che differenza che ho fatto con 4000 miglia, il pneumatico posteriore è mezzo usurato, quindi dovrei farci almeno 7000 miglia, sono così buoni, ne ho già comprato un altro paio perché erano al giusto prezzo, sul bagnato non ho problemi, mi sento sicuro e sull'asciutto la moto è come la colla sulla strada. Ho anche una VFR 750 e ho montato un set anche su quella, quindi avere 2 moto con gli stessi pneumatici montati dice tutto, proverò le 4 la prossima volta.

Ho appena finito il mio terzo set di PR3 e mi chiedevo se provare il PR4 o restare con il PR3. Riesco sempre a fare più di 15.000 miglia sulla mia VFR750. Grande sicurezza sul bagnato, l'asciutto è sempre scontato di questi tempi. Li adoro

Mi dispiace un po' di averle pesate prima di montarle per confrontarle con le mie solite Bridgestone... Ho l'impressione che siano più leggere. Buone dal punto di vista del peso non sospeso, ma ci ho messo un po' ad abituarmi alla maneggevolezza, sembravano un po' vaghe, come se non ci fosse molto feedback dall'anteriore... il ridotto effetto giroscopico dovuto alla massa inferiore potrebbe essere il motivo.
Sospetto anche che le PR3 potrebbero essere un po' più soggette a forature: ho preso un piccolo chiodo nella parte posteriore dopo solo poche centinaia di miglia, ancora una volta la costruzione leggera potrebbe essere in parte da biasimare, penso che i cavi d'acciaio nelle BT023 avrebbero deviato la cosa. Sì, lo so che è solo sfortuna e statisticamente irrilevante, ma dopo 175.000 miglia su Bridgestone senza forature, una dopo 300 miglia su Michelin è stata una sorpresa.
Per il resto sono eccellenti, soprattutto sul bagnato, e si riscaldano anche rapidamente.

Erano sulla mia nuova Yamaha MT07 da 3 anni fa. Non riesco a credere al chilometraggio che ho percorso finora. Oltre 16.000 miglia di prestazioni prevedibili e solide. Ho riparato 2 forature sul posteriore e ora ho deciso di sostituirlo perché ha appena iniziato a squadrarsi e ha preso un altro chiodo. L'anteriore sembra bello come il giorno in cui è stato montato sul cerchio. Non posso dare un punteggio abbastanza alto a questi pneumatici.

Le Pilot Road 2 erano fantastiche, ma queste sono gomme fantastiche sulla mia Gen Hayabusa. 2000 miglia in una settimana molto bagnata nel sud della Francia. Pioggia torrenziale con fiumi d'acqua che scorrevano sulla strada e avevo la moto sui bordi delle gomme, ginocchio in giù e a tutta velocità. Non si è mai mossa una volta! Eccellente usura, gestendo quasi 7000 miglia con la parte posteriore. Sono riuscito a fare 800 (ottocento!) miglia con una BT56 (non R spec).
Pilot Roads è sempre per me.

Cercavo degli pneumatici che durassero più di 1500-2000 miglia che stavo per percorrere con i Diablos. Ho seguito il consiglio del rivenditore di Michelin Pilot Road 2 invece degli ultimi Pilot Road 4 perché diceva che si adattavano meglio alla mia Fireblade del 2008. Ho appena fatto la prima vera prova ieri per strofinarli e non mi hanno deluso. Ieri il meteo era variabile, quindi un po' di strada asciutta e un po' umida. Gli pneumatici sono davvero buoni, ci sono volute circa 100 miglia solo perché iniziassero a strofinarsi e con una percorrenza prevista di 7-8000 miglia per uno pneumatico posteriore sembrano sicuramente una buona scelta.

Ho scoperto che questi pneumatici sono esattamente come vengono pubblicizzati: sportivi.

Penso che siano alcuni degli pneumatici con la migliore aderenza in circolazione, tuttavia hanno uno svantaggio importante: l'usura degli pneumatici.

Sono riuscito a percorrere solo 14.000 miglia con un set di Michelin Pilot Sport 3 e per questo motivo ho deciso di sostituirli con un'altra marca.

Pneumatico eccellente per l'aderenza, ma solo se puoi permetterti di sostituirlo continuamente

La trazione era notevolmente migliore rispetto ai miei 2 da strada. Il feedback è stato positivo, non duro su bagnato o asciutto. La longevità/usura è stata di 13.000 miglia di uso intenso e aggressivo su diverse composizioni stradali. Questo set è stato utilizzato con diverse pressioni di pneumatici a seconda della temperatura ambiente, pressione più bassa per temperature più basse, ad esempio 40'F-55'F ambiente 29psi-32psi 60'F-120'F ambiente 33psi-40psi. Questo è stato il 99% stradale e l'1% altro. Attualmente ho percorso 4000 miglia con il mio secondo set. Questo è un eccellente pneumatico per tutto l'anno. Questa motocicletta è utilizzabile tutto l'anno in tutte le condizioni atmosferiche, ho le manopole riscaldate per un motivo. Il prossimo set sarà il 4 da strada.

CIAO
Io guido una GSX1300R Hayabusa, che gomme fantastiche sia sul bagnato che sull'asciutto. Vivo in Sud Africa KZN Newcastle, qui puoi avere 3 stagioni in un giorno, pioggia, temporali, l'aderenza delle Pilot 3 è eccezionale, ora finalmente ho delle buone gomme per la mia Beast. Ora il prezzo mi sta uccidendo. Ho pagato R 1400 quando l'ho montata, dopo 8000 km la mia Busa non è tirchia, ora è il momento di cambiare le gomme dopo 8 mesi e il prezzo è...
Pneumatico posteriore R 2200 incluso montaggio quasi R 800 differenza per favore cosa è andato Rong

Pneumatico incredibile. Infonde sicurezza, è comodo, duraturo, ha tenuta sul bagnato in curva e frenata brusca. Non sono mai riuscito a liberarmene, né da solo né in due. Sicuro sia in termini di prestazioni che di sicurezza sull'asciutto rispetto ad altri marchi di alta gamma. Vado in giro con qualsiasi condizione atmosferica, dalle velocità autostradali alle tortuose strade di montagna gallesi. Altamente consigliato, soprattutto per le moto sportive/turistiche più pesanti. Non troverai mai una gomma migliore per la tua moto. A proposito, sono un poliziotto in moto con oltre 20 anni di esperienza e insisto su questi pneumatici per la mia moto Blackbird e Police.

Ottimo ma non si scalda e dà poco feedback... MA non hai bisogno di sapere cosa sta facendo perché aderisce e aderisce... Questo NON è uno pneumatico sportivo, ma si usura molto di più e ha ancora gli stessi angoli di inclinazione e una mega potenza di frenata sia sul bagnato che sull'asciutto... Un buon controllo sembra estremamente difficile rispetto al bt016 ma non c'è niente di male da dire su di loro... Tranne che la tua moto sembrerà più veloce e leggera ma su una street triple sembra un po' meno sportiva

Appena montato sulla mia Bandit 1200S. Sicuramente il miglior pneumatico che abbia mai usato. Super sicuro in tutte le condizioni atmosferiche e molto migliore anche in sterzata. La moto gira più velocemente e più facilmente rispetto ai precedenti Pilot Road 2. Non so ancora quanto siano usurati e mi aspetto che si consumino più velocemente dei 2, ma leggendo le recensioni spero che durino di più. Percorro circa 10000 miglia all'anno come istruttore di bici, quindi anche una buona durata è importante. Comprateli, non ve ne pentirete.

Ho questi pneumatici da 8 mesi e 18.000 miglia, guidando in un mix di percorsi, circa il 45% in autostrada, il 30% in città e il 25% in corsia. Ora ho solo bisogno di sostituire la gomma posteriore, quella anteriore è probabilmente pronta per essere sostituita. L'unica cosa negativa che ho trovato di questi pneumatici è la quantità di rumore stradale e ovviamente sono piuttosto rigidi. Ma immagino che questo sia il compromesso per un chilometraggio elevato.

Continuerò sicuramente a usare queste e ho appena comprato un nuovo pneumatico posteriore dello stesso tipo. Se fai molti chilometri in viaggio, queste sono fantastiche.